(2)SMA混合料路面必須采用剛性碾壓，不容許采用輪胎壓路機(jī)碾壓，因?yàn)檩喬�壓路機(jī)的攆揉將使瑪蹄脂上浮，造成構(gòu)造深度降低，甚至泛油。
　　(3)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的八字方針。
　　(4)碾壓SMA路面必須密切注意壓實(shí)度的變化，切忌過(guò)度碾壓。過(guò)度碾壓會(huì)變成象含水量很大的彈簧土路基一樣無(wú)法穩(wěn)定，所以只能通過(guò)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)的方法控制壓實(shí)度。
　　(5)碾壓時(shí)，壓路機(jī)起步、剎車要緩饅，不得在未壓實(shí)或剛壓完的路面上急剎車，調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)禁壓路機(jī)在新鋪層上停機(jī)。
　　(6)碾壓順序應(yīng)由低向高，由外側(cè)到中心碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓重疊1/3~1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)重疊后輪的1/2寬度，并不少于20cm。(7)初壓后應(yīng)及時(shí)檢查路面平整度，路拱等技術(shù)指標(biāo)，有嚴(yán)重缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)修整。
　　6改性瀝青及SMA路面接縫
　　改性瀝青及SMA路面的接縫隙處理、要比普通混合料困難一些，如果到第二天處理接縫，將會(huì)發(fā)現(xiàn)改性瀝青SMA混合料非常堅(jiān)硬，不僅用洋鎬刨很困難，就連用切割機(jī)切縫都很困難，所以應(yīng)想辦法防止出現(xiàn)冷接縫，具體可采取如下控制措施。
　　(1)攤鋪面層時(shí)采用全路幅梯隊(duì)作業(yè)攤鋪，縱縫采用熱接縫，將已鋪部分10-20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后做跨縫碾壓以消除縫跡。
　　(2)橫向接縫采用垂直的平接縫，在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)，用切割機(jī)制作平接縫，切割時(shí)不得損傷下層路面，切割時(shí)留下的泥水必須沖冼干凈，待干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。
　　
　　
　　參考文獻(xiàn)：
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　　[3]李冰,吳仁智,賀尚紅,等.瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車及轉(zhuǎn)道攤鋪工藝[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2004,21(6).

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