本文選自國家級期刊《黑龍江交通科技》，《黑龍江交通科技》自創刊以來，緊緊圍繞國民經濟發展對交通科技的要求，有針對性地進行技術指導；結合我省低溫嚴寒特點和實際需要報導省內交通科技新成 就、科技論文和科技成果；先進的設計理論和生產施工工藝；技術改造、企業管理的新經驗、新技術、新材料、新產品、新設備、技術政策；交通工程論述，國內外 交通科技動態論述等。為我省公路橋梁建設和交通運輸生產服務，為加速實現我省交通運輸的現代化作出貢獻。

　　摘要：橋梁鋼結構安裝需要嚴格的調控措施和檢測方法來保證質量，只有安裝過程嚴格按照國家的有關法律法規還有相關的授權來開展才能保證工程安全正確進行。本文分析了橋梁結構安裝的過程中需要注意的問題并提出相關建議。要求安裝中通過對質量和安全的調控和監督方法，確保橋梁建設施工能夠嚴格按照國家的規范和要求，在保證橋梁建設質量的同時規避風險，減少不必要的損失和預防對未來的使用造成安全隱患。

　　關鍵詞：橋梁,鋼結構,安裝,調控

　　一、調整控制橋梁鋼結構安裝的過程

　　1、調控前的準備。鋼結構橋梁安裝工程的設計和調控主要應該注意對鋼結構的構建和用于連接的物件的數量多少，通過對比確定用何種機器安裝合適，怎樣安排安裝的流程和具體組成構件的吊掛安裝方式，另外構建和機械的質量安全，操作的標準嚴格程度也要嚴格保證，在安裝過程中需要運用的比較特殊的技術也需要重視。

　　2、安裝前期的證件材料的核對十分重要。鋼構件的加工目前已經實現工廠化的作業流程,在這種情況下對其構件的質量檢測更加重要。構建的尺寸規格大小的檢測，外觀和部件有無缺陷都需要嚴格把關。證明材料方面的核對要小心認真，首先需要驗證構件的合格證書原件，另外材料的材質證明以及相關材料的無損檢驗報告原件也要嚴格核對。有些時候也需要對測試鋼材材質的復試單原件進行檢查證實。在開始加工流程之前，材料的批號和相關證書要齊全并且嚴格檢驗真偽，材料的質量保證書和出場的合格證是主要需要的證件。另外針對材料的具體使用中作用怎樣，適合怎樣的加工方式就需要進行詳細的成分分析和力學方面的特性和能力進行測試分析。目前我國針對鋼材料的質量檢測和施工實施的規則都出臺了相關的規范標準，按照具體不同的規范要求進行測試合格后這些材料就可以放心的進行加工安裝。特別需要注意的是，國家的有關規定對于主要的對接焊縫過程的設計和實施要求比較嚴格，對接焊縫完成之后要及時的檢驗有無偏差和不適應，在符合國家檢測規定之后才能獲得焊接材料所必須具有的出廠合格證，由此才能保證安裝過程中需要的所焊接的鋼構件相適應。[1]

　　具體來說，檢查對接焊縫的規范一般有通過外觀觀察的檢測和進一步通過相關檢查的儀器的嚴格檢測。外觀檢測需要嚴格對比材料的幾何外形和規格，并與材料的材質證明檢驗報告核對。檢測材料材質的儀器有很多種，一般情況下主要運用三種方法，嚴格按照三個等級的質量監測管理系統。檢測方法可以運用儀器的超聲波探傷和x射線探傷，另外也有通過磁粉檢驗的磁粉探傷方法。在施工過程中首先安裝施工的人員需要自我嚴格檢測，施工時外部監測人員也需要嚴格把關跟進檢查，最后作為建設單位也要有專門人員跟進，通過抽查的方式來督促施工單位保證安裝質量。檢測的三個階段發現沒有達到嚴格質量規范要求的焊縫需要及時返工重新處理，合格之后才能批準通過。[1]

　　3、做好橋體除銹防腐控制。安裝過程中要嚴格保證鋼材表面的干燥，不能有潮濕氣體和冷凝水的附著，否則很容易生銹。鋼材料的表面也不能有灰塵和油跡污漬等附著物，粉塵或者松軟物質等都要清理干凈避免接觸鋼材，因此當遇到過于潮濕天氣例如霜凍天氣等都要避免對鋼材進行涂裝融合的操作工作。當氣溫低于五攝氏度、相對濕度超過80%時，不能針對酚醛、醇酸和油性漆作業；如果可以保證氣溫超過十攝氏度，相對濕度保證不超過80%無機富鋅和環氧瀝青漆等材料就可以在鋼材表面涂裝施工。

　　表1IC531水性無機硅酸鋅涂料

　　4、做好涂裝時間的把關。在室外操作中清理鋼材料表面和涂裝漆料的時間間距應低于四個小時。并且經過熱噴的過程之后兩小時之內就應將第一遍的涂漆做好，中間一層的兩道油漆涂裝的時間間隔不能過長。這些時間保證的前提是當前一道漆膜要確保徹底干燥，然后才能進行第二道的涂漆操作。如果因為為確保干燥超過時間要求就要用細的砂紙小心打磨涂層，使略粗糙的涂層表面變得細致即可。涂裝過程中也要注意保證材料的粘度，不能隨意稀釋涂料或添加其他質地顏料。

　　二、可能遇到的問題及解決方案。

　　表2環氧樹脂涂層鋼筋用涂料的性能指標

　　橋梁建設有其特殊性，橋梁的跨度比較大，所以橋梁以及導梁用的懸臂會過長導致安裝操作難度較大。一般情況下為了避免因為此種難度造成施工的危險，建議在兩岸靠近和的地方十二米左右的距離分別安插一個棧柱，這樣可以作為橋梁時懸臂的補充長度，縮短架設導梁的懸臂長度。通過棧柱可以提高橋梁安裝的安全性，也可以降低橋梁鋼結構安裝過程中的難度等級，保證施工操作的正常穩定進行。

　　橋梁安裝的穩定性和精度要求較高，要保證在穩定性和精度方面不出問題，就要嚴格采用導梁、滑道及全程測量監控的手段。[2]橋梁的導梁和滑道一定要在建設地點直接安裝形成以作之后施工的保證，避免移動和碰撞造成形狀的變化。安裝全程利用相關的檢測設備全程監測全程報告，在成功安裝形成具體導梁和隧道之后直接架設，這樣便可以保證精度和穩定，避免偏離開始設計的安排，造成危險。另外在安裝過程中要注意采用拖拉的方法，首先根據鋼橋的主桁架結構設計拼裝，然后再將每榀組裝拼合成小的部分再繼續安裝。

　　安裝過程中，外界的干擾也可能造成橋梁安裝的偏差和其他問題。在橋梁安裝過程中也要注意提前做好清理措施，減少周圍其他施工項目的干擾。提前進行人員車輛的疏散，封閉建設區域，通過改道繞道的方式，避免除了施工人員之外的閑雜人員車輛等進入施工場地干擾建設。

　　施工人員面臨的安全隱患要及時消除。首先用來吊掛安置施工人員的腳手架平臺要盡量使用鋼梁來拼接組合保證著力點的堅實穩定，這些腳手架平臺上要安附固定好厚實的馬道板保證高空作業人員的安全；鋼材料等的組裝搬運結束之后要及時將施工操作時用到的工具清理好，將散落不用的材料及時掃除以防止物品高處墜落砸傷施工人員；總之橋梁的安裝全過程要注意隨時的檢測和組織領導，及時準備充分需要的設施和材料，做好人員和材料的應急安排，以便應對施工過程中可能出現的緊急狀況。

　　三、結語

　　橋梁鋼結構安裝工藝流程的調控過程需要對自身行為進行嚴格的要求。嚴格按照國家的有關法律法規還有相關的授權來開展項目工程。通過對質量和安全的調控和監督方法，確保橋梁建設施工能夠嚴格按照國家的規范和要求，符合橋梁建設設計的標準，保證方案的規范化。在保證橋梁建設質量的同時規避風險，減少不必要的損失和預防對未來的使用造成安全隱患。

　　【參考文獻】

　　[1]中華人民共和國國家標準.鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）[S].

　　[2]ZJQ00-SG-005-2003.鋼結構工程施工工藝標準[S].北京：中國建筑工業出版社，2003