根據“順應水勢，因勢利導”和對洪水的頂沖水流采取“順其性、挫其鋒、分其勢、調其向、穩其流”的原理，建立的沿河公路沖刷防護設計理論和方法，就是從河流生態環境保護出發，總結工程實踐和實驗研究，得到的沿河公路沖刷防護設計體系。
　　在流量不大的截、排水溝的邊坡可種草本植物，溝底用不規則的毛石、片石鋪砌，可以透水，使排水溝附近邊坡植物得到水的補充。小型排水溝的末端原來做消力池的地方，池底用片石或圓石干砌，池內堆放片石或圓石，可滯留水中泥沙，降低流速和分散水流，雨水可在附近漫溢、蒸發或形成小片濕地；對于抗沖性較強的邊坡，在地域遼闊，植被較少，蒸發較大的地方，為了使降水保留在路域附近，或者在土質及植被較好的地區，為了路域植被的連續性，也可應用種草透水的排水溝。
　　另外，排水防護與生態恢復等工程必須因地制宜并積極引進新技術。排水、防護、生態恢復工程的結構、形式、構造、材料等方面，因各地條件不同，變化很大，靈活性強。標準、規范給出了原則性的、指導性的規定。我國地域廣闊，自然地理條件差異很大，現代科技發展很快，提倡設計者根據當地條件，認真分析，因地制宜，積極地采用新理論、新技術、新工藝、新方法。
　　結束語
　　建立設計定期回訪制度，開展公路邊坡數據庫建設和地質災害風險評估體系建設，系統、完整地記錄邊坡設計、開挖及防護的全過程,完善高邊坡防護決策。山區公路景觀設計是一項龐大而細致的系統工程，需要統籌規劃，全局考慮，精心設計，精巧施工，用心打造和雕琢的生態、和諧的生態路容。要重視山區公路工程地質勘察，及早了解和發現不良地質的分布狀況,在公路選線階段合理回避不良的地質災害。同時,要重視對不良地質災害的應急加固機制，防患于未然。要加強邊坡生態恢復技術研究和開發，對高邊坡坡腳防護，設計要優先考慮安全、生態、耐久、經濟、可靠的防護措施。
　　參考文獻：
　　[1]楊斌.旅游山區道路景觀設計[J].公路.2008,9.
　　[2]曹琳,李雅娟.少洛高速公路上跨天橋的景觀設計[J].公路.,2008,9.
　　黃丕昌（1976年09月），彝族，云南普洱人，工程師，技術質量管理科，主研方向：
　　公路與橋梁設計、施工以及管理工作（近幾年主要從事設計后期服務工作）

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