摘要:介紹了一般絞車安裝程序，并應(yīng)用于實(shí)際安裝工程中，總結(jié)安裝過(guò)程，提出安裝中的要求，從而縮短安裝周期，取得了好的效果。
　　關(guān)鍵詞:絞車；安裝程序；安裝調(diào)試；技術(shù)要求
　　
　　某煤礦礦井原設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為60萬(wàn)t/a,提升絞車型號(hào)為2bm3000/1520。后經(jīng)多次改造,礦井生產(chǎn)能力達(dá)100萬(wàn)t/a。2004年礦井核定綜合生產(chǎn)能力為150萬(wàn)t/a,而主井提升能力為120萬(wàn)t/a,不能滿足生產(chǎn)需求,并且絞車使用年限已久,滾筒開(kāi)焊,不能正常提升,平移閘制動(dòng)力矩不夠,制約礦井生產(chǎn)能力的提高,因此決定對(duì)主提升絞車進(jìn)行改造。（論文）
　　1一般絞車安裝程序
　　對(duì)于一般絞車主要安裝程序如下：
　　（1）施工前準(zhǔn)備工作：①熟悉圖紙資料；②編制施工順序和進(jìn)度；③檢查清點(diǎn)設(shè)備質(zhì)量、數(shù)量；④準(zhǔn)備工器具材料消耗計(jì)劃；⑤核對(duì)基礎(chǔ)安裝尺寸。
　　（2）絞車十字中心線測(cè)定：主要由土建和測(cè)量人員按照設(shè)計(jì)要求給定十字中心線，施工開(kāi)始前懸掛十字中心線。
　　（3）機(jī)座與主軸軸承的安裝：①根據(jù)基礎(chǔ)高度、地腳螺栓數(shù)量、受力情況，處理好基礎(chǔ)（打麻）；②按照要求把加工好的平墊鐵安放到處理的基礎(chǔ)上；③依據(jù)標(biāo)高，初步找平墊好主軸承梁墊鐵；④將主軸承安裝在軸承梁上，并擰緊軸承座與軸承梁的聯(lián)接螺栓；⑤根據(jù)提升中心及絞車主軸安裝尺寸，將裝配好的軸承梁及主軸承座放在墊板組上，裝好地腳螺栓；⑥地腳螺栓灌漿，待其凝固（7～14天）；⑦刮研軸瓦，保證接觸角、接觸面合格；⑧根據(jù)提升中心線及主軸設(shè)計(jì)高度，按要求找正軸承軸向、橫向水平，對(duì)軸瓦進(jìn)行精調(diào)整。
　　（4）安裝滾筒和主軸。
　　（5）減速機(jī)的安裝：①以主軸聯(lián)軸器端面為基準(zhǔn)，初步確定減速機(jī)的位置，穿好地腳螺栓；②打開(kāi)減速機(jī)的上蓋，清理內(nèi)部雜物；③找平減速機(jī)軸向、橫向水平；④澆灌地腳螺栓；⑤待其地腳凝固之后，進(jìn)行精調(diào)，并且擰緊螺栓；⑥安裝減速機(jī)上蓋。
　　（6）電動(dòng)機(jī)安裝：①以減速機(jī)聯(lián)軸為基準(zhǔn)，找平電機(jī)；②穿好地腳螺栓，澆灌地腳螺栓；③待其凝固之后，再二次調(diào)平找正。
　　（7）其它設(shè)備安裝：包括閘瓦、深度指示器、滾筒襯木、天輪等。
　　（8）最后電氣控制設(shè)備接線安裝、試運(yùn)行。
　　2絞車安裝程序應(yīng)用
　　2．1方案審定
　　某煤礦主井絞車改造,不同于一般新絞車安裝,它屬于在原絞車基礎(chǔ)不變的情況下改造,車房固定,停產(chǎn)時(shí)間有限,設(shè)備體積大,質(zhì)量大,運(yùn)進(jìn)車房將是一個(gè)大難題。首先考慮的方案有以下2種。
　　（1）整體汽吊運(yùn)到位
　　整體汽吊,也就是滾筒、大軸連成一體,整體用汽車吊吊到安裝位置,用汽吊移動(dòng)找平找正即可。這種方案需拆車房的東墻第2至第4根柱子及房頂,房頂拆過(guò)滾筒中心線1.5m。絞車整體質(zhì)量為36t需用100t汽吊。優(yōu)點(diǎn)是安裝快,縮短安裝工期,能留出更多的時(shí)間試運(yùn)轉(zhuǎn)。缺點(diǎn)是汽吊整體物件找平找正難度大,需拆房屋大梁,搭建防護(hù)棚,土建工程量大。
　　（2）􀀁拆散安裝
　　這種方案是將滾筒、軸、制動(dòng)盤、調(diào)繩離合器拆散,用汽吊一步步吊進(jìn)車房逐步安裝。優(yōu)點(diǎn)是減少了運(yùn)輸中的困難。大軸的質(zhì)量為8.8t用50t汽吊即可完成作業(yè),房屋只需拆東墻第2至第3根支柱中間的墻體及房頂,無(wú)需動(dòng)大梁,土建工程小,易于設(shè)備及部件的起吊與搬運(yùn)。缺點(diǎn)是組裝費(fèi)時(shí),安裝工期稍長(zhǎng)。
　　比較上述2種方案后,決定采用第二種方案,這樣以來(lái)雖然浪費(fèi)一些組裝時(shí)間,能省去很多土建工程中的麻煩,總安裝時(shí)間不超計(jì)劃。提升機(jī)選用洛礦生產(chǎn)的2JK-3/20E型提升機(jī)。
　　2．2􀀁安裝與調(diào)試
　　2．2．1􀀁安裝
　　(1)制作4個(gè)盤型閘閘樁基座,提前凝固好。把車房東墻第2至第3根柱子間的墻體及房頂按要求拆除。拆除電機(jī)、減速機(jī)、深度指示器放一邊待用,拆舊滾筒皮、滾筒、閘、大軸并運(yùn)出車房。
　　(2)進(jìn)新軸落到位,找平找正。2塊半滾筒吊到大軸上方安裝位置,對(duì)好,緊固到軸上,利用滾筒自重,緩慢轉(zhuǎn)到下方。然后再進(jìn)另2塊半滾筒,落在軸上相應(yīng)位置,緊固。安制動(dòng)盤。
　　(3)安裝電機(jī)、減速機(jī),與大軸一起找平找正。
　　(4)安裝4個(gè)盤形閘,制做液壓管路,安裝深度指示器。
　　(5)空車試運(yùn),調(diào)閘瓦間隙,磨閘皮。
　　(6)上繩、固定箕斗。空載試運(yùn)轉(zhuǎn),調(diào)整,重載試運(yùn)。整個(gè)安裝過(guò)程結(jié)束。工期6d。
　　2．2．2􀀁技術(shù)要求
　　(1)固定卷筒與主軸連接,應(yīng)用高強(qiáng)度螺栓,安裝時(shí)其接觸面必須清潔干凈,螺栓緊固時(shí)必須采用專用扭力扳手,分二次擰緊,初擰緊矩不得大于終擰緊矩值的30%,終擰緊矩為750N•m。為避免應(yīng)力過(guò)分集中在主軸中部,固定卷筒從右出繩孔卷筒上側(cè)出繩,游動(dòng)卷筒從左出繩孔卷筒下側(cè)出繩。
　　(2)軸承座的水平度沿主軸方向≤0.1/1000,垂直于主軸方向≤0.15/1000。
　　(3)提升中心線的位置差≤5mm,主軸中心線與提升中心線的不垂直度≤0.15/1000。主軸裝上卷筒的不水平度≤0.1/1000。
　　(4)減速機(jī)軸與電機(jī)軸的軸心線的徑向位移≤0.1mm,傾斜度≤0.8/1000。
　　(5)各制動(dòng)器的制動(dòng)油缸,其對(duì)稱中心線的水平面與主軸軸心線應(yīng)在同一水平面內(nèi),其偏差不得大于±3mm,制動(dòng)器筒體端面與制動(dòng)盤平面的平行度不應(yīng)超過(guò)0.2mm,同一副制動(dòng)器的支架端面與制動(dòng)盤中心線平面間距的偏差不應(yīng)超過(guò)±0.5mm。同一副制動(dòng)器的兩閘瓦工作面的平行度不應(yīng)超過(guò)0.5mm。松閘時(shí)制動(dòng)盤與閘瓦的間隙允許為0.5～1mm,閘瓦與制動(dòng)盤的接觸面不小于60%。
　　(6)齒輪聯(lián)軸器的安裝,對(duì)口間隙為10～15mm,徑向位移≤0.15mm,傾斜度≤0.2/1000。
　　(7)棒銷聯(lián)軸器的安裝,對(duì)口間隙為5～10mm,徑向位移≤0.1mm,傾斜度≤0.2/1000。
　　(8)液壓站的改造安裝,要求二級(jí)制動(dòng)安全閥的回油管口高度應(yīng)高出盤形制動(dòng)器油缸中心水平線80mm。
　　(9)游動(dòng)滾筒銅瓦與主軸凸緣的間隙及銅瓦與調(diào)繩離合器輪轂間的間隙之和以0.2～0.3mm為宜。
　　2．2．3􀀁調(diào)試
　　接通各油路,先手動(dòng)攀車,并將深度指示器與主軸脫開(kāi),無(wú)異常情況后,方可進(jìn)行空試,試5min,停車檢查,無(wú)異常情況,空試8h。空運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到以下要求:主軸裝置運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),軸承溫升≤20℃；調(diào)繩離合器在1MPa壓力下能順利打開(kāi)和合上,重復(fù)試3次接著用2.3MPa的油壓下重復(fù)試驗(yàn)3次,最后在6.3MPa的油壓下重復(fù)試驗(yàn)3次,密封處不得滲油；行星輪減速機(jī)在空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn),不得有周期性沖擊聲響,各密封處不得滲油；磨合前,應(yīng)先將制動(dòng)盤用含洗滌劑的熱水清洗干凈,啟動(dòng)提升機(jī)進(jìn)行貼磨運(yùn)轉(zhuǎn),貼磨時(shí)的油壓不宜過(guò)大,應(yīng)比剎閘油壓值低0.2～0.4MPa,并隨時(shí)觀察制動(dòng)盤的表面溫度不得超過(guò)80℃,否則,應(yīng)停止貼磨,待制動(dòng)盤表面冷卻后再進(jìn)行,直到使所有閘瓦的接觸面積為閘瓦總面積的60%以上,閘瓦間隙調(diào)整到1mm時(shí),制動(dòng)器調(diào)試結(jié)束；緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)器空行時(shí)間不超過(guò)0.3s；空試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后,將深度指示器接入提升系統(tǒng),深度指示器應(yīng)指示準(zhǔn)確,減速、限速、過(guò)卷開(kāi)關(guān)等應(yīng)動(dòng)作靈敏；用調(diào)繩離合器進(jìn)行調(diào)繩試驗(yàn),調(diào)繩高度應(yīng)接近提升高度,重復(fù)2次,游動(dòng)卷筒中的溫度≤20℃；加載逐級(jí)試運(yùn)轉(zhuǎn),一般分三級(jí),即最大靜張力的1/3、2/3、滿負(fù)荷。至此整個(gè)調(diào)試工作結(jié)束。

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