摘要：本文作者結合多年工作實踐經驗，論述了瀝青路面面層施工過程中對原材料、配合比、施工機械配套的檢測，以及整個施工過程中的質量控制。
　　關鍵詞：瀝青路面面層；施工；質量；控制
　　當前，我國建成的路橋瀝青路面的使用壽命偏短，早期損壞現象普遍，在某些地方甚至很嚴重，大多數瀝青路面在未達到設計使用壽命的情況下就已出現了各種早期病害，如車轍、壅包、松散、剝落、推移、裂縫等。
　　路橋瀝青混凝土路面的面層結構，一般分為：底面層、中面層和表面三層。對不同結構層有不同的設計標準與要求。對表面層，要求是應具有抗滑、耐磨、密實和透水性小，并具有良好的穩定性和耐久性；對中面層和底面層，要求是能防止反射裂縫，保持整體的熱穩性和使用壽命。
　　路橋瀝青混凝土路面面層是路面工程最后的結構層，該層直接承受行車荷載，影響車輛行駛速度、安全舒適的關鍵部位。瀝青面層施工質量好壞、直接關系到道路的使用性能與使用壽命。由此瀝青面層施工的現場質量監控非常重要。
　　1．監理對瀝青混凝土原材料的檢驗
　　監理要檢驗瀝青路面面層上的原材料質量主要包括：粗集料(碎石)、細集料(砂)填料(礦粉)和結合料(瀝青)，首先監理接受承包人的自檢材料，然后實地復查自檢的準確與否，來肯定廠方的材料出廠質量合格證的正確性，認可材料質量合格后，由承包人報監理工程師審批。監理工程師接到報告后，由監理中心試驗室檢查原材料的出廠證明材料與承包人的自檢資料，并對承包商所報材料進行抽檢。如果全部試驗數據在標準之內，則批準承包商可使用這些材料。若施工中材料質量有變化仍按上述程序報監理工程師重新審批。
　　2．監理對瀝青混合料配合比進行嚴格檢驗，使之用于施工的配合比最佳
　　瀝青面層混合料的配合比設計是路面工程的關鍵。混合料配合比是否合適，直接決定著瀝青路面面層質量。因此，瀝青混合料配合比的審查，簽批是監理的重要控制內容，也是混合料質量控制關鍵。在瀝青混合料正式生產一個月之前，承包商應向監理工程師呈報瀝青混合料的配合比設計資料，并提供在拌合站試拌的混合料試樣。瀝青混合料的配合比資料方要有：礦料級配、瀝青用量以及馬歇爾試驗的穩定度、流值、空隙率、密度、飽和度和殘留穩定度等。
　　監理工程師接到承包商的瀝青混合料配合比設計資料后，按承包人提供的瀝青砼配合比重新做馬歇爾試驗。抽檢瀝青混合料的各項技術指標能否達規范標準；否則將配合比設計退回承包人重新修改設計后再報批，真到符合規范要求再批準使用該配合比。
　　3．監理審查承包人的施工機械配套程度
　　監理按施工合同、技術規范要求審查承包人的施工機械數量、性能、功率、對拌和、運輸、攤鋪、碾壓瀝青混合料的全套機械設備工具，并要在試驗路開工前監理守著安裝調試運轉完畢，使其處于良好工作狀態之中，對不合格機械驅逐現場。然后報監理工程師接受承包人的書面報告審批認可。
　　4．監理檢查鋪筑試驗段前的準備工作、審核試驗路段施工方案
　　在承包商的瀝青混合料配合比設計方案經監理工程師批準，及施工所用機械設備安裝調試就序后，就可提交“試驗路段開工申請報告”，呈報監理工程師審批。其試驗路段申請開工報告主要包括：
　　（1）.試驗路段長度、面積、位置、樁號、試驗路段基層準備、瀝青混合料拌和設備調試與運轉情況。
　　（2）.施工機械技術性能與配套情況，采用的施工工藝、技術措施和質控手段。
　　（3）.施工組織及生產技術管理人員的配備，已經監理批準后的瀝青混合料配合比設計方案不準隨意變動。
　　以上經逐項審查合格認可后，監理批復試驗路開工報告并下達開工令，親臨現場配合現場指揮控制質量。
　　5．試驗路段施工質量監控
　　在試驗路段施工過程中，監理到現場進行全過程、全方位的旁站監督，檢查承包商的施工工藝和技術措施是否在施工合同規范、技術規范要求之中。對瀝青混合料的施工溫度(拌和、運輸、攤鋪、碾壓等溫度)、攤鋪質量、碾壓效果嚴加控制。對施工現場出現的問題，提出可行的改進措施。
　　6．監理對試驗路段質量進行檢測驗收與批復試驗路段施工總結報告
　　在試驗路段竣工后，承包人先進行自檢將其情況提交監理，并申請監理檢測、驗收。檢測項目與取樣數量祥見《公路工程質量檢驗與評定標準》。若全部檢測項目都檢測合格，監理就可簽字驗收。然后，再由承包人提交試驗段總結報告送監理審批后，就以試驗路段的全部技術資料作為指導本合同段的該項工程施工。
　　7．瀝青混合料的質量控制
　　在瀝青路面鋪筑時，監理人員應堅持對施工現場(包括瀝青混合料拌和站)全過程的監督。在旁站過程中始終嚴格控制瀝青混合料的每道工序質量。在拌和站的監理人員要從材料稱量、拌和、隨時觀測出料溫度，以試驗來掌握混合料的質量變化范圍。發現混合料質量變化超過規定范圍就即時調整，對已拌和出的非標準混合料禁止上路攤鋪。在鋪筑現場的監理要檢查控制卸料、攤鋪、初壓、復壓、終壓等各階段的混合料溫度若有溫度超過或低于施工要求溫度范圍時，應停工采取處理措施。若混合料質量有問題，應立即通知瀝青混合料拌和站進行檢查、檢驗，直到拌出的混合料滿足規范要求才可再拌和生產混合料。
　　對施工接縫質量控制，瀝青混合料攤鋪時，要求攤鋪機全寬作業，采用一臺或兩臺攤鋪機施工均可。當采用兩臺攤鋪機梯形作業時，兩臺攤鋪機的距離相差20-30米，就可減少縱向接縫。為解決橫縫的產生，首先必須解決混合料供料問題，也就是要保證攤鋪機開工后，盡量不停機，必須完全保證瀝青混合料的運輸、攤鋪速度，達到不斷連續供料攤鋪才能減少橫向接縫，才能充分保證瀝青路面的平整度。在接縫施工過程中，監理絕對不準離開攤鋪接縫施工現場，一旦發現質量問題，監理協同操作員即時采取果斷有效措施進行處理。
　　8．監理對工程質量進行驗收
　　在每層瀝青路面壓實成型后，監理按各項技術指標進行質量驗收。各項檢驗項目均按交通部頒發的有關質量檢驗與驗收標準、頻率及允許偏差進行檢驗，檢驗項目全部合格后，監理予以簽證驗收。否則應進行返工或修補，直到達標才驗收。
　　9．監理查核中間交工證書
　　當每層瀝青路面完工并經監理檢查驗收后，承包人應立即填報中間交工證書，并提交相應的開工申請單，把監理工程師簽發的開工通知單與全部質量驗收單一起報監理工程師簽認。再經監理工程師審核全部資料均合格齊全后，予以簽認中間交工證書。否則令承包人予以返工處理或等資料收整齊全、正確后重報。中間交工證書是駐地監理進行質控的最后控制手段，環節十分關鍵。
　　10．監理在對承包人實行工程支付前的質量抽查
　　總監理工程師在每月收到經駐地監理簽認報送的承包商月支付報表后，按具體情況，要到施工現場對本期支付內容進行重點抽查。抽查結果全部合格后，才給予批準月支付。如其有一不合格，也要拒付，這是質控的又一環節。
　　總上所述，公路瀝青路面施工質量過程監控可以及時發現施工過程中的異常現象，以便及時采取有力措施加以消除，使得施工過程盡快納入正軌，保證施工質量。在現代公路瀝青路建設施工中，瀝青路面施工質量過程監控技術起著十分重要的作用，是提高瀝青路面施工技術水平的關鍵所在。
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