路橋施工論文發表期刊推薦《黑龍江交通科技》，自創刊以來，緊緊圍繞國民經濟發展對交通科技的要求，有針對性地進行技術指導；結合我省低溫嚴寒特點和實際需要報導省內交通科技新成 就、科技論文和科技成果；先進的設計理論和生產施工工藝；技術改造、企業管理的新經驗、新技術、新材料、新產品、新設備、技術政策；交通工程論述，國內外 交通科技動態論述等。為我省公路橋梁建設和交通運輸生產服務，為加速實現我省交通運輸的現代化作出貢獻。

　　摘要：近年來，在路橋工程建設飛速發展的同時，橋梁安全質量事故問題也引起了我們的深思。為了保證路橋工程的施工質量，在如今公路橋梁設計施工的安全問題已經成為建筑工程的一個頭等大事，因此，安全性、耐用性差的公路橋梁設計施工是做好質量工作的重要前提。文章分析了路橋設計施工中存在的一些問題及原因，旨在為公路橋梁施工的安全管理提供一些借鑒之據，以期可以提高我國公路橋梁的安全性建設。

　　關鍵詞：公路橋梁,施工,設計,原因,措施

　　1路橋設計施工中普遍存在的問題及原因分析

　　1．1方案設計不合理

　　對于結構強度計算上安全度的關注來說，設計人員對在公路橋梁設計、施工的過程中由于施工經驗缺乏，導致按圖施工時難以實施以及對容易發生施工誤差部位的安全儲備考慮不周。這就會導致以下情況的發生。

　　(1)由于設計圖紙所示的局部鋼筋太過密集，大量的主要受力鋼筋在施工時無法實施，施工單位則不分主次進行截斷和取消，導致安全隱患。

　　(2)在進行結構計算時，施工工況考慮不足，對施工中出現的偏載、動荷載、風荷載的極端情況沒有詳細驗算，導致施工中即發生安全事故。

　　(3)地質勘察資料的準確性也極其容易導致安全事故。

　　(4)大跨徑橋梁設計中，對于施工誤差認識不足，而大跨徑橋梁的受力情況復雜，很小的施工誤差則會引發非常嚴重的安全事故。

　　(5)設計人員對附屬構造(鉸縫、欄桿、橋面鋪裝、支座等)缺乏足夠的重視，導致質量事故，從事故案例統計來看，大量的問題都出現在這些不被重視的部位。等等任何一個細微的因素都會使公路橋梁的安全性及耐久性受到巨大的影響。

　　1．2施工中問題

　　通常，我們都將橋梁安全性低、耐久性差的原因歸為在施工過程中沒有進行精細的管理和管理部門的貪污腐敗，以及施工單位一心賺錢，工程監理形同虛設，業主單位業務技術水平普遍太低等。

　　施工不規范包括:材料強度不夠、施工工藝不合格等等。例如，由于在選擇材料時，沒有嚴格執行材料管理標準或材料采購標準而導致材料強度不夠，使得工程安全性低，與要求不符;由于施工管理部門的某些人員的素質與職業道德問題，在工程施工中以次充好、偷工減料等等管理漏洞。例如，施工單位層層分包，小包工頭掛靠資質情況嚴重，導致施工隊伍技術及設備力量低下;進場材料檢測把關不嚴格;施工時對關鍵部位的認識和準備不足，導致工序顛倒、錯誤搭接等事故;施工一線工人的責任心及安全意識低下，導致出現鋼筋錯位、焊接不牢、混凝土不密實等缺陷;施工設備不合格，如預應力鋼絞線張拉用的千斤頂讀數不準確導致張拉力錯誤等;工期要求不合理，導致盲目趕工而忽視工程質量;混凝土外摻加劑的研究不夠深入，多數缺乏長期的實際數據，對于目前規范中100年的橋梁設計基準期，究竟外摻劑對混凝土耐久性有什么影響還難以定性。這些原因對橋梁的安全性以及耐久性產生巨大的影響。

　　1．3設計理論不夠完善

　　由于當前對于橋梁設計的耐久性還沒有明確、具體、細致的規定，也沒有系統、合理的監督管理規范。專門的耐久性設計理論研究還處于摸索研究階段，尚無明確、具體、細致的理論體系，也就是在橋梁安全性、耐久性設計方面的理論還比較缺乏，導致對橋梁耐久性的關注度還不夠，使得橋梁的安全性差、使用壽命短。

　　2路橋安全性與耐用性差的主要原因分析

　　2．1公路橋梁設計的標準低，隱藏安全隱患

　　由于我國改革開放以前社會經濟發展水平較低，對于事物的認知和要求與現在相比也相差很多，在上世紀80年代前后實施的橋梁由于受當時的社會環境和實際荷載標準的影響，在本著節省資源和實用的目的中，一味追求經濟、節省，造成了橋梁的整體剛度很低，設計荷載富裕度也很小。但是隨著我國改革開放以來，經濟等各方面的突飛猛進，過去的橋梁承壓能力已經不能滿足現在的交通運輸需要，如果不加以重修或加固，長期以往則是安全隱患，會對人類的生命、財產安全造成無法想象的威脅。

　　2．2施工和管理水平較低

　　據筆者調查，我國目前大多數公路橋梁突壞和倒塌都是由于不合理施工和施工管理力度不到位的原因造成的。而這其中也包含有新建橋梁突壞和倒塌情況的發生，這是由于在施工過程中施工質量沒有遵守設計規范和設計要求，不排除偷工減料、以次充好等施工道德問題和管理問題的存在，這些都是造成致命性安全后果的重要原因。

　　2．3橋梁的設計不合理

　　“無以規矩不成方圓”，在施工過程中如果沒有一個完善的設計圖紙，再好的施工技術也無濟于事。因此，在設計過程中設計師要顧及到公路橋梁設計要素的方方面面，不能只考慮到外觀強度、美觀的計算，卻忽視了結構體系、結構材料、結構維護以及從設計、施工到使用全過程中經常出現的人為因素等方面綜合計算橋梁的安全性和耐久性。例如有的結構整體性和剛度不足;而有的橋梁計算圖式和受力路線不明確，造成局部受力太大、應力集中;有的混凝土強度等級太低等都會嚴重影響橋梁的安全性和耐久性。

　　3提高公路橋梁安全設計施工的措施

　　3．1對舊橋梁的使用檢查及評價

　　在橋梁有效使用期內，對舊橋的原設計荷載標準、橋面及橋下凈空、孔徑、基礎埋置深度進行調查，對結構構造進行調查并分析是否滿足車輛荷載的運營功能。如橋面平整度、伸縮縫、泄排水設施、支座、鉸縫能否保持正常使用，以及對橋梁整體正常使用功能的影響程度，這其中尤其是板梁鉸縫與支座最為關鍵，板梁的計算模式為多塊梁板通過橫向分擔共同承受荷載，若鉸縫連接有問題則從結構上改變了梁板受力狀態，失去了橫向分擔而超出了設計承載能力;支座的變位、老化或脫空更容易導致橋梁整體受力不均造成嚴重事故。在對舊橋作出以上評定分析的基礎上，從技術方案和經濟論證出發，對舊橋在運營期間內的使用價值作出評價分析，若加固和改造后的利用價值大于新建橋梁的總價值效益時，則認為該舊橋加固和改造利用是完全必要和可行的，通過評估報告申請列入舊橋加固改造的工程計劃，并作出設計文件。

　　3．2加強對生產人員安全管理

　　相關管理部門應該加強對設計單位的資質管理，嚴禁設計單位掛靠、分包;加強對設計人員的培訓要求，應該強制設置每年的設計人員培訓學時制度，加大新規范、新法規的宣貫力度。設計單位自身也應該加強對設計人員的培訓學習，尤其應該讓設計人員深入施工一線，充分將設計與施工結合，在施工中發現問題并解決問題;強化設計單位內部質量管理，對一些關鍵部位與節點應有通病防止手冊，讓一些容易發生問題的關鍵部位引起設計人員的重視。

　　相關管理部門應該加強對施工、監理單位的資質管理，嚴禁掛靠、違規分包;通過培訓，減少不規范操作，對施工人員進行定期培訓，可以提高人員的工作熟練度，提高對機械的掌握運用程度，增加施工人員的信心，這樣就能大大減少安全隱患。

　　3．3規范業主行為，積極推廣“代建制”

　　2004年7月，國務院《關于投資體制改革的決定》(以下簡稱《決定》)，對各地試行的“代建制”予以肯定，并明確指出今后政府投資項目將實施“代建制”模式，特別是非經營性財政投資項目。代建制，是基礎設施投融資體制改革和政府職能轉變過程中出現的建設體制創新，它可以改變以往集“投、建、管、監”四位于一身的管理模式所存在的弊端。有利于政府監督、領導和管理藝術、水平的提高;可以利用代建單位的專業優勢，提高工程整體的建設管理水平;有利于各自責任的落實;有利于業主抓住建設環節的大事;有利于建立完善的工程建設管理競爭機制;使決策權和管理權相分離，又互相制衡，增加了腐敗的成本和風險，在一定程度上遏制了腐敗的發生。

　　3.4應該更加重視結構的耐久性問題

　　橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環境、有害化學物質的侵蝕，并要承受車輛、風、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用。同時橋梁所采用材科的自身性能也會不斷退化。從而導致結構各部分不同程度的損傷和劣化。在大跨橋梁領域，國內從20世紀80年代以來，修建了大量的斜拉橋；雖然迄今為止出現倒塌或嚴重損害的例子很少，但已經有多座橋梁因為拉索的耐久性問題而不得不提前換索，既影響了使用又增大了經濟損失。需要指出的是，很多這類問題與沒有進行合理的耐久性設計有關。這也促使人們重新認識橋梁的耐久性問題。大量的病害實例也證明，除了拖工和材料方面的原因，影響結構耐久性的決定性因素是來自構造上(也即設計上)的缺陷。

　　3.5重視對疲勞損傷的研究

　　橋粱結構所承受的車輛荷載和風荷載都是動荷載，會在結構內產生循環變化的應力，不但會引起結構的振動，還會引起結構的累積疲勞損傷。由于橋梁所采用的材料并非是均勻和連續的，實際上存在許多微小的缺陷，在循環荷載作用下。這些微小缺陷會逐漸發展、合并形成損傷。并逐步在材料中形成宏觀裂紋。如果宏觀裂紋得不到有效控制．極有可能會引起材料、結構的脆性斷裂。早期疲勞損傷往往不易被檢測到，但其帶來的后果是災難性的。對疲勞損傷的研究不僅僅指對整個結構而言，事實上橋梁結構棠常由于菜些關鍵部位的局部疲勞失效而導致整個結構的失效。

　　3.6充分重視橋梁的超載問題

　　汽車超載主要有三種情況：早期修建的老橋超齡負載運營；嬌粱通行的車流量超過原設計；車輛違規超載。橋梁的超載一方面可能引發疲勞問題。超載會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現一些超載引發的結構破壞事故。另一方面，由于超載造成的橋梁內部損傷不能恢復，將使得橋梁在正常荷載下的工作狀態發生變化，從而可能危害橋梁的安全性和耐久性。

　　參考文獻：

　　[1]郭淑燕.提高中小跨徑公路橋梁耐久性的措施[J].交通標準化.2009(07)

　　[2]李海慶,劉意.城市道路工程施工安全管理探討[J].技術與市場.2011(09)

　　[3]文林,陳雁.探索公路橋梁加固施工技術[J].民營科技.2011(05)

　　[4]張宏華.農村公路交通安全的問題與對策淺析[J].山西建筑.2008(08)