從管理制度不健全、安全管理不到位、管理方式不合理、路基沉降、路面開裂等方面，對公路施工管理中常見問題進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，提出公路施工管理問題的解決措施，包括施工技術(shù)管理、工藝流程設(shè)計(jì)管理、關(guān)鍵過程控制管理等內(nèi)容。供同行參考。

　　1公路施工管理常見問題

　　1.1管理問題

　　公路施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，其涵蓋的內(nèi)容較多，由此使得現(xiàn)場管理難度較大，管理方面的問題主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

　　1.1.1管理制度不健全公路施工具有點(diǎn)多、線長等特點(diǎn)，人員流動大，不利于現(xiàn)場管理。同時，由于施工單位將過多的精力放在質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面，從而使得管理制度不夠完善，采用的管理方法不先進(jìn)，制約了管理水平的提升，各種與管理有關(guān)的問題隨之出現(xiàn)，對工程的正常開展造成不利影響。

　　1.1.2安全管理不到位安全是公路工程施工過程中永恒不變的話題，質(zhì)量、進(jìn)度全都建立在安全的基礎(chǔ)上，由此使得安全管理的重要性隨之凸顯。但從公路施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來看，安全管理工作仍然存在一些問題，比如，未懸掛安全警示牌、安全檢查形式化、消防設(shè)備不齊全等，由此給安全事故的發(fā)生埋下隱患[1]。

　　1.1.3管理方式不合理公路施工管理是一項(xiàng)專業(yè)性比較強(qiáng)的工作，為達(dá)到預(yù)期的效果，必須采取合理可行的管理方式和方法。但是部分管理人員由于經(jīng)驗(yàn)不足，采用的管理方式不合理，導(dǎo)致管理的有效性下降，對施工質(zhì)量、進(jìn)度造成影響。

　　1.2施工問題

　　在公路施工中，比較常見的問題有路基不均勻沉降、路面開裂等，這些問題的產(chǎn)生，會對工程質(zhì)量造成影響。

　　1.2.1路基沉降在公路工程中，路基是路面的承載體，如果路基出現(xiàn)局部沉降的現(xiàn)象，不僅本身的性能會大幅下降，還會對該位置處的路面造成不利影響。導(dǎo)致路基沉降的主要原因是現(xiàn)場管理不到位;鋪筑路基的材料質(zhì)量不合格;采用的施工技術(shù)與規(guī)范要求不符;作業(yè)人員未能嚴(yán)格按照規(guī)程操作[2]。

　　1.2.2路面開裂路面作為公路的表層，需要直接承受車輛的荷載作用，它的質(zhì)量不但關(guān)系到公路的使用壽命，而且還與行車安全密切相關(guān)。由于路面施工中現(xiàn)場管理工作不到位，致使原材料的性能不達(dá)標(biāo)，路面的平整度隨之下降，造成局部開裂，雨水則會從裂縫下滲，破壞結(jié)構(gòu)層，久而久之，路面便會嚴(yán)重破損。

　　2公路施工管理問題的解決措施

　　在公路路基路面工程中，為有效解決施工管理中存在的問題，必須不斷提高管理水平，具體可從施工技術(shù)管理、工藝流程設(shè)計(jì)管理以及關(guān)鍵過程控制管理等幾個方面開展工作。

　　2.1施工技術(shù)管理

　　2.1.1圖紙會審由總工程師組織相關(guān)人員對公路施工圖紙、技術(shù)資料進(jìn)行會審，對設(shè)計(jì)文件、圖紙資料進(jìn)行核查，看是否齊全、完整，圖紙中是否存在錯誤或是沖突的情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時提出并加以處理，以免對后續(xù)施工造成不利影響;對設(shè)計(jì)文件中提出的施工方案進(jìn)行會審，針對其中存在的缺陷和不足，提出修改意見或補(bǔ)充方案;指定專人對圖紙資料、設(shè)計(jì)文件進(jìn)行研讀及核對[3]。

　　2.1.2施工技術(shù)調(diào)查施工技術(shù)調(diào)查是公路施工管理的一項(xiàng)重要工作，可為施工組織設(shè)計(jì)的編制提供參考資料。在具體調(diào)查時，可將如下內(nèi)容作為重點(diǎn)：(1)核對公路沿線上的水文、地質(zhì)、氣候條件等情況，并核對路線的斷面圖以及沿線不良地質(zhì)的特殊處理情況。(2)核對設(shè)計(jì)文件中提供的施工方案、取土場、料場以及臨時排水等是否恰當(dāng)、合理。(3)由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)對現(xiàn)場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整理匯總，形成核對文件，經(jīng)總工程師審批之后，提交業(yè)主處理。

　　2.1.3工程測量在恢復(fù)道路中線、定位放線以及施工測量等工作進(jìn)行前，要對測量中使用的儀器設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)、校核，包括全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等。所有用于公路施工測量的儀器設(shè)備均應(yīng)由國家認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定，達(dá)到精度要求后方可在施工中使用[4]。

　　2.1.4施工階段的技術(shù)管理對于公路工程而言，施工階段的技術(shù)管理是施工管理工作的重點(diǎn)之一，直接關(guān)系到工程質(zhì)量、安全等方面。為此，必須對此項(xiàng)工作予以高度重視。(1)現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)在開工前向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，包括施工圖紙、路基邊坡的坡度、路基與路面結(jié)構(gòu)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程等。(2)由專人負(fù)責(zé)管理施工中的測量儀器和試驗(yàn)設(shè)備，編制合理可行的使用與保管制度。所有儀器設(shè)備使用前均必須進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可使用。(3)當(dāng)進(jìn)場材料需要進(jìn)行試驗(yàn)檢測時，應(yīng)由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)抽樣試驗(yàn)并及時反饋結(jié)果，據(jù)此對材料進(jìn)行質(zhì)量評定，質(zhì)量不合格的材料不得進(jìn)場，更不可以在施工中使用。(4)公路施工前要進(jìn)行測量放樣工作，由于直接關(guān)系到施工能否順利進(jìn)行，所以要遵循“三個二”的測量原則，即兩人、兩次、兩種方法。同時，測量人員需要對放樣質(zhì)量負(fù)責(zé)，保證放樣精度，并將最終結(jié)果報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。

　　2.2工藝流程設(shè)計(jì)管理

　　在公路公路工程中，施工工藝是質(zhì)量控制的關(guān)鍵性依據(jù)，是確保工程質(zhì)量達(dá)到的重要因素。為此，必須加大工藝流程設(shè)計(jì)的管理力度，并將此項(xiàng)工作作為施工管理的重點(diǎn)。

　　2.2.1工藝流程設(shè)計(jì)在對公路施工工藝流程進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，要以設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)規(guī)范作為主要依據(jù)，并對同類型工程的施工經(jīng)驗(yàn)加以借鑒，結(jié)合工程特點(diǎn)，對工藝方法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，以此來確保工程質(zhì)量。具體設(shè)計(jì)時要遵循如下原則：(1)采用的設(shè)計(jì)依據(jù)必須與相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求相符，設(shè)計(jì)的工藝流程要具備可操作性，滿足工程技術(shù)、質(zhì)量以及進(jìn)度要求。(2)制定好的工藝流程要經(jīng)技術(shù)部門復(fù)核，然后由總工程師審批后方可在施工中采用，施工階段要嚴(yán)格按照確定的工藝流程進(jìn)行操作，若施工方案與實(shí)際操作存在沖突時，則應(yīng)及時向技術(shù)部門反映，確認(rèn)情況屬實(shí)后對工藝流程進(jìn)行優(yōu)化[5]。

　　2.2.2工藝實(shí)施中的注意事項(xiàng)經(jīng)審批的工藝流程必須嚴(yán)格執(zhí)行，任何人員不得隨意更改，對于違反工藝造成損失的，應(yīng)由相關(guān)責(zé)任人承擔(dān);質(zhì)檢人員應(yīng)對工藝的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違規(guī)違章作業(yè)應(yīng)及時糾正[6]。

　　2.3關(guān)鍵過程控制管理

　　2.3.1做好策劃(1)對施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施中必須滿足的要求加以明確，如操作規(guī)程、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、管理制度等;以工程總體目標(biāo)為依據(jù)設(shè)立控制目標(biāo)，據(jù)此對過程進(jìn)行管控。(2)對負(fù)責(zé)過程施工的管理人員、監(jiān)控人員職責(zé)加以明確，并對檢測試驗(yàn)等項(xiàng)目的頻率、方法以及合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定[7]。(3)對關(guān)鍵過程實(shí)施中的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，制定合理可行的防控措施。

　　2.3.2編制作業(yè)指導(dǎo)書在對作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行編制時，要包括如下內(nèi)容：路基、路面關(guān)鍵過程的質(zhì)量目標(biāo)、控制依據(jù);關(guān)鍵過程的作業(yè)步驟及施工方法，施工中常見質(zhì)量通病的預(yù)防措施;編制好的作業(yè)指導(dǎo)書要在技術(shù)交底時發(fā)給各個施工隊(duì)，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤指導(dǎo)實(shí)施;施工隊(duì)要嚴(yán)格執(zhí)行指導(dǎo)書中給出的作業(yè)程序和方法，針對關(guān)鍵部位設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，如果發(fā)現(xiàn)偏離質(zhì)量目標(biāo)，則應(yīng)及時查明原因，并采取有效的措施加以處理[8]。

　　3結(jié)語

　　綜上所述，公路施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，由于受到一些因素的影響，使得施工管理中常常出現(xiàn)各種問題，不利于施工管理作用的發(fā)揮。為此，要采取合理可行的方法，提高施工管理水平，杜絕問題的發(fā)生，保證公路工程的順利完成。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[3]李峰.公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施分析[J].黑龍江交通科技，2019(11)：143-145.

　　[4]謝榮菊.淺談公路工程施工管理過程中的工程質(zhì)量管理問題[J].建材與裝飾，2019(10)：110-112.

　　[5]張榮和.加強(qiáng)城市公路施工中的工程質(zhì)量管理問題的策略[J].中國高新科技，2019(10)：99-100.

　　《公路施工管理問題及解決措施》來源：《 交通世界(建養(yǎng)機(jī)械)》，作者：馬亮