[摘 要]本文簡單分析了新形勢下交通運輸經濟面臨的困境，并提出了新形勢下交通運輸經濟改善困境的措施。

　　[關鍵詞]核心論文,新形勢,交通運輸經濟,困境,改善措施,探析

　　近幾年來，我國的經濟發展速度不斷加快，現代化進程也不斷推進。交通運輸經濟發展是一項關系到國民經濟發展的重要內容，一套科學的、完善的、合理的交通運輸經濟發展戰略關乎國民經濟發展的總體趨勢，當然，也只有如此的發展戰略才能夠在交通運輸行業得以發展的同時推動經濟的可持續發展。交通運輸經濟可以說關乎國計民生，但是在新的經濟發展形式之下，交通運輸經濟面臨著發展的困境，如何改善交通運輸經濟所面臨的困境是值得探析和研究的重要的問題。

　　1 新形勢下交通運輸經濟面臨的困境

　　(1)當今社會要求建設環境友好型與資源節約型的“兩型”社會，人們對環境的重視程度也越來越高，環境保護意識越來越強。眾所周知，交通運輸在帶來社會效益與經濟效益的同時，對我們賴以生存的外部環境造成很大的影響，例如：噪聲污染、交通事故以及汽車尾氣等溫室氣體的排放、交通運輸網在建設過程中環境破壞等。為了響應國家“節能減排”以及建設“兩型”社會的號召，我們應該制定相應的對策以及采取一定的措施解決技術問題、交通運輸結構整體性與合理性以及燃料成本等阻礙性的問題，降低外部環境對交通運輸經濟發展的影響。

　　(2)客運與貨運的安全管理工作沒有得到很好的開展和落實，相關的交通部門人員的職業素質低以及安全服務觀念差，外加開車的司機在客運以及貨運時違章操作、疲勞駕駛等因素，交通事故的發生率不斷攀升;交通運輸企業只考慮自身的利益，在運輸中不顧及生命財產安全，出現超載以及超速的現象。另外，相關的交通運輸人員不遵守安全管理的規章制度，沒能在工作中很好地進行安全管理。在這些因素的綜合作用下，近幾年，交通事故頻繁發生，人們的生命財產也受到了威脅，所以交通運輸等相關部門要將交通運輸管理的安全問題提上日程。

　　(3)由于地形地勢、經濟發展水平、技術滯后以及資金壁壘等因素的影響，交通運輸道路網在城市與鄉村之間以及區域之間呈現著不平衡的狀態，制約了區域的協調發展以及城鄉一體化的實現。

　　(4)我國大部分地區的地形地勢以山地和丘陵為主，這對于交通運輸的發展極其不利。在這些地區建設交通道路不僅技術要求高，而且建設成本高、工程量大、資金投入也比較大。經濟危機之后，我國的金融管制加強，資金流通變得困難，所以在交通運輸建設中出現了資金短缺的現象，資金成為遏制交通運輸經濟發展的瓶頸。

　　在經濟的發展過程中，交通運輸建設的這些制約因素逐漸顯現出來，交通運輸經濟也在這些因素的影響下面臨著發展的困境。要想改善我國交通運輸經濟發展的現狀，就需要解決交通運輸經濟發展所面臨的困境和瓶頸，制定出相應的交通運輸經濟發展的策略和方法，促進我國的交通運輸經濟的快速發展，使交通運輸經濟在新的形勢下繼續良好發展，從而推動我國國民經濟的發展。

　　2 新形勢下交通運輸經濟的改善措施

　　(1)將科學技術融入交通運輸基礎設施的建設中，提高交通運輸業的科技含量，發揮科技在交通運輸道路網建設中的作用，促進交通高速公路與信息高速公路的相互協調建設，實現科技資源與資金資源等的整合，彰顯科技對產業的引導，把高新技術作為指導，不斷加強交通運輸道路網的建設和拓展，進一步調整產業的布局，使其更加合理。為實現產業結構的優化布局，要發揮市場調節的作用，將經濟開發區與高新技術園以及產業的自身實際考慮在內，促進交通沿線產業群的建設，大力發展沿線各地區的交通運輸，建設和完善交通運輸的基礎設施，提升交通運輸的經濟效益和社會效益，增強交通運輸的貨物以及服務的流動性，提高產業結構的優化升級，促進該地區經濟的快速發展。

　　(2)利用農村資源，在城鄉之間建設交通運輸線帶動當地企業的發展，促進農村經濟與城市經濟的同步發展，實現城鄉一體化建設，提高我國的城鎮化水平。制訂相應的農村發展計劃，將本地區農村的資源優勢發揮到最大化，擴大農村的規模，提高鄉鎮的聚集效應，推動區域經濟的發展，縮短城鄉之間的區際的空間與城際的范圍，消除“斷頭路”的存在，促進城市與鄉村資源的優化配置;加強交通運輸道路建設中的經驗和技術的交流和借鑒，促進交通道路建設中問題的解決，城市與城市以及城市與鄉村之間要及時地交流與互相幫助，各個省市之間要更新自己的觀念，充分認識到“規模效應”，即經濟落后的城市得到發展不僅不會阻礙經濟水平高的城市的發展，相反，還會進一步促進經濟實力強的城市更好的發展，最終實現整體發展和全面發展。城鄉交通運輸經濟的發展，不僅可以推進城鄉一體化的進程，在很大程度上交通運輸的發展將有利于促進經濟的全面持續發展。

　　(3)協調交通運輸建設的各個方面，促進協調發展。大力發展城鄉經濟，縮小城鄉的差距，減少經濟因素對交通運輸建設的阻礙作用，逐步消除城鄉經濟的不平衡性以及差異性，從根本上促進交通運輸經濟的發展;在交通運輸建設的過程中，要提高資金的利用率，減少資源的浪費率，在保量的同時要做到保質，降低養護以及重修所造成的資金與資源的浪費;建立相應的交通運輸管理機制，協調各個方面的因素，保證經濟發展對交通運輸的積極作用。

　　(4)在交通運輸建設過程中，資金是交通建設的基礎。我們應該拓寬交通建設的籌資渠道，除了大力發展本地的經濟之外，國家、省、市等應該適當加大對交通運輸建設的投資力度，這是解決交通運輸建設資金問題的重要手段之一;發行交通運輸建設債券也是解決交通運輸建設資金的有效方法，相比于其他的籌資手段，交通運輸建設債券具有方案多樣化、成本低、手續簡便以及付息方式靈活等優點，這種發行交通運輸債券的方式在一些地區已經得到了實踐。通過發行交通運輸的債券，可以拓寬交通運輸建設的融資渠道，保證交通運輸建設的資金供應，促進交通運輸建設計劃的實施。在交通運輸建設過程中，單一的籌資方式對于建設資金問題的解決根本無濟于事，所以我們要充分考慮到各種情況，采用合理的多樣化的籌資方式，確保交通運輸建設目標按照預期的方式完成，進而推動經濟得到良好健康的發展。

　　3 結 論

　　我國經濟的高速發展，在經濟高速發展、“兩型”社會建設、節能減排的要求等新的形勢之下，我國的交通運輸經濟由于受到外部環境、工作人員的安全管理意識以及服務意識差、城鄉發展不平衡、技術發展滯后以及建設資金籌資困難等各種因素的困擾，我國的交通運輸經濟發展緩慢，因此，應該順應時展的潮流，促進城鄉一體化建設，加強交通沿線的產業布局，形成產業群，加快經濟的發展速度，提高經濟的發展水平，協調好交通運輸建設的各個方面，拓寬交通運輸建設的籌資方法。在新的形勢下要解決交通運輸經濟所面臨的困境，改善交通運輸經濟發展的策略和方式，促使交通運輸經濟得到健康的發展，從而促進我國國民經濟的整體發展，實現我國經濟全面的可持續的發展，使交通運輸實現其經濟價值和社會價值。

　　參考文獻：

　　趙方平.新形勢下交通運輸經濟面臨的困境及改善措施探析[J].生產力研究，2014(10).