隨著我國經濟的迅速發展，我國的城市化步伐不斷加快，高層建筑的建造越來越常見。而除此之外，由于土地資源的緊張，無論是辦公建筑，商業建筑還是居民住宅的層數都越來越高，因此電梯的使用也就越來越顯得重要。在這種情況下，對電梯的了解也就越來越重要。本文將簡要介紹電梯的基本概念與分類，電梯結構中的各組成系統，以及其機械裝置與結構，這將為電梯系統的研究與優化提供依據。

　　1、電梯

　　1.1電梯的基本概念

　　根據電梯的用途和特性理解，電梯的概念有廣義和狹義的兩種。狹義的來說，電梯是指建筑內在不同樓層之間，有動力驅動的運送人員或貨物的機械裝置。但是從廣義的方面進行理解，電梯是由動力驅動的沿固定軌道運行的，在兩個位置之間能夠運送貨物，人員等的裝置。狹義的電梯概念不包括扶梯和電動人行道。而廣義的電梯則包含了所有具有上述功能的機械裝置。

　　1.2電梯的分類

　　按照電梯的運行速度可將其分為4個層次，分別是超高速，高速，快速和低俗。低俗指的是運行速度在1m/s以下的電梯，這種電梯的速度較慢，但是載重可以相應的增加，因而一般用于載貨電梯;快速電梯的速度在1—2m/s之間，這種電梯的速度一般，因而一般用于層數較少的建筑中，且大多是載客用途;高速電梯的速度范圍是2—4m/s，這種電梯速度較快，用于一般地高層建筑，如商場和辦公樓里。最后，超高速電梯的速度在4m/s以上，常用于高層建筑指定樓層的載客梯。

　　2、電梯的機械裝置

　　2.1限速器裝置

　　電梯的運行速度是影響電梯安全性的重要因素，因此，限速器裝置是電梯當中較為重要的裝置之一，如果電梯的實際運行速度超出規定范圍，限速器裝置則會啟動限速系統。例如，當電梯的實際運行速度在規定速度的115%以上，限速器則會迅速開啟危險防控系統，并在安全鉗的輔助之下，對電梯當中的齒輪進行控制，依靠滑動摩擦力，對齒輪實施夾緊，使齒輪能夠保證對電梯的轎廂進行鎖緊。要對現有的轎廂進行連桿機構的設置，使限速器裝置可以及時發出指示信號，并對電梯控制系統當中的電路進行切斷處理，使電路可以更好地進行安全鉗的有效控制，提升轎廂管控質量。另外，限速器裝置的使用還配備了相關的安全復位系統，使得后續的轎廂運行可以在安全開關的控制下保持均勻的速度。安全鉗的控制時間較長，并且可以在人為因素的影響下進行操作。安全鉗的安全性能防控機制較為健全，在安全鉗并沒有收到外部控制因素調節的情況下，電梯的轎廂不可以恢復使用，使電梯的安全防控機制可以在人為因素的操縱下進行安全保護。

　　2.2電梯的緩沖器裝置

　　電梯的緩沖器裝置主要是電梯的使用過程中進行運用以及在電梯的安全預防控制方面有一定的作用。如果遇到電梯在運行的時候出現了防控機制失靈的情況，就要結合現階段電梯緩沖器裝置的運行速度快慢對轎廂進行相應有效的控制，保證已有安全問題的轎廂再受到周邊事物的影響。此外，電梯的緩沖器裝置還能對轎廂安全事故進行有效的控制，將安全事故的損害程度降低到最小。同時緩沖器裝置的使用對電梯轎廂的使用率不會有什么影響，也就是說電梯正常運轉的時候，緩沖器裝置對于電梯轎廂是沒有安全威脅的。

　　2.3終端保護裝置

　　當前很多電梯裝置的系統對安全防控的要求較高，因此，終端保護裝置比較容易受到客觀因素的影響。另外，要按照現階段的轎廂運行規律特點，對轎廂能否實施連貫性運行進行控制，使轎廂可以避免運行過程中受到沖擊性因素的影響。另外，要結合現階段的終端運行技術要求，對保護裝置的支架系統實施設置，使終端保護裝置可以在使用的過程中更好地受到開關裝置的控制。一般情況下，在終端保護裝置運行的過程中，開關裝置的屬性分析十分重要。另外開關裝置不只簡單地依靠人工操作的方式進行運行，還能夠使用打板和齒輪相連接的方式進行處理，使裝置可以結合鋼絲的結構特點進行處理。要按照現階段的電梯失控因素，對電梯能否具備開關連接性能實施分析，使開關裝置可以更好地提升連接點的運行質量，使開關可以在使用的過程中進行指令信號資源的準確使用。如果終端保護裝置不能很好地進行電梯裝置的性能控制，則需要對電梯的運行軌跡進行研究，使終端保護裝置可以及時實施電源裝置的更改，保證電梯能夠及時進行停止操作。

　　3、分析電梯機械結構

　　3.1電梯機械結構中的門系統

　　電梯門系統的分析先從電梯門的形式以及開閉方式講起。電梯門有三種形式。第一種是設計為中分全封閉的客梯門，電梯門有左右扇之分，運行時從中間開始一樣的速度向兩側滑動。第二種是旁開式的貨梯門，也就是電梯門扇是從一側朝另一側滑動的，目的是為了運貨時能夠盡可能的加大開門的寬度，從而使得貨物的裝卸更加的便捷。最后一種電梯門是從下面向上面推開的閘門式電梯門，一般是在一些大噸位的貨梯以及一些雜物電梯中運用。這種形式的門可以使得電梯能夠達到最大的開門程度。以上的這三種電梯門又有單扇、雙扇以及三扇門之分。接著從電梯門系統的安全保護作用講下。在電梯門的入口處有個保護裝置，是為了避免關門時人員或者是貨物被門夾住了而特地安裝的一種安全保護裝置。還有電梯門鎖，由于廳門是一個被動的門，所以正常工作的時候，只能通過轎廂門系和裝置來帶動其開門、關門，比較常見的系和裝置是安裝在轎廂門上面的門刀。

　　3.2電梯機械結構中的轎廂系統

　　轎廂是進行人員與貨物運送的重要承載部件，主要是有轎廂體和轎廂架組成。為了電梯能夠安全的運行在轎廂的上面一般都安裝了載重檢測裝置，轎廂內的負荷超重時電梯就會發出警告信號并且不能啟動，只有減輕重量，電梯才會正常運行。要想提高電梯的使用質量轎廂系統是勢必要關注的重要的系統之一。人員在使用電梯的時候，轎廂是人員必須接觸到位置，而轎廂內的承重量也是人員必須要注意的問題。在轎廂的運行中，工作人員必須保證轎廂的上下梁可以同時操作，從而使得轎廂能夠通過固定的系統來實現懸空狀態的處置。同時還要加強對轎廂承載性系統的有效控制，因為良好的剛性系統可以有效的控制好轎廂的運行效率。

　　3.3電梯機械結構中的曳引系統

　　曳引系統的作用，是輸出傳遞動力，從而使電梯完成向上或向下的運動。其主要組成部件有：曳引機、曳引繩、導向輪等。曳引機是電梯的主要能源裝置和拖動機械，它驅動電梯的轎廂和對重裝置作上、下運動。

　　曳引機一般由曳引電動機、制動器、減速箱、曳引輪和底座組成。根據電動機與曳引輪之間是否有減速箱，可分為無齒輪曳引機和有齒輪曳引機。無齒輪曳引機，沒有減速箱，直接靠電動機作為動力，傳動效率高，噪聲小，傳動平穩，但能耗大;交流無齒輪曳引機，普遍用于速度大于2m/s的高速或超高速電梯上。

　　結束語：

　　目前，高層建筑已經成為我國很多城市的主流建筑學形式，而電梯是高層建筑必備的資源，深入地分析電梯的機械裝置和機械結構，對提升電梯的運行質量十分重要，因此，加強對機械裝置和機械結構的研究，對提高電梯使用性能十分重要。

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　　作者：柯從粉

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