摘要：昆明市官南路段公路橋涵臺背和涵洞基底對承載力要求高，而對抗剪能力要求不是很高。項目軟基處理結束后，對工后沉降進行了觀測，結果滿足施工驗收及規范要求，說明采用CFG樁進行該項目的軟基處理達到了預期的效果。
　　關鍵詞：公路；CFG樁施工技術，探討
　　1工程概況
　　昆明市官南路段，地勢平坦開闊、水網密布、湖泊溝渠眾多。道路全長約為4.4公里，道路紅線寬度為50米，為城市Ⅰ級主干道。全標段路基工程全部為軟基處理工程，地質情況以河相、湖相沉積、沖積的淤泥質粘土、淤泥亞粘土及淤泥質亞砂土為主，地表有1m～3m硬層，但其多為過濕土，軟土層厚0m—26m。
　　本項目的涵基處理采用CFG樁+碎石褥墊層。CFG樁樁徑40cm，梅花形布置。平均樁長17m，樁身強度C10，樁頂鋪設30cm厚碎石褥墊層。
　　2水文地質條件
　　整條線路覆蓋層變化較大，勘察深度范圍內，地下水主要賦存于第四系覆蓋層中。勘察期間均觀測到地下水，水位埋深在0.6~3.5mm之間，高程1886.27~1888.42m，變化幅度相對不大。按地下水的賦存介質及水力條件，地下水為上層滯水和微承壓孔隙型潛水。
　　3CFG樁加固原理
　　CFG樁是由水泥、粉煤灰、碎石和細砂加水攪拌形成的高粘強度的樁和樁間土及褥墊層一起形成復合地基，CFG樁復合地基通過褥墊層與基礎相連接，無論樁端落在一般土層還是淤泥土質均可保證樁間土始終參與工作。由于樁間土的強度及模量比原樁間土大，在荷載作用下樁頂應力比樁間土的應力大，樁可承受的荷載向深的土層傳遞并相應減少樁間土承受的荷載。
　　樁體是由機械成孔后將攪拌好的混凝土利用泵機打人孔中，在拔管的過程中利用高差產生的重力使混凝土產生自振搗效果，這樣在成樁的過程中不僅擠密樁間土還擠密樁身，使其具有水硬性，使處理后的復合地基強度和抗變形的能力明顯提高。
　　4CFG樁施工工藝
　　官南路段施工前平整場地，清除障礙物，進行成樁工藝性試驗(不少于兩根試驗樁)，以復核地質資料以及機械設備性能、施工工藝、施打順序是否適宜，確定混合料配合比、坍落度、攪拌時間、拔管速度等各項工藝參數，根據試樁中發現的問題修訂施工工藝。雖然地表有1m～3m硬層，但試樁采用振動沉管鉆機時仍能順利穿過該地層，所以采用振動沉管法施工。
　　具體工藝：樁位測量放樣→放置樁尖→樁機就位→振動沉管→成孔檢驗→灌注攪拌樁→振動拔管→成樁檢驗→鋪設褥墊層。
　　關鍵工序控制如下：
　　1)CFG樁機就位后，用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查導桿校正位置，使沉管垂直對準樁中心，確保CFG樁垂直偏差不大于1％。
　　2)打樁順序：CFG樁施工時采用隔行隔樁跳打，相鄰樁施工時間間隔大于7d。采用從中心向外推進的方案，或從一邊向另一邊推進的方案。
　　5施工方法
　　5．1沉管
　　根據設計樁長、沉管人土深度確定機架高度和沉管長度，并進行設備組裝。樁機就位，保持樁管垂直，垂直度偏差不大于1％；若采用預制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右開始沉管，為避免對鄰樁的影響，沉管時間應盡量短；記錄激振電流變化情況，應1m記錄一次，對土層變化處應予以說明。
　　5．2投料
　　在沉管過程中用料斗進行空中投料(可邊沉管邊投料)。待沉管至設計標高且停機后須盡快完成投料，直至管內混合料頂面與鋼管料口平齊。
　　5．3拔管
　　啟動電動機，首次投料留振5s～10s再開始拔管。拔管速率按工藝性試驗并經監理工程師批準的參數進行控制，一般1．2m／min～1．5m／min較合適。拔管過快易造成局部縮頸或斷樁；拔管太慢振動時間過長，會使樁頂浮漿增厚，易使混合料離析，對淤泥質土，拔管速度可適當放慢。拔管過程中不宜反插留振。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂標高達到設計要求。成樁后樁頂標高應高出設計樁長0．5rn，且浮漿厚度不超過20cm。
　　5．4封項
　　沉管拔出地面，確認成樁符合設計要求后，用濕粘性土封頂。
　　5．5移機
　　鉆機移位進行下一根樁的施工。
　　6CFG樁質量控制
　　CFG樁施工完成28d后按設計要求對CFG樁和CFG樁復合地基進行檢測。采用低應變檢測樁身質量，抽檢頻率為10％在有條件的情況下，采用靜力載荷試驗檢測復合地基承載力，抽檢頻率為0．5％～1．0％，但不少于3點。檢查項目見CFG樁施工允許偏差見表1。
　　表1CFG樁的施工允許偏差表
　　
　　現場CFG樁施工質量控制的主要對象是：樁長和強度二項指標，監控要點如下：
　　1)測量樁位前對施工現場原始地面標高進行抄平測量，并用平地機平整碾壓后放出各樁的準確位置，將線路縱坡、橫坡考慮在內后，原地面標高控制在±5cm以內。施工樁頂高程控制在高于設計墊層底標高30cm處。將施工區域進行劃分，并將各樁進行編號，定機定人進行管理。
　　2)布樁時，CFG樁的數量、布置形式及間距必須嚴格按設計要求并遵循從中心向外推進施工，或從一邊向另一邊推進施工的原則，不宜從四周轉向內推進施工。具體的施工方法和順序由工程技術部確定。
　　3)指派責任心強、懂技術并經嚴格考核合格的員工對勞務隊伍施工的CFG樁進行現場監控和記錄。
　　4)CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28d強度檢驗，成樁28d后應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。
　　5)通常樁頂混凝土密實度差、強度低，對此采取樁頂以下2．5m內進行振動搗固的措施。
　　6)為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。
　　7)樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據設計和采用的施工方法按工藝試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制。
　　8)清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。
　　9)冬期施工時混合料入孔溫度不得低于5℃，對樁頭和樁間土應采取保溫措施。
　　10)跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。
　　11)整個施工過程中，安排質檢人員旁站監督，并做好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。

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