摘要：由于滑坡地質(zhì)災(zāi)害本身所具有的復(fù)雜性、不確定性、承載體的易損性等一系列的問題，這些嚴(yán)重阻礙了滑坡災(zāi)害評估方法的制定和推廣。本文系統(tǒng)的總結(jié)了國內(nèi)外滑坡災(zāi)害的一些特點(diǎn)和評估方法，對災(zāi)滑坡害評估的一些研究成果進(jìn)行了總結(jié)，分析了今年來滑坡災(zāi)害評估方法制定過程中所遇到的一些困難，并提出了相應(yīng)的一些解決辦法。
　　關(guān)鍵字：滑坡；評估；進(jìn)展
　　
　　0引言
　　在國外，由于滑坡災(zāi)害而導(dǎo)致的建筑事故屢見不鮮。1963年10月9日發(fā)生的意大利瓦依昂水庫左岸大滑坡，當(dāng)時(shí)水庫蓄水至225.4m的時(shí)候，左岸的山體突然下滑，滑速達(dá)28m/s,水庫中大量水被擠出，激起250m的巨大涌浪，高150m的洪波溢過壩頂沖向下游，造成約3000人喪生。此外，我國在1985年6月10日凌晨于新灘鎮(zhèn)北發(fā)生了總體積為3000萬立方米的堆積層大型滑坡，毀壞房屋569間，農(nóng)田52hm2，激起的涌浪高54m，波及長江上下游約42m，浪沉機(jī)動(dòng)船13艘，木船64只。造成長江航道堵塞半個(gè)多月。
　　由于滑坡災(zāi)害對于人類社會造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失和大量的人員傷亡，因此近年來，滑坡災(zāi)害越來越受到人們的重視，參與研究的人員越來越多。由此可見，為保證工程的正常施工、運(yùn)行和生命財(cái)產(chǎn)的安全，解決好滑坡問題是極其重要的。
　　1滑坡特點(diǎn)及分類
　　1.1滑坡特點(diǎn)
　　滑坡的特點(diǎn)是順坡“滑動(dòng)”。主要是在重力作用下，物質(zhì)由高處向低處的一種運(yùn)動(dòng)形式。因此，“滑動(dòng)”的速度都受地形坡度的制約，即地形坡度較緩時(shí)，滑坡的運(yùn)動(dòng)速度較慢；地形坡度較陡時(shí)，滑坡的運(yùn)動(dòng)速度較快。
　　
　　1.2滑坡分類
　　滑坡按照滑動(dòng)面與層面的關(guān)系可以分為均質(zhì)滑坡、順層滑坡、切層滑坡。按照動(dòng)力學(xué)性質(zhì)可以分為推落式滑坡、平移式滑坡、牽引式滑坡、混合式滑坡。按照斜坡巖土類型可以分為：粘性土滑坡、黃土滑坡、堆填土滑坡、堆積土滑坡、破碎巖石滑動(dòng)和巖石滑坡。按照滑坡主滑動(dòng)面成因類型分為堆積面滑坡、層面滑坡、構(gòu)造面滑坡、同聲面滑坡。
　　2滑坡風(fēng)險(xiǎn)評估的難點(diǎn)
　　作為國際上倡導(dǎo)和推廣的減災(zāi)防災(zāi)有效途徑之一，滑坡風(fēng)險(xiǎn)評估和管理技術(shù)方法的研究成為滑坡災(zāi)害研究的熱點(diǎn)。
　　滑坡風(fēng)險(xiǎn)評估的難點(diǎn)問題涉及到評估流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，其中，比較關(guān)鍵的難點(diǎn)問題，主要集中于滑坡編錄和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取與更新，危險(xiǎn)性分析評價(jià)、易損性評價(jià)和損失評估技術(shù)等方面。因此，下面有針對性地簡單分析了國內(nèi)在滑坡難點(diǎn)問題及相關(guān)研究方面取得的一些研究進(jìn)展。
　　3滑坡災(zāi)害評估與治理
　　中鐵第一勘察公司付宏平在隴海鐵路寶天段的某山體滑坡變形觀測中，利用了GPS定位技術(shù)進(jìn)行山體滑坡變形測量。他認(rèn)為，對于需長期觀測的滑坡監(jiān)測網(wǎng)，宜設(shè)置固定觀測墩或強(qiáng)制歸心裝置，以減少測量誤差的產(chǎn)生；基準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)定期復(fù)測，檢驗(yàn)其穩(wěn)定性。并且通過實(shí)踐證明：滑坡監(jiān)測采用GPS測量技術(shù)，用倍的點(diǎn)位中誤差作為變形點(diǎn)是否移動(dòng)的判斷標(biāo)準(zhǔn)是可行的。
　　浙江通衢交通建設(shè)監(jiān)理柴俏梁、汪雄解在浙江省龍麗高速公路龍游段的滑坡中，提出了抗滑樁支檔+排降水+卸載+錨索相結(jié)合的綜合治理方案。并且通過實(shí)踐證明，采用的這種方法基本達(dá)到了根治的目的。
　　中鐵隧道集團(tuán)有限公司的馬宏偉、張英等人針對水電站工程右岸發(fā)生的大型滑坡體，通過對坡減載、坡面截水、排水、坡面掛網(wǎng)、噴錨支護(hù)、抗滑樁支擋等多種施工處理方法，有效的保證了坡體穩(wěn)定，保證了該水電站工程的安全使用。
　　深圳市勘察測繪院朱干章、王雙龍介紹了GPS在滑坡監(jiān)測中數(shù)據(jù)處理的兩種常用方法，分析了某滑坡監(jiān)測實(shí)例，得出了在滑坡GPS檢測中單基線法優(yōu)于網(wǎng)平差法的結(jié)論。
　　四川大學(xué)劉曉輝、張茹、何昌榮在分析百丈水庫大壩歷次滑坡及處理情況后，提出應(yīng)從大壩的筑壩土料性質(zhì)進(jìn)行分析，采用級配好、抗剪強(qiáng)度大的優(yōu)質(zhì)土料換填滑坡土體土料的辦法來對大壩進(jìn)行處理。
　　重慶大學(xué)亢會明、馬驥、劉濤分析了重慶氣礦位于一滑坡體上的某井場的具體情況和治理原則，提出了采用框架式抗滑樁并鋪以地表防、排水的綜合治理方案，并且通過實(shí)踐表明，該方法是切實(shí)可行的，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
　　湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的顏廷舟、劉玉山等通過對大慶至廣州高速公路湖北省麻城至浠水段沿線的滑坡危險(xiǎn)性評估實(shí)例，提出邊坡危險(xiǎn)性評估必須要切合實(shí)際、科學(xué)，預(yù)測評估技術(shù)要靈活應(yīng)用，并且建議在評估中進(jìn)行定量分析。
　　浙江省第三地址大隊(duì)的曹嵐宇對改擴(kuò)建工程20省道浦江縣馬嶺至浦陽段滑坡進(jìn)行穩(wěn)定性因素分析，說明了這些影響因素與邊坡穩(wěn)定性的關(guān)系，并且提出在邊坡災(zāi)害評估中對散層厚度大大，下伏頁巖、泥巖等軟弱巖體，尤其是地形坡度較緩的區(qū)段應(yīng)加強(qiáng)調(diào)查。
　　武漢理工大學(xué)的謝全敏、李道明等主要針對滑坡次生災(zāi)害破壞損失評估進(jìn)行研究，提出并且建立了滑坡次生災(zāi)害破壞損失的模型，以及故障樹分析法和事件樹分析法相結(jié)合的因果圖方法。在謝全敏另一篇文獻(xiàn)中，運(yùn)用了系統(tǒng)分析的方法，建立了滑坡災(zāi)害破壞損失綜合評價(jià)指標(biāo)體系，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論，建立了滑坡災(zāi)害破壞損失多級綜合模糊評價(jià)模型，并且通過實(shí)例證實(shí)了其可行性。
　　中國測繪科學(xué)研究院的張軍通過分析滑坡災(zāi)害損失評估的研究現(xiàn)狀，并且以三峽庫區(qū)巫山縣煙花廠滑坡災(zāi)害體實(shí)例進(jìn)行了多源地理空間數(shù)據(jù)的滑坡災(zāi)害損失快速評估方法試驗(yàn)，驗(yàn)證了多源地理數(shù)據(jù)滑坡災(zāi)害損失評估方法應(yīng)用于滑坡災(zāi)害后的可行性及合理性。
　　成都理工大學(xué)王念秦通過對黃土滑坡調(diào)查、勘察、設(shè)計(jì)和施工的全過程研究，引入經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論計(jì)算，簡歷了滑坡整治工程的經(jīng)濟(jì)效益評估模式。并且通過滑坡實(shí)例驗(yàn)證了該滑坡整治工程效益評估方法的可行性。
　　中國測繪科學(xué)研究院的計(jì)會鳳、蔣濤等通過研究災(zāi)害損失評估數(shù)據(jù)庫和模型的建立方法，確定了適合模型的數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)、屬性信息及編碼。并且利用GIS的數(shù)據(jù)分析方法，對滑坡體可能威脅的人數(shù)和地物財(cái)產(chǎn)直接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行快速評估。
　　4結(jié)語
　　在土木工程中，滑坡是一個(gè)較為嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象，它嚴(yán)重的影響著工程的穩(wěn)定性與安全性，因此必須加以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和治理�；�坡的治理要根據(jù)滑坡段的不同地理、地質(zhì)、水文氣候等條件，采用不同的治理方法即綜合治理的方法，以確保防治方法的有效性，確保工程的穩(wěn)定與安全。通過以上的這些實(shí)例可以充分認(rèn)識到，滑坡災(zāi)害的評估和治理在不同的地點(diǎn)有著不同的方法，這對各種不同的工程來說有著重要的參考意義。
　　
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