施工現(xiàn)場管理是交通工程施工的重要環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場管理成效在很大程度上決定了整體交通工程施工的質(zhì)量安全。下文將探討加強(qiáng)交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理的意義，分析施工現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)存在的不足，并提出切實可行的優(yōu)化措施，以期促進(jìn)工程的順利完工。

　　1交通工程施工現(xiàn)場管理的意義

　　1.1促進(jìn)交通工程施工作業(yè)的順利開展

　　就交通建設(shè)工程而言，施工現(xiàn)場管理工作的落實效果決定了整體工程質(zhì)量安全。換言之，如果施工現(xiàn)場管理工作落到實處，不出現(xiàn)任何違規(guī)操作，則可以完全避免“豆腐渣工程”。從某種角度來說，保障交通工程質(zhì)量安全，既是對社會公眾生命財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，也是推動社會和諧發(fā)展的關(guān)鍵舉措。

　　1.2提高企業(yè)的綜合管理水平

　　由于交通建設(shè)工程施工本身具有系統(tǒng)性、專業(yè)性與復(fù)雜性等基本特征，相關(guān)人員必須在實踐工作中不斷積累經(jīng)驗。一方面，有助于構(gòu)建良好的企業(yè)文化，另一方面，大幅度提升企業(yè)的管理水平。如果企業(yè)對自身管理缺乏重視，必定會削弱市場競爭力，甚至被主體市場邊緣化。1.3改善社會公眾的生活品質(zhì)當(dāng)人們的溫飽問題得到解決后，自然會追求更加和諧安穩(wěn)的工作環(huán)境和生活環(huán)境。交通建設(shè)工程與人們的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)，維護(hù)交通建設(shè)工程質(zhì)量安全，對于大眾生產(chǎn)活動的良好運轉(zhuǎn)具有促進(jìn)作用。隨著交通出行方式的多樣化，人們對各類交通工具的依賴性也越來越強(qiáng)。為此，加大交通建設(shè)工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理力度，能夠改善人民的生活品質(zhì)，加快現(xiàn)代化城市前行進(jìn)程。

　　2交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理中存在的問題

　　2.1交通工程規(guī)劃設(shè)計方案缺乏科學(xué)合理性

　　施工方案是推動工程項目施工作業(yè)順利開展的必要條件。在交通工程設(shè)計過程中，普遍存在施工條件可行性評估分析不到位的問題。正是因為此類問題，導(dǎo)致整體工程設(shè)計缺乏科學(xué)合理性。如果按照存在缺陷的施工方案開展施工作業(yè)，必定會在施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)各種各樣的問題，使得整體工程施工質(zhì)量缺乏保障。

　　2.2交通工程現(xiàn)場施工人員責(zé)任安全意識淡薄

　　施工人員的安全意識與責(zé)任意識是影響施工安全的關(guān)鍵因素。然而現(xiàn)階段，大多數(shù)現(xiàn)場施工人員安全意識淡薄，未能客觀認(rèn)識到施工安全的重要性，這不僅會增加施工的安全隱患，還會延誤工期。相關(guān)社會調(diào)查研究報告顯示，現(xiàn)場施工人員安全意識淡薄是引發(fā)交通工程施工安全事故的主要原因。

　　2.3交通工程施工現(xiàn)場材料管理不到位

　　在交通工程施工過程中，往往涉及繁雜的施工工序和多樣化的主輔材料。如果單純采用抽樣檢驗的方式，無法保證材料質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，也無法維護(hù)整體工程質(zhì)量安全。若材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅會造成嚴(yán)重的資源損耗與資金浪費，還會對交通工程質(zhì)量安全構(gòu)成潛在威脅。需要格外強(qiáng)調(diào)的是，部分材料在進(jìn)場前就存在質(zhì)量缺陷。造成這種現(xiàn)象的根本原因是，材料采購人員對材料質(zhì)量審查不到位，或者為節(jié)省材料成本，故意選購低價劣質(zhì)材料。2.4交通工程施工質(zhì)量控制不到位交通工程所需的施工材料繁雜，且施工工序冗雜，逐一對施工工序和施工材料實行檢查顯然是不切合實際的。但采用抽樣檢驗的方式，又會出現(xiàn)遺漏，影響整體工程施工質(zhì)量。如果出現(xiàn)因工序不規(guī)范或材料質(zhì)量不合格所引發(fā)的工程返工問題，不僅會造成大量的資源損耗與資金浪費，還會延誤工期，使工期更加緊張。由此，施工現(xiàn)場質(zhì)量控制也成為施工建設(shè)關(guān)注的焦點。

　　2.5交通工程施工現(xiàn)場監(jiān)管力度不足

　　施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理制度不健全，施工技術(shù)操作不規(guī)范，具體體現(xiàn)在如下幾方面：首先，施工單位的分項工程交底工作落實不到位，施工組織規(guī)劃方案缺乏合理性，且安全教育形式單一化;其次，施工現(xiàn)場設(shè)備配置不合理，如腳手架上雜物數(shù)量過多、腳手架搭板未鋪滿、立桿基礎(chǔ)不平等;最后，未結(jié)合施工現(xiàn)場概況配置排水設(shè)施，增加了施工作業(yè)安全隱患。

　　3加強(qiáng)交通工程施工現(xiàn)場管理的具體措施

　　3.1優(yōu)化交通工程規(guī)劃設(shè)計方案

　　工程施工方案的設(shè)計水平，直接關(guān)系到整體交通工程施工質(zhì)量。為此，在施工方案設(shè)計前，要深入現(xiàn)場進(jìn)行地質(zhì)環(huán)境勘查，將勘查結(jié)果作為重要的參考依據(jù)，注重設(shè)計的科學(xué)合理性。由此消除施工安全隱患，保障交通工程質(zhì)量安全。

　　3.2加強(qiáng)交通工程施工人員安全思想教育

　　對新上崗的工作人員，以及崗位有變動的工作人員展開業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全教育。只有獲取職業(yè)資格證書，并通過階段性考核才能正式上崗。建議就以下兩個層次對施工人員實行安全教育：其一，施工人員安全教育內(nèi)容包括國家的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，以及企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度;其二，施工人員的安全教育內(nèi)容包括施工特點、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及施工現(xiàn)場不確定性因素。在此基礎(chǔ)上，針對各工種的安全操作規(guī)程，以及各工種極易發(fā)生安全事故的部位予以重點教育，確保施工現(xiàn)場的安全。

　　3.3加大交通工程施工材料質(zhì)量控制力度

　　材料進(jìn)場時，需做好質(zhì)量檢測工作，杜絕存在質(zhì)量缺陷的材料流入現(xiàn)場。同時，加強(qiáng)施工現(xiàn)場材料存放管理，避免因存放環(huán)境不利，導(dǎo)致材料性能變異。如果將質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料直接投入交通工程施工中，不僅會影響整體工程施工質(zhì)量，還會增加交通運輸安全隱患。施工單位必須做好材料采購、存放與分配等一系列工作，在必要的情況下，可全面監(jiān)控材料使用流程，充分發(fā)揮材料的使用價值。

　　3.4重點治理質(zhì)量通病

　　保障工程質(zhì)量安全，是所有工程項目施工的第一要義。為此，施工單位應(yīng)當(dāng)全面貫徹工程質(zhì)量戰(zhàn)略指導(dǎo)方針，加強(qiáng)全體員工的質(zhì)量意識，推進(jìn)精細(xì)化質(zhì)量管理模式。交通工程常見的質(zhì)量問題包括橋頭跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等。加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，是解決質(zhì)量問題的重要途徑。施工單位要從如下幾方面著手。其一，加強(qiáng)軟土地基夯實加固處理，增強(qiáng)整體路基安全穩(wěn)定性。路基不均勻沉降會引發(fā)路面結(jié)構(gòu)開裂、路基結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，增加交通運輸安全隱患。而軟土地基夯實加固處理不到位，是導(dǎo)致路基不均勻沉降的主要原因。對此，相關(guān)人員要開展路基清淤、分層填筑與夯實加固等一系列工作，將路基沉降幅度控制在合理范圍內(nèi)。其二，加強(qiáng)路基與橋涵接頭部位處理，避免橋頭涵頂跳車。通常來說，路基與橋涵施工是不同步的。這也使得二者之間存在接頭過渡部位。如果接頭過渡部位的施工質(zhì)量控制不到位，則極易出現(xiàn)橋頭涵頂跳車問題。在實際施工中，相關(guān)人員要設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵，改換填料。其三，嚴(yán)格控制路線線形與標(biāo)高。隨著交通工程等級的提高，對路線線形與標(biāo)高的要求也隨之提高。縱橫坡不適、路面平整度差等都會不同程度地影響交通工程的使用性能與外觀造型，降低施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。為此，施工單位要積極開展路基檢查驗收工作，一旦發(fā)現(xiàn)路基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，應(yīng)立即返工重修。其四，確保內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與外觀構(gòu)造美觀性。交通工程作為線形構(gòu)造物，既要滿足行車安全性與舒適度要求，又應(yīng)與周邊自然環(huán)境保持協(xié)調(diào)，故而加強(qiáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與外觀構(gòu)造美觀度尤為重要。施工單位應(yīng)通過加強(qiáng)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料與關(guān)鍵設(shè)備等方面的管理，確保線形的流暢性、工藝的精細(xì)性，以及質(zhì)量的可靠性。

　　3.5構(gòu)建完善的交通工程施工質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制

　　在施工現(xiàn)場管理過程中，需構(gòu)建完善的施工監(jiān)督管理機(jī)制，充分發(fā)揮施工現(xiàn)場管理的實際價值。首先，編制完整、合理與可執(zhí)行的施工組織規(guī)劃設(shè)計方案，規(guī)范施工流程，加強(qiáng)施工的秩序。其次，在施工過程中，協(xié)調(diào)處理材料、設(shè)備與人力之間的關(guān)系，確保施工進(jìn)度。最后，加大施工現(xiàn)場管理力度，制定完善的責(zé)任制度與人性化的考核制度，防止出現(xiàn)施工操作違規(guī)的情況，推動施工作業(yè)的良好運轉(zhuǎn)，優(yōu)化整體施工質(zhì)量。

　　4結(jié)語

　　綜上所述，交通建設(shè)工程的施工現(xiàn)場管理，是增強(qiáng)施工人員責(zé)任意識與安全防范意識、提高施工人員專業(yè)技能水平、強(qiáng)化施工人員綜合素質(zhì)的關(guān)鍵舉措，在施工現(xiàn)場，需要不斷優(yōu)化該項管理，解決工程質(zhì)量通病，且注重對施工材料的選擇與檢驗，以此推動我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]藺筱敏.城市道路規(guī)劃及交通工程一體化設(shè)計的探討[J].智能城市，2020，6(03)：141-142.

　　[2]王振華.我國交通工程管理存在的問題及對策[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2019，27(04)：73.

　　[3]胡桂龍.交通工程安全設(shè)施的施工與管理分析[J].現(xiàn)代物業(yè)(中旬刊)，2018(09)：133.

　　[4]張海涌.交通工程管理存在的問題及解決方案研究[J].中國新通信，2019，21(12)：147-148.

　　[5]高玉華.淺述交通工程施工現(xiàn)場管理[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2019，27(04)：72.

　　《交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理措施》來源：《城市建筑》，作者：李福林