科技建設發展與智能應用技術在不斷的運用到各行各業中，對于在交通管理制度上的發展來說鐵路運輸的應用方向和刮泥要點是當前的一個趨勢。

　　摘要：現代鐵路運輸調度指揮體系的應用，改變了傳統的監控控制方法，轉變為全網絡控制方式，利用網絡的快捷便利，減少了列車反應時間，縮短了數據交互和列車控制系統的響應時間，實現了科學化的管理方式，提高了列車運輸效率，保證了列車的行車安全。

　　關鍵詞：現代鐵路,鐵路運輸,交通運輸類論文

　　1現代鐵路運輸調度指揮體系結構分析

　　與國外鐵路相比，我國鐵路具有線路長、運行密度高、開行方案復雜、客貨共線運輸等一系列特點，客運專線網絡與既有線網絡在樞紐、大型車站和端點站等區域與既有線關聯密切，尤其是始發站與動車段間的走行線路，由于受地形等因素限制，很難做到無干擾立體化運行。此外，為方便旅客出行，減少旅客換乘，通常會采用動車組跨線運行模式，這將為我國鐵路的運輸組織和調度指揮帶來全新的挑戰。

　　推薦期刊：《鐵道學報》是中國鐵道學會主辦的綜合性學術期刊，是中國交通運輸類期刊的核心刊物。2001年~2003年連續 獲得“百種中國杰出學術期刊”稱號。該刊為雙月刊，A4開本，128頁。逢雙月15日出版，國內外公開發行。

　　為了滿足現代鐵路運輸速度快，安全性高的要求，鐵路部門舍棄了傳統的鐵路運輸調度指揮體系，采用全新的控制模式，進一步細化了對行車過程的指揮�，F代鐵路運輸調度指揮系統結合了指揮，控制和維修管理等多種功能，每一種功能都由獨立的系統操控，各個功能之間相互關聯，但是不干擾彼此工作，如果某一個系統功能出現問題，其它系統功能仍舊能夠正常工作，即使鐵路運輸調度指揮系統出現故障，也可以維持列車的基本運行，保證行車安全。

　　2現代鐵路運輸調度指揮體系設置目的

　　為了給乘客提供更加優質的服務，提高列車的運行速度和列車安全性，現代鐵路運輸調度指揮體系應運而生�，F代鐵路運輸調度指揮體系引用了先進的計算機技術，提高了指揮系統對列車進路的控制率，滿足了現代運輸市場的要求。現代的鐵路運輸調度指揮體系能夠對列車進行實時監控，觀察列車運行狀況和運行參數，通過對列車運行參數的監控比較，可以發現列車運行中潛在的風險，提前采取解決措施，在列車故障或者發生事故時，可以及時做出響應以便于工作人員做出正確的指揮。

　　3現代鐵路運輸調度指揮體系工作原理

　　3.1鐵路運輸調度指揮體系結構細化

　　現代鐵路運輸調度指揮體系改變了傳統的控制結構，將整個指揮系統細化為進路控制域，調度指揮域和列車控制域，每一個功能域相互關聯，但是不影響彼此工作。其中調度指揮域能夠實時監控整個列車的運行狀況，并向控制中心發送數據信息，控制中心對數據信息進行分析和比較，根據分析結果對調度指揮域下達指示，調度指揮域根據指示控制列車行進進路，除此之外調度指揮域還控制整個列車的維修管理工作，在列車出現故障時，啟動列車維修檢測系統。

　　在客運專線中采用調度集中系統后，可將調度指揮域與進路控制域整合成一個域，進路控制系統可以對調度計劃調整做出及時響應，從而大大改善了系統性能。客運專線調度及行車控制架構采用調度集中系統后，行車指揮過程中的列車進路控制效率得到了提高。但上述結構并非最佳方案，其主要原因是客運專線的站間距離較長，只有實現列車在區間運行的實時調整，才能充分利用列車在區間運行的附加時分，實現對列車運行的及時調整，形成高度集成的客運專線調度及行車控制架構。

　　3.2列車行進集中式控制方法

　　現代鐵路運輸調度指揮體系主要采用了集中式控制方法，將行車指揮，車輛管理和安全控制集合在一起，采用全網絡化的科學控制方式，實行一體化操作。全網絡化的集中控制方式，可以準確有效的計算出客流量，并且自動整合記錄數據，根據以往的數據對每天的客流量進行預算操作。全網絡集中式控制方法的應用，加強了對列車的控制管理，列車按照運行圖有計劃的行進，通過對列車的實時監控，可以根據運輸需求和列車的運行情況，及時進行運營調整，讓列車安全有秩序的運行，保證列車能夠準點到站和準點發車。列車集中式控制方法的應用，提高了列車運行的安全性和有序性，提升了列車的運行效果，滿足了乘客和運輸市場的要求。

　　4結語

　　為充分發揮高速鐵路的運輸效率，確保運輸生產的安全，必須在高質量的線路、車輛、通信信號和牽引供電設施的基礎上，建立現代化的運輸調度指揮體系及構建高效率的調度指揮系統。從我國鐵路的全局出發，從鐵路未來發展的戰略角度出發，從鐵路運輸與管理的本質出發，構建一個科學的、合理的、高效的、靈活的現代鐵路運輸調度指揮體系，遵循“路網完整性與調度指揮統一性”的原則，充分滿足鐵路運輸需求及未來發展的需要，滿足鐵路運力資源科學合理調配的需要。