現如今社會發展迅速，人們的生活變好了，人們對生鮮農產品的安全和品質需求也越來越高，農產品的銷售量與銷售范圍不斷擴大，絕大多數的農產品都要經過三級或者四級批發商才可以被顧客購買。由于供應鏈太長，中間過程會產生損耗，價格也會被批發商抬高不少。這時新零售的盒馬鮮生生鮮農產品超市出現在大家的視野里，并引起了大家巨大的反響，盒馬鮮生有著獨特的供應鏈管理模式，在這里供應鏈管理成為重要核心，很多實體零售商轉型把新零售作為新的發展趨勢和方向。因此我們充分對其供應鏈管理進行分析研究，分析供應鏈中存在的問題，并提出促進生鮮農產品供應鏈發展的對策。

　　1盒馬鮮生供應鏈管理的現狀

　　1.1盒馬鮮生簡介

　　2016年1月，首家盒馬鮮生在上海開業。當前盒馬鮮生已在上海、北京等13個城市開設了約60家線下實體店。銷售商品以生鮮為主，主打“日日鮮”，要讓消費者能夠隨時都能買到新鮮的蔬果，其次是快消類商品，還有生活必需品，以及設立餐吧、水吧等設施。顧客可以到店里消費購買，也可以在盒馬App里下單，附近3公里范圍內快速配送上門。線上APP下單與線下實體購買還可以選擇線上線下的智能拼單，而后共同進行配送，以生鮮為特色，線下主打客戶體驗，滿足客戶對實體商品直觀體驗的需求，線上主要進行交易。

　　1.2盒馬鮮生供應鏈管理的現狀

　　1.2.1擁有快速的物流配送服務盒馬鮮生利用大數據、自動化技術等技術，構造了一整套完整的物流系統，它的供應鏈、配送和物流系統都是完全數字化的，經銷商通過精巧的設備識別和操作，這些工具既簡單又有效，并且出錯率低。在分揀貨物時，使用算法對訂單分類，并轉換為最接近的分揀因素。所有產品都有自己的價格和條形碼。每項申請的篩選程序在三分鐘內精準控制時間。選中的貨物會通過商店頂端的自動運輸帶迅速運到后面的倉庫去打包，再經過快速包裝后，包裹會通過垂直升降系統送至后勤中心，這一系列流程下來，會控制在10分鐘之內，配送人員都有統一的設備，并有支持保溫、保鮮、冷藏功能的保鮮袋，3公里內半小時完成配送，在保證了商品新鮮的同時，又提高了用戶體驗。1.2.2由供應商直接供貨的供貨模式為了滿足消費者對生鮮產品質量的需求，盒馬采用了由供應商直接供貨的供貨模式。對于瓜果蔬菜類商品的選購上，盒馬與供應鏈源頭的農場、牧場等合作，保證了生鮮的穩定供應;在供應商收到企業發送來的第二天的銷售計劃后，供應商再根據計劃統一進行的摘取、封裝、冷鏈運輸到店里，減少了庫存過剩導致浪費的現象。這類直接由供應商供貨的供應模式與普通供應模式相比，不僅減少了運輸的成本，而且減少了商品的損耗。盒馬省去了生鮮農產品的各級經銷商，在源頭進行了統一的包裝和運輸，不僅減少了在運輸過程中商品的質損，保證了商品的新鮮度，同時大幅度減少了商品成本，使購買者可以購買到新鮮的食品，而且價格也比其他生鮮實體店的低。

　　2盒馬鮮生供應鏈管理中存在的問題

　　2.1需求量與庫存不協調

　　盒馬鮮生主打日日鮮品牌，既要避免產生缺貨現象，保證消費者能夠在任何時候都可以買到新鮮的果蔬肉食，不是當日剩菜次品，又要保證合理訂購，避免庫存的積壓，生鮮如果因存放時間太長而腐爛，則又是一筆巨大的損失。每逢重大節假日時候對生鮮果蔬的需求量會大大提升，出現供小于求的現象，讓顧客無法購買到所需的產品。周末的銷量也會比平時工作日增加不少，對于上班族來說，一天只有晚上下班后有時間去購買蔬果，即使次日的訂購量門店已經精準計算，但有時不可避免超出自己的預測，對于盒馬鮮生來說，當重大的節假日來臨，需求量大于庫存時，一旦周圍門店的庫存不足，就需要從附近另一家門店配貨，像這樣突然增加的訂單量就讓盒馬鮮生措手不及，沒有提前預測到此類現象的發生，導致配送人員不足，無法完成快速送達任務，可能會對盒馬快速送達服務產生負面影響，還有可能產生用戶因長時間的等待最終選擇退單的風險。另外一種，由于盒馬對當地的某個時期人們的消費行為沒有很好的計算，訂購量過多，無法全部銷售出去，剩余部分無法保證完全新鮮產生腐爛，導致消費者拿到手的蔬果不新鮮，給盒馬鮮生日日鮮品牌帶來了負面影響。大規模的訂貨也會導致庫存的積壓，庫存壓力劇增，庫存成本費用增加。生鮮產品與其他產品不同，它屬于生活必需品，每天都需要購買，而且在某些時期還會增加，所以盒馬鮮生需要有更加充足的考量和制定更加精細的策略來解決需求量與庫存不協調的現象。

　　2.2生鮮冷鏈物流發展較為落后

　　盒馬鮮生果蔬肉禽上采取的是“二段式”半程冷鏈運輸，即城市與城市之間采用冷藏或者凍車運輸，末端運輸僅用保溫箱進行配送。不管是線上app還是線下實體店，均出現了水果損壞、魚肚子泛白、肉腐爛以及海鮮肉丟失，僅剩殼子等產品質損的現象出現，雖然有售后服務，但是退貨流程較為復雜，要消耗一定的時間，上班族大多沒有時間操作流程直接放棄售后服務，這會降低消費者的滿意度以及給日日鮮招牌帶來負面影響，就算提供額外的增值服務也難以挽回產品質量問題帶給消費者不好的印象。同時冷鏈物流的基礎設施不夠先進，冷藏溫度得不到很好的控制。冷藏車的數量較少，沒有先進的制冷技術，導致產品在運輸過程中溫度難以控制得當，最終致使產品發生變質和損耗。如果基礎設施得不到保障控制不好溫度，產品從原料到消費者的過程中，食物發生變質，與主打的日日鮮品牌不符，從而會影響超市的經驗效益。在冷鏈物流中，除了基礎設施落后之外，冷藏技術水平也比較低，冷藏庫的溫度得不到保障。冷藏物流對制冷技術有很高的要求，如果沒有先進的冷藏技術，將會導致產品流通系統沒有保障出現安全隱患，出現爛果壞果現象。同時，冷鏈物流缺乏一個信息交換的平臺，無法進行信息共享，無法了解實時狀況，并在一定時間內發現存在的問題并解決。

　　2.3專業生鮮農產品物流人才稀缺

　　隨著綠色經濟的發展，大部分的購買者在購買生鮮熟食時，更加在意商品的生產日期、保質期限、品牌等食品認證。目前冷鏈物流發展過程中，運輸鏈會發生斷開的問題，導致很多產品的日期會出現變動，或者發生產品在冷藏庫中已經發壞了卻仍然售賣的現象，當消費者買到了不新鮮的食品，會給超市帶來不好的印象。同時要保障農產品冷鏈物流的正常工作和發展，也需要能掌握物流的知識技能和操作管理的管理人才和技術人才。而我們國家物流行業發展較晚，還沒有形成完善的物流管理體系，在對物流專業人才的培訓中，缺乏理論的引導和實踐，導致只有少數物流員工達到冷鏈物流行業人才的標準。在物流人才培訓方面，由高校和企業等多個組織的“職業培訓”“學歷教育”“資格認證”等教育培訓體系和模式尚未建立起來，企業缺乏與高校對物流人才培養的合作，沒有給物流人才灌輸堅持學習和終身教育的理念。物流人才培訓機構被社會中的商業模式所影響，雖然數目逐漸增長，但是培訓的質量沒有獲得保證，甚至某些培訓機構不具有專業的培訓資格，沒有統一的教學教材，使教學質量下降，讓學員無法掌握物流專業知識。并且缺乏實踐經驗，紙上談兵，培養出來的人才出現有時候知識派不上用場，教的知識與企業實際運營不大相符的現象，光靠理論教學很難教出全方面物流人才，物流是個特別重視實踐能力的行業，只能說不會做也是物流人才面對的一個問題。

　　3盒馬鮮生供應鏈管理的對策

　　3.1建立供應鏈的供應契約

　　隨著對供應鏈中不協調現象的深入研究，建立供應鏈的供應契約是解決不協調現象最好的方案之一。價格是雙方都關心的內容，要制定一個雙方都獲利的合理價格。對于生鮮在特定季節銷量迅速增加的特點，盒馬可以與原產地采取不同時期，不同時段制定不同價格的區間定購價格的戰略，這樣不僅會增加原產地的生產積極性，還會使盒馬與產地之間持續穩定長久的合作關系。同時，企業最根本的目的是實現利潤最大化，生鮮產品具有在不同時期，不同時段不同銷售量的特點，利潤分配也需要配合這種特點，這樣可以調節買賣雙方的利潤比例，保證企業與供應商均有穩定的利潤收入，使雙方的合作關系更穩固。生鮮產品種類眾多，根據產地的生產能力和自身的需求量，盒馬進行最低購買價值承諾，盒馬與產地之間達成最低購買價值后，使產地有真誠的合作意愿，不會受外界因素干擾，保證了穩定的貨源。提前期作為變量來調整供應契約，可以為供應鏈帶來利益，在重大節假日期間，顧客對果蔬肉食的需求量會大大增加，因此盒馬鮮生需要和產地提早決定延長提前期，更早的準備備貨，而在平時周末可以縮短提前期，避免產地的庫存積壓。不僅注意庫存數量的問題，生鮮最追求的就是品質，通過獎勵機制激勵產地提高質量，一旦產品出現了多次質量問題，就應該采取淘汰機制，更換產地供應商。采用信息共享機制，盒馬鮮生與原產地進行信息共享，分享現狀與目前存在的問題，共同解決問題，在重大節假日來臨之前，進行頻繁的溝通，確保信息共享通暢無阻，避免發生庫存不足或者庫存積壓的現象。

　　3.2加強生鮮冷鏈物流建設

　　加強運輸過程中的產品損耗管控，設立多個重要節點。生鮮農產品從生產地生產、運輸、配送、零售至購買者手中的整個過程中存在多個重要節點，在關鍵節點上嚴格管控，降低生鮮產農品質損的概率。不同產品易損程度是不一樣的，可以對產品易損程度進行分級。重點加強管理容易受損的產品，可以把易損度程度，對冷藏溫度的要求相同的農產品進行統一的儲存、運輸、包裝、銷售等，降低管理操作與冷鏈運輸難度，來降低產品質損。加強基礎設施建設，擁有先進優良的基礎設施，可以給產品在運輸中帶來保障，解決了冷藏和冷凍產品在儲存和運輸中的安全問題。注重基礎設備的建設，可以增加冷藏車的數目，并注重設施的建設，增加冷凍庫和冷藏庫的數目以及規模。另外，還要注重對冷鏈物流的資金投入，調動冷鏈物流的員工的積極性，從而提升冷鏈物流的工作效率，最終減少營業成本。并注重設備的更新和技術的改造，引進一些新的技術設備，建立一些具有先進設備的冷藏庫，完善冷藏物流設備以降低農產品的損耗，從而降低成本，增加超市的經濟收入，同時，還可以增加客戶的滿意程度，提升品牌的知名度。還可以建立區域性農產品冷鏈物流公共信息平臺，實現信息交流和信息共享，建立農產品質量安全全程監控平臺，讓冷鏈物流運輸透明化、一體化，從而達到提升冷鏈物流運輸的效率的目的。

　　3.3加強生鮮農產品物流人才的培養

　　建立內部的培訓崗位，對目前的員工進行培訓，讓員工對物流基礎的教育重視起來，再進行內部選拔，選拔出優秀的生鮮農產品物流人才。培養更加專業的物流技術人才，企業可以聯系和推動高校開展冷鏈物流相關的專業，設立冷鏈物流相關的課程，制定標準的、科學的教學計劃，選取有實用價值、含金量高的教材，對學生進行冷鏈物流方面知識的教育和培訓等，招聘應屆冷鏈物流專業畢業生。還可以與國外有關機構合作，并了解國外的冷鏈物流技術，關注跟蹤國內和國際上冷鏈物流的最新發展信息。企業與冷鏈物流的培訓機構合作，并加強對培訓機構的監督力度，為了得到更好的培訓成果，讓學員真正的學到物流知識并成功地拿到證書，政府職能部門也應該加強對冷鏈物流培訓機構的監督管理，建立統一的標準，那些只以利益為目的的無良培訓機構，大大降低了物流人才的數量和質量，要堅決杜絕這類培訓機構，政府應該定期對培訓教育機構評估檢查，對其資質進行鑒定，保證優質的學習成果。優秀的培訓機構應該配有專業的教師隊伍和培訓場所，聘請高層次的教師，建設冷鏈物流實訓基地，理論教學雖重要，但離不開實踐操作，讓學員養成在實踐中探索和學習的良好習慣，在物流實訓基地內進行各項能力訓練，按照企業實際工作流程，讓學員按部就班的完成實際過程的模擬。

　　4結論

　　由于我國居民的消費水平的不斷提升，對生鮮產品的需求也在不斷的提高，希望在生鮮超市買到新鮮、安全放心的生鮮農產品。目前來看，盒馬鮮生這類的生鮮農產品超市想促進更好地發展，關鍵在于優化供應鏈的管理，以及建設更好地冷藏設施與設備，加強生鮮冷鏈物流建設，降低運輸儲存中不必要的損耗，為企業帶來更大的利潤。本文分析了盒馬鮮生供應鏈管理的現狀，擁有快速的物流配送服務和由供應商直接供貨的供貨模式，不僅快而且還降低了產品損耗。并分析了盒馬鮮生供應鏈管理目前存在的問題及對策，通過建立供應鏈的供應契約解決需求量與庫存不協調的現象，對生鮮冷鏈物流發展較為落后和專業生鮮農產品物流人才稀缺的問題，提出適合生鮮農產品冷鏈物流發展和加強生鮮農產品物流人才的培養的建議。企業與供應商之間的供應契約，實現了供應鏈合作的緊密關系，及時進行技術交流，信息共享，解決了供應鏈中的供求不平衡問題。盒馬鮮生為顧客提供了新鮮安全的產品、快速的配送服務與愉悅的體驗，博得了市場。

　　參考文獻

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　　《盒馬鮮生供應鏈管理現狀及對策》來源：《農家參謀》，作者：李嘉琪