摘要：工程測量正朝著測量數據采集和處理的自動化、實時化和數字化方向發展；本文介紹公路工程測量的具體內容和方法，重點闡述如何對工程項目測量進行質量控制。
　　關鍵詞：工程測量;質量控制
　　
　　一、道路施工測量的工作內容及方法介紹
　　道路施工測量的工作內容包括:控制網的復測與檢驗、恢復線路中線、定測邊界、建筑物的定位等。本文主要介紹控制網的復測與施工控制點的增設，以及道路特征點放樣中，用偏角和弦長放樣圓曲線細部點的計算公式和放樣方法。
　　1.1控制網復測與施工控制點增設
　　控制網分為平面控制網和高程控制網，是由測量人員根據設計圖紙要求并顧及到施工需要而布設的，控制網在勘測設計和施工階段，甚至工程運營階段都要使用。工程施工前必須對其復測，檢驗控制點的點位精度，對已損壞或遺失的控制點進行恢復。控制點的數量比較少，往往不能滿足施工需要，因而必須根據道路的實際情況增設一些控制點。控制網復測與控制點增設，一般同時進行，既可達到復測的目的，又節省施測時間。
　　1.2道路特征點放樣
　　道路特征點包括直線的起點與終點、曲線主點、橋涵定位點、構筑物定位點等。道路與建筑物直線段的施工放樣比較簡單。
　　1.3施工控制測量
　　復測道路控制網是施工控制測量第一步工作程序。道路從初測到開始施工，地物、地貌變化很大，導線點標志由于人為或自然因素受到不同程度破壞，有些導線點因視線受阻無法使用，還有些導線點因地質條件不良產生位移或下沉等等。如何利用現存導線點，迅速、準確地復測導線控制網，建立施工控制網是施工測量的首要工作。
　　1.4路基測設
　　路基測設主要工作是中樁和邊樁放樣。為確保高等級公路施工精度，中樁和邊樁放樣應使用全站儀，采用極坐標法放樣。全站儀極坐標法放樣是目前常用的一種施工放樣法，不僅放樣速度快而且精度高。極坐標法放樣要點在于計算待放樣點與設站點、設站點零方向之間的極角和極值，待坐標放樣點坐標值計算是極坐標法放樣的關鍵。
　　
　　二、測量質量的檢查
　　2.1施工準備階段測量檢查
　　(l)施工測量準備階段
　　①領會設計意圖，熟悉設計文件，檢查設計圖紙中的各種數據尺寸是否正確，對發現的問題要及時提出。②確定質量標準，明確質量要求。根據測量的有關規范以及項目本身的要求和項目的技術設計文件。確定質量控制的標準和目標，明確具體質量要求，以此作為質量控制的依據。③審查承包人的資質和質量保證體系。包括承包人的資質、測量儀器的精度級別、數量、檢查證書、施工方案等。④參加由勘查設計單位主持的交接樁時，要求施工人員對平面及高程控制樁進行保護。做好點之記。必要時要做好備控制樁的引樁，并應注意有條件時施工區內所設控制點與其他道路或國家控制點的連接復核。
　　(2)施工測量控制樁復測
　　平面控制樁的復測:由于城市道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設計，城市道路由于建筑物、構造物較密、地下管線復雜加之橋涵排水管道定位精度要求相對較高。因此，應提高其測量精度，以免發生配套管線碰頭和擦邊現象。
　　高程控制點復測:城市道路工程高程控制一般按線路布設成復臺水準路線。水準點的布設應有永久性水準點和臨時性水準點兩種。在路線起終點和需長期觀測的重點工程附近，宜設置永久性水準點，應標志明顯、牢固、使用方便。高程測量的精度要求應小低于三等，并按規定的觀測計算方法進行復測。備標段內的所有水準點均要瞄測到一水準線內，且其往返測量的高差應于±12。每隔2-3個月要對全線水準點進行復測，以防由于各種原因引起的水準點變化。
　　2.2施工階段測量檢查
　　道路工程質量控制始終是檢查工作的重點，測量檢查是工程質量控制的一個重要環節。城市道路建設工程基本上分為地下管網、路基路面及橋涵工程。對分項工程其測量檢查要求各有側重，但都要求施工單位具有完善的質保體系，并要求及時檢查、批復承包人的測量放樣自檢報告。
　　(1)路基路面工程
　　在地下管網施工回填結束后，應注意檢查施工單位對路線中線樁的恢復。柱位間隔直線每20m設一點，曲線每10m設一點，交點原則上采用坐標法放樣。如有擋土墻的地方同時要求放出擋土墻的位置，道路交叉口應加密樁位。各紅線交點也應依次放出。對上述樁位應做好詳細記錄，施工過程中應經常檢查各測量標志是否完好。對遺失或移動者應隨時補丁撥正。為了保證施測精度，測量儀器應定期檢校，水準儀的檢查應保持每周一次。
　　平面中線在路基施工完成后，已被精確地確定下來，在后面的路面結構層施工中重點是控制好各結構層的標高、橫坡厚度。應注意對施工單位所增設臨時水準點精度的檢測，在對結構層標高復核時應注意上下層之間的位置是否相同，即同一樁號距離中線柱的垂直距離應相等或換算到相等位置的標高，以便于推算結構層的厚度是否符合要求。
　　(2)橋涵工程
　　橋梁的施工應有可靠的平面和高程控制系統作保證。在施工過程中，測量工作主要是對橋梁構造物現場定位、放樣、安裝以及為不同的施工階段提供構造物的設計位置服務。現場的放樣工作是按構造物的施工詳圖進行的。故檢查人員應要求施工單位橋梁測量工作遵守從整體到局部的原則。即先根據測量控制點對構造物的主要軸線進行放樣，然后對構造物的輪廓特征點進行細部放樣。橋梁施測是一項細致的工作，需要有足夠的精度和至少有一種以上檢查復核方案。否則就會給整個工程帶來隱患。
　　放樣結束后，應要求施工單位對各放樣線及點位進行護樁。護樁時應十字交叉護，以便校核、并做好詳細的護樁記錄。在做好平面位置控制后，以后的主要工作是對橋梁墩、臺、柱的施工及部結構的安裝和架設測量。在進行橋梁下部工程的定位和放樣時，要嚴格對基坑模板尺寸的檢查，以保證下部構造建立在正確的位置，為橋梁上部結構的安裝和架設提供必要條件，從而使橋梁建造符合工程質量檢測要求。
　　2.3工程計量測量檢查
　　工程計量檢查是工程投資控制的基礎，并且通過測量手段核實完成的實際工程量。計量支付不僅是合同金額管理的主要環節，事實上也是控制合同總目標的重要手段，放松這一環節，則一切檢查努力勢必將流于形式。測量檢查工程師計量測量的原則應該是:首先必須是合同中規定的應予計量支付的項目;其次是按設計圖紙要求施工完成項目;最重要的必須是經檢查工程師質量檢驗滿足規范要求的項目。
　　測量檢查運用實地測量手段，通過對原始地畫線、各結構層分界面的控制，從而枷控制瓜捍量計量。原始地面線是計算工程量的起始線，該線在開挖前由檢查工程師和施工單位測量人員共同進行測量而形成。側量成果經檢查工程師復查認可后，作為工作計量的依據。這就要求檢查工程師測量和計算要做到科學、公正、準確、可靠。
　　
　　三、結束語
　　工程測量檢查過程中，檢查不僅僅是進行工程測量，而應是根據專業自身特點在檢查質量控制、進度控制、投資控制和組織協調中發揮其應有的作用。在硬件上要武裝自己，提高本專業技術本領。遵循守法、公正、科學的準則，既要維護建設單位權益，也要保護施工單位合法利益。同時要有高度的責任心，良好的職業道德。在掌握本專業技術的基礎上，還應拓寬知識面，掌握其他相關專業知識，不斷提高其自身素質，使測量檢查工作發揮越來越大的作用。