摘要:筆者根據多年經驗，結合天沙河路工程實例，闡述了道路軟基施工技術、要求、控制并成功地實施的方法。供大家參考。
　　關鍵詞:施工技術，道路軟基，方法
　　前言
　　通過攪拌機械在地基深部就地將軟土和固化劑強制拌和，使軟土硬結而提高地基強度。如何有效地控制深層水泥攪拌樁的成樁質量，確保軟基處理的效果是我們在工程實踐中探索的一個課題。深層水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的主劑，這種方法適用于處理軟土，處理效果顯著，處理后可很快投入使用。
　　1工程概況
　　本工程天沙河路位于江門市濱江新區啟動區，沿著天沙河東側，北起于新南路，南至現狀江沙路，是南北向城市主干路。本工程起始于新南路K0+086.431，終止于江沙路K2+653.073，全線長2566.642m。全線劃分為2個標段，第I標段起始于新南路K0+086.431，終止于樁號K1+133.112，路線長度1046.681m；第II標段起始于樁號K1+133.112，終止于樁號K2+653.073，路線長度1519.961m。本項目道路路基寬度60m，本期實施寬度55m，雙向八車道，設中央分隔帶，兩側設機動車道、機非分隔帶、非機動車道、人行道。本工程機動車道和非機動車道采用瀝青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土面磚。
　　2技術標準
　　本工程定位為城市Ⅰ級主干路，因此本工程計算行車速度取為60km/h。主要技術標準見下面。
　　
　　3軟基施工技術
　　3.1魚塘清淤
　　深層攪拌樁施工場地應事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙，因此道路軟基地段魚塘密布較多,軟基處理時,首先都要進行魚塘清淤。由于魚塘多,清淤工作量也大,它直接影響到軟基處理工程進度。為了快速清除魚塘淤泥,承包人在施工中嘗試了多種清淤方法。下面介紹幾種成功地實施了的方法。
　　3.1.1泵吸清淤法：主要施工機具,是裝在由汽車輪胎或密封的空油桶綁扎而成的浮架上的泥漿泵。為了使淤泥容易被泵吸走,應先將沉積的淤泥層攪成泥漿。故在泥漿泵入口處安裝了一個攪漿裝置,一般是一個電動葉輪。主要施工步驟是先將魚塘抽水至淤泥頂面以上30cm左右,然后將幾臺泥漿泵一字排開,從塘的一邊向另一邊操縱,每臺泵配2～3名工人,通過膠管,將泥漿排入泥漿沉淀池中，同時,向魚塘適當注入清水,維持魚塘的施工水面。這樣反復幾次,直至淤泥清除為止。
　　3.1.2邊挖邊填清淤法：此技術主要適用于淤泥較深的地段，主要施工機械是挖掘機、自卸汽車及推土機等。主要施工步驟是首先修筑便道,使施工機械能進入清淤現場,然后用挖掘機將淤泥挖出,裝入運輸車輛中,再運至棄淤泥處。清除一段淤泥后,緊接著用路基填方材料填筑一段,用推土機配合推平。然后將挖掘機移至前邊,繼續清淤。這樣反復循環上述步驟,直至清完淤泥為止。
　　3.2砂礫墊層厚度
　　根據設計圖紙,此道路軟基段路基均設有中粗砂墊層。設計厚度為0.6m及0.7m,其主要用途是作軟基的排水通道。軟基中的水在填土荷載作用下,經塑料板排入中粗砂墊層,再經中粗砂墊層排到路基兩側。中粗砂墊層主要質量控制指標是滲透系數、含泥量及級配。
　　3.3塑料板最大施工長度的確定
　　本工程塑料排水板采用的是SPB-C型塑料排水板。對于每一段軟基,設計單位根據地質勘察資料都設計好了塑料板施工長度,一般要求塑料板要穿透軟基。由于沿線的地質情況千變萬化,勘察時,地質鉆探點除在結構物處外,線路上都布得較稀,致使不可能做出完全符合實際情況的設計。施工時,會碰到設計的塑料板長度不能穿透軟基,或者說實際的軟基厚度比圖紙描述的要厚。這時應根據路基填土高度來決定塑料板的最大施工長度,具體方法敘述如下。從土力學關于地基沉降計算原理我們知道,地基(包括軟基)若為正常固結土層,在自重應力荷載作用下,不會發生沉降。只有在外部荷載作用下(如填土荷載、汽車荷載等),土中產生了附加應力,這時才會引起地基沉降。而附加應力的分布是隨深度的增加會越來越小,一般計算附加應力產生的地基沉降時,是將地面至附加應力為自重應力的0.2倍處之間的土層考慮為壓縮層,再往下走,由于附加應力引起的地基壓縮變形小,一般可忽略不計。
　　3.4水泥攪拌樁
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　　水泥攪拌樁一般采用32.5R復合硅酸鹽水泥，水泥建議含量為15%，每米水泥用量不少于50kg。水灰比初定為0.5：1。樁體28天無側限抗壓強度≥1.0MPa。
　　砂墊層的中粗砂：大于0.5mm的砂的含量宜占總重的50％以上，含泥量小于3％，滲透系數不應小于5×10-3cm/s。土工格柵為鋼塑復合單向土工格柵鋪,每延米抗拉屈服力≥100KN/m,屈服伸長率≤3%，1%伸長率時的拉伸力≥81KN/m。
　�、谒�泥攪拌樁長度根據設計要求及結合現場地質情況實際確定，樁底要求打穿淤泥進入持力層50cm。樁體施工完成一個月并且經驗收合格后，方可填筑路堤或施加其他荷載，樁身2d齡期的擊數N10達到15擊(含15擊)或7d齡期的擊數N10大于原天然地基擊數的N10的一倍以上。
　�、蹤z測要求
　　為了檢驗水泥攪拌樁的樁體強度以及處理后的復合地基承載力是否達到設計要求，按相關的檢測規范要求，必須對水泥攪拌樁28天的樁體進行抽芯檢測，檢測的數量為施工總樁數的0.5%，且不少于3根。單樁承載力容許值為160KPa，復合地基承載力容許值為120KPa。
　　4施工控制
　　4.1水泥攪拌樁開鉆之前，應用水清洗整個管道并檢驗管道中有無堵塞現象，待水排盡后方可下鉆。
　　4.2為保證水泥攪拌樁樁體垂直度滿足規范要求，在主機上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等來進行控制。
　　4.2.3對每根成型的攪拌樁質量檢查重點是水泥用量、水泥漿拌制的罐數、壓漿過程中是否有斷漿現象、噴漿攪拌提升時間以及復攪次數。
　　4.3為了確保樁體每米摻合量以及水泥漿用量達到設計要求，每臺機械均應配備電腦記錄儀。同時現場應配備水泥漿比重測定儀，以備監理工程師和項目經理部質檢人員隨時抽查檢驗水泥漿水灰比是否滿足設計要求。
　　4.4水泥攪拌配合比：水灰比0.45～0.50、水泥摻量12％、每米摻灰量46.25kg、高效減水劑0.5％。
　　4.5水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時為避免堵管可帶漿下鉆，噴漿量應小于總量的1/2，嚴禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時一律采用低檔操作，復攪時可提高一個檔位。每根樁的正常成樁時間應不少于40分鐘，噴漿壓力不小于0.4MPa。

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