摘要：本文通過(guò)對(duì)公路綠化的重要意義和作用以及公路綠化的理念和設(shè)計(jì)原則的分析，提出了天津公路綠化生態(tài)形式的選擇和管護(hù)保障措施，對(duì)天津公路綠化全方位、立體式、多功能的科學(xué)規(guī)劃建設(shè)，創(chuàng)建天津市綠色生態(tài)公路這一問(wèn)題，進(jìn)行了初步探討。
　　關(guān)鍵詞：公路綠化設(shè)計(jì)施工生態(tài)
　　近幾年來(lái)，我市加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，公路建設(shè)有了較快發(fā)展，公路的快速建設(shè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面發(fā)展，取得了較好的社會(huì)效益，贏得了人們的廣泛贊譽(yù)。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)公路的要求不再僅僅是快捷、安全，而是“暢、安、舒、美、優(yōu)”的綠色生態(tài)大通道。因此，如何保護(hù)和恢復(fù)公路相關(guān)的自然生態(tài)環(huán)境，充分發(fā)揮綠色植被功能，是我們公路建設(shè)和管理者考慮的重要問(wèn)題。為此，我們就如何對(duì)天津公路綠化進(jìn)行全方位、立體式、多功能的科學(xué)規(guī)劃建設(shè)，創(chuàng)建天津市綠色生態(tài)公路這一問(wèn)題，進(jìn)行了初步的探討。
　　一、公路綠化的重要意義和作用
　　1、公路綠化是國(guó)土綠化的重要組成部分，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的具體內(nèi)容。我國(guó)公路法、森林法、水土保持法都有明確規(guī)定，交通部對(duì)公路綠化也有明確要求，我公路處和各級(jí)政府也一直將公路綠化工作列于重要議事日程。
　　2、公路的建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的質(zhì)量產(chǎn)生了影響，應(yīng)采取措施，搞好環(huán)境保護(hù)，保持生態(tài)平衡。而綠化是重要的措施，因?yàn)橹参锩�密的樹冠、落葉及草皮可防雨水的沖蝕，高大的枝葉可以遮陽(yáng)，葉面的絨毛或氣孔可以幫助凈化空氣，植物的各部分可將聲音吸收、折射偏向，所以上述環(huán)境上的問(wèn)題可以用栽植植物的方法控制，而且采用植栽方式不僅能夠增進(jìn)環(huán)境協(xié)調(diào)，恢復(fù)自然生態(tài)，并能持久發(fā)揮作用或隨時(shí)間增強(qiáng)。所以植物在保護(hù)維系環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)中都扮演著重要的角色，因而公路綠化是必不可少的一項(xiàng)工作。
　　3、公路綠化的作用
　　（1）自然環(huán)境調(diào)和：通過(guò)適當(dāng)規(guī)劃公路綠化，可解決破壞當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)平衡及與自然環(huán)境不調(diào)和的感覺，使公路融于自然環(huán)境之中，達(dá)到相得益彰之效。
　　（2）生活環(huán)境調(diào)和：人類大肆的開發(fā)利用綠地，已使生活環(huán)境的綠色資源逐漸減少。公路綠化可為單調(diào)的道路平添綠意，也具有削弱車輛噪音，及吸收車輛廢氣，凈化生活環(huán)境的作用。
　　（3）防止災(zāi)害發(fā)生：公路的興建經(jīng)常破壞沿線地區(qū)自然環(huán)境的平衡狀態(tài)，加強(qiáng)公路綠化可以減緩此種不良沖擊，減少災(zāi)害發(fā)生。
　　（4）穩(wěn)固邊坡：裸露的邊坡長(zhǎng)期在自然條件下可能發(fā)生崩塌、滑坡、散落等侵蝕現(xiàn)象，增加了養(yǎng)護(hù)的難度，而邊坡植被可達(dá)到水土保持、穩(wěn)定邊坡的目的。
　　（5）視線誘導(dǎo)功能：合理規(guī)劃苗木栽植位置，有助于引導(dǎo)駕駛員視線，集中注意力。公路沿途連續(xù)的植物綠帶，可以顯示公路線形變化，使駕駛員預(yù)判前方線形走向，避免彎道突兀出現(xiàn)。
　　（6）防止事故發(fā)生：中央分隔帶規(guī)劃整齊的花木綠帶可以有效遮蔽對(duì)向車輛燈光，起到防眩作用，有助于降低交通事故。邊坡栽植的柔韌性強(qiáng)、耐沖撞的灌木叢，為失控車輛提供了緩沖地帶，有助于減低傷亡程度。
　　（7）協(xié)助休憩：公路沿線由植物營(yíng)造的綠意盎然的環(huán)境，能有效消除駕乘人員長(zhǎng)途旅行的疲勞。
　　（8）調(diào)整景觀：借助密集連續(xù)的綠墻遮掩路旁不雅觀的景物，達(dá)到美化路容的效果。通過(guò)規(guī)劃公路綠化，可降低公路所造成的不協(xié)調(diào)性，將公路融入當(dāng)?shù)鼐坝^中，加強(qiáng)景致特色。
　　這里要提出的是，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，人們普遍關(guān)注的效益，而公路綠化能帶來(lái)什么效益呢?我們認(rèn)為，從以上八項(xiàng)功能足以說(shuō)明，綠化改善提高了通行條件和環(huán)境，除能給公路帶來(lái)有利于交通安全、穩(wěn)固保護(hù)道路、降低養(yǎng)護(hù)成本等自身效益外，更大的是改善了國(guó)土生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的社會(huì)效益。
　　二、天津公路綠化的理念和原則
　　天津公路作為環(huán)境中的道路，既要于周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，又要滿足公路本身的環(huán)境要求。我們確立綠化的理念是：以恢復(fù)公路建設(shè)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的破壞和提供優(yōu)美舒適的行車條件為目的，體現(xiàn)以人為本、車為本的服務(wù)觀念，實(shí)現(xiàn)車在綠中行，人在畫中游，綠在路中，路在綠中的生態(tài)、文明、景觀大通道。具體應(yīng)掌握以下原則：
　　1、公路綠化應(yīng)以滿足交通功能要求為主，兼顧景觀舒適性、生態(tài)適應(yīng)性以及經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。即保證公路的交通功能，并加強(qiáng)水土保持、視線誘導(dǎo)、標(biāo)志、指示、防眩、遮蔽等功能；合理規(guī)劃公路的人文景觀和自然景觀，使公路成為一條景觀走廊；設(shè)計(jì)合理的動(dòng)植物群落演替方向，較快的達(dá)到穩(wěn)定，并能夠長(zhǎng)期保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡，從根本上控制生態(tài)工程管理成本；要在有限的資金條件下，優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)合自然恢復(fù)和人工種植等多種方法，開展生態(tài)工程建設(shè)。
　　2、在設(shè)計(jì)手法上突出簡(jiǎn)潔、大方，多采用大色塊，避免繁雜；
　　3、中央分隔帶以防眩和誘導(dǎo)功能為主，注意減少養(yǎng)護(hù)工作量；
　　4、路側(cè)綠化帶以水土保持、固坡為主。注意與路側(cè)自然景觀相協(xié)調(diào)，適當(dāng)考慮與綠色通道的協(xié)調(diào)，并根據(jù)路外景觀適當(dāng)采取景觀通透和遮擋等設(shè)計(jì)手法；
　　5、在苗木規(guī)格和數(shù)量的選擇上注意兼顧初栽效果與成景效果，綜合考慮種植費(fèi)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)，并盡量少用草皮，增加喬灌木數(shù)量，降低工程綜合造價(jià)及后期管護(hù)費(fèi)用。
　　三、天津公路綠化應(yīng)處理好幾個(gè)關(guān)系
　　1、建設(shè)期和養(yǎng)護(hù)管理期的關(guān)系：公路綠化作為公路建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，應(yīng)納入公路發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃。我們?cè)诮窈蟮男陆ā⒏慕ü�路中，將�?jiān)持公路綠化與公路建設(shè)"同規(guī)劃、同建設(shè)、同施工"的原則，對(duì)公路綠化在建設(shè)期間就給予充分重視，使綠化工作一步到位，避免先期不足。養(yǎng)護(hù)管理期以做好已有苗木的管護(hù)、完善原有綠化規(guī)劃為重點(diǎn)，通過(guò)各種撫育管護(hù)手段促進(jìn)苗木的生長(zhǎng)，保持并改進(jìn)公路沿線的景觀生態(tài)環(huán)境及功能綠化效果。
　　2、規(guī)劃和實(shí)施的關(guān)系：好的規(guī)劃設(shè)計(jì)是綠化成功的一半。只有通過(guò)認(rèn)真的調(diào)查研究，選擇適宜、先進(jìn)的綠化規(guī)劃方案，才能更有利于指導(dǎo)綠化工程實(shí)施。為此，我們首先對(duì)全市公路進(jìn)行統(tǒng)一綠化規(guī)劃，再根據(jù)我市公路綠化資金狀況和氣候特點(diǎn)分期實(shí)施綠化工程，并在施工中積累經(jīng)驗(yàn)，并逐步推廣。
　　3、重點(diǎn)和一般的關(guān)系：全市公路綠化應(yīng)有所側(cè)重。對(duì)于象外環(huán)線、津漢等重點(diǎn)路段要提高綠化檔次，重點(diǎn)規(guī)劃，加大投入，在搞好生態(tài)、功能綠化的同時(shí)，突出景觀效果。
　　4、綠化與效益的關(guān)系：公路綠化工作在突出社會(huì)效益的同時(shí)，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況考慮經(jīng)濟(jì)效益。首先應(yīng)加大先期投入，以減少后期的管養(yǎng)費(fèi)用；其次要通過(guò)"以圃代林、以綠養(yǎng)綠"的形式，增加綠化經(jīng)濟(jì)收益；再是依靠科技進(jìn)步，減少綠化管養(yǎng)成本；另外還要將綠化長(zhǎng)期效益與短期效益相結(jié)合，促進(jìn)持續(xù)發(fā)展。
　　四、天津公路生態(tài)綠化形式的選擇
　　1、路側(cè)綠化帶：以保護(hù)路基邊坡，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，減少水土流失，豐富公路景觀為主要功能。邊坡栽植多年生耐旱、耐瘠薄的植物（野牛草、紫穗槐等）與當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性強(qiáng)的植物材料相結(jié)合。
　　2、中央分隔帶：中央分隔帶綠化是車行過(guò)程中視線觸及最多的景色。我們以達(dá)到防眩、安全、美化等目的進(jìn)行綠化，并注重了以下幾點(diǎn)：
　　（1）除城市進(jìn)出口外，減少花灌木的種植，并附以地被覆蓋，宜綠則綠，避免裸露；
　　（2）因中央分隔帶綠化為高速、動(dòng)態(tài)的景觀，種植形式的變換以15公里左右為宜；
　　（3）設(shè)計(jì)的苗木規(guī)格和種植間距及樹冠形狀應(yīng)保證防眩效果；
　　考慮養(yǎng)護(hù)工作的安全性，在養(yǎng)護(hù)困難的路段可采用地表硬化，以防眩板滿足防眩要求；
　　3、互通立交區(qū)：對(duì)于互通立交綠化，我們采取以下風(fēng)格：以優(yōu)化植物配植為主，強(qiáng)調(diào)生態(tài)綠化；三季有花，四季常青，突出季相效果；立體綠化層次分明，突出層次效果；以叢植為主，注重涵養(yǎng)水源；在創(chuàng)造良好生態(tài)群落的前提下，追求景觀效果，力求做到生態(tài)性與視覺效果上的有機(jī)結(jié)合。地處主要城市的出入口的立交，我們應(yīng)加大投入，搞好綠化設(shè)計(jì)，建設(shè)成緊跟時(shí)代潮流，體現(xiàn)公路形象的綠化美化景點(diǎn)。在一些位置偏遠(yuǎn)，立地條件較好的立交匝道，將綠化、美化與經(jīng)濟(jì)林、用材林及苗圃地相結(jié)合。尤其是加大苗圃地的建設(shè)，選擇一些經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)高、美化效果好的苗木，利用園林設(shè)計(jì)手段，合理布局，在綠化美化立交匝道的同時(shí)又能生產(chǎn)大量的可供公路使用及對(duì)外經(jīng)營(yíng)的優(yōu)質(zhì)苗木，提高經(jīng)濟(jì)效益。
　　五、公路公路綠化管護(hù)的保障措施
　　1、公路綠化工作應(yīng)走專業(yè)化道路。公路綠化工作科技含量相對(duì)較高，技術(shù)要求嚴(yán)格，施工安全系數(shù)較低，因此，施工人員應(yīng)有較強(qiáng)的技術(shù)能力、業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí)，各管養(yǎng)單位必須培養(yǎng)專業(yè)化的施工、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。
　　2、加強(qiáng)管理，重視質(zhì)量，明確管養(yǎng)目的。抓好綠化撫育管理工作，及時(shí)對(duì)苗木進(jìn)行補(bǔ)植、修剪，切實(shí)做好防治病蟲害、澆水、更新、采伐等工作，確保苗木生長(zhǎng)旺盛，保持樹形美觀、突出綠化美化效果及植物功能。同時(shí)采用以圃代林，加強(qiáng)苗圃建設(shè)的方式，使綠化與效益相結(jié)合，滿足公路補(bǔ)栽、更新等管護(hù)要求，并積極開拓綠化市場(chǎng)，盡可能的達(dá)到"以綠養(yǎng)綠"的目的。
　　3、依靠科技進(jìn)步，推動(dòng)公路綠化建設(shè)迅速發(fā)展。
　　提高公路綠化水平，必須依靠科學(xué)技術(shù)。在工程施工、選種育苗、栽植管護(hù)、植物病蟲害等方面加強(qiáng)科研工作，提高技術(shù)含量，加快新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣應(yīng)用，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，推進(jìn)科技成果向公路綠化實(shí)際工作的轉(zhuǎn)化。培養(yǎng)引進(jìn)高層次、復(fù)合型人才，加強(qiáng)專業(yè)人員的在職培訓(xùn)，適應(yīng)新形勢(shì)下公路綠化工作的需要。
　　公路建設(shè)方興未艾，公路綠化工作更是有廣闊的前景。在目前我國(guó)自然環(huán)境面臨嚴(yán)重危機(jī)的時(shí)期，公路生態(tài)景觀綠化面臨的形勢(shì)是嚴(yán)峻的，任務(wù)是繁重的。我們計(jì)劃，利用幾年的時(shí)間，使我市公路的生態(tài)環(huán)境得到改善和恢復(fù)，并步入良性循環(huán)的軌道，并最終建設(shè)成綠化、美化、路與路旁的自然景觀、人文景觀融為一體、人、車、路與大自然相協(xié)調(diào)的生態(tài)大通道網(wǎng)絡(luò)。