航空核心期刊論文范文加強人員操作管理降低平行航路飛行危險

所屬欄目：交通運輸論文發布日期：2016-01-06 15:03 熱度：

　　眾所周知，飛機作為一種快速運輸乘客、物品的空中交通工具已經成為現代人不可離開的機器。隨著中國邁向國際化的飛速發展，飛機早已成為了國民們依賴的交通工具。這篇航空核心期刊論文范文就飛機飛行的安全問題做了深入的分析。

　　【文章摘要】馬來西亞航班MH370 事故讓人們對飛機的飛行安全有了很大的爭議。在絕大多數情況下，浩瀚藍天中只有“飛機”這一種交通工具，但是飛機飛行也是存在一定的危險性。特別是人員的不當操作或者是對人員不正確、不科學的管理方式，也會讓飛機陷入飛行危險當中。本文將從三個大的方向說明加強人員操作管理對降低平行航路危險性的影響。

　　【關鍵詞】航空核心期刊論文范文,人員操作管理,平行航路,降低飛行危險

　　1 了解飛機平行航路飛行

　　我國人口依然處于增長階段，陸上交通擁堵不堪，再加上火車、高鐵等傳統交通工具在節假日又是一票難求，而且這些交通工具和飛機相比速度慢，不夠舒適，服務質量不高等一系列差距，讓人們對飛機青睞有加。我國經濟發展也是有目共睹的，大部分人都可以選擇飛機出行。市場需求對飛機飛行有著巨大的消費力，所以我國也大力發展民航事業。

　　國家的大力支持使得民航企業迅速崛起，但是，與之相關的問題也逐漸顯現出來。雖然，飛機的安全性相比汽車、輪船、火車的事故比例都要低，可是，飛機飛行還是存在危險性。我國的飛機飛行事業畢竟晚于歐美的發達國家，飛機飛行經驗不足也是飛機飛行安全的一大硬傷。尤其是平行航路的飛機飛行，其危險性是近些年來飛機安全的頭號殺手。雖然，平行航路有著其危險性，但是也不得不采用此種飛行方式。對此，我們應該先了解一下平行航路。

　　平行航路指的是：單向飛行的兩架飛機使用同一個飛行航道，飛行的高度有著一定的間隔;或者是在同一航道飛行的反方向飛機。大家也許會對平行航路產生疑問，藍天那么大，也只有飛機一種交通工具，雖然飛機的體型巨大但是對于藍天來說也不過是大海里的一葉小帆，根本就不需要陸地上那種交通設計，為什么還要使用平行航路呢?其實，這是大家對飛機飛行航道的一種誤解。飛機在高空中看似飛行空間巨大，但是高空的地理環境不同于大地的近地面，飛機飛行需要一個優質的環境。一些高空區域是雷區、?a href='http://www.56st48f.cn/journal/guke/' target='_blank' class=infotextkey>骨科蠡蚱。鑾一掛誄鲆恍└嚦漲蜃魑卵菹暗幕亍Ｕ廡└嚦盞厙疾煥詵苫尚校苑苫荒芷叫瀉鉸販尚小?/div>

　　2 當今平行航路飛行出現危險的原因

　　雖然從前文中我們可以得知，平行航路出現事故可能是由于兩架飛機的飛行高度距離不達標準，造成飛機相撞的慘狀。但是，當今平行航路飛行危險的主要原因歸根到底是與人員的操作不當和不科學的公司管理學有關。

　　人員的操作不當，缺少交流與溝通。飛機一旦離開跑道，在高空中飛行最主要的是受控于飛機機組人員和地面管制人員，他們對飛機的操作對于飛機飛行安全來說有著至關生死的重要性。例如，同一時間、同一機場起飛的兩架飛機雖然飛向兩個目的地，但是飛行軌跡有一半是相同的而且共用一個飛行航路，也就是說這兩架飛機處于平行航路飛行狀態。這時，兩架飛機就要有一定高度的間隔，可是假如兩架飛機的操作人員都不與對方交流或者溝通，同時下調高度或者同時上調高度，兩架飛機的間隔高度還是不變的，兩架飛機距離過近，根據壓強知識可知，它們很有可能會相碰。

　　人員管理不科學，公司管理不規范。在平行航路的另一種飛行模式中，就是兩架飛機處于同一飛行航路，但卻是相向飛行。當地面管制員意識到這一問題時會對飛機機組人員發出指令，讓飛機在短時間內偏離航道飛行。我們以北京飛往廣州的航班和廣州飛往北京的航班為例，假如這兩架飛機飛行高度一樣，又遇到高空氣壓只能在同一個高度飛行，那么為了避免相撞，北京的地面管制員會讓飛機向左飛，廣州的地面管制員會讓飛機向右飛。但是，實際情況還是沒有短時間間開飛行。這就是公司對人員管理不夠科學，因為地面管制員不能夠只是簡單的告訴飛機操作員飛機的飛行方向，還應該提前了解這一時間，航道會是怎樣的一種情況。可是當前各大航空公司都有嚴格的信息保密制度，保密制度嚴格是好的，但是對于需要航空信息的公司內部人員，信息的傳達還是要到位的，只有這樣，相應的人員才能更好地工作，飛機的平行航路飛行才能夠更加安全。

　　3 怎樣降低平行航路的飛行危險

　　降低平行航路的飛行危險是迫在眉睫的事情，如果能夠保證飛機平行航路的飛行安全性，那么會有更多的乘客乘坐飛機，對于緩解節假日地面交通擁擠，促進民航企業發展，增加我國經濟總量都有一定的幫助。要想降低平行航路的飛行安全，就要從人員的操作和管理入手。加強人員的操作和管理是降低平行航路飛行危險最有效的辦法之一。

　　3.1 加強人員操作的科學性，注意溝通與交流。要加強人員操作的科學性，就要訓練飛機機組人員的溝通意識和交流能力。雖然，控制飛機的各個操作人員都有過硬的技術本領和經驗。但是，不能夠不和其他的人員進行交流，假如在國際平行航路上，我國和他國飛機都正常飛行，但是突然發現我國飛機飛行高度的前方有強對流，需要下降一個高度，這時就要和他國飛機操作人員進行溝通，在溝通的過程中要注意禮貌，但也要不卑不亢，說明請求他們下降的原因，并對此表示感謝。這樣，兩架飛機就可以順利的在平行航路飛行，降低了飛機平行航路飛行的危險性。

　　3.2 加強人員的科學管理，注意人員的培訓。雖然不能確定馬航MH370 出事的最終原因，但是一架飛機出事和飛機控制人員以及地面監管人員總是脫不了干系。特別是在容易出現事故的平行航道這一飛行問題上，要加強人員的科學管理，保障信息的廣度和深度，對相關的工作人員給予可靠的信息資源。當地面監管人員一旦發現飛機，或者是飛行航道出現問題，要及時匯報給相關機組人員以及其他地面相關單位，最快的找出解決辦法，最大限度降低平行航道的危險性。

　　4 總結語

　　我們用發展的眼光看世界，隨著社會的發展，飛機的架次、航班只會有增無減，飛機平行航路的應用也會大大增加，這也需要各個部門更加要注意飛機平行航路的安全問題。所以我們要通過加強人員的操作和管理來提高飛行質量，降低平行航路的飛行危險。希望這個行之有效的辦法能夠減少飛機飛行事故，給予飛機平行航路飛行一個美好的藍天。

　　【參考文獻】

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　　[4] 劉計民, 張兆寧, 沈金煒. 基于CNS 性能的平行航路側向碰撞風險評估[J]. 航空計算技術. 2009(05)

　　《北京航空航天大學學報》1956年創刊，現為月刊，主要刊登有關航空航天及相關學科的優秀學術論文。《北京航空航天大學學報》被國際著名檢索刊物——Ei、CA、INSPEC、AJ、Aerospace(IAA、STAR)等收錄，同時也是國內自然科學技術核心期刊，是“中國科學引文數據庫”、“中國學術期刊綜合評價數據庫”、“中國導彈與航天文摘”、“中國數學文摘”、“中國物理文摘”等多家數據庫和檢索刊物的收錄刊源。