在建設“十三五”規劃的偉大進程中，農村公路不容忽視。受天氣影響，農村公路下雨天容易泥濘不堪，晴朗天容易灰塵四起，對路面通行造成了很大的阻力。當路面出現損害時，如果不及時保養和維修，會對道路路面狀況產生更大的損傷。因此，農村公路通暢問題的解決亟需提上日程。解決農村公路通暢問題主要靠兩點，一是農村公路施工技術的完善，二是農村公路養護技術的加強。只有將這兩者有機結合，才能全面建好農村公路，更好地建設美麗鄉村、和諧鄉村。

　　1農村公路水泥路面的特點

　　在研究施工技術的完善前，文章先對農村公路水泥路面的特點進行調研。由于施工工序簡單，水泥路面造價較低，三級以下的農村公路通常會采用薄層水泥混凝土路面進行鋪設。據理論力學，路面縮縫采用不考慮傳力裝置的縫隙，在特殊位置比如相接處、變坡道處，都需要設置脹縫。同時，基層頂面的回彈彎沉需要小于70mm。在必要的時候還需要限制超載車輛的通過。農村水泥公路的原材料一般選擇硅酸鹽水泥。主要成分為粗集料、細集料和水泥。粗集料注重強度和均勻性，采用顆粒大的堅硬碎石;細集料則采用質地更軟的砂，在制作過程中需要滿足施工技術規范的要求;水泥混凝土的28d彎拉強度要求為5.0MPa，最大水灰比為0.48，最小42.5級水泥用量則要求達到360kg/m3。接縫材料具備優秀的防水性，使得板縫粘貼緊密。

　　2農村公路施工技術的完善

　　(1)模板的安裝。普通槽鋼一般用于澆筑水泥混凝土路面的鋼模板。澆筑之前需要涂抹潤滑劑，以利于脫模。模板安裝檢查校正內容如下：模板中心線、邊線長短(含標準施工高度)、形狀、水平位置是否正確;縱橫堵頭、鋼筋安裝是否符合設計要求;模板模塊部分的安裝是否牢固;支架、水平板、鐵針是否牢固;模板表面是否有其他污物;板模板的接縫處是不是清除了模板范圍內的所有雜物和鋸屑。(2)混凝土拌合和運輸。混凝土應該用機器攪拌。在沒有機械和小面積施工的情況下，才進行人工攪拌。對拌和過程中所需的所有機械設備和運輸工具都要認真檢查，不僅要檢查其數量是否符合施工要求，必要時還要了解其性能，檢查材料的規格、質量、數量、堆放位置和方法。人工拌和混合料在基層(或舊路面)上進行。材料配合比、水灰比精度與機械攪拌相同。攪拌前應選用堅硬不透水的木板(或薄鋼板)制作攪拌板，攪拌板應設置在基層上。攪拌板放置位置應考慮鏟運范圍，使鏟攤鋪距離不遠，攪拌板最多每半天移動一次。攪拌板尺寸每次不超過0.4m3。拌和時，應按配合比(磅級)提前配料。把它放在攪拌板旁邊。點檢后，將細骨料倒在攪拌板上，用齒耙找平，高度約5cm，然后將水泥倒在砂子上，將周圍的砂子鏟到水泥上。用兩人(或四人)在攪拌板兩側攪拌水泥和砂，使水泥和沙子顏色均勻(通常翻鏟三次就足夠了)，然后將混合料耙掉，將混合好的碎石倒入攪拌板中。同時，另一個齒耙站在攪拌板的后面，把混合物拉出，有人用噴壺把準備好的水(足量)撒上。攪拌過程中，注意不要將齒耙抬得太高或太遠。用鐵鍬翻過來時，腰要彎下來，鐵鍬要平，也要翻過來。用齒耙澆水，反復攪拌(一般翻拉三次)，直到顏色均勻，砂石不分離為止。這種混合方法俗稱“三干三濕”。在固定攪拌站機械攪拌時，混凝土使用自卸汽車運送到施工現場。現場用攪拌機攪拌時，可用手推車運輸。混凝土從固定廠采用汽車運輸，到達施工現場后卸在預先設置好的攪拌板上。如果混合料中的石臼已分離，則應在攤鋪前再次翻面。運輸混合料時，如遇陽光、灰塵或雨水過多，可以使用防水土工布或帆布覆蓋，而不是吸水性強的麻袋、草席。運輸混合料的車箱(無論是小車還是小車)必須保持不得漏漿且清潔。固定攪拌站拌制的濕混凝土應盡快運至施工現場。因此，應提前檢查車輛，以免發生故障。采用小型自卸汽車運輸混合料時，翻車和裝卸時間較長，運輸過程中易發生振動和傾倒，需小心推開，運輸距離不宜太遠。混凝土攪拌車卸下的混凝土必須通過專用溜槽和高度不小于60cm的垂直導管，以防止離析。(3)混凝土的現場攤鋪和搗實。攤鋪前的準備工作如下：對施工現場的混凝土進行質量檢查，根據檢查結果及時處理或調整。派自卸汽車盡可能準確地卸下混凝土，然后選擇合適的工具和距離。模板不得擾動，找平層應保持平整。人造布采用鐵鍬扣，嚴禁拋擲。如果物料干燥，取較大值;否則取較低值。預留攤鋪高度和設計厚度相比，需要高出約1cm。干、半干混凝土施工時，可適當降低預留高度。攤鋪施工過程中，如因故停止施工，且整個混凝土板尚未鋪筑，如僅停工半小時，可采用濕亞麻布覆蓋混凝土表面。取試件時，一組試塊采用50m3的混凝土。若鋪筑面積小于50m3，則每組應制作一組6個試塊(3個抗壓試塊和3個撓曲試塊)，進行28天的抗壓和撓曲試驗。如果需要在其他齡期段進行測試，可以增加樣本數量。所有試樣應在現場制作，并在與路面相同的條件下養護。混凝土攤鋪后，平板振動器用來找平，刮板用來刮平。用平板振搗器從邊緣向中間逐行振搗，先縱向后排間振搗重疊15～20cm。振搗器應緩慢移動，在同一位置停留約10s(干混料約40s)，振搗砂漿。用鉆桿或棒式振搗器振搗距模板15cm范圍內的混凝土，以防出現蜂窩現象。以上工序搗實后，應進行全范圍振搗(俗稱行夯)使板面平整。找平搗實時，應從高到低，做到夯高填凹，防止砂漿溢出兩側，使石子外露，使板面平整成型。(4)抹平、拉槽刷毛。找平過程是想使板面更堅固、更均勻。使用木抹子、鐵抹子、塑料抹子來搓平三遍，除去高處填平低處，砂漿也要涂抹均勻。抹灰的時間間隔要根據溫度確定。一般先抹第一遍，然后抹第二遍，第三遍每隔2～3h可進行。抹光時還需要注意：操作人員應在工作橋上操作，未經初凝不得站在板上。如遇烈日、大風、板面干縮、裂縫應及時用篷布或塑料布覆蓋。不摻干水泥、水泥砂漿找平澆水。開槽刷毛工作應在抹灰板表面無波紋水痕時進行，使板面有一定的粗糙度。鋼絲刷、塑料刷、壓輥被用來沿橫坡方向進行刷槽，刷毛深度可以是0.1～0.3cm，但要保證安全。

　　3農村公路養護技術的加強

　　為了進一步促進農村公路的發展，農村公路養護技術工作也需要不折不扣地完成。在日常養護方面，必須定期清理路面，保持路面清潔無雜物，冬季應清除積雪。對于薄層水泥混凝土路面，養護主要集中在接縫處。伸縮縫內填料應保持飽滿，表面應光滑。采用低黏度瀝青或環氧樹脂等材料澆筑寬度小于0.5m的水泥混凝土板裂縫。如果裂縫繼續擴展，可以將原接縫切割成凹槽，然后注入接縫填充材料。路面破損的養護方面，當出現多處裂縫時，應將裂縫劃分為一個養護區，并將裂縫周圍的松散部分鑿成凹面，清理灰塵，鋪設1～1.5cm厚的保護層，最后在地表鋪上一層薄薄的沙子，讓交通暢通。如果裂縫較寬，則鑿除接縫兩側的松動部分，清理干凈松動部分。干燥接縫壁面用瀝青混合料或混凝土填充、填實，表面用烙鐵壓平，最后攤鋪一層細沙。施工面鑿除后，用環氧樹脂砂漿修補。如果邊緣缺陷的寬度和深度大于30mm，則應在成型后用水泥材料修補。維修孔是規則形狀的直壁坑。在對維修孔吹掃灰塵后，先鋪一層瀝青，再用瀝青砂混凝土填塞鋪實。當孔洞不深或不小時，應采用環氧混凝土修補。對于較深或相鄰的小孔，可將它們連接在一起挖洞修理。在鉆孔內涂一層膠粘劑(用環氧樹脂、基料和養護劑材料配制)，將攪拌好的水泥混凝土(摻早強劑)填鋪入坑內，振搗出泥漿，養護后即可通車。錯列平臺的修補方面，當裂縫不平時，應采用瀝青砂或密實瀝青混凝土鋪砌連接，通常這種方法修復混凝土路面與瀝青路面或混凝土路面與路肩之間的錯位。如不允許采用上述方法，嚴重錯位可采用沉陷修補法。裂縫、翹曲的養護，在裂縫、翹曲處，用開槽機或人工開槽，將雜亂的路面清理干凈;嚴寒地區，將澆筑好的混凝土用塑料薄膜、稻草和土覆蓋，保持10～14℃的溫度健康。為維護局部開裂、剝落、磨光、剝落，采用瀝青材料作為表面處理層。由于水泥材料處理層較薄，舊路面的黏結面應涂上黏合劑。當環氧樹脂與集料的比例為1∶4～1∶10，溫度低于5℃時，不宜施工。局部整修方面，當混凝土板角部斷裂時，用切割機將斷裂部分切割成一個正常的垂直面，并將松散破碎的混凝土清理干凈，然后用模板搗實新的混凝土。如果混凝土面板被分為三塊以上的斷板時，需要將整個路面板鑿除。基層處理過后，再用強度不低于原混凝土強度的混凝土來重新澆筑新的混凝土面板。

　　4結束語

　　農村經濟的蓬勃發展離不開農村公路的完善施工和強化防護，要高度重視農村公路的質量，緊抓農村公路的施工，力爭獲得質量越來越好的農村公路。

　　《農村公路施工和養護技術探索》來源：《住宅與房地產》，作者：王俊