摘要:瀝青混凝土路面的質(zhì)量，不但取決于原材料、瀝青混凝土配合比、混合料生產(chǎn)的質(zhì)量控制，同時對路面攤鋪的施工工藝，更要有一個全過程的、系統(tǒng)的、科學(xué)的管理，才能使瀝青混凝土路面的質(zhì)量得到充分保證。
　　關(guān)鍵詞路面施工；控制；探討
　　1施工準(zhǔn)備
　　1．1路面基層處理及原材料控制
　　(1)路面基層的平整度對瀝青混凝土路面的質(zhì)量影響很大，必須嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對基層有松散、坑槽或平整度不能滿足要求的基層，要在路面施工前用瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)處理。
　　(2)原材料控制。瀝青路面質(zhì)量的好壞與原材料的品質(zhì)密切相關(guān)。瀝青混凝土所用的瀝青、粗細(xì)集料、填料的技術(shù)指標(biāo)必須符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。瀝青與石料的粘附性、進(jìn)場的礦料粒徑與試驗(yàn)配合比的粒徑等指標(biāo)都必須保持一致。材料人員必須具有高度的責(zé)任心，同時與試驗(yàn)人員密切配合，進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場。對進(jìn)場的原材料要嚴(yán)格管理，料場內(nèi)地面必須硬化，各種礦料要分別堆放，不得混雜，礦粉等填料不得受潮，集料應(yīng)設(shè)置防雨頂棚，瀝青應(yīng)分標(biāo)號密封儲存。
　　2瀝青混合料配合比確定
　　熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)法，通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段，確定瀝青混合料材料品種、礦料級配及瀝青用量。
　　(1)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。首先根據(jù)道路等級、路面類型、自然環(huán)境及所處的結(jié)構(gòu)層位等選擇適用的瀝青混凝土的類型，按規(guī)范確定礦料級配范圍，確定瀝青的種類，然后采用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成的礦料級配應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，并應(yīng)通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量。
　　(2)生產(chǎn)配合比的確定。根據(jù)目標(biāo)配合比在拌和廠試拌并取樣篩分檢查各集料比例，反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量加減0．3％等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。
　　(3)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。采用生產(chǎn)配合比試拌、試鋪試驗(yàn)段，用拌和的瀝青混合料及路上鉆芯取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比是生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料級配中，0.075mm、2.36mm和4.75mm三擋篩孔的通過率要接近要求級配的中值。
　　3鋪設(shè)試驗(yàn)段
　　鋪設(shè)試驗(yàn)段目的如下。
　　(1)檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等計(jì)劃投入設(shè)備的可靠性，優(yōu)化施工設(shè)備組合和工序銜接。
　　(2)檢驗(yàn)選用的材料及混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求。
　　(3)驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比及攤鋪系數(shù)。
　　(4)確定每一作業(yè)的合適長度和一次攤鋪的合理厚度。
　　(5)確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法或工藝。
　　4施工控制
　　4．1瀝青混合料的拌和
　　瀝青混合料拌和，應(yīng)做到混合料配合比準(zhǔn)確和穩(wěn)定，混合料拌和應(yīng)均勻一致，并具有適宜的溫度。拌和時應(yīng)注意如下事項(xiàng)。
　　(1)選擇先進(jìn)的拌和設(shè)備。設(shè)備應(yīng)集供料、加熱、計(jì)量和拌和于一體，并應(yīng)配置自動記錄設(shè)備，在拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量、拌和溫度。
　　(2)保證瀝青混合料的均勻性。拌和站一定要控制好拌和時間，最佳拌和時間要通過檢測試樣來確定，一般取20個試樣進(jìn)行篩分，并測定其瀝青含量的偏差，尤其是在拌和改性瀝青混合料時，干拌時間一般要增加5～10s。
　　(3)每次開機(jī)前，要對攪拌設(shè)備、附屬設(shè)備及瀝青用量進(jìn)行檢查，情況正常時方可開機(jī)，同時要對干燥筒預(yù)熱后，再逐漸加料運(yùn)行。
　　(4)根據(jù)配合比，嚴(yán)格控制各種礦料及瀝青、粉料的用量，級配偏差控制在3％以內(nèi)，瀝青用量偏差控制在以0.3％內(nèi)。同時應(yīng)控制熱料及瀝青溫度以及出料溫度，防止瀝青老化。瀝青混合料攪拌要均勻，無花白料、粗細(xì)料離析及粉料結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象。
　　4．2瀝青混合料的運(yùn)輸
　　(1)瀝青混合料應(yīng)采用l5t以上，規(guī)格一致或相近，性能良好的自卸汽車運(yùn)輸；為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂應(yīng)清掃干凈，車箱底板及側(cè)板應(yīng)用柴油與水按1：3比例配制的油水混合物進(jìn)行噴灑，但不能有游離的油水積存于車箱底部。
　　(2)裝料時車輛應(yīng)前后移動不少于3次，運(yùn)輸過程中要盡量避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎，以防止混合料離析。
　　(3)運(yùn)料車應(yīng)離攤鋪機(jī)20～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)；另外，應(yīng)根據(jù)氣溫的變化加蓋保溫蓬布，確保瀝青?昆合料的攤鋪溫度。
　　(4)瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)保證滿足拌和機(jī)正常生產(chǎn)和攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻攤鋪，保證能與攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)配合。自卸車的配備數(shù)量，應(yīng)考慮攤鋪機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)率、運(yùn)距、載重噸位，道路行駛條件、作業(yè)條件等實(shí)際情況，計(jì)算求得。
　　4．3瀝青混凝土的攤鋪
　　混合料攤鋪應(yīng)保證表面均勻一致、無離析現(xiàn)象，具有良好的平整度、符合要求的厚度和較高的初始壓實(shí)度。為了保證攤鋪質(zhì)量，施工時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
　　(1)要選用性能優(yōu)良的攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)熨平裝置中應(yīng)配有高頻、低幅、高強(qiáng)度的強(qiáng)制振動裝置，通過初始壓實(shí)，能使攤鋪層達(dá)到良好的平整度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)節(jié)厚度及找平裝置，有足夠容量的受料斗使運(yùn)料車換車時能連續(xù)攤鋪，有足夠的動力推動運(yùn)料車，并可調(diào)整攤鋪寬度。
　　(2)鋪筑混合料前應(yīng)檢查確認(rèn)下層質(zhì)量。下層質(zhì)量不符合要求的，或未按規(guī)定鋪設(shè)連接層(粘層)的不得鋪筑混合料。
　　(3)合理地確定攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)。半幅直線型路拱需對熨平板單邊拱度進(jìn)行校正，以保證路面橫坡和厚度符合要求。校正時采用拉繩量測新攤鋪路面橫坡直線度，根據(jù)偏差情況調(diào)整熨平板的拱度，根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整熨平板工作仰角。
　　(4)為適應(yīng)拌和機(jī)生產(chǎn)能力和壓路機(jī)碾壓能力，攤鋪速度控制在2.0～2.5m／min，保持?jǐn)備仚C(jī)前有3～5輛運(yùn)料車等侯，保證連續(xù)、均勻地?cái)備仭?br /> 　　(5)攤鋪過程中應(yīng)隨時檢杏攤鋪層厚度、平整度及橫坡，通過使用的混合料總量及面積校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2／3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面下不發(fā)生離析。熨平板按所需寬度固定后不得隨意調(diào)整。
　　(6)施工前要根據(jù)氣溫情況對熨平板預(yù)熱，并在施工中保溫，使其接近混合料的攤鋪溫度。不預(yù)熱會使混合料粘結(jié)在底板上，直接破壞攤鋪層的平整度；過熱會造成熨平板的扭曲變形或?yàn)r青焦化，也會破壞路面的平整度和影響路面強(qiáng)度。要求熨平板的預(yù)熱溫度為65～165℃。
　　(7)攤鋪中一旦中斷供料，任何情況都必須保證料斗內(nèi)有足夠的混合料存量，以避免送料刮板外露。如果由于故障等原因中斷作業(yè)，則在重鋪時應(yīng)將料斗內(nèi)已經(jīng)冷硬的混合料鏟除干凈，重新供料。
　　4．4瀝青混凝土路面的碾壓
　　瀝青混凝土混合料的碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度進(jìn)行碾壓。碾壓速度在試鋪中確定，碾壓溫度、方法均應(yīng)符合規(guī)范要求。碾壓后應(yīng)及時檢測混合料的壓實(shí)度。為了達(dá)到最佳的壓實(shí)效果，壓路機(jī)宜采用(15t以上)雙驅(qū)雙振雙鋼輪壓路機(jī)和(25t以上)膠輪壓路機(jī)的組合方式。
　　根據(jù)施工現(xiàn)場氣溫、地溫和風(fēng)力等情況，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，碾壓段落長度50～80m，即在允許的高溫下及時碾壓，以較小的壓實(shí)功達(dá)到較好的壓實(shí)效果。
　　4．5瀝青混凝土的接縫處理
　　接縫、構(gòu)造物與路面連接處施工必須認(rèn)真操作，保證平順，緊密。接縫是瀝青混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，極易造成結(jié)構(gòu)上的缺陷，尤其是橫向接縫，如果處理不好會極大地影響路面的平整度。
　　4．5．1縱向接縫的處理
　　根據(jù)路面寬度及交通情況盡可能全幅施工，避免縱向接逢。如不能避免則瀝青混凝土的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
　　(1)雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5～10cm左右寬度的攤鋪重疊，兩臺攤鋪機(jī)前后距離宜為5～10m，使混合料在高溫狀態(tài)下相接。
　　(2)上下層的縱縫應(yīng)錯開20cm左右，表層的縱縫要順直，且應(yīng)留在車道區(qū)劃線位置。
　　(3)熱接縫的碾壓可用壓路機(jī)自兩側(cè)向接縫中心錯輪碾壓，最后在接縫處留下30cm的條帶，由一臺壓路機(jī)完成碾壓。
　　4．5．2橫向接縫的處理
　　瀝青混凝土橫向接縫處理時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。(1)相鄰兩幅及上下層的橫向接縫要錯位1m以上；上、中、下面層宜全部采用垂直的平接縫，且接縫應(yīng)緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順；(2)從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，要用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時應(yīng)予以清除；繼續(xù)攤鋪時，攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)都必須與上一次攤鋪相同，特別要注意熨平板前的堆料高度；接縫攤鋪所用的混合料應(yīng)與前一次用的完全相同，(3)攤鋪機(jī)離開接口后，應(yīng)立即清除散落在舊攤鋪層上的散料和接口處的大粒徑骨料，然后進(jìn)行碾壓；橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼桶式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。每碾壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。如果相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼桶式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度為15～20cm，然后沿橫縫做橫向碾壓，最再進(jìn)行正常的縱向碾壓。
　　5結(jié)束語
　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和公路交通量的不斷增長，對瀝青混凝土路面質(zhì)量要求越來越高。要修筑高質(zhì)量的工程，必須抓好施工質(zhì)量控制這一重要環(huán)節(jié)。本文借鑒瀝青混凝土路面的施工實(shí)踐，就瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施作一探討。