摘要：頂管施工技術近年來在我國發展迅猛。采用頂管施工可以將作業面移入地下，從而避免了對地面交通的影響。本文就頂管施工工藝在石油、天然氣管道安裝中的應用作了簡要闡述。
　　關鍵詞：油氣管道，頂管，施工
　　前言
　　在石油、天然氣埋地管道安裝的施工工程中，常會遇到穿越河流、公路、鐵路與障礙物時，“非開挖式--頂管作業”敷設地下管道是當今國際管道工程推行了一種先進常用的施工方法，在國內得到了廣泛使用。
　　一、石油、天然氣管道頂管穿越公路、鐵路的施工順序
　　放線、標樁→清理施工場地→設立警示標志→架設頂管機械→試頂管→頂管→穿管→封堵管口→試壓→連頭→防腐回填→檢查驗收
　　二、一般技術措施
　　1、管道穿越公路，保護套管或輸氣管道頂距離公路路肩>1.2m，保護套管或輸氣管道頂距離鐵路路肩>1.7m。
　　2、距離公路邊溝溝底或自然地面>0.5m，距離鐵路邊溝溝底或自然地面>1.0m在路邊低洼處管線埋深不得小于0.9m。
　　3、管道要求正交穿越，管道穿越公路的時候，管道與公路要垂直，管道與公路的夾角在任何情況下>30°，管道與鐵路的夾角在任何情況下>45°。
　　4、施工之前，先要了解原有地下管道、電、光纜的位置及埋深，并預先通知主管部門派人現場配合。
　　E.帶套管穿越的時候，套管伸出路基坡角外2m。
　　三、施工方法
　　頂管法施工時，采取“分節多次頂入法”，在公路兩側放出管道的中心線，確認頂管的位置，在一端挖操作坑，放入穿越套管和頂管設備，由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成略大于套管外徑的圓形空間后，再頂進套管，待套管頂進后在繼續人工掏土，如此循序漸進，直到穿過路為止，施工中的清土、排渣采用軌道小滑車，并配以小型卷揚機牽引。頂管作業開始后，連續進行，不宜中途停止，防止塌方，給作業造成不便。
　　1、根據公路的等級的相應要求，在穿越點的兩側分別設置警示標志、減速標志、施工標志、安全通過標志和夜間照明裝置，穿越施工的時候設專人指揮過往車輛通過，避免交通堵塞。
　　2、應提前根據地勘資料，確認待頂管的部位地下情況清楚，無管道、無電纜、無不明地下建筑物等，頂管施工作業坑選擇在地面高程較低的一側.
　　3、測量放線后，在穿越路的兩側設置頂進工作坑和接收工作坑，頂管操作坑的位置的設置應便于排水、出土和運輸，并對地上與地下建筑物、構筑物易于采取保護和安全生產措施。操作坑的尺寸為10m*5m，坑底標高比套管標高低0.8米，接收坑的尺寸為5m*5m,坑底標高比套管標高低0.5米，應避免坑的位置在地下管線及光纜的位置，如同時穿越，應對其保護后進行穿越，并在作業坑的坑底鋪墊碎石墊層200mm加素混凝土墊層100-150mm，混凝土基礎100-150mm。
　　4、作業坑要清理干凈，保證有足夠的施工場地，施工深度由設計埋深而定，作業坑底鋪設枕木和導軌，作為套管前進的軌道，承受頂進反力的作業坑背面采取加強的措施。
　　5、安裝導軌，固定設備，地下水位高的時候，可以在適當的位置設置集水坑，用潛水泵排放，坑上口邊沿設置黨土堰，以防止地表水匯入坑內，地質不良處坑邊用鋼板樁擋土，防止溝壁坍塌，頂管作業避免在雨中施工。
　　6、在操作坑內安裝頂管設備，設置后靠背墻，千斤頂臺，安放高壓油泵，接油管、配備各種頂鐵、工作管。安裝測量儀器等。并根據現場情況在操作坑頂進的位置左右和前方采用鋼板支護。
　　7、為使后靠背受力均勻，液壓設備與后背接觸面加30mm的鋼板和道木，在液壓缸與被頂升的管間加承力盤。
　　8、液壓系統含有高壓油泵、動力傳遞機構等安裝，液壓缸應按照頂管中軸線對稱分布，頂管中保持軸線重合。
　　9、頂入傳力設備制作安裝：頂柱，橫梁均用型鋼焊制，由于頂程長，宜將頂柱與梁用螺栓固定，頂鐵安裝與頂力線一致，與橫梁垂直。
　　10、做預頂試驗：檢驗液壓系統性能，液壓缸的行程，傳力設備的中心線和垂直度等。
　　11、對頂入管節做最后的檢查，如端面平直度等。
　　12、用吊車將管節輕放在導軌上，測量中線與前后兩端高程，管節端面垂直頂管中軸線。

　　頂管施工示意圖
　　
　　13、頂管作業的時候，第一節管頂進方向的準確性是關鍵，認真加以控制、仔細檢查和測量，軸線偏差不超過頂進長度的1.5%。頂進管每節長度為3m，兩套管間的接口現場焊接，首節管頂入后，液壓缸退回到起始的位置，再依次頂進，直至頂入設計的管長度，完成頂管作業。
　　14、頂管過程中，架設水準儀控制中心線的偏移，每頂進30-50cm左右就要對頂管中線、高程進行觀測，施工中用全站儀進行控向，以施工放線時布置的中心樁為準進行監測，發現位移，要采取適當的措施進行糾偏。
　　15、每次糾偏角度不宜過大，可以根據管徑、頂進的長度和土質的情況來確定，一般可在5′-20′之間選擇。另外應嚴格控制糾偏油泵的壓力，不使油泵壓力升的過快，糾偏結束后應鎖緊螺旋定位器。
　　16、頂進完成后的軸線偏差為200mm，管底的偏差為±200mm。
　　四、頂管糾偏調整措施
　　1、在頂管處加墊鐵。
　　2、在頂進管的前端挖空。
　　3、在連接新管時調整管口。
　　4、其他調整方法。
　　頂管完成后，對軸線偏離、高程等指標進行測量，檢查合格后，拆除頂管設備，開挖穿越的管溝，進行主管的穿越。
　　主管的穿越采用推土機牽引，前部安裝移動小車，防止支撐塊損傷，后部采用吊車配合發送，穿入套管，然后按照設計的要求進行封堵和防腐。
　　對于現場已經有的涵洞的公路的穿越，只需要進行發送道開挖及管段預制焊接，同時在涵洞上制作安裝滑動支架，以備牽引穿越主管時使用。
　　頂管穿越完成后，如果不能及時與主管連接，要加裝臨時封堵，以免泥水或其他異物進入。

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