螺旋槳是船舶動(dòng)力機(jī)械的重要組成部分，因此對(duì)于螺旋槳狀態(tài)的監(jiān)測(cè)是整個(gè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的重要內(nèi)容。本文主要研究船舶動(dòng)力機(jī)械中螺旋槳的維修與養(yǎng)護(hù)。

　　《中外船舶科技》江蘇船舶科技期刊，創(chuàng)刊于1988年，由江蘇科技大學(xué)主辦。主要報(bào)道國(guó)內(nèi)外船舶行業(yè)各領(lǐng)域的新進(jìn)展、新趨勢(shì)、新技術(shù)、新工藝等，介紹國(guó)內(nèi)外造船領(lǐng)域前沿的一些研究熱點(diǎn)和關(guān)鍵性技術(shù)，以及一些重要科技項(xiàng)目的研究狀況和實(shí)施情況;面向國(guó)內(nèi)外船舶行業(yè)的研究所、公司、工廠、大專院校和相關(guān)的企事業(yè)單位的科技人員、管理人員、廣大師生和相關(guān)人士。主要欄目：船舶設(shè)計(jì)與建造、船舶機(jī)電、船舶武備、玻璃鋼船舶、船舶行業(yè)信息。

　　文章首先對(duì)船舶動(dòng)力機(jī)械中的螺旋槳進(jìn)行了介紹，然后分析了船舶動(dòng)力機(jī)械中對(duì)螺旋槳的具體檢修內(nèi)容，最后具體探討了船舶動(dòng)力機(jī)械中螺旋槳的養(yǎng)護(hù)措施。

　　1 船舶動(dòng)力機(jī)械中螺旋槳概述

　　船舶動(dòng)力機(jī)械中的螺旋槳是船舶上普遍使用的一種推進(jìn)器，就是推動(dòng)船舶運(yùn)動(dòng)的一個(gè)裝備，通過(guò)將船舶動(dòng)力機(jī)械發(fā)出的功率轉(zhuǎn)化為推動(dòng)力，從而保證船舶的航行。螺旋槳作為船舶行駛的重要組成部分，其主要包括槳葉和槳轂，根據(jù)兩者嵌合的形式，螺旋槳有整體式和組合式的劃分。整體式的螺旋槳，槳葉和槳轂是鑄成一體的，因此為整體式。而組合式螺旋槳，槳葉和槳轂是分別進(jìn)行鑄造，然后通過(guò)螺栓將兩者相互連接，發(fā)揮螺旋槳的整體作用。兩種形式的螺旋槳在螺距上有一定的差別，根據(jù)不同需要，槳葉的數(shù)目也存在差異，一般為3～6個(gè)。螺旋槳形狀是比較復(fù)雜的，由于其尺寸和重量都比較大，因此螺旋槳的加工和制造也具有一定的難度。其中槳葉需要采用多種工具進(jìn)行加工，包括砂輪、風(fēng)鏟等，多為手工槽子，生產(chǎn)效率也比較低。船舶螺旋槳槳葉和槳轂連接好后，還需要與尾軸也就是螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的軸相連接，才能保證螺旋槳的順利運(yùn)行。該種連接主要有三種方式，首先是較傳統(tǒng)的一種方式，即機(jī)械連接，也就是用傳動(dòng)鍵將兩者連接起來(lái)。該種方法雖然容易引起裂紋或者斷軸，但也是一種沿用至今的方法。其次就是環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑連接，是采用有鍵環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑進(jìn)行膠合連接，該種方法主要應(yīng)用中、小型船舶。最后是油壓無(wú)鍵套合連接，也就是將槳轂錐孔內(nèi)表面直接嵌裝在螺旋槳尾軸上，該種方法比較可靠，且拆裝較為方便。

　　2 船舶動(dòng)力機(jī)械中螺旋槳的檢修

　　船舶動(dòng)力機(jī)械中螺旋槳的重要性顯而易見(jiàn)，因此對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和檢修也是進(jìn)塢檢查時(shí)日常船舶維護(hù)中不可缺少的部分。船舶動(dòng)力機(jī)械螺旋槳常出現(xiàn)的故障一般發(fā)生在槳葉，主要表現(xiàn)有槳葉面的腐蝕、斷裂、裂紋以及變形等，這些異常故障的發(fā)生不僅影響螺旋槳的壽命，還會(huì)引發(fā)船舶安全故障。因此，船舶動(dòng)力機(jī)械中的螺旋槳需要定期進(jìn)行檢查和修理，檢查的內(nèi)容主要包括：首先是螺旋槳槳葉的表面檢查，主要觀察槳葉是否有裂縫、鋸齒或者缺陷等，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有缺損，需要馬上進(jìn)行修復(fù)，一般是原地修復(fù)或者拆下修復(fù)。其次要檢查螺旋槳拆下后的錐孔接觸面。保證修復(fù)好的槳葉能夠重新安裝。最后還要注意槳葉面的螺距、厚度以及尺寸等是否滿足船舶行駛中的要求。檢查好螺旋槳后，就需要對(duì)螺旋槳進(jìn)行焊補(bǔ)修理，記錄修理的具體情況，提交修理文件和檢驗(yàn)文件。綜上為螺旋槳檢修的整個(gè)過(guò)程，下面將對(duì)螺旋槳的修理進(jìn)行具體的闡述，主要包括四大部分：

　　2.1 螺旋槳槳葉片裂紋的修理

　　螺旋槳槳葉片裂紋的修理主要采用的是補(bǔ)焊的方法，但是對(duì)于該方法的采用也有一定的原則，也就是說(shuō)，葉片的裂紋需要滿足可補(bǔ)焊的裂紋程度，當(dāng)裂紋過(guò)大或者過(guò)長(zhǎng)，都不能采用補(bǔ)焊的方法。因此，當(dāng)槳葉片的裂紋較為嚴(yán)重且出現(xiàn)斷葉的現(xiàn)象，則需要進(jìn)行葉片的換新，這樣才能保障螺旋槳的安全性能。對(duì)于滿足補(bǔ)焊條件的葉片，進(jìn)行修理時(shí)需要根據(jù)葉片的材料選擇補(bǔ)焊的方法。如銅質(zhì)螺旋槳就需要用銅焊絲來(lái)進(jìn)行氣焊法焊補(bǔ)。需要注意的是，在焊補(bǔ)后，要將葉片鑿平磨光，將焊補(bǔ)留下來(lái)的夾渣等去除，并仔細(xì)進(jìn)行檢查，確保無(wú)裂紋。

　　2.2 螺旋槳槳葉片變形的修理

　　螺旋槳槳葉長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于材料的物理性質(zhì)和環(huán)境的變化，很容易出現(xiàn)槳葉片變形的狀況，因此在螺旋槳的修理中，葉片彎曲的修理也是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。修理主要是對(duì)葉片進(jìn)行矯正，采用的方法有冷態(tài)矯正和熱態(tài)矯正。冷態(tài)矯正適用于槳葉尖和槳葉邊緣厚度較小的部位，將溫度加熱到205℃以下進(jìn)行矯正。而熱態(tài)矯正則比較適用于任何情況。矯正的方法主要有：在一定溫度下，采用重錘敲打、壓力機(jī)矯正、平板上用壓板矯正、多壓板矯正以及叉形撬棒矯正等方法。

　　2.3 螺旋槳槳葉邊緣腐蝕和鋸齒的修理

　　螺旋槳槳葉邊緣腐蝕和鋸齒的修理主要采用的是修復(fù)的手段，在可修復(fù)范圍內(nèi)，對(duì)葉片腐蝕部位和鋸齒部位進(jìn)行補(bǔ)焊和填補(bǔ)的方法來(lái)進(jìn)行修復(fù)，具體的方法需要根據(jù)腐蝕的程度、部位以及擴(kuò)散的范圍等來(lái)進(jìn)行處理。

　　2.4 螺旋槳槳葉片局部挖補(bǔ)的修理

　　螺旋槳槳葉片局部如葉片的葉梢部分出現(xiàn)磨損，利用以上方法是無(wú)法進(jìn)行修復(fù)的，因此需要采取鑲配的方法來(lái)處理，也就是說(shuō)，將磨損部位的尺寸等進(jìn)行大致范圍的確定，并設(shè)計(jì)圖紙按照尺寸設(shè)計(jì)出木模，然后進(jìn)行鑲配，最后進(jìn)行焊接固定。

　　3 船舶動(dòng)力機(jī)械中螺旋槳的養(yǎng)護(hù)

　　船舶動(dòng)力機(jī)械中的螺旋槳工作的條件是比較差的，因此也比較容易出現(xiàn)故障，在平時(shí)的使用和保存中需要加強(qiáng)對(duì)其的養(yǎng)護(hù)管理。除了定期的進(jìn)塢檢查，平時(shí)的養(yǎng)護(hù)也是至關(guān)重要的。主要可以通過(guò)以下三個(gè)方面來(lái)展開(kāi)養(yǎng)護(hù)工作：(1)螺旋槳安裝時(shí)的清理養(yǎng)護(hù)。在對(duì)螺旋槳進(jìn)行進(jìn)塢檢查時(shí)，安裝時(shí)要注意螺旋槳軸管內(nèi)進(jìn)入污物，并且進(jìn)行油封處理，保證螺旋槳槳轂內(nèi)孔和尾軸進(jìn)行很好的貼合。由于船舶的螺旋槳的工作環(huán)境多為潮濕，因此安裝時(shí)還要保證各個(gè)部件相互結(jié)合的螺帽旋緊并符合規(guī)定;(2)定期的抽軸檢驗(yàn)。螺旋槳除了槳葉的維護(hù)，槳軸也是維護(hù)的重點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，船級(jí)檢驗(yàn)對(duì)螺旋槳采用的是5年或者5年內(nèi)進(jìn)行一次抽軸檢驗(yàn)，除此之外，還需要加大針對(duì)性和準(zhǔn)確性，才能確保檢驗(yàn)的有效性和可靠性，保證其安全;(3)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)。對(duì)螺旋槳進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)是目前較為新型的養(yǎng)護(hù)手段，主要是對(duì)螺旋槳的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且自動(dòng)記錄下螺旋槳運(yùn)行的參數(shù)，當(dāng)參數(shù)出現(xiàn)異常時(shí)，自動(dòng)報(bào)警的一種監(jiān)測(cè)方式。該種方式省去了大量維修人力和費(fèi)用，對(duì)于螺旋槳的養(yǎng)護(hù)起到至關(guān)重要的作用。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　螺旋槳是船舶動(dòng)力機(jī)械中的重要組成部分，是保證船舶安全行駛遠(yuǎn)航的關(guān)鍵設(shè)備。螺旋槳在船舶業(yè)中是比較廣泛運(yùn)用的推進(jìn)裝置，對(duì)于其的維修和養(yǎng)護(hù)是船級(jí)檢驗(yàn)的重要程序。在日常的螺旋槳應(yīng)用中，經(jīng)常出現(xiàn)螺旋槳故障問(wèn)題，如葉片變形、產(chǎn)生裂紋、鋸齒等現(xiàn)象，不僅影響了螺旋槳的推進(jìn)能力，還會(huì)導(dǎo)致船舶在航行過(guò)程發(fā)生安全事故，因此，必須要加強(qiáng)螺旋槳的日常維修和養(yǎng)護(hù)。

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