2.選擇合理的壓實(shí)工藝、壓實(shí)速度與壓實(shí)遍數(shù)
　　合理的壓實(shí)工藝、壓實(shí)速度與壓實(shí)遍數(shù)，對(duì)減少碾壓時(shí)間、提高作業(yè)效率十分重要。選擇碾壓速度的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度的提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。必須嚴(yán)格控制壓實(shí)速度，使初壓為1.5—2.0km/h，復(fù)壓為4—5km/h，終壓為2.5—3.5km/h。因?yàn)樗俣冗^低時(shí)，會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來提高密實(shí)度。碾壓速度過快時(shí)，會(huì)產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。靳睢段施工中將壓實(shí)遍數(shù)定為12遍，既保證了碾壓質(zhì)量，又提高了碾壓速度。
　　3.選擇合理的振頻和振幅
　　振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量。振動(dòng)壓路機(jī)的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實(shí)效果，施工中選取的振頻為43Hz。
　　振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度。當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，宜選用高振頻、低振幅。由于施工的碾壓層較薄，因此選擇的低振幅確定為0.46mm。
　　4.隨時(shí)監(jiān)測(cè)碾壓質(zhì)量
　　瀝青路面的壓實(shí)質(zhì)量與下承層的碾壓質(zhì)量有密切的關(guān)系，下承層碾壓后，隨時(shí)用6m直尺進(jìn)行檢測(cè)，不平整的地方當(dāng)即用振動(dòng)壓路機(jī)修正，確保下面層的平整度達(dá)到規(guī)范要求，為上面層的施工打下良好基礎(chǔ)。
　　在上面層施工時(shí)，則嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，層層把關(guān)，隨時(shí)檢測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，一是立即修正不合格的地方，二是找出問題原因，為繼續(xù)施工消除問題隱患。通過以上壓實(shí)操作及實(shí)踐試驗(yàn)，瀝青路面的壓實(shí)度指標(biāo)、平整指標(biāo)、瀝青面層滲水系數(shù)指標(biāo)就很容易達(dá)到，并且在施工中用以上三個(gè)指標(biāo)來控制施工工藝。
　　五、 結(jié)束語
　　路面壓實(shí)質(zhì)量的好壞本身是個(gè)系統(tǒng)工程，不僅需要施工組織者的高度重視，還必須注重設(shè)備與人員的投入，同時(shí)還應(yīng)有一整套管理措施和工藝規(guī)范，并在開工前做好路面底基層的質(zhì)量檢驗(yàn)與質(zhì)量控制，針對(duì)農(nóng)村公路瀝青路面的施工特點(diǎn)，更應(yīng)該總結(jié)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在施工中十分注意瀝青混合料的拌合質(zhì)量、瀝青料級(jí)配效果、瀝青含量、油石比指標(biāo)及攤鋪質(zhì)量的技術(shù)配合等等。通過對(duì)該農(nóng)村公路項(xiàng)目的施工實(shí)踐與現(xiàn)有的施工技術(shù)相比，其成功之處在于：它在復(fù)壓與終壓整修過程中正確應(yīng)用了振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)，使得配置較少的壓路機(jī)、并較經(jīng)濟(jì)和高質(zhì)量的完成路面壓實(shí)質(zhì)量的控制成為可能，更加適應(yīng)于農(nóng)村公路。并采用合理的三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)來控制全過程施工，期望該項(xiàng)施工技術(shù)能給農(nóng)村公路瀝青路面施工提供良好的交流與服務(wù)。
　　參考文獻(xiàn)：
　　1、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004
　　2、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004

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