中國耀華玻璃集團公司九改浮B標段工程熔化工段鋼屋架安裝工程，熔化工段車間全長72.7米，柱間距度39米，鋼屋架共計13榀，總重量95噸。安裝標高為23.5米，下為混凝土框架；鋼屋架每榀單重為6.75噸，兩榀鋼屋架加上、下弦支撐合計最大重量為15噸；工程現場施工作業場地非常狹小，廠房南側為舊有建筑物和其他施工單位臨時設施用地，廠房北側為在用的油、汽管廊，可占用的作業場地只有廠房東側50m*50m的空地。
　　一、方案設計
　　根據現場實際情況，為保證安全、順利、如期地完成本工程，決定采用滑動累積滑移法進行吊裝。方案設計如下：
　　吊車站位位置為車間正東中心位置（見現場平面布置圖）。首先在廠房的框架上鋪設10號工字鋼軌道。利用廠房①-④軸之間標高為+22.3米（絕對標高）的平臺再搭設操作平臺。將兩榀鋼屋架用拖板車運至吊裝位置并組裝成一個吊裝單元，用吊車將組裝后的鋼屋架吊至+27.3米（絕對標高）平面的鋼軌道上并與小車固定，此吊裝單元位于①軸和②軸位置，然后用倒鏈水平牽引向西滑移至③、④軸位置。將第三、四榀鋼屋架組裝好后再整體吊裝至①、②軸上并固定在小車上。然后進行第二、三榀鋼屋架的上下弦拉撐及檁條組裝。安裝完畢后再將四榀鋼屋架用倒鏈水平拉拽整體向西滑移兩跨。接著再吊裝另一鉤（兩榀）鋼屋架上樓放在①、②軸位置，安裝支撐及檁條，依次類推，直至鋼屋架全部就位。然后用千斤頂頂起鋼屋架，撤走軌道、小車等施工工具，找正、定位并與基礎固定，至此鋼屋架安裝施工完成。
　　施工工藝路線：吊裝兩榀鋼屋架上樓→滑移→再吊裝兩榀鋼屋架上樓→組對上下弦、中間拉撐→滑移→再吊裝兩榀上樓……→完成安裝
　　其中第11榀鋼屋架為單榀吊裝上樓。
　　二、方案計算及機具選擇
　　1．拉拽鋼屋架使用倒鏈的選用。磨擦力計算如下；
　　F=（h/r1+μr/r1）×G
　　F—牽引力；
　　G—須整體滑移的鋼屋架及屋面檁條最大重量，80+15=95噸；
　　h—鋼制輪與鋼軌間磨擦系數為0.5；
　　μ—滾輪與滾動軸之間的磨擦系數為0.1；
　　r1—滾輪外圓半徑60mm；
　　r—軸的半徑50mm，
　　將上述數據代入上式得：F=8.708噸
　　采用兩端進行拉拽，所以對于每端受力：4.354噸。可以選用5T倒鏈兩臺。倒鏈固定端設置在工字鋼軌道上。
　　2．鋼絲繩的直徑選用。鋼絲繩所受的總拉力為8.708噸，每股鋼絲繩的拉力為4.354噸，鋼絲繩計算拉力公式f=K1×K2×sinα×F
　　K1：靜載系統1.1K2：動載系數1.2
　　α：鋼絲繩與垂直方向的夾角；
　　F：鋼絲繩所受的拉力。
　　經計算f=1.1×1.2×sin90°×5.05=5.75t，安全系數取6，故選取的鋼絲繩必須滿足的拉力為35t。采用三股鋼絲繩，鋼絲繩破短拉力要大于12噸/股，故選用Ф16（GB/T8918）鋼絲繩，可以滿足施工要求。
　　3．鋼屋架滑移軌道選用10號工字鋼，并做好刻度，焊接在柱頂預埋鐵上，經計算10號工字鋼的強度能夠滿足施工要求。工字鋼的水平誤差要符合要求，保證鋼屋架兩端的同步前進。工字鋼安裝標高要與鋼屋架的安裝標高一致，即工字鋼在安裝前，要進行柱頂的基礎驗收，并用水平儀統一檢測，保證各節點處于同一標高上，滿足圖紙設計要求。這樣，當鋼軌撤走、鋼屋架落下后，符合鋼屋架的安裝標高要求。鋼軌在梁上每隔500mm要加墊鐵，保證鋼軌的剛性，不致發生塑性變形。
　　4．鋼屋架在拉拽前進時，要保證南北兩側小車之間的同步前進，兩根倒鏈的步距不能大于50mm，牽引速度不得大于1.0m/min，鋼屋架滑移時，要設專人監護，發現不同步現象要及時停車調整。
　　5．鋼屋架整體滑移完成后，先用千斤頂頂起鋼屋架，撤走鋼軌和小車，降低鋼屋架的高度至千斤頂的最小高度之前，先墊好墊鐵，然后撤走千斤頂，再逐塊撤走墊鐵，直至鋼屋架降至安裝標高。
　　6．為了保證鋼屋架在行進中的變形能控制在最小范圍內，要設立監護人員，如果發現鋼屋架發生變形，要及時通知吊裝指揮人員，停止滑移，并調整鋼屋架的外型尺寸。
　　7．為了保證施工人員的安全，在吊裝前，要在①-④軸間的操作平臺上搭滿跳板，組裝每兩榀之間的上下弦、檁條、中間支撐等。做到安全第一，抓質量，保進度。
　　8．小車的車輪尺寸要符合軌道的外型尺寸，略大于3-4cm，以減少滾動中的來回碰撞，小車的承重總量要大于屋架的重量，小車軸徑的選取要符合剪切力計算公式：[τ]=N/A
　　N：小車受壓力
　　A：軸受剪投影面積
　　每個小車所受的壓力110/22=5.0t
　　經計算軸徑應不小于25mm，為增加安全系數，采用30mm的軸徑，這樣小車軸可以滿足剪切強度的要求。
　　三、選擇吊車起重能力
　　1．通過圖紙可知一榀安裝的最大重量為：6.75T
　　2．根據現場情況：吊車工作半徑R=10米時，在鋼屋架不碰桿的情況下，選擇吊車應滿足下列條件：吊車回轉半徑R=12米，臂長=53米時，吊裝能力最少要大于或等于15噸（兩榀屋架和支撐、檁條重量）。
　　四、吊車選擇
　　通過計算并參考有關吊車性能參數，確定本次吊裝選用150噸汽車吊，吊車性能符合現場要求和吊裝需要。
　　五、站位及現場平面布置
　　吊車回轉中心定位于距熔化工段東外墻表面10米處，見現場平面布置圖。
　　六、安全技術措施
　　1．各工種認真執行本工種安全操作規程。
　　2．認真使用各種安全防護用品。
　　3．由于本工程屬于高空作業采用如下措施：（1）為了安全，吊裝鋼屋架時，在鋼屋架上、下弦處各綁一層跳板以便操作。（2）上高空作業人員必須系好安全帶；（3）進入施工現場必須戴安全帽；（4）嚴禁有不利上高疾病的人員上高；（5）上高人員必須穿防滑鞋；（6）嚴禁上班時間喝酒；
　　4．起重吊裝安全注意事項：（1）起吊前認真檢查繩扣等吊具，確保安全；（2）吊裝作業時，指定現場總指揮，指揮信號明確，一切行動聽從指揮的調動，任何人不得干涉指揮。（3）正式吊裝前，應先進行試吊，吊裝索具索好后，指揮吊車先將構件吊起離地200mm，然后檢查全部機具受力情況，發現問題及時處理，故障排除后重新試吊，一切正常后方可進行正式吊裝。（4）吊裝時，不得在吊物下方及受力索具附近停留，及通過。（5）貫徹“安全第一，預防為主”，把各種隱患消滅于未然，安全順利的完成本工程。
　　七、施工技術準備
　　1．首先參加本工程的施工人員，都必須熟悉方案，由技術員對施工人員進行技術交底。
　　2．結合鋼結構圖紙和土建圖紙對熔化車間柱子的定位軸線、標高、及預埋件等進行檢查、驗收。其中：支撐面標高偏差：±3.0mm；水平度1/1000；地腳螺栓：螺栓中心偏移5.0mm；螺栓露出偏差±20.0mm；螺紋長度±20.0mm。
　　3．鋼結構安裝前應根據圖紙對鋼結構的質量進行檢查，鋼構件的變形、缺陷超出允許偏差時應進行處理。
　　4．根據現場情況及結構形勢，將鋼屋架按柱號分進行拼裝。
　　5．吊裝順序：利用吊車，依照拼裝順序，進行吊裝。
　　6．由于熔化車間施工現場狹小，站車位置只能放在車間東側，東側土建施工已經開始，施工作業面應需要清理。為了吊裝需要，車間東側已經開挖的部分需要回填，重新壓實，符合吊裝和站車要求。吊車進場路線上的障礙物和臨時建筑需要清理。