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如何具體判斷導熱油泄漏的設備

所屬欄目:自動化論文 發布日期:2015-12-19 17:04 熱度:

  摘 要 本文簡要介紹了一起因導熱油泄漏引起的粒子顏色發黃、物料不合格的事故分析及處理過程。文章從生產工藝流程中各設備的加熱方式、設備壓力與導熱油壓力的關系等方面,判斷導熱油泄漏的部位,并全面分析了本次處理的具體過程,并推而廣之,對類似問題的處理有一定的借鑒作用。

  關鍵詞 導熱油,壓力,泄露

  導熱油用于間接傳遞熱量的一類熱穩定性較好的專用油,由于其具有加熱均勻、調溫控制準確,能在低蒸汽壓下產生高溫,傳熱效果好、節能、輸送和操作方便等特點,近年來被廣泛用于各種場合,而且其用途和用量越來越多。然而導熱油在使用過程中存在潛在危險,熱穩定性導熱油在使用過程中由于加熱系統的局部過熱,已發生熱裂解反應,導致不熔不溶高聚物的產生,不僅阻礙油品的流動,降低形同的熱傳導效率,同時會造成管道局部過熱變形炸裂,氧化穩定性導熱油與溶解其中的空氣受熱發生氧化反應,生成有機酸及膠質物粘附輸油管,不僅影響傳熱介質的使用壽命,易造成管路的酸性腐蝕、系統運行泄漏。

  1概述

  塑料三廠二萬噸一系列為連續聚合,其中的加熱方式分為三種:溫水加熱,蒸汽加熱,導熱油加熱。其中導熱油為聯苯和聯苯醚低溶混合物型導熱油,該導熱油由26.5%的聯苯和73.5%的聯苯醚組成。

  從工藝流程加熱形式來看,1131、1132是用55攝氏度溫水保溫,1204為1205的部分排汽加熱,1205是10Kg蒸汽加熱,1212、1213、1222、1231、1242主要設備是用導熱油進行加熱。為了保證設備生產的安全運行,不僅有工作人員現場進行巡檢,而且還有控制工對設備的溫度與其它參數進行實時監控,二萬噸一系列1201、1202、1231、1242為一用一備,若設備出現異常可及時切換;1211、1220、1240、1250雙泵運轉為正常泵效率的50%,若設備出現異常可進行并泵,避免生產事故擴大化。

  2事故過程

  2.1事故經過

  2013年6月17日夜班接班時,發現二萬噸I系列粒子顏色發黃,鑄帶頭煙氣特別大,上班交班認為是粒子氧化,之后質檢取樣做全分析,分析結果是粒子氧化,立即匯報工段長,工段長指示若工藝正常,問題應該不大,后來質檢驗報告分析結果,粘度等質量指標都合格,就沒有細究真正原因。

  6月18日早班取樣分析后,粒子仍發黃、氧化,領導對工藝進行了調整后,粒子顏色仍發黃,鑄帶頭煙氣大。領導指示逐一對各設備進行取樣分析,將原因追究到底。

  2.2原因及判斷

  1212是列管式預熱器,互相串聯,熱煤為液體導熱油,由P系統加熱,把反應器供給泵1211供給的約120℃、70%的AH(尼龍六六)鹽溶液,由第一、第二預熱器(1212A、1212B)升溫到215℃后供給1213,從連續聚合工藝從前到后壓力來看,1205至1212壓力逐漸升高,P熱油系統的壓力約為5~6公斤,所以導熱油泄露不到1212物料中,也可以取樣判斷是否泄露,經過分析無泄露。

  1213是把輸入物料為215℃、濃度為70%的鹽液在高溫高壓下發生脫水和預縮聚,尼龍66鹽中的己二胺會受熱分解出來,并大量揮發,不僅浪費原料和污染環境,破壞己二胺和己二酸的等當量化,使生成的聚合物分子量下降,所以在生產中不是采用直接熔融,而是采用尼龍66鹽水溶液在高壓下,將其加熱到熔融溫度以上而縮聚,根據己二胺沸點與壓力的關系,選定17.5kg/cm2的工作壓力,此時沸點高于215℃的反應溫度。反應器物料溫度是靠R1,R2,R3各子系統導熱油溫度間接控制,反應器如此高的壓力,導熱油根本無法泄漏進物料內。同樣也可以從1213取樣分析物料顏色和氣味來判斷。

  1222閃蒸器(也叫減壓器)是重熱式加熱器,在臥式圓筒槽內插入聚合物流于其內的被加熱蛇管和加熱用導熱油流于其內的加熱蛇管,在臥式圓通槽下部有沒過加熱循環導熱油蛇管的“死”聯苯,使“死”聯苯汽化,產生聯苯蒸汽給物料加熱,經過熱交換熱量傳遞給物料蛇管后冷凝又變成液體,液體再被加熱汽化,如此往復循環達到加熱目的。如此的加熱方式,則可判斷1222的熱油系統FL子系統不會泄漏到物料中,造成粒子顏色發黃。

  1231前聚合器,用導熱油SP系統加熱,主要保持物料在一定的溫度,從連續聚合工藝流程來看,此時到1231時壓力已經為常壓,便于水分從聚合物料中分離,我們可以從PV-2取物料分析,根據物料的顏色和氣味,來判定導熱油有無泄漏。

  1242后聚合器,結構與前聚合器1231一樣,只是容積稍小。為了使VR達到適合規定要求的高粘聚合物,需要把前聚合器聚合到VR35左右的聚合物在真空(負壓)下進一步除去水分,繼續聚合。因為1242是負壓,所以導熱油進入物料的可能性大,可以從PV-9取樣分析,根據物料的顏色和氣味,來判定導熱油有無泄漏。

  3緊急處理

  我們經過對各設備分析判斷,最后確定是后聚合器導熱油泄漏到物料中,造成了粒子顏色發黃和較大的聯苯氣味。

  (1)領導通知對I系列粒子進行隔離,防止粒子混料。

  (2)安排人員對后聚合器進行切換。

  (3)對有漏點的熱油系統和后聚合器進行處理。

  (4)切換后,工藝穩定后對粒子取樣分析,粒子正常后進行正常輸送。

  4后續處理及終結

  對后聚合器切換后,粒子情況已經優等,為了避免有其它原因產生泄漏,我們對各個子系列的熱油進行逐一排查,特別是對T1、T2、SP、A、T4子系統徹底查清,同時也對熱油站的熱油主循環的設備、壓力檢查,以避免類似事故的發生。

文章標題:如何具體判斷導熱油泄漏的設備

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