隨著我國城鎮(zhèn)化建設的推進，城鎮(zhèn)人口激增，機動車保有量迅猛增加，城市道路工程建設也大張旗鼓，本文路橋論文范文就城市道路的施工對城市生態(tài)建設的影響進行探討，對城市道路施工中的生態(tài)保護提出切實可行的操作方法。

　　【摘　要】我國早期城市道路存在設計粗糙、施工粗放等問題，導致生態(tài)環(huán)境遭受嚴重的破壞。最近幾年，我國城市環(huán)境污染嚴重，霧霾問題的出現(xiàn)，城市生態(tài)建設引起了足夠的重視。傳統(tǒng)的道路施工建設以建設成本和施工工期為主要因素，在施工建設過程中很少融入生態(tài)環(huán)境保護的理念，這使得城市道路的建設與生態(tài)建設，環(huán)境保護沒有相互融合，造成了城市生態(tài)的破壞、環(huán)境污染等各種負面影響。

　　【關鍵詞】城市道路,生態(tài)設計,研究,路橋論文范文

　　一、城市道路施工對城市生態(tài)的影響

　　1.對聲的影響

　　城市道路在施工期間噪聲來源主要有：(1)運輸土石方和施工材料的載重汽車所產(chǎn)生的噪聲;(2)路基施工中的各種機型設備產(chǎn)生的噪聲，如推土機、鏟運機、平地機、壓路機等;(3)路面施工中的各種機械設備，如攤鋪機、壓路機、等。這些施工機械和運輸車輛均會產(chǎn)生強烈的噪聲和震動，施工沿線的居民和附近的學校、醫(yī)院都會產(chǎn)生較大的影響。居民長期生活在噪聲環(huán)境中，睡眠質(zhì)量下降，影響正常工作和休息，更為嚴重的是噪聲會損傷聽力，影響人體的生理和心理健康。在道路施工過程中會用到很多的振動和挖掘機械，這些設備會直接的危害到道路沿線的建筑物，如打樁會引起道路周圍的建筑物地基不穩(wěn)、墻體開裂等。

　　噪聲是評價生態(tài)城市建設的一個重要指標，城市環(huán)境中76%以上的噪聲是由交通引起的[1]。城市道路施工中的噪聲可以高達100dB以上，是噪聲產(chǎn)出的一個重要來源。

　　2.對空氣的影響

　　城市道路在施工中產(chǎn)生的空氣污染主要有施工揚塵、車輛尾氣和鋪筑瀝青路面產(chǎn)生的煙氣。施工揚塵主要來自：(1)路基開挖天然素土產(chǎn)生的揚塵和粉塵;(2)露天堆放的建筑材料產(chǎn)生的風力揚塵;(3)混凝土拌合設備、灰土拌合設備產(chǎn)生的灰塵。這些細小的粉塵顆粒彌漫在空氣中，使城市中空氣質(zhì)量變差，影響城市中的能見度，對人們的呼吸道系統(tǒng)也有影響。施工機械和運輸車輛產(chǎn)生的尾氣，主要是一氧化碳、碳氫化合物、二氧化硫等有害氣體。道路施工期間，車輛設備排放的尾氣、煙塵、揚塵、碎落顆粒物等將會對大氣造成污染。按重量計，大氣污染物中的43%來自于機動車[2]。

　　3.對水體的影響

　　在城市道路施工中，由于路基填方和挖方的存在，使得周圍區(qū)域內(nèi)的地下水位發(fā)生變化，地下水位的改變會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生一系列的影響。另外，道路在施工過程中由于管理制度不完善，道路施工過程中的棄土、廢渣等固體廢棄物直接排入水體。露天堆放的砂石材料、拌合后沒有及時使用的混凝土廢料等，隨著雨水進入自然水體，污染水環(huán)境。施工中的車輛的沖洗、車輛漏油的污水，伴著泥沙、懸浮物和油類直接排入周圍水體，將造成水體中的油污染。施工人員生活污水不經(jīng)過處理直接排放，將對環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。城市中水體質(zhì)量的好壞，是評價生態(tài)城市建設的重要指標之一，由于道路施工中廢水的存在，廢水排放處理不當，將會對生態(tài)城市建設產(chǎn)生負面影響。

　　4.對土體的影響

　　城市道路施工中，施工人員生活辦公區(qū)的食堂產(chǎn)生的剩飯剩菜、廚房垃圾;辦公室中產(chǎn)生的廢紙，廢墨盒、廢日光燈等;宿舍區(qū)產(chǎn)生的生活垃圾、糞便等;道路在路基施工中，清表產(chǎn)生的樹枝、雜草、建筑垃圾;路基開挖產(chǎn)生的棄方;路基填筑中產(chǎn)生的棄料;路面施工中的混凝土廢料、瀝青廢料等固體廢棄物。這些固體廢棄物處理不當，任意的丟棄或者掩埋，將會污染周圍的土壤，破壞當?shù)氐牡孛埠椭脖唬瑸槌鞘猩鷳B(tài)建設產(chǎn)生不利影響。

　　二、城市道路優(yōu)化施工的措施

　　1.噪聲防治。城市道路施工中的噪聲主要來自施工機械，根據(jù)城市道路建設特點，施工機械設備中的落后設備應及時淘汰，大力推廣使用輕型振動機械，這樣可以有效的降低施工中產(chǎn)生的噪聲污染;在施工中，大力采用吸聲、消聲和隔音等設備，加強重型機械的維護和保養(yǎng);合理安排機械施工時間段，將產(chǎn)生噪聲嚴重的機械盡量安排在白天施工，避免夜間作業(yè)，如需夜間施工，盡量安排人工作業(yè)。將減低噪聲源和推廣消聲設備等措施綜合考慮，系統(tǒng)綜合研究施工噪聲的防治。

　　2.揚塵防治。運輸車輛經(jīng)過的臨時道路經(jīng)常灑水，運輸砂石、素土等顆粒狀的車輛加蓋篷布;露天堆放的材料應輕裝、輕卸，長時間堆放不使用的材料用加蓋篷布;路基開挖后應及時壓實，鋪筑路面面層，不應長時間裸露，如因工期的延遲，應及時用綠網(wǎng)覆蓋;在進行路面面層施工時，嚴禁在施工現(xiàn)場熬制拌合瀝青混合料。通過以上措施可以有效的降低揚塵對城市空氣環(huán)境的污染。

　　3.水污染防治。對于棄土、廢渣等固體廢棄物妥善處理，不得隨意堆放;露天堆放的砂石材料加蓋篷布;對存放油料的場地應嚴格檢查，做好防漏、防滲處理。未經(jīng)處理的污水嚴禁直接排放到城市污水管網(wǎng)系統(tǒng)。

　　三、結(jié)語

　　在城市經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，我們應該更多的去關注城市的生態(tài)建設，城市經(jīng)濟建設與生態(tài)建設和諧發(fā)展。城市道路建設對城市經(jīng)濟的發(fā)展至關重要，在大力發(fā)展城市道路建設的過程中，要融入生態(tài)建設的理念，將保護生態(tài)、保護環(huán)境、保持水土、減少污染等問題作為施工考慮的內(nèi)容。進一步建立健全生態(tài)建設、環(huán)境保護的規(guī)章制度，加強道路環(huán)境保護和管理。

　　參考文獻：

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　　[2]魏廣龍,刁建新,田勇.營造可持續(xù)的城市景觀[A].中國建筑學會2003年學術年會論文集[C].2003.

　　[3]陸強.論城市生態(tài)景觀設計[A].加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機遇、責任和對策(下冊)[C].2002.

　　《中國公路學報》(雙月刊)系中國公路學會主辦的公路交通行業(yè)最權威的學術性刊物，自1988年創(chuàng)刊以來，一直走在公路交通科技發(fā)展的最前沿。經(jīng)過多年的努力，《中國公路學報》已成為公路交通領域的名牌期刊，優(yōu)秀的科技論文都投給了《中國公路學報》，大大提高了《中國公路學報》的社會效益。根據(jù)中國科技期刊引證報告提供的數(shù)據(jù)，2001年，《中國公路學報》總被引頻次為146，影響因子為0.294，他引總引比為84%;2002年，《中國公路學報》總被引頻次為199，影響因子為0.298，他引總引比為83%;2003年，《中國公路學報》總被引頻次為280，影響因子為0.298;2004年，《中國公路學報》總被引頻次為636，影響因子為0.539;2005年，《中國公路學報》總被引頻次為1094，影響因子為1.308，居于公路運輸類核心期刊的最前列。