摘要：本文從建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、施工單位、質(zhì)檢人員各方面闡述了在質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)施工單位的自檢能力和質(zhì)量意識(shí)的提高是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。
　　關(guān)鍵詞：質(zhì)量,管理,隱患,工期,設(shè)計(jì),意識(shí)
　　
　　公路工程的施工質(zhì)量是一項(xiàng)長(zhǎng)期需要抓緊抓好的工作，質(zhì)量管理貫穿到整個(gè)施工過(guò)程之中，從業(yè)主、監(jiān)理、施工單位都投入了大量的人力物力，在如何管好工程質(zhì)量方面各級(jí)部門(mén)都制定了很多的規(guī)定、計(jì)劃、要求、制度，但是工程質(zhì)量事故仍然不斷發(fā)生，質(zhì)量通病仍然存在。分析原因如下：
　　一、承建單位方面
　　1、承建單位總想用最低的成本來(lái)修建一條高質(zhì)量的公路，認(rèn)為加強(qiáng)合同管理和質(zhì)量管理就能達(dá)到目標(biāo)，但再好的管理，也不可能用一個(gè)塑料杯的成本做出一個(gè)玻璃杯子來(lái)。目前存在這樣的現(xiàn)象，專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍不想做的工程，非專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍反而想做。非專(zhuān)隊(duì)伍所做的工程能滿(mǎn)足質(zhì)量要求么？如果他們按標(biāo)準(zhǔn)要求施工，又能保證不虧損么，如果他虧損了，還能繼續(xù)做么，等等問(wèn)題，最后都是一大堆麻煩事留給承建單位，并交不出合格的產(chǎn)品。大家出來(lái)工作的目的都是為了生存，職工要生存，單位要生存、沒(méi)有誰(shuí)能虧損得起，如果說(shuō)專(zhuān)業(yè)的施工單位倒閉了，損失嚴(yán)重的還是國(guó)家。所以說(shuō)合理的標(biāo)價(jià)才是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。
　　2、以社會(huì)投資為主的項(xiàng)目業(yè)主，為早日取得投資回報(bào)，盲目趕進(jìn)度和工期，對(duì)質(zhì)量管理重視不夠，也給參建各方增大了壓力。部分項(xiàng)目辦管理人員，由于受聘于投資人，管理的權(quán)限十分有限，對(duì)急需增加的投入不能及時(shí)確定。
　　3、企業(yè)缺乏高素質(zhì)的工程項(xiàng)目管理人才。企業(yè)普遍缺少高素質(zhì)的、具有組織大型工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，能夠按照國(guó)際通行項(xiàng)目管理模式、程序、方法、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，熟悉項(xiàng)目管理軟件，能進(jìn)行全過(guò)程控制管理的復(fù)合型高級(jí)項(xiàng)目管理人才。
　　二、設(shè)計(jì)方面
　　近幾年公路建設(shè)突增猛長(zhǎng)，設(shè)計(jì)力量一下跟不上，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不太精細(xì)，造成變更增加，導(dǎo)致工期延緩，如果施工單位技術(shù)力量差，沒(méi)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量隱患。
　　三、監(jiān)理單位方面
　　1、有的監(jiān)理單位實(shí)力差，人員無(wú)序流動(dòng)比較突出，具有公路工程監(jiān)理資格的人員匱乏，監(jiān)理人員的年齡結(jié)構(gòu)不合理，在社會(huì)上招聘的人員有剛出校門(mén)的畢業(yè)生和退休人員，業(yè)務(wù)水平參差不齊，業(yè)務(wù)素質(zhì)總體水平不高，部分現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站不到位，工序把關(guān)不嚴(yán)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力有限，所發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)指令有時(shí)不具有針對(duì)性，不能解決實(shí)際問(wèn)題，不少監(jiān)理人員難以勝任本崗位的工作。
　　2、部分駐地辦受到業(yè)主重抓進(jìn)度的思想影響，質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，特別是在受到業(yè)主的負(fù)面干擾和施工單位的正面抵觸雙重作用后，質(zhì)量管理的信心和力度大幅下降，部分監(jiān)理自身素質(zhì)和職業(yè)修養(yǎng)差，責(zé)任心不強(qiáng)，直接導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)失控。
　　四、施工單位管理方面
　　1、施工企業(yè)缺乏高素質(zhì)的工程項(xiàng)目管理人才，缺乏能進(jìn)行全過(guò)程控制管理的復(fù)合型高級(jí)項(xiàng)目管理人才。
　　2、施工單位自身質(zhì)量意識(shí)薄弱
　　（1）施工單位合同履約率低，項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人更換很頻繁，主要人員和設(shè)備不能及時(shí)到場(chǎng)，普遍存在技術(shù)人員短缺的現(xiàn)象，施工現(xiàn)場(chǎng)缺少經(jīng)驗(yàn)豐富、擅于管理的施工骨干。
　　（2）多數(shù)項(xiàng)目由于投標(biāo)單位競(jìng)相壓價(jià)，造成中標(biāo)單位利潤(rùn)空間小。小型結(jié)構(gòu)物施工存在分包現(xiàn)象，以包代管，由于分包單位工藝水平落后，管理不到位，直接導(dǎo)致外觀質(zhì)量較差的局面。
　　（3）施工單位抓住了業(yè)主抓進(jìn)度、急于受益的心理，加快施工進(jìn)度，放松質(zhì)量管理，抵制監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)指令，為工程質(zhì)量埋下隱患。
　　（4）施工單位的質(zhì)量保證體系不健全，有的單位盡管建立了該體系，但往往流于形式，不能正常運(yùn)作，難以起到自控把關(guān)的作用。
　　（5）由于工程建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，建筑材料特別是地材緊張，進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制不嚴(yán)，有時(shí)為了工程進(jìn)度，違規(guī)采用不合格材料，使施工過(guò)程本身就留下質(zhì)量隱患。
　　（6）由于建筑材料的物理指標(biāo)不穩(wěn)定和路堤填筑材料的變化，部分參建單位的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)未能及時(shí)重做，造成現(xiàn)場(chǎng)控制標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際情況不相一致，控制試驗(yàn)的結(jié)果不準(zhǔn)確，可靠性差。
　　（7）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，不支持質(zhì)檢人員的工作。
　　（8）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人施工經(jīng)驗(yàn)少，或者不勤于檢查，發(fā)現(xiàn)不了現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，從而埋下質(zhì)量隱患。
　　五、 質(zhì)檢人員的指導(dǎo)思想問(wèn)題。
　　1、質(zhì)檢人員認(rèn)為自己是內(nèi)部監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不合格的現(xiàn)象能隱瞞就隱瞞，給工程埋下質(zhì)量隱患。
　　2、質(zhì)檢人員不務(wù)實(shí)，不常到現(xiàn)場(chǎng)檢查施工實(shí)施過(guò)程的各方面是否正確，只是檢查成品工程，等問(wèn)題出現(xiàn)后才來(lái)處理問(wèn)題，沒(méi)盡到質(zhì)檢人員的職責(zé)。
　　3、質(zhì)檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，施工經(jīng)驗(yàn)不足，看不出質(zhì)量問(wèn)題，就連外觀質(zhì)量都不清楚要達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)才行。
　　六、 怎樣才能消除質(zhì)量隱患
　　高質(zhì)量的精品工程是做出來(lái)的，不是喊出來(lái)的，所以要提高工程質(zhì)量，應(yīng)消除以上提到的問(wèn)題之外，還要做到以下幾點(diǎn)：
　　1、提高全員質(zhì)量意識(shí)
　　做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡(jiǎn)單的事情，也不能把它想象得十分深?yuàn)W。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，質(zhì)量意識(shí)的灌輸，要分層次，一級(jí)一級(jí)地下去，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。
　　2、在現(xiàn)場(chǎng)施工中對(duì)工程質(zhì)量管理所采取的措施
　　質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒(méi)有什么通融的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊(duì)該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。現(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個(gè)弊病，就是管理質(zhì)量的人沒(méi)有真正的否決權(quán)，技術(shù)和行政相對(duì)來(lái)講還是分家的。
　　質(zhì)量管理措施要有可操作性，過(guò)高過(guò)低都不能解決實(shí)際問(wèn)題。現(xiàn)在指揮部對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過(guò)程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。
　　在實(shí)踐中總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)，即是工程質(zhì)量管理按月進(jìn)行考核評(píng)比，在每月的月底召開(kāi)質(zhì)量會(huì)議，由各施工隊(duì)的質(zhì)保人員參加，評(píng)述當(dāng)月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問(wèn)題，提出改進(jìn)意見(jiàn)，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。
　　3、工地試驗(yàn)室是施工中質(zhì)量管理的前哨
　　施工單位往往對(duì)工地試驗(yàn)室不加重視，其實(shí)工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門(mén)。試驗(yàn)人員的素質(zhì)一定要高，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗(yàn)室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。不合格的資料，千萬(wàn)不能擅自修改合格后上報(bào)，千萬(wàn)不能存有僥幸心理。寧愿自己先返工處理，也不要等監(jiān)理組、高指抽查出來(lái)不合格后才返工，這樣才能真正確保工程的質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只有合格的施工員和試驗(yàn)人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
　　4、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法
　　工程質(zhì)量的許多問(wèn)題，都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。
　　質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱(chēng)量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措施得當(dāng)。
　　5、工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辨證關(guān)系
　　施工單位往往有這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí)，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。看問(wèn)題要全面，不能片面。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對(duì)來(lái)講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
　　6、現(xiàn)場(chǎng)施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量
　　設(shè)計(jì)質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而，由于目前國(guó)內(nèi)新建高速公路較多，設(shè)計(jì)單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì)，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。如果施工單位水平高還好，如果施工單位水平低，預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計(jì)問(wèn)題，等到產(chǎn)品出來(lái)后才發(fā)現(xiàn)不對(duì)頭，這就造成了許多麻煩和損失。
　　結(jié)束語(yǔ)：公路工程線(xiàn)路長(zhǎng)，牽涉面寬，所投入的人力物力多，各方面的管理人員也多，各人的所擔(dān)負(fù)的職責(zé)不一樣，所做的要求也不一樣，在處理施工中存在的各種問(wèn)題時(shí)，就會(huì)遇到一些困難，只要各層次的人都用科學(xué)的、發(fā)展的、客觀的、一致的觀點(diǎn)來(lái)分析處理施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，就會(huì)減少質(zhì)量隱患的發(fā)生。