摘要：近年來隨著汽車行業的迅猛發展，由于荷載、氣候、特別是超載荷載等方面的原因,橋梁的損壞速度會不斷的加快,如果不及時進行橋梁的檢查及養護,將會嚴重縮短橋梁的使用年限,甚至發生嚴重的安全事故。為此必須做好橋梁養護的檢查。

　　關鍵詞：橋梁,養護檢查,方法

　　一、橋梁養護檢查主要歸納為以下幾方面

　　1、對橋梁進行各種檢查及檢驗,了解橋梁的技術狀況、掌握病害情況及其發展情況,針對具體的橋梁提出具體的養護措施,各種小修、中修甚至大修及改造等應建立在對橋梁進行的各種詳盡的檢查檢驗基礎上。

　　1.1通過檢查與檢驗,系統地掌握橋梁的技術狀況,較早地發現缺陷、損壞等;掌握交通狀況,取締橋梁不正當使用及非法占用,嚴格管理超載車、特種車過橋,必須通過時采取防護、加固措施,以免橋梁損壞;對可能發生臺風、暴雨、暴雪、地震、火災、流冰、洪水危害的橋,應作好各種應急處理措施及防范措施,特大橋應設護橋機構。

　　1.2對通過檢驗,需進行限載、限速或停止交通的橋梁,應及時辦理審批手續并進行交通管制。對橋梁各部分經常保養,對檢查發現的缺陷、損壞處進行及時的維修,對檢驗不能維持原設計載重等級要求者,應有計劃地進行維修加固。

　　2、橋梁檢查的方法

　　2.1經常檢查

　　主要指對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構造物的技術狀況進行的檢查。經常檢查采用目測方法,也可配以簡單工具進行測量,當場填寫“橋梁經常檢查記錄表”,現場登記所檢查項目的缺損類型,估計缺損范圍及養護工作量,提出相應的小修保養措施,為編制轄區內的橋梁養護(小修保養)計劃提供依據。

　　經常檢查的內容豐富,大部分是經目測可以發現并作出定性判斷的缺損。如:外觀是否整潔、伸縮是否堵塞卡死、支座是否明顯缺陷等。檢查應做到有序而嚴密,防止漏項。經常檢查的檢查周期為每月至少一次,遇汛期或其他自然條件變化時應加密檢查頻率。

　　2.2定期檢查

　　定期檢查周期最長不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后,進行第一次全面檢查,臨時橋梁每年檢查不少于一次;在經常檢查中發現重要部位的缺損明顯達到三、四、五類技術狀況時,應立即安排一資定期檢查;定期檢查以目測觀察結合儀器觀測進行,必須接近各部件仔細檢查其缺損情況;定期檢查應由具相應的資質和素質的橋梁養護工程師主持,根據檢查情況及以往檢查情況的對比、相關經驗等,在現場完成“橋梁定期記錄表”的填寫,判斷缺損原因、維修范圍、提出建議等。對于難以判斷的,提出進一步檢查的要求。

　　2.3特殊檢查

　　特殊檢查應根據橋梁的破損狀況和性質,采用儀器設備進行現場測試、荷載試驗及其他輔助試驗,針對橋梁現狀進行檢算分析,形成鑒定結論。特殊檢查應委托有相應資質和能力的單位承擔。在以下五種情況下,應作專門檢查:

　　(1)定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。

　　(2)橋梁技術狀況為四、五類者。

　　(3)擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。

　　(4)條件許可時。

　　(5)特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進行荷載試驗。

　　二、橋梁主體自身檢查

　　1、橋面外觀檢查

　　1.1橋面鋪裝的檢查

　　橋面鋪裝的外觀檢查首先是調查橋面鋪裝的類型，然后調查鋪裝層存在的主要缺陷。瀝青橋面鋪裝的主要病害有：輕微裂縫(發狀或條狀)、嚴重裂縫(龜裂、縱、橫裂縫)、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。此外，瀝青橋面鋪裝應保證足夠的平整而粗糙，過分光滑雨天易使車輛打滑。水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害有：裂縫、剝落、坑洞、磨光等。

　　1.2伸縮縫裝置的檢查

　　伸縮縫設置于梁端構造較弱部位，因直接承受車輛的反復荷載。故最易遭受破壞。隨著交通量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。這不僅妨礙行駛性能，而且會發展到引起結構本身的破壞，如橋面伸縮縫的損壞，使雨水向下滲漏從而影響梁體端部結構和造成支座銹蝕等破壞，對伸縮縫裝置的檢查主要是目測，必要時應量測破損的范圍，并在記錄中詳細描述。

　　1.3橋面排水設施的檢查

　　橋面排水設施及橋面鋪裝的缺陷，往往導致橋面積水，引起車輛滑移，導致交通事故。

　　橋向排水設施的缺陷，在降雨和化雪時表現得最顯著，因而對橋面排水設施缺陷的檢查最好在此季節進行。橋面積水往往會通過橋面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結構構件的耐久性能。

　　1.4護欄、扶手及人行道的檢查

　　主要檢查護欄、欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構件是否銹蝕、脫漆，對于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。

　　2、橋梁上部結構的檢查

　　2.1基本受力構件缺陷及損傷檢查

　　根據橋梁結構形式、構件種類、建橋環境、施工質量以及使用情況等不同，在基本構件上缺陷產生的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋上部結構的基本構件，根據以往養護普查經驗，缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質量不足、異常變形、梁板濕接縫滲水、漏水等。其表現為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現象。這里，我們重點分析簡支梁橋和中小跨徑連續現澆箱梁(20m～30m)的破壞部位、形式、過程。

　　2.2支座的檢查

　　(1)支座本身：止浮裝置的損害、限制移動裝置的損害；輥軸的偏移和下降、銷子和輥軸的破壞、支座構件裂痕、螺母松動、帶頭螺栓固定螺栓的脫落、滑動面、滾動面銹死、下底板的破裂、各構件的腐蝕、相互間接觸。

　　(2)支座底板：錨栓切斷、填充砂漿裂縫、支座底板混凝土碎裂、支座墊石壓壞、剝離。

　　3、橋梁下部結構的檢查

　　3.1橋梁墩臺的檢查

　　橋梁墩臺的檢查主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查，墩臺變位(沉降、位移、傾斜)的檢查。對于鋼筋混凝土的墩臺身來講，比較常見的缺陷是混凝土的凍漲引起剝離、混凝土的風化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承壓而造成損壞；比較常見的裂縫形態是墩臺身沿主筋方向的裂縫或沿箍筋方向的裂縫、蓋梁上與主筋方向垂直的豎向或斜裂縫。

　　3.2橋梁基礎的檢查

　　對于墩臺基礎的檢查，主要指墩臺基礎的沖刷情況和缺陷情況的檢查。在水中的橋墩，因為直接阻水，除了一般的沖刷以外，還有局部沖刷，在橋墩處形成局部漏斗形河床。當河床為厚砂礫卵石層時，因水流帶動砂礫石運動，會對鉆孔灌注樁造成嚴重的磨損，故致使樁中鋼筋外露。特別是在地面或低水位以下、凍結線以上或沖刷線附近，基礎或墩身常有環帶狀腐蝕，基礎周圍表面松散，嚴重者使混凝土形成空洞。

　　三、總結

　　橋梁養護檢查不是一朝一夕的事，應按計劃科學有序地進行。加強對橋梁的檢查,及時地對橋梁進行有效的日常養護、維修與加固,對延長其使用壽命、保證其承載及通行能力、保證行車安全、保持橋梁的良好的使用狀態,具有十分重要的意義。

　　本文選自核心級期刊《城市發展研究》，《城市發展研究》是中國科學技術協會主管，中國城市科學研究會主辦的刊發探討如何應對我國城市發展面臨的一系列挑戰的研究成果的學術性刊物，刊載城市規劃、城市地理、城市經濟、生態學以及相關學科的文章。該刊被北京大學圖書館列為中文核心期刊，被南京大學收錄為CSCI來源期刊，2009年被評選參加中國科協科技期刊精品工程，且已被清華大學、同濟大學等高校列為城市規劃專業研究生必閱之參考資料，極大提高了刊物的社會性與受眾度。并被多家國內知名高校列為核心期刊。各論文統計檢索機構將本刊列為重要的論文統計源。本刊所載的論文每期均被中國知網和萬方數據全文刊載。