摘要：針對干旱地區施工用水的重要性，本文結合某工程沿線狀況，對施工用水問題的解決進行了深入調查與探討。
　　
　　關鍵詞：干旱地區，施工用水
　　
　　邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路（簡稱邯黃鐵路）位于河北省南部及東南部的黑龍港流域地區。其中東光北（不含）（CK255＋000）至港前站（含）（CK357＋200）段正線長度104.2km。全線共有特大橋8座16366.17m，大橋7座2300.3m，中橋50座3900.2m，小橋25座1009.02m，橋梁總長23.576km，占該段線路總長度的22.6%，該工程圬工量較大因此工程用水成為一個突出問題。年平均降水量小于600mm的地區為干旱地區，該地區多年平均年降水量479.6～567.1mm，年際變化較大，最大年降水796.7mm，最小年降水只有192.8mm。而且該地區地表水污染嚴重，地下水嚴重超采。根據現行《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》的規定“特殊缺水地區或取水困難的工程，按施工組織設計確定的供水方案，另行分析工程用水單價”，基于此現狀應對當地水源進行詳細調查并對如何解決施工用水做深入研究。
　　1.水文地質特征
　　1）地表水
　　本段沿線河流皆屬宣惠河水系，各支流多以羽狀或樹枝狀沖溝匯入宣惠河。主要支流有沙河、龍王河、宣南干溝、宣北干溝、無棣干溝、宣惠引河、淤泥引河等20條。境內各干支溝、斗農溝縱橫相連，形成了“支渠成網、斗農密布”的排水體系。各支流集瀉洪、排瀝、農灌多功能，旱季流量小，甚至斷流，受季節影響明顯，雨季流量大，加之降水集中，蒸發度大，河流均具有典型的雨洪特征，流量、水位與降水量成正比，動態不穩定。并且河流污染嚴重，不能作為施工用水。
　　2）地下水A.地下水特征沿線處于平原地帶，地下水類型主要為孔隙潛水，主要賦存于第四系松散堆積物中，主要含水層為砂類土、粉土。地下水主要接受大氣降水及附近地表水入滲補給，水位埋深一般1.5～6.0m，水位變化幅度1.0～2.0m。受地勢控制，地下水徑流方向自西南向東北，其排泄途徑主要為人工開采灌溉和蒸發及經地表徑流入海。
　　B.地下水水質
　　沿線自西向東地下水中含鹽量逐漸加大，并逐漸過渡成為咸水。侵蝕性逐漸增強，多具硫酸鹽、鎂鹽侵蝕性，不能滿足工程要求。環境作用等級為H1～H2。淺層地下水氯化物、礦化度超標,不適合飲用和灌溉,也不能作為施工用水。深層地下水氟化物超標，按國家標準衡量不能飲用,但可以作為灌溉和施工用水.第一含水組埋深0-40m，礦化度2-3克/升,顆粒多為細沙,因長期閑置,咸水儲量豐富,易于開采,但不宜直接灌溉,也不能作為施工用水。
　　第二含水組埋深40-200m,為中層堿水含水層,礦化度大于5克/升,沒有開采價值.不能作為施工用水.第三含水組埋深200-300m,礦化度1－1.5克/升，含氟量3.5－6毫克/升.不能作為施工用水.第四含水組在300-500m之間,礦化度1克/升,含氟量3.5-6毫克/升,水質良好,深井涌水量50-55立方/小時，在項目區內均有分布,是該縣的儲備用水資源,但由于長期超采,水量已嚴重不足.
　　現對400米深度的深井提取地下水進行取樣分析，其測試結果報告單如下：
　　采樣地點：CK307處 采樣時間 2008.4.16

　　備注：1.本評價依據國家生活飲用水衛生標準（GB5749-85）
　　2.“√”為合格，“×”為不合格
　　3.單位：除PH值外，均為mg/L
　　4.“<DL”為檢測值小于分析方法檢出限。
　　
　　綜合以上數據得出該地區深層地下水可以滿足施工用水要求.
　　2.地下水開采現狀及相關規定
　　該地區農業灌溉及生活用水主要靠地下水，已導致采補失調，水資源貧乏，地下水嚴重超采。
　　根據《取水許可和水資源費征收管理條例》，打井前需經具備建設項目水資源論證資質的單位編制水資源論證報告書,并向具有審批權限的審批機關提出申請,實行分級審批，申請領取取水許可證。
　　3.如何解決施工用水
　　針對該段地下水水質現狀。本次設計考慮有打深井方案、汽車運水方案以及永臨結合方案。方案一：根據工程圬工量對用水量估列后考慮沿線需打設15眼500米左右的深井，打設的位置要考慮兼顧到重點工程。方案二：調查沿線各縣的自來水公司，考慮距離沿線最近的出水口處購水，采用汽車運輸。方案三：沿線的各處車站均需要解決永久用水問題，如在工程開工前解決就緒則可以直接用于工程建設，還可以減少對地層的破壞。基于以上考慮，走訪各相關部門收集各項收費標準、基礎資料并對三個方案的費用進行了詳盡的比較，結果如下：

　　綜合上述分析，推薦采用永臨結合方案。
　　通過比選設計，施工用水方案確定采用與車站永久性水源相結合的原則，利用車站水源進行施工，考慮水資源論證程序較繁瑣耗時較長因此要求在施工準備階段，及時與地方有關部門聯系，辦理打井等相關手續，提前開工建設車站水源設施，以確保車站水源能按時供應正式工程的施工，確保工程的順利進行。