1、千斤頂起頂
　　梁體預應力施工完成之后在每個支墩頂布置兩臺千斤頂，將模板松動去處梁底墊塊，然后解除左右貝雷梁中間橫向連接，之后安裝橫向導軌并落梁。
　　2、橫移橫移距離為2.7m，兩幅箱梁同時施工過程中橫移應保證至少錯開一跨進行。橫移采用鋼軌（43kg/m）作為導軌，倒鏈進行拖拉，鋼軌頂部除銹拋光上抹黃油，軌底采用卡板與墩頂分配梁固定，軌頂外側設置限位塊。
　　經查橫移滑動靜摩擦系數為0.05~0.1，模架橫移單邊重量為35.1t，模架滑動摩阻力為1.76~3.51t。按照模架斜率3%，其水平分力應為：
　　sin(arctg0.03)×35.1t=1.06t。滑動摩阻力min＞1.06t故在橫移中可不考慮縱向滑動的因素。選用5t倒鏈分別5個支墩上同時進行拖拉作業。
　　3、橫移要點
　　①千斤頂起頂及導軌設立、滑座安裝過程中應始終保持其橫向中心位置和墩中心保持一致。起頂過程中油泵到達一定負荷，下墊塊松動即可，千斤頂行程不宜超過10mm。
　　②橫移速度應控制1m/min之內，同時應同步進行，以防止模架縱向撓曲變形。
　　③橫移最外端必須在導軌上設置限位塊，同時用鋼絲繩與梁體栓固保險，以防模架側翻。
　　④橫移過程中應有測量人員對墩頂撓度變化情況進行監控，發現異常時應停止施工。
　　⑤橫移中如果發現倒鏈拉不動的情況時應立即停止施工，并對貝雷架各個約束進行逐一檢查，查明原因并解決后方可繼續施工。
　　⑥橫移過程中如發現模架下滑時應立即停止作業，并應采用增加導軌表面粗糙度、前端設置固定點，后端設置限位點等措施后方可繼續作業。
　　四、支架模板系統縱移及纜風設置
　　1、概述及工藝流程
　　在一節段現澆箱梁預應力施工完成之后即可對支架模板系統進行橫移,根據移動模架計算書，模架前端最大撓度為6.1cm,上前支墩前應在前支點起頂,滑座相應調整到位之后繼續拖拉上支墩。為減少調整工作量和確保縱移的正常施工，在實際施工過程中對前支墩頂面高程按照-1cm~-2cm進行控制。
　　2、縱移拖拉及滑座的選擇
　　①倒鏈的選用
　　a、縱向水平分力sin(arctg0.03)×35.1t=1.06t
　　b、水平摩阻力經查軸承滑座的滾動摩擦系數為0.02~0.04，摩阻力max為
　　35.1t×0.04=1.4t
　　c、摩阻力為1.06t+1.4t=2.46t故采用在前墩設置兩臺5t倒鏈。同時考慮縱移行程總共35m，故在前進方向第二墩上另設兩臺5t倒鏈以作更換之用。
　　摩阻力min為0.7t＜1.06t，故對模架先用倒鏈栓牢，之后進行滑座安裝。
　　②軸承滑座的設置
　　軸承滑座直接由廠家定制，本身的具有特點為：承壓、導向（橫向限位）以及減少摩阻力的作用。每個軸承滑座受力為3t，為防止受力不均勻，每個支墩墩頂均布置4個（墩旁支墩各設置8個），即保持每個移動支架接觸面上共布置24個滑座。
　　3、縱移步驟
　　①縱移前的準備工作
　　a、檢查并設置好縱向對拉纜風繩，每個支墩左右單側各設立2根，用倒鏈收緊，保證鋼絲繩受力在3t以上；
　　b、安裝各支墩頂部臨時工作平臺（寬度1m，滿鋪腳手板，并與臨時支墩采用螺栓連接）
　　c、在橫移2.7m完成后，在安裝滑座之前在前進方向墩身拉桿孔上分別設置兩臺5t倒鏈，與單側模架前點連接臨時固定，以防止模架滑動。
　　d、之后對貝雷架再次起頂,設置縱向軸承滑座,調整軸承滑座精度控制在±1mm之內.滑座底部四腳與墩頂分配梁采用φ16mm栓接；滑座每側模架底部設置4個，保持和貝雷桁底接觸面總共設置24個滑座；
　　e、拖拉時兩側對稱均勻拖拉，拖拉速度不超過1m/min。
　　②縱移的中間調整工作
　　a、繼續對單側模架進行拖拉；拖拉至距前支墩1m處時對模架底和前支墩1墩頂高差進行觀測，如模架底低于前支墩頂則必須在模架前支點處設兩臺千斤頂，調整模架底高于前支墩2cm以上后方可繼續進行拖拉。
　　b、模架拖拉至前支墩1后，用千斤頂調整模架底部高程，安裝前支墩1上的4各軸承滑座，在充分保證接觸面24個滑座受力均勻后繼續朝前支墩2前進。在縱移過程中對支墩的傾斜度進行觀測，確保支墩在縱移中傾斜度在0.5%之內，并對纜風繩檢查和收緊，發現異常情況時應立即停止查明原因并解決后方可繼續施工。
　　c、縱移至前支墩2并距離支墩2m之前更換后墩上的兩臺倒鏈，對模架底和前支墩1墩頂高差進行觀測和調整。繼續拖拉至距前支墩2約1m左右距離時和模架縱移上前支墩2后，重復上述頂升和滑座高程調整的過程。
　　d、縱移到位后應進行縱向限位，之后方可解除軸承滑座并安裝鋼墊塊。
　　
　　六、施工中注意事項
　　1、現場設專人指揮，統一信號，施工人員在工作平臺上進行操作應系好安全帶；
　　2、在模架系統橫移與縱移之前應進行詳細的檢查，對約束應予以全部解除，各項準備工作全部到位之后方可進行移動；
　　3、在縱移的過程中應有測量人員對支墩的變位情況作詳細的測量和記錄；
　　4、軸承滑板安裝精度為±1mm，以盡量使滑座整體受力均勻；
　　5、支墩鋼絲繩攬風必須設置牢靠，并保持3t以上內力；
　　七、結束語
　　該支架與其它結構形式的移動支架相比，具有構造簡單、自重輕、操作方便、成本低廉的優點，但不可否認它所具有的自動化程度低，人為因素影響大的不利因素，可它較為成熟的施工工藝已能為工期緊、施工條件差、造價低的工程在逐孔現澆連續梁的施工方法上提供一個新的思路。

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