【摘要】本文主要從計算機輔助管理系統對公路機械設備管理的重要性、計算機輔助公路機械設備經濟管理性能的必要性、計算機輔助管理目標控制實現的可能性以及人在管理系統中的能動性作用4個方面來進行了討論，并給出一個集成管理系統的模型，對公路機械現代化管理起到一定的指導性作用。
　　【關鍵詞】公路機械設備；現代化管理；計算機輔助管理系統
　　一引言
　　在公路機械設備的現代化管理過程中，計算機硬件、各種管理軟件系統、通信網絡系統等都是必不可少的組成部分。這些組成部分通過適當的集成組成各種管理系統，如辦公自動化系統、決策支撐系統、數據庫系統和各種控制系統等等。為了加快工程進度，保證工程質量，確保企業獲得更大的利潤，各公路建設部門紛紛購置了一些先進的工程機械設備管理系統。同時，相關的研究人員也對公路機械設備現代化管理中的各種因素進行了廣泛的研究。但是．如何對這些設備和系統進行科學的管理，合理地調度設備組織工程的施工，保證機械設備達到最高利用率。并能獲得最好的經濟效益．在以前的研究中都沒有仔細地考慮過。這也給當前公路機械設備的現代化管理帶來許多問題：設備的管理模式是靜態的，不利于各種生產要素的優化配置和動態管理；設備盲目配置、重使用、輕管理和保養：設備利用率低下，管理混亂；管理過程中人的積極能動性沒有得到發揮；在項目的實施管理過程中。未能按照計劃目標和標準對項目全過程的各個環節進行跟蹤檢查以保證協調地實現總目標等。為了解決以上問題．本文從以下4個方面對現有的管理模式進行分析．并把這4個方面有機地融合起來。給出了一個簡單的集成管理系統的模型。
　　二建立相應的計算機輔助管理系統
　　以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理．各種資料保管很困難，工作難度較大。這種管理方式已經不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。主要是因為計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統計工作制度，建立公路機械設備管理工作檔案，能把企業歷年來有關設備管理工作的各項技術經濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統檔案資料來反映企業設備管理工作的發展變化和掌握主要公路機械在壽命周期內的相關數據，以便查找和分析。此外，計算機輔助管理還有助于建立信息反饋和預測機制。該機制對公路機械設備的經營管理和技術改造起指導作用。同時，當前網絡技術的發展為公路機械設備的管理帶來了無限生機，公路機械設備的管理可以采用web技術，建立自己的網站和數據庫系統，建立公路機械設備的優化動態管理系統。這樣。各項管理職能都能利用計算機來進行處理，管理決策也借助于該系統所提供的所有信息。也就是把人事、設備、產品、零配件、材料、資金等所有信息通過計算機網絡技術（如動態網頁、電子郵件和視頻系統等)進行傳遞、反饋和分析。通過建立公路機械設備管理系統的數據庫，實現信息規范存儲和管理，并能完成計劃、統計、選優、預測和報警等多種管理功能。
　　三加強計算機輔助公路機械設備的經濟管理
　　計算機輔助公路機械設備管理中，經濟的管理也是一個方面。采購過程中．必須考慮設備的性價比問題。在設備配件的選購上，可以采用價值分析法，對價格高的或經常使用的材料、配件從價格和使用壽命．兩方面進行綜合比較，使其在生命周期內所花的錢最少，從而降低成本消耗，提高經濟效益，這些問題都可以采用計算機管理系統來輔助決策。隨著開放型經濟的不斷發展，材料、配件的供應渠道市場化程度越來越高，供應商進貨渠道各不相同，最終材料、配件的價格會有較大的差異，特別是進口配件的供應。因此在材料、配件的采購上，特別是進口配件的采購必須堅持多方詢價原則，貨比三家，比較產品質量、價格、交貨期、售后服務等諸多因素，確定合理的供應商，最大限度地降低采購成本。這些問題都可以使用計算輔助管理系統來進行處理。為了揭示各總量指標結構的動態關系，反饋給決策者準確有效的統計信息，以采取有效的措施來解決實際問題，以達到充分發揮機械設備的最佳效能和提高經濟效益的目的。因此．必須建立正確統計分析模型，為公路機械設備的經濟運行服務。這項工作也要交由管理系統來進行處理。此外，還必須重視機械設備的維修和保養。這是在傳統的管理模式中容易忽略的一個方面。良好的維修和保養能延長設備的壽命，保證工程質量。有利于安全施工，提高公路機械設備的綜合經濟效益。
　　四利用計算機輔助對公路機械設備在業務管理中的目標進行控制
　　為了加強在工程實施中公路機械設備的優化管理．必須對所實施的工程項目定制計劃目標和標準，并對其整個過程進行跟蹤檢查。以保證工程進度和質量向著總目標的方向前進。因此，建立公路機械設備在工程實施過程中業務目標的計算機控制系統是非常重要的。該系統按照計劃目標及其標準，對施工全過程的各個環節進行跟蹤檢查。發現實際目標偏離計劃目標時采取有效手段予以糾正。保證總目標能夠正確地實現。目標控制的主要任務首先是把計劃執行實際情況與計劃目標進行比較，找出差距。然后進行比較分析，找出差異及其原因，并采取有效的手段來干預差異的產生，以便于使總體目標能順利地實現。當然，該系統的實現是一個復雜的系統工程。不是一個獨立的控制系統就能完成的．這需要采購部門、管理部門、施工單位以及所有參與人員等的共同努力和協調才能取得很好的效果。這樣，機械設備的利用率和效益才能得到進一步的優化。當然，不同的單位可能對施工過程業務的控制不一定相同，但目標是一致的，可以根據單位的不同要求選擇不同的管理系統。
　　五充分發揮公路機械設備管理中人的能動性
　　在現代公路機械設備管理中，除了各種計算機管理系統之外，充分發揮管理中人的能動性作用也是不可忽視的方面。一方面。公路機械設備的擁有和管理是公路施工企業生產水平的重要標志，是提高經營效益的基本保證。而另一方面，人是加強機械管理工作，充分發揮機械設備效能的關鍵因素。人的因素主要考慮的是人的可靠性問題．即在規定的最小時間限度內，在系統運行的任一要求階段，由人成功地完成工作或任務的概率大小來表示。影響人可靠性的重要方面是人所能承受的應力，即指人在各種壓力的作用下．所產生的生理變化和情緒波動，使人在心理上所體驗到的一種壓迫感和威脅感。應力是影響人的行為和人可靠性的一個重要方面．顯然一個承受著過重壓力的人會產生較大的人為差錯，影響公路機械設備的使用效益。研究表明，人的工作效率T1與壓力P(8)之間的關系。適度的壓力有助于提高工作效率，也有可能使人的效率發揮到最佳狀態。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰而變得懶散．缺少動力，工作效率低下。但是。當承受的壓力超過適度值時，將引起人的工作效率急劇下降，主要原因是機械管理系統中技術憂慮和負荷過重引起的。因此，在機械設備的管理中要充分發揮人的能動性，提高效率，要求管理人員要有適度的壓力；但壓力也不能過大，以減少出現嚴重的人為差錯，帶來不利的后果。因此，必須按照公路工程機械的操作規程對操作管理人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經濟效益

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