【摘要】：橋梁墩臺承載著橋梁上部結構傳下的荷載，并將它傳遞給地基基礎。橋梁墩臺的作用就顯得格外重要，重要的作用就要求高質量的施工質量。本文結合雙擁大橋實際，著重介紹了公路橋梁高墩臺施工及其安全控制進行了分析闡述。
　　關鍵詞：橋梁；墩臺
　　
　　1.工程概況
　　雙擁大橋呈西北－東南走向，北岸位于鷓鴣江舊碼頭，連接至北外環路；南岸位于下茅洲屯以北，連接至雙擁大道。
　　雙擁大橋南岸主墩23#墩均位于河難。主墩基礎為鉆孔樁基礎，分設上下游兩個承臺，橫系梁連接；承臺尺寸16.6×16.6×4m，9φ2.5鉆孔樁，C30鋼筋混凝土，承臺頂浸入水中0.5m左右；系梁5m、厚3m，C30鋼筋混凝土箱形預應力結構。
　　23#墩一半位于水中,一半位于岸邊灘地,表面覆蓋7m左右的粉質粘土（褐黃色、結構緊密，呈硬塑狀），下層為3m左右的圓礫（松散狀，顆粒磨圓度較好，粒徑2～5cm，充填物為褐黃色亞粘土及粉細砂）透鏡狀分布，上游薄下游厚，靠河岸側厚河道側薄；基巖為微風化灰巖，巖石較為堅硬，含硅質結核，局部有閉合裂隙；紅粘土充填性溶槽發育，巖石飽和單軸極限抗壓強度10～12Mpa。
　　地質柱狀圖顯示，巖層覆蓋較深；插打12m工字鋼，在承臺鎖口圍堰范圍內均未測得巖面；因而承臺適合采用鎖口鋼管樁圍堰施工。據地質柱狀圖查得23#墩承臺區巖面標高見圖1所示。
　　
　　圖1：墩承臺區巖面標高圖
　　2施工方案
　　施工方案主要由以下工序組成：筑島、鎖口鋼管樁圍堰、系梁支架方案以及其它常規工序施工方法。具體方案如下：具體施工方案如圖2所示。
　　
　　圖2：承臺施工工序圖
　　3施工步驟
　　3.1筑島
　　清淤：采用長臂挖掘機將河灘上的雜樹、樹根與漂石清除干凈，有利于鉆孔樁、承臺鎖口鋼管樁插打施工；筑島：利用錨碇開挖土方，采用挖掘機配合推土機碾壓的方法筑島，筑島時由上游向下游合龍；插打鋼管樁：收坡鋼管樁φ529δ=10mm采用液壓振動錘直接插打到河床巖面，同時采用單根Ⅰ28a與［20a將鋼管樁平聯，同時在上下游，系梁兩端設置一根鋼管樁φ529δ=10mm以加強鋼管樁的整體收坡效果；僅在承臺外4m設置一排，在筑島至承臺外2m時進行插打；防護：采用2m厚的鋼筋石籠多個串聯拋填的方式作為邊坡防護，同時在坡頂備足片石石籠，以備洪水沖刷備用。
　　3.2鉆孔樁施工
　　鉆孔樁施工作為常規工序，其實施步驟：鉆進、成孔、清孔、鋼筋籠安裝、二次清孔、水下混凝土澆筑；作重控制不良地質鉆進處理、清孔、水下混凝土澆筑。
　　據23#墩承臺區域內，河床覆蓋層較厚，且為粉質粘砂土；此類土不利于鉆孔樁護壁穩定，易造成坍孔與縮孔。對此，鉆孔樁施工時采用鋼護筒跟進至巖面或嵌入巖面一部分；鋼護筒φ2.7mδ=10mm，單樁長約27m，鋼護筒長度由參建各方根據現場鉆孔情況而定。
　　3.3鎖口鋼管樁圍堰
　　加工：采用鋼管樁φ529δ=10mm與不等邊角鋼焊接成鎖口鋼管樁，加工時主要控制陽陰頭軸線與鋼管樁軸線是否平行、焊縫焊接質量、承插口寬度等；拐角鎖口鋼管樁加工主要用于圍堰拐角處，控制重點主要是陽陰頭方向與焊縫焊接質量。
　　插打：鎖口鋼管樁加工驗收合格后，按照放樣邊線進行插打；插打時由上游拐角處開始，分別向兩側插打；插打時根據現場實測間距，及時插打間距及加工根數。此工序主要控制插打位置、鋼管樁垂直度等，插打時若鎖口撕裂須及時進行重新插打。
　　鎖口止水：由于在土圍堰中插打，鎖口中粘土填充時完全能夠滿足止水要求；當鎖口中無粘土填充物，采用高壓水清洗后，灌入麻刀高稠度粘土泥漿；
　　土方開挖：采用長臂挖掘機有水挖除，以確保土方開挖時鋼圍堰的穩定；開挖時由下游向上游開挖，一次挖到標高+72.0m；開挖土方直接堆放在圍堰靠河一側，以加固圍堰邊坡和防滲能力。
　　封底：采用水下混凝土施工方法對圍堰底部進行封底，封底厚度不得小于2m要求。
　　內撐：土方開挖后立即實施頂層內撐，待第一層內撐實施完焊縫檢查合格后方可抽水；抽水至第二層內撐底部10cm后，立即實施第二層內撐；實施中主要控制內撐焊縫與間距，觀測鋼管樁抽水過程變形情況。
　　3.4系梁支架
　　系梁支架鋼管樁在土方開挖完澆筑水下混凝土前采用振動錘插打；插打時需確保插打至巖層。支架安裝時控制型鋼安放位置與焊接質量，同時確保系梁混凝土能自由收縮。
　　3.5承臺與系梁施工
　　承臺與系梁施工主要工序有：樁檢、鋼筋綁扎、模板安裝、冷卻水管與預應力管道安裝、混凝土澆筑；主要控制鋼筋綁扎與預應力管道安裝、冷卻水管平面位置與加固和循環速度。
　　鉆孔樁施工完以后，對圍堰內土石進行挖除和清理至承臺底以下15cm，澆筑混凝土墊層并樁頭進行鑿除。樁頭采用人工鑿除，承臺、系梁施工應在樁基檢測完成后進行。
　　3.5.1鋼筋加工安裝
　　承臺、系梁鋼筋的配料、制作均在鋼筋棚內進行，運至圍堰內現場綁扎。鋼筋安裝時結合承臺內冷卻水管的安裝位置，鋼筋與冷卻水管相互配合，同步安裝。承臺高度4m，為保持鋼筋安裝過程中的穩定性，在鋼筋網箱內搭設鋼管架。豎向鋼管外套φ55mm的PVC管，便于鋼管的拆除。
　　鋼筋加工安裝時，嚴格按照施工圖紙精確放出鋼筋大樣，按大樣進行斷料、配料，鋼筋的根數，尺寸間距要準確。鋼筋綁扎時注意預應力管道的留設，在預應力管道和鋼筋相抵觸時，將鋼筋彎折，確保預應力管道的位置準確。鋼筋綁扎完畢，測量組對塔腳預埋件進行精確放樣，嚴格按放樣結果進行預埋件的安裝。預埋鋼板施工時特別注意平面位置、頂面標高、制作質量等。
　　3.5.2模板安裝
　　承臺的模板選用優質竹膠板（δ=18mm），模板外側的豎肋均采用10cm×10cm方木，橫肋采用雙排φ48鋼管，設斜向拉桿與樁頂鋼筋相連接。
　　系梁內模采用竹膠板（δ=18mm），采用10cm×10cm方木作背楞，搭設鋼管腳手架作內支撐。外模采用定型大塊鋼模板拼裝，不設拉桿。
　　模板安裝前，將承臺、系梁范圍的雜物進行清理，并用全站儀在墊層上對承臺的平面位置進行放樣并用墨線進行標記，在混凝土墊層上打設模板內側定位鋼筋。
　　模板現場組拼，邊組拼邊通過斜向拉桿（系梁無拉桿）臨時固定，待模板組拼完成后對模板的平面尺寸和垂直度進行精調，使其滿足設計及規范要求并報請監理單位驗收。
　　待混凝土達到2.5MPa后開始拆除模板。模板的拆除順序與模板安裝時的順序相反，先安裝的模板后拆，后安裝的模板先拆。模板拆除時要求保證承臺、系梁的棱角完好，不得通過強行撬、打、砸來拆除模板。
　　3.5.3混凝土施工
　　鋼筋、模板、冷卻水管、預埋鋼板及預應力孔道檢查合格后進行混凝土澆筑。承臺混凝土分兩次澆筑混凝土，第一次混凝土澆筑至承臺底以上2m，第二次澆筑完成。首次混凝土澆筑完成后，對混凝土表面拉毛處理，并安設接茬鋼筋。第二次混凝土澆筑前，應清除混凝土結合面的浮碴和雜物，確保混凝土結合質量。
　　3.5.4大體積混凝土施工控制措施
　　主塔承臺尺寸為16.6m×16.6m×4m，為大體積混凝土施工，施工過程需要采取措施降低水化熱，控制混凝土裂縫的產生，確保混凝土施工質量。
　　最后，橋梁墩臺施工要根據工程的具體情況，總體布局，編制詳盡的施工組織計劃，加強施工過程的控制，以全面實現質量、進度、安全、效益、環保目標。施工中，及時對環保措施進行檢查，將不合格因素消除在工序施工中；防止違反環保事故的發生,特別是鉆孔樁泥漿排放要及時派專人跟蹤管理，不得白天、夜間超標排放等。
　　
　　參考文獻：
　　[1]張修亭,孫毅,鄭永勝.公路橋梁高墩臺施工技術分析[J].中小企業管理與科技(下旬刊),2009,(05).
　　[2]周興.公路橋梁高墩臺施工方法及控制措施[J].科學之友(B版),2008,(01).
　　[3]張佐.公路橋梁高墩臺施工技術探討[J].工程建設與設計,2009,(06).
　　[4]殷波.寧波某大橋高墩施工和質量控制淺談[J].中國科技信息,2009,(11).
　　[5]田家琳,劉朝英,劉國海.永江特大橋空心薄壁墩施工技術[J].鐵道建筑,2009,(08).