近年來隨著經濟的發展，我國鐵路交通事業發展迅速，極大地促進了經濟的發展和人們生活出行的方便性，在鐵路工程施工路基施工方面，CFG樁施工工藝得到業內的廣泛認可，本文研究CFG樁在鐵路工程建設中的應用。

　　《鐵路技術創新》主要面向鐵路相關企業，展示和推廣鐵路技術創新成果，關注并推動鐵路新的、成熟、適用技術的應用，介紹和展示鐵路技術裝備，著重宣傳鐵路企業新成果、新產品、新技術、新裝備，努力為鐵路企業提供一個展現自我的平臺。

　　在實際施工的過程中，如何能夠更好的保證CFG樁的質量，使地基承載力達到要求，是CFG樁施工的關鍵環節。本文就以此為中心，結合工作實際，對鐵路路基CFG樁的施工工藝問題進行分析論述。

　　地基是確保列車正常運行的重要組成部分，對于客運鐵路專線來講，在路基處理中基本上采用的是CFG樁復合地基，其質量狀況直接影響到鐵路上部結構的工后沉降問題，因此說為了降低沉降現象的發生幾率，更好的確保鐵路的運行狀態，在施工的過程中一定要采取科學的施工工藝手段。下面本文就對CFG樁施工工藝問題進行分析探究。

　　一、CFG樁施工工藝流程和要求

　　在CFG樁施工的過程中，一定要按照規定的流程進行，這樣才能夠確保工程項目的質量性能。具體來講，需要從以下幾個方面引起注意。

　　首先，在施工準備階段，要對施工場地進行整理，確保其平整度，并清除場地中的障礙物和地表耕植土，同時需要清晰的標記處理場地范圍內地下構造物的位置和管線的位置，以便在施工的過程中能夠及時的避開。做好測量放線工作，確定控制軸線和打樁場地的邊線，并做好標記。

　　其次，從施工階段的工藝流程角度進行分析。第一，當CFG樁鉆機到位之后，利用鉆機塔身前后左右的垂直標桿檢查塔身導桿，確保位置的準確性，并使鉆桿垂直的對準樁位的中心，保證CFG樁垂直度的偏差不大于1%。

　　第二，在攪拌混合料的過程中，一定要選擇商品混凝土，這是確保施工質量的關鍵。

　　第三，在鉆孔開始的時候，一定要確保鉆頭閥門處于關閉的狀態，將鉆桿向下移動，使鉆頭能夠觸及到地面，之后再開啟馬達進行鉆孔操作。通常情況下是采取先慢后快的節奏，這樣能夠更好的減少鉆桿的晃動程度，又能夠更好的檢查出鉆孔出現的偏差程度，及時采取有效的措施加以糾正。如果在成孔的過程中發現鉆桿出現晃動嚴重的情況，或者是鉆孔施工較難操作的時候，則需要放慢進尺，否則將會導致樁孔出現位移或者是偏斜的情況，嚴重的時候會損壞鉆桿和鉆具。同時需要注意的是在施工的過程中一定要充分的考慮到施工工作面的標高差異，根據這一差異采取相應的增減措施。

　　第四，移機。在上一根CFG樁施工完成之后，需要對鉆機進行以為，便于下一根CFG樁的施工操作。由于CFG樁上的土質較多，經常會出現覆蓋鄰近樁位的情況，有時候還會因為鉆機支撐過程支撐腳壓在樁位旁邊使原標定的樁位發生位移情況。在這種情況下，就需要注意在下一根CFG樁施工的過程中，一定要根據軸線的位置或者是周圍樁的位置對施工樁位進行檢查，確保樁位的精確度。

　　二、CFG樁施工質量控制

　　在CFG樁施工的過程中，一定要確保其質量性能，才能夠更好的提升鐵路的運行狀態。在對CFG樁的質量進行控制的過程中，需要從以下幾個方面入手。

　　首先，要合理控制CFG樁的質量，并對施工工藝和機械性能進行檢測，就需要在CFG樁施工之前做試驗樁，并且要在豎向全長鉆取芯樣，這樣能夠更好的檢查樁身混凝土的密實度、樁身的垂直度以及強度，并根據檢查的數據及時發現CFG樁的施工質量問題，采取有效的措施加以解決。需要注意的是，對于試驗樁來講，一定要確保每個工點不能夠少于三根，這樣才能夠保證實驗數據的可靠性。

　　其次，在CFG樁施工的過程中，一定要確保每臺班都需要制作檢查試件，并且要進行28天強度檢驗，成樁28天之后還需要及時的進行單樁承載力或者是復合地基承載力的試驗，看承載力是否滿足設計要求。

　　最后，對于CFG樁的質量進行控制，相關人員需要確保CFG樁的數量、間距和布置形式符合設計和相關規定的要求，并且保證樁長、樁頂標高和直徑都要符合設計的要求。

　　三、CFG樁檢驗分析

　　CFG樁檢驗工作也是工程項目建設過程中不可缺少的環節。對CFG樁的檢驗需要從以下幾個方面展開。

　　首先，對所用材料的檢驗。在CFG樁施工中，相關人員需要對使用的水泥、粗細骨料的品種以及質量等方面進行檢驗，以保證其能夠符合設計和施工的要求。從檢測數量的角度來講，對于同一產地、規格和品種，且同一個批號的水泥，每二百噸為一個批次，不足二百噸的也按照一個批次計算。同意產地、規格和品種，且同一個批號的粗細骨料，每四百立方米為一個批次，不足四百立方米的也按照一個批次計算。在檢驗的過程中，對于每一種原料的每個批次都需要對一組進行抽樣檢測，看其是否符合設計和施工要求，如果不符合要求的絕對不能夠允許進入到施工環節。檢測中，需要對水泥的強度、凝結時間和安定性進行檢測，并且要對粗細骨料的顆粒級配進行檢測。

　　其次，要對CFG樁混合料的強度進行檢驗。在CFG樁施工的過程中，需要確�；旌狭系膹姸确�合設計要求，這就需要開展檢驗工作。通常情況下，施工單位每臺班一組試塊，監理單位則按照施工單位抽樣數量的20%見證檢驗，或者是按照抽樣數量的10%進行平行檢驗。具體的檢驗方法即每臺班制作混合料試塊，然后進行二十八天的標準養護試件抗壓強度檢測。

　　最后，要對樁身質量和完整性進行檢測。在檢測數量上，要保證達到檢測總樁數的10%，監理單位則需要根據施工單位抽樣數量的20%進行檢測。一般情況下常采用低應變檢測方法進行檢測。

　　四、結束語

　　在鐵路路基施工的過程中，CFG樁應用較為廣泛，本文就以此為中心，對CFG樁這一施工工藝的相關問題進行了分析論述，希望對于今后的應用起到一定的幫助作用。

　　參考文獻：

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　　[2]廖志剛.鐵路路基CFG樁地基處理工藝及質量控制方法[J].鐵道建筑,2012(10).