架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。 橋梁一般由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部結構主要指橋跨結構和支座系統(tǒng)；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

　　本文選自國家級期刊《黑龍江交通科技》，《黑龍江交通科技》自創(chuàng)刊以來，緊緊圍繞國民經(jīng)濟發(fā)展對交通科技的要求，有針對性地進行技術指導；結合我省低溫嚴寒特點和實際需要報導省內交通科技新成 就、科技論文和科技成果；先進的設計理論和生產(chǎn)施工工藝；技術改造、企業(yè)管理的新經(jīng)驗、新技術、新材料、新產(chǎn)品、新設備、技術政策；交通工程論述，國內外 交通科技動態(tài)論述等。為我省公路橋梁建設和交通運輸生產(chǎn)服務，為加速實現(xiàn)我省交通運輸?shù)默F(xiàn)代化作出貢獻。

辦刊宗旨:《黑龍江交通科技》雜志以先進的公路修建和養(yǎng)護技術，汽車運輸與修理技術，筑路養(yǎng)路和汽車裝卸機械研究成果，公路橋梁結構現(xiàn)代化檢測技術和建橋筑路材料試驗新方法為辦刊宗旨。系中國學術期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫來源期刊,中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊。

　　摘要：近些年隨著交通建設事業(yè)的發(fā)展，跨線鐵路橋梁的修建越來越多。但由于跨線橋梁施工的復雜性和特殊性，其施工安全問題不容忽視，這也是擺在修建跨線橋梁施工單位面前的重大課題。本文根據(jù)以往跨線橋梁施工經(jīng)驗，首先從安全培訓、施工方案和專業(yè)安全員的設置三方面提出了施工前的安全保證措施。其次重點從掛籃施工、現(xiàn)澆梁施工、腳手架搭設和高空作業(yè)四大方面探討了施工中的安全控制要點，最后對施工中的一些注意事項進行了說明。

　　關鍵詞：鐵路跨線橋梁,施工,安全,措施

　　一、鐵路跨線橋梁施工前的安全保證措施

　　（一）加強對施工人員的安全培訓

　　施工前應宣傳教育所有施工人員，充分認識安全重要性，嚴格考核，確保各項制度認真執(zhí)行；嚴格交底，認真培訓，從基礎到主跨施工前各個工序，應組織所有施工人員學習有關安全知識，做好安全知識交底，使所有從事施工的作業(yè)人員都清楚。培訓之后應作必要的考核，考核不合格的應再培訓或不許從事該項工作。

　　（二）確保方案的合理性

　　采取的施工方案應事先得到鐵路有關部門的批復，按鐵路有關規(guī)定申請施工封鎖和慢行計劃，并與有關單位簽訂施工安全責任協(xié)議書。

　　（三）設置專業(yè)安全防護員

　　在鐵路附近施工期間，建好值班棚，在施工地段上、下行來車前方各設一名專業(yè)防護員，24小時值班，配備對講機與電喇叭，對超過圍護墻的任何施工情況提出警示，對列車接近施工地段發(fā)出警告。對無關人員進入施工現(xiàn)場和鐵路線路進行勸趕，確保行車、人身安全。

　　二、施工中的安全控制要點

　　（一）鐵路跨線橋梁施工的流程

　　跨越施工方案設計、評審→構筑物管理部門的現(xiàn)場審查核對、對此方案評審→跨越施工許可證辦理→設置交通安全布控措施→按設計方案完成安全防護通道施工→防護體系驗收評審→橋梁施工→施工完后，逐步拆除支架，恢復原貌。

　　（二）掛籃施工安全控制

　　1、掛籃結構的驗算和試壓

　　為驗證掛籃加工精度和質量，保證安全，掛籃加工后進行試拼和靜載試驗，以測出力與掛籃變形的關系，作為施工中調整底模標高的依據(jù)。

　　2、對施工的每一個節(jié)段進行檢查

　　每施工一個節(jié)段，掛籃移動到位后，各連結接頭(節(jié)點)必須進行檢查。普通螺栓連結松動的重新扭緊，焊縫開裂的要重新補焊；嚴格檢查后錨系統(tǒng)，各錨件發(fā)生了非彈性形變時必須進行更換；為防止千斤頂穩(wěn)定,應加工硬質方木塊作輔助支撐；灌注混凝土過程中，應經(jīng)常實測掛籃變形量；掛籃四周采用密目防護網(wǎng)實行全封閉作業(yè)。防護網(wǎng)有一定的抗風性，由于車輛的高速通行，防護網(wǎng)的連結必須牢固可靠，才能確保車輛通行或刮大風時，防護網(wǎng)不翻起，防護網(wǎng)有一定的強度，掛網(wǎng)應能確保碎石、鋼筋頭、螺栓滑落時不至于砸穿掛網(wǎng)，為了防范被墜落尖銳物或較重的物品撕破防護網(wǎng)，在掛籃底部再增加一個鋼板防護平臺，由角鋼和薄鋼板焊接而成；施工前應先復核路面標高，根據(jù)路面標高計算確定工作平臺和安全掛網(wǎng)的最低安全高度。

　　3、掛籃移動前對各部分連接情況加強檢查

　　掛籃移動前要檢查各部位連接情況,檢查好后錨系統(tǒng)(尤其是后鉤板)的連接,涂上潤滑劑,減少摩擦；采用葫蘆導鏈拉動掛籃時,應用墨線標出掛籃主縱梁的縱向位置,在掛籃上吊以線垂,使掛籃移動方向、位置準確,隨時做出調整；移動掛籃應均衡用力,緩慢進行,進行速度控制在1cm/分鐘,切忌急操,急于求成；外側模支架(頂翼板支架)隨掛籃、底部平臺一起移動,防止外側模支架翻倒；掛籃移動前,應認真進行檢查,必須確保所有阻止掛籃前移的約束全部解除后,方可移動掛籃；掛籃移動前,應清走橋面上的機具,防止掛籃移動時碰撞；掛籃移動前,后方要始終加掛鋼絲繩保險索,并與錨固筋相連,避免掛籃傾覆、傾倒；掛籃移動前,應先設好橋面圍欄,以確保施工人員安全,及防止落物砸傷車輛。

　　4、拆除掛籃系防護繩

　　在進行拆卸時,構件上端必須系防護繩,防止因操作失誤或其他或其他意外,構件跌落路面,造成交通安全事故,拆除掛籃時,必須與高速公路管理處取得聯(lián)系,采取交通管制后進行施工作業(yè)。

　　（三）跨鐵路現(xiàn)澆梁施工封鎖安全措施

　　1、封鎖前向施工人員做詳細的封鎖內容和要求交底，并充分準備好勞動力、機具和材料。封鎖開始前派人到車站登記，由車站值班員向廣鐵集團列車調度員申請，經(jīng)批準取得施工命令后方可開始。收到封鎖開始的命令后，按規(guī)定設置移動停車信號牌及響墩，并設防護人員。封鎖時要集中勞動力、機具和設備，高效安全完成封鎖任務。封鎖開通前，先拆除移動停車信號牌和響墩，再向車站取消封鎖。

　　2、對各類封鎖施工，都必須認真做好施工前的準備工作，集中力量，快速、優(yōu)質地完成封鎖時間內的各項作業(yè)，按計劃準時封鎖線路恢復到規(guī)定的技術標準，確保運輸安全暢通。進行封鎖施工時必須堅持由項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮，并佩戴明顯標志履行職責。封鎖施工前、封鎖施工時、封鎖施工后的工作步驟必須清楚、明確，以保證施工有條不紊地進行。能夠在封鎖前做好的工作要預先做好，封鎖時應完成的工作必須不折不扣完成，封鎖后的整理工作要全面及時做完。

　　3、封鎖施工的開始與結束均由項目經(jīng)理根據(jù)調度命令和施工實際決定，施工隊伍的進場時間由項目經(jīng)理根據(jù)封鎖前準備工作的繁簡決定，封鎖結束整理工作完成后，經(jīng)項目經(jīng)理檢查認可，施工隊伍才能撤離現(xiàn)場。

　　4、需要工務、電務及其它有關單位配合施工的項目，必須事先與有關單位聯(lián)系，共同實地查勘，具體研究協(xié)商，安排落實相互配合工作的內容、時間、勞動力組織、實施計劃等，提報封鎖計劃時辦好會簽手續(xù)。

　　（四）腳手架安全防護措施

　　1、腳手架搭設

　　架子的底腳必須固定牢固，為了保證支架的穩(wěn)定應根據(jù)現(xiàn)場實際情況加設橫向剪刀撐。支架搭設完成后，外側應按要求掛好安全防護網(wǎng)。為了保證臨時爬梯的安全，爬梯底部也應掛設一層安全防護。

　　2、拆除腳手架

　　除腳手架時，禁止無關人員進入危險區(qū)域。拆除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業(yè)。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。拆除腳手架人員進入作業(yè)區(qū)后，要系好安全帶，安全帶必須高掛低用。拆除腳手架要統(tǒng)一指揮，上下應動作協(xié)調。

　　（五）高空作業(yè)安全防護

　　凡在墜落高度基準面2米以上有可能墜落的高處進行作業(yè)人員，在施工前，要逐級進行安全技術交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，末經(jīng)落實時不得進行施工。高處作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，才能投入使用。攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。施工中對高處作業(yè)的安全技術設施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放人工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈，拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。

　　三、施工過程中的安全注意事項

　　第一，開挖基坑時應根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。

　　第二，灌筑砼基礎時，應搭設灌筑平臺及運料走道，并設置防護欄桿。

　　第三，墩身鋼筋、模板安裝前，必須搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯，橋墩臺整體模板吊裝前，應使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮,不得超載。

　　第四，橋梁墩臺施工，應搭腳手架，其上滿鋪木板，安裝欄桿、扶梯，在腳手架四周掛安全網(wǎng)。

　　結語

　　綜上，跨越鐵路橋梁施工中的安全問題是應該提起高度重視的。施工中應有相應的安全技術措施，并建立應急預案，對施工重點環(huán)節(jié)嚴防死守，排除種種安全隱患，真正將跨線橋梁修建的安全防護落到實處。

　　參考文獻

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