4.2安全鉗自身缺陷造成的誤動作，主要是由安全鉗楔塊安裝的質(zhì)量問題引起的誤動作。
　　（1）安全鉗在安裝中由于安裝誤差導(dǎo)致了楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙的不一致，在電梯運(yùn)行過程中，楔塊與導(dǎo)軌的側(cè)向間隙會由于震動、磨損以及轎廂受力不均勻等原因產(chǎn)生變化，造成了楔塊隨轎廂同步運(yùn)行時(shí)，與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生摩擦，當(dāng)摩擦阻力達(dá)到一定值時(shí)，致使間隙小的一側(cè)楔塊動作而造成轎廂卡在導(dǎo)軌上，從而使安全鉗誤動作。
　　（2）安全鉗拉杠上的彈簧預(yù)緊力調(diào)整不適當(dāng)，造成拉杠上的彈簧對鉗塊的作用力偏小，根據(jù)安全鉗楔塊受力分析可知，當(dāng)時(shí)，鉗塊被提起，則安全鉗發(fā)生誤動作。
　　4.3轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)缺陷造成的安全鉗誤動作
　　（1）轎廂導(dǎo)靴靴襯磨損量過大造成安全鉗誤動作。電梯在運(yùn)行使用過程中，轎廂導(dǎo)靴的靴襯會逐漸磨損，使得轎廂在運(yùn)行中的水平振動也將逐漸增大，當(dāng)磨損量達(dá)到一定程度時(shí)，如果沒有及時(shí)更換靴襯，其結(jié)果會造成安全鉗楔塊與導(dǎo)軌相互摩擦，當(dāng)摩擦阻力達(dá)到一定值時(shí)，會導(dǎo)致安全誤鉗動作。
　　（2）轎廂導(dǎo)軌接頭處臺階過大造成的安全鉗誤動作。如果轎廂導(dǎo)軌接頭處的臺階過大，當(dāng)轎廂行至該接頭處時(shí)安全鉗楔塊與接頭臺階相接觸，使楔塊受到瞬間的沖擊阻力，楔塊被向上推動而提起，從而將轎廂卡在導(dǎo)軌上。
　　5安全鉗誤動作的預(yù)防措施
　　為保證電梯的安全運(yùn)行，避免安全鉗出現(xiàn)誤動作，必須做好電梯的安裝、檢驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)等各項(xiàng)工作，消除可能造成安全鉗誤動作的各種因素。
　　（1）限速器在出廠前應(yīng)調(diào)試好，并做好鉛封標(biāo)記，對標(biāo)記損壞或使用兩年的限速器應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，防止因限速器的測速誤差而引起安全鉗誤動作。
　　（2）加強(qiáng)限速器的保養(yǎng)和防護(hù)，定期對限速器旋轉(zhuǎn)軸銷、張緊裝置輪軸與軸套進(jìn)行潤滑，防護(hù)罩拆卸后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，防止因限速器繩輪組件損壞或者軸承潤滑不良，以及異物卡住限速器繩輪等造成安全鉗誤動作。
　　（3）根據(jù)安裝工藝要求調(diào)整安全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙和兩側(cè)楔塊的高低差，以及拉杠上的彈簧預(yù)緊力。
　　（4）加強(qiáng)安全鉗保養(yǎng)。連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤滑一次，同時(shí)緊固，調(diào)整松動的彈簧、螺釘、銷軸等零件；楔塊、鉗座每月涂少量凡士林一次。
　　（5）定期檢查轎廂導(dǎo)靴靴襯磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行更換。
　　（6）對接頭處臺階過大或間隙不符合要求的轎廂導(dǎo)軌進(jìn)行校正。
　　（7）加強(qiáng)電梯運(yùn)行的管理，杜絕不安全使用電梯的行為。
　　6結(jié)束語
　　電梯安全鉗雖然能夠在電梯超速或失控時(shí)起到安全保障的作用，但是由于它的故障原因復(fù)雜且促發(fā)其誤動作的因素較多，所以它存在一定的安全隱患。本文在介紹了安全鉗工作原理和受力情況的基礎(chǔ)上，分析了安全鉗誤動作的幾種形式及其原因，給出了預(yù)防安全鉗誤動作的一些有效措施，這為電梯的安裝、檢驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)提供了參考，同時(shí)電梯監(jiān)督與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也必須加強(qiáng)對電梯安全裝置的檢驗(yàn)與試驗(yàn)，從而保證電梯安全高效地運(yùn)行。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1] 電梯制造與安裝安全規(guī)范，GB7588-2003.
　　[2] 毛懷新.電梯與自動扶梯技術(shù)檢驗(yàn).北京:學(xué)苑出版社,2001.
　　[3] 姜國進(jìn).關(guān)于電梯安全鉗動作受力分析及失效問題討論.寧夏機(jī)械,2007,4:3-5.

 2/2   首頁 上一頁 1 2