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水下鉆孔爆破技術在防城港電廠施工中的應用

所屬欄目:機電一體化論文 發布日期:2010-10-04 08:32 熱度:

  摘要:本文簡單介紹了水下鉆孔爆破方法及在工程施工中的應用
  關鍵詞:水下鉆孔爆破
  一、工程概況
  中電防城港電廠地址位于廣西防城港市企沙鎮企沙半島西側,碼頭擬建在防城港東灣,本工程碼頭主要包括1個10萬噸級碼頭主體、寬86米的前沿停泊水域以及回旋圓直徑為470米的回旋水域=,其后方還有長427.325m引橋一座,長520m的雙孔取水溝道、長140m的單孔取水溝道和長910m的雙孔排水溝道。碼頭為獨立墩式碼頭,由一個長295米的靠船平臺和一個系纜墩組成,碼頭總長330m,碼頭面寬28.5米,碼頭基槽內設計底標高為-16.2米,前沿停泊水域和回旋水域設計底標高分別為-15.2米和-9.7米。
  二、施工船舶選用
  根據工況及施工設備情況,現選用1艘150型炸礁船及輔助工作艇,其主要設備包括:6臺套150型鉆機、4臺阿特拉斯高風壓空壓機及兩臺75千瓦發電機組等,進行鉆孔爆破施工。
  三、錨泊定位方法
  (1) 采用定位準確的GPS定位(RTK模式)
  (2) 錨泊方法
   前后各一門主錨,每側弦兩門邊錨,如下圖:
  
  表1.jpg  四、水下鉆孔爆破施工方法
  ⑴水下鉆孔爆破施工流程
  水下鉆孔爆破施工流程見下圖:
  表2.jpg
 
  ⑵爆破器材的選取
  本工程水下爆破采用防水性能較好的乳化炸藥,藥卷用塑料袋包裝,直徑為145mm,藥卷長度為50cm,標稱重量為8kg。用8#防水銅殼工業電雷管作為擊發元件,非電導爆管為傳爆元件,非電雷管為起爆元件。
  
  ⑶爆破參數:據《水運工程爆破技術規程》及工況、施工經驗確定。
  ①炮孔直徑:D=165mm;
  ②藥筒直徑:d=145mm;
  ③孔距:a=3m;
  ④排距:b=2.5m(中風化);(根據地質情況可進行調節)
  ⑤超深:△H=2.0--2.5m;(根據地質情況可進行調節),通常爆破后會形成一個爆破漏斗,效果如下:
  
  
  
  
  
  
   3M
  為了抵消爆破后孔與孔之間的隆起部分(即減少淺點),達到工程的標高要求,因此在爆破時會根據實際情況考慮鉆孔的超深值。
  ⑥炸藥單耗:q=1。5—1.8kg/m3。
  ⑷鉆孔:一次性鉆至設計標高,一般情況下,炮孔沿水流方向,呈方形排布。
  本工程在對碼頭基槽進行炸礁時,為了防止爆破對碼頭基礎的影響及考慮到對拋石量的控制,因此在底標高的控制上就有較高的要求,一般在炸基槽時會采用以下幾種辦法(備用方案)來減小爆破對基礎的影響:
  A、 縮小排距,減小鉆孔的超深值
  B、 縮小排距,布梅花孔,如下:
  表3.jpg
  
  
  C 、縮小排距,鉆加密孔,如下:
  表4.jpg
  (5)鉆深計算及孔深計算
  在進行鉆孔前要進行鉆深計算,以便于鉆機手進行施工,鉆完孔后進行孔深計算,然后再根據孔深計算出裝藥量,假如開鉆時潮位是A,巖面標高為B,設計底標高為C,超深值為D,那么:
  鉆深H=A+C(絕對值)+D
  孔深h=C(絕對值)+D-B(絕對值)
  (6)裝藥及藥量計算
  鉆孔完成后,炮工應按如下程序操作:
  ①測深繩(一般根據鉆桿的鉆進尺度)檢查炮孔的深度,若達不到要求,應要求鉆工重鉆;
  ②按規定藥量裝填炸藥和起爆體;
  ③用測深繩(一般根據導爆管的長度)檢查炸藥是否到達孔底,若未到達,應用炮棍壓送至孔底;
  ④用泥砂填塞炮孔(為了提高爆破效果);
  ⑤通知鉆機手吊起套管,聯接炮線。
  炮孔裝藥量計算公式為
  Q=q×a×b×H
  式中:Q──炮孔裝藥量,kg;
  q──炸藥單耗,kg/m3,取q=1.5—1.8kg/m3;
  a、b、H──孔距、排距、孔深,m。
  實際操作中,一般按孔深的2/3~3/4裝填炸藥。藥柱長度小于或等于2.5m時裝一個起爆體,裝在炸藥長度下部約1/3處;藥柱長度大于2.5m時,裝兩個起爆體,各裝在藥柱底部的1/4和3/4位置。孔深與藥量的關系見下表:
  表5.jpg
  
  (7)電爆網路的聯接
  起爆網路采用并聯聯接,每個起爆體內裝兩發并聯的雷管。采用交流電源起爆時,應保證流經每發電雷管的電流強度不小于4.0A;采用起爆器起爆時,應保證通過每發電雷管的電流強度不小于2.5A,同時我們考慮到爆破所產生的地震波對周邊建筑物的影響,目前我們通常采用的是孔間(孔內)微差爆破,聯接方式如下
  
    表6.jpg 
  2段4段6段7段 8段9段
  
  ⑻起爆
  起爆網路聯接完成后,應將施工船舶移至安全區域。同時按規定進行起爆前警戒,并發出放炮信號,在確認爆破區附近的船舶、水中人員都遠離危險區后,才允許起爆。以策安全。
  五、結語
  目前無論是沿海還是內河港口都是以“大港口、標準化港口”作為建設的目標,隨著一批大型港口工程的上馬,不管是從碼頭基礎建設的需要,還是對其配套航道的建設都有了更高的要求,碼頭噸位加大了,航道水深加深了。但是因為部分港口本身水深及地理、地質等先天條件的不足,應工程的需要,水下鉆孔爆破技術也會越來越廣泛地得到應用。
  

文章標題:水下鉆孔爆破技術在防城港電廠施工中的應用

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