瀝青路面是現在公路施工中主要的一種路面施工方式，瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，應用也是很廣泛的。本文是一篇工程師職稱論文發表范文，主要論述了公路路面瀝青施工質量控制技術。

　　摘 要：現階段在公路路面的施工中，瀝青材料被廣泛的應用。由于建筑行業的快速發展，就對瀝青技術提出了更高層次的要求，這樣就必須提高瀝青路面的施工質量。但是采用瀝青材料施工還有一個問題是不可避免的，那就是路面比較容易出現裂縫，所以就必須提高瀝青抗裂縫的能力，從而就必須采取與其相適應的質量控制技術。

　　關鍵詞：公路路面,瀝青,施工,質量,控制

　　1 目前我國的公路瀝青路面施工質量控制狀態

　　(1)開始施工之前的控制。在公路施工之前，要對可能影響施工質量的因素進行具體地分析和控制。這個控制階段主要是控制施工的原材料、機械設備以及施工人員等，并且還要根據工程的實際情況確定材料的參數和施工工藝的參數

　　(2)施工過程中的質量控制。在工程進行施工的時候，要對一切影響質量的因素進行控制，主要是嚴格按照規定的質量控制標準對工程進行控制，并且對施工材料進行質量檢查，同時還要不定期抽查工程項目成果，只有這樣才能夠保證施工的質量。

　　(3)施工完成后的質量控制。在工程竣工之后，要對項目竣工的結果進行檢驗和審查，等待檢驗合格之后才可以對其進行驗收，只有這樣整個項目工程的施工質量才可以符合要求。在公路建設和施工中，要想瀝青路面的施工質量符合規定的要求，就必須要嚴格地控制施工之前、施工中、施工竣工后的質量。

　　2 我國公路出現的質量問題及其原因分析

　　(一)質量問題分析

　　(1)公路在施工中會出現很多質量問題，瀝青混凝土的路面出現裂縫就是其中的一種，這種裂縫主要包含橫向和縱向裂縫等。

　　(2)公路路面可能會出現很多坑洼，這樣就嚴重影響著人們的出行、汽車的通行。

　　(3)現階段有很多公路的路面出現了路面不平等現象。

　　(4)公路路面出現了非常嚴重的泛油現象。

　　(二)原因分析

　　(1)公路在進行建設和施工的時候，由于沒有對其進行合理地分析和設計，這樣就造成了公路的彎拉強度不足，從而就使得其出現了裂縫問題。

　　(2)降水量的多少會直接影響本地區的路面質量。如果某地區的降水量比較大，并且排水不及時，這樣這個地區的瀝青混凝土黏性就會逐漸降低，從而使路面出現了很多坑洼。

　　(3)瀝青混凝土在進行拌制的時候，時常會出現原材料的級配不當，這樣公路路面就出現了嚴重的出油情況，就影響工程的施工質量，從而阻礙交通運輸業的發展。

　　3 控制公路瀝青混凝土路面施工質量的措施

　　(1)根據實際情況進行公路施工設計。施工之前的準備工作是確保施工質量的關鍵。對于不同的地區，公路路面的情況也是不一樣的，主要土體的地質、降水量不同。所以公路在施工的時候，有關的施工單位一定要做好施工之前的準備工作。

　　首先，公路建設的設計人員要根據公路的實際情況制定出具體的設計方案，并且繪制出與其相應的設計圖紙。其次，作為公路項目部門的工作人員一定要對設計方案進行深入地了解，并且要認真詳細地分析設計圖紙，嚴格按照方案的實際情況進行施工。最后，由項目審核小組對設計方案進行審核，審核設計方案實施的可行性，并且提出有關的意見。

　　(2)運用先進的技術設備。在公路進行施工的時候，一定要運用到很多種機器設備，主要是因為這些機器設備可以很大程度地提高施工的效率。首先，在瀝青混凝土進行攪拌制作的時候，一定要嚴格的控制材料配制的比例，在配制時，一定要使用精度比較高的計算機。其次，在拌制的時候要采用連續或者間歇性的方式攪拌，只有這樣才能夠確保瀝青混凝土的溫度和均勻程度，從而就需要運用大型攪拌機，才能保證工作的正常運行。最后，在對混凝土進行攤鋪、碾壓的時候，一定要保證攤鋪機、壓路機的性能達到規定的要求，路面的平整和壓實度符合設計的要求。當今社會在不斷地進步和發展，并且其施工技術也在不斷的提高以及設備也在不斷地更新，要想提高公路瀝青混凝土路面的施工質量，作為施工單位就一定要注入大量的資金來投資設備，從而才能夠提高施工的效率和質量。

　　(3)聘用專業的技術人員。在對整個公路工程進行施工的時候，作為公路建設的工作人員一定要發揮其應用的職能和作用，他們的行為和決定會直接影響公路的施工質量。要想提高公路的施工質量，首先，公路建設的項目部門一定要招聘一些綜合素質比較高的技術人員，主要是要他們根據公路的實際情況對瀝青混凝土路面進行合理地設計和施工。其次，在對公路進行施工的時候，聘用的人員必須要看得懂設計圖紙，明白設計的原理，并且嚴格按照設計的圖紙進行施工。第三，作為有關的單位一定要建立施工質量檢查小組，不定時地對施工質量進行抽樣檢查，對不合格的工程要對返工處理和通報批評。

　　(4)使用質量控制圖對施工動態管理的質量控制措施。在對公路工程的施工動態管理進行質量控制時，如果采用質量控制圖，那么首先需要對指標的均值和標準差有一個清楚的了解，然后再根據設計值來確定具體的均值。目前在我國國內，對于標準差的確定還沒有一個統一的標準。因此，在確定公路工程的初步指標參考值時，可以根據國內瀝青路面施工數據的收集來進行確定。在對最終的標準值進行確定的時候，當預備數據標準范圍小于參照值范圍低限值時，則應該取檢測標準范圍為最終標準;如果預備數據標準范圍與參照值范圍相交時，那么則應該取相交范圍為最終標準;當預備數據標準范圍大于參照值范圍高限值時，則應該根據具體的需要來對施工參數進行相應地調整，然后再進行重新施工，直至在施工的過程中不再出現這種情況為止。

　　參考文獻：

　　[1]王江.瀝青路面施工中的常用方法淺析[J].價值工程，2010(18).

　　[2]陳杰.淺談公路瀝青路面施工的質量控制措施[J].科學之友，2010(08).

　　工程師職稱論文發表期刊推薦《蘭州交通大學學報》由蘭州交通大學主辦，面向國內外公開發行的綜合性學術刊物。本刊創刊于1959年，是中國科學核心期刊，曾獲全國高校學報編輯質量獎、CUJA綜合數據庫質量獎、教育部"全國優秀高校學報"獎、中國學術期刊數據規范(CAJ-CD)執行優秀獎。