摘要：隨著我國高速公路的迅猛發展和可持續發展的深入，自然生態環境的保護也倍受關注。高速公路景觀是體現高速公路服務質量、服務水平的一個重要指標。其對提升高速公路在人們心中的地位，乃至相關區域的吸引力和經濟增長都發揮著巨大作用。在這種發展形勢下，對高速公路景觀設計展開系統的研究則顯得十分必要和迫切。
　　關鍵詞：高速公路論文；景現設計論文；現狀
　　1高速公路景觀綠化美化設計的意義
　　1．1景觀及高速公路景觀綠化美化設計的釋義
　　所謂景觀，是指人類(景觀主體)所感受到的給人帶來的視覺享受和情感上認同的物質形態及空間氛圍的綜合構成體。高速公路景觀綠化美化設計是指在完成“高速”功能的前提下，從景觀生態學原理出發，預測公路景觀組成元素及其影響的土地變化特點，結合公路建設及運營特點，設計促進復合型植被景觀的穩定性，增強其抗干擾能力的措施系統。
　　1．2高速公路景觀綠化美化的意義
　　在高速公路上行駛時，千篇一律的設施以及來往頻繁的車輛，容易造成司機的視覺疲勞和精神疲勞，給出行安全造成隱患。公路景觀不但給公路使用者提供了一個高質量的運行空間和一個賞心悅目的經歷，而且把公路構筑物對周圍環境的視覺沖擊降低到最小。為了使公路線形及其結構物能和各種景觀達到最佳的協調，在高速公路修建過程中，景觀的綠化美化設計必不可少。
　　2高速公路景觀設計的現狀論文
　　既然人們規劃的不是場所，不是空間，也不是內容，人們規劃的是體驗；那么設計的方法實質上并不是對于形式的追求，也不是原則的應用。真正的設計方法來源與這樣一種認識，那就是：規劃只對她所服務的對象具有意義，應最大限度地給他們帶來便利，融洽和樂趣，規劃是在整體體驗之上的各種最佳關系的協調與創造。根據這一原則，把高速公路設計成給定的截面、線形和等級的鋪裝線路，這樣的設計并非最佳設計。高速公路首先要被構思為一種運動的體驗。根據這一點，成功的公路規劃應為用戶提供從一點到達另一點的愉快和方便的通道，這條通道應通過精心構建以達到最大的滿足和最小的摩擦。許多高速公路嚴重的失敗都產生于這樣一個另人震驚的事實：那就是在規劃中對它們的實際的使用的體驗從沒有考慮過。
　　劉易斯•芒福德說的一句話我記憶深刻：“如果今天社會陷于癱瘓，原因不是缺乏手段，而是缺少目標”。我國的高速公路發展到今天，總里程已躍居世界第二位，高速公路建設的許多方面都達到了相當高的水平；但景觀設計卻由于很多原因始終停留在一個很膚淺的水平（這中間自然也有建筑和景觀專業的原因，而這些學科與高速公路建設的銜接上也不夠，這里暫且不表）。許多已經出版的書籍和已經成文的規定都把高速公路的景觀設計等同于“美化設計”或“綠化設計”，好一些的，加上一個環境保護；我并不是說這些不重要，而是它們不是我們進行高速公路景觀設計的最終目標，只是我們達到目標的手段而已；我們要的是一個安全、舒適、愉快的行車環境，不是一個被裝修的富麗堂皇的綠化帶。什么才是真正的高速公路景觀設計呢？我認為，高速公路景觀設計是伴同高速公路從開始規劃到建成使用全過程的一個對人的體驗的規劃，在考慮使道路建設及養護的經濟性的同時，要考慮它給司機、乘客及沿線居民以心理上的舒適、行車的安全感，考慮保護動植物的生態平衡，建設一個與自然環境協調的人工構造物。所以，在進行高速公路景觀設計的時候，應該首先認識到設計的目的是給人一個帶來舒適、樂趣和愉快的體驗；并不只是要設計的每一個要素有多么美觀，美觀只是達到美好體驗的一個途徑，何況這個途徑也不是唯一的；而考慮生態環保自然是保證這一愉快體驗的不可缺少的因素。
　　
　　3高速公路景觀設計的基本原則論文
　　3．1交通安全第一原則
　　保證交通安全是高速公路景觀設計的基礎和前提。如果不能保證交通安全，不管高速公路的景觀設計多么優美都是毫無意義的。在高速公路景觀設計中，應符合行車視線和行車凈空等要求，滿足道路交通安全功能的需要，改善行車條件，使高速公路更為安全、快捷舒適。
　　3．2經濟與實用并存原則
　　在高速公路景觀設計中，大可不必將精力放在那些耗費大量人力、物力、財力的觀賞景觀塑造上，而應傾心于對高速公路沿線原有景觀資源的保護、利用。以及對開發路體本身和其沿線設施、構筑物等人文景觀，與原有地形、地貌，自然環境的相容性的研究。這樣，既經濟又實用，既滿足了高速公路交通運輸的功能，又保護了沿線的周圍環境。在高速公路景觀設計中，真正達到了經濟與實用并存的要求。
　　3．3地域特色性原則
　　高速公路所經地區廣泛，不同的地區有其獨特的地理位置、地形地貌、氣候氣象、審美觀念、文化傳統和風俗習慣。因此修建高速公路時應充分考慮地域特色性原則，做到統籌規劃、分段設計、因地制宜、景觀協調、注重特色。同時，高速公路景觀設計時需要結合區域文化，來適應時代要求的內容、形式與風格，塑造新的景觀形式，創造新的景觀形象，形成不同地區風格的高速公路特色景觀。
　　3．4動態性原則
　　時代是發展的，人類是進步的，反映人類文明的高速公路景觀也應存在著一個不斷更新、演變的過程。這要求在高速公路景觀的塑造過程中，堅持動態性原則。在時代的不斷發展進程中，賦予高速公路景觀以新的內容、新的意義和新的形式。
　　3．5可持續發展原則論文
　　景觀的可持續可認為是人與景觀關系的協調性在時間上的擴展。因此，在可持續發展的大背景下，高速公路景觀設計也要遵循可持續發展原則。對高速公路景觀這個由多個生態系統組成的具有一定結構和功能的整體，進行多層次設計，使整個道路系統的結構、布局和比例與本區域的自然特征和經濟發展相適應，謀求生態、社會、經濟三大效益的協調統一。
　　4高速公路景觀設計的內容
　　根據高速公路景觀設計的相關內容，本文把它概括為主線景觀設計、點式景觀設計、沿線附屬設施景觀設計、景觀綠化設計四大部分(詳見表1)。
　　序號 設計內容 具體設計對象
　　1 主線景觀設計 中央分隔帶、路肩、邊坡、隔離柵、綠化帶
　　
　　2 點式景觀設計 立體交叉景觀設計、橋梁景觀設計、隧道景觀設計
　　
　　3 沿線附屬設施景觀設計 服務區，沿線休息站所、管理與養護站所、交通標志牌、廣告牌
　　
　　4 景觀綠化設計 邊坡景觀綠化、互通區景觀綠化、服務區與收費站景觀綠化
　　
　　
　　
　　4．1高速公路主線景觀設計
　　1991年交通部發布的《國省于線GBM工程實施標準》中規定：在可綠化的路段以綠色植物合理覆蓋公路兩側邊坡，分隔帶及公路用地范同內的一切可綠化空地。從我國高速公路斷面形式可以看出，高速公路主線景觀設計的對象包括：中央分隔帶、路肩、邊坡、隔離柵、綠化帶等等。這些的景觀設計都屬于線性景觀的設計，但所處位置不同其具體要求也各不相同，例如，對中央分隔帶綠化而言，安全性體現在防眩和保障道路的通暢上；而對邊坡而言，交通安全性則體現在維護路基的穩定及保障坡面的穩定等方面。所以，對不同部位的景觀設計需要分別對待。
　　4．2高速公路點式景觀設計
　　4．2．1立體交叉景觀設計論文
　　立交作為道路交叉連接的重要形式，在高速公路、城市道路建設中經常采用。立交景觀設計的總原則是景觀應與匝道線形布設相配合，并與環境相協調，充分顯示互通式立交范圍內景觀設計的整體效果，提高立體交叉的視認性，增加行車的安全性和舒適性。立交景觀設計時，考慮使立交完成其固有的交通功能的同時，還需要考慮使立交與周圍環境相協調，以減少建設性景觀破壞，提高其美學價值和文化價值。這要求避免對生態環境的破壞，力求美化自然，使立交與自然景觀有機地結合在一起，達到最大限度地與原有地形地貌的統一。
　　4．2．2橋梁景觀設計
　　橋梁景觀設計主要包括橋梁主體結構藝術造型美學優選、涂裝色彩美學設計、燈飾夜景美學設計、進出口標志工程景觀設計、橋位周邊景觀設計等方面內容上的設計。在橋梁景觀設計中，橋梁的造型不同于一般造型藝術，它同時還具備實用性、科學性、藝術性和時代性。景觀橋梁造型的創新活動，還同時受功能、材料、結構、施工工藝、經濟等條件的制約，需要多學科的共同協作。橋梁景觀設計中應重點突出其給人的視覺欣賞性，使人悅目，突出橋梁與環境的協調性，同時還應給人更多的啟發。
　　4．2．3隧道景觀設計
　　隧道的景觀分為洞內與洞外。洞內由于空間上的限制，一般是配合行車舒適性、照明、通風、消防、交通T程等來考慮；洞外有著廣闊的空間，有著復雜而豐富的自然環境。所以，隧道景觀設計的重點應該放在隧道洞門之外。隧道一般地處山區，它是高速公路上的一個構造物，要與公路的整體景觀相互協調，與當地的民情民風相協調，充分反映當地的人文環境。再就是局部的景觀要與自然環境相匹配，起到環境保護的作用。隧道的洞門一方面起著支擋山體的作用，另一方面也是進出車輛的過渡段，連接著山體、道路或是橋梁，這就構成了許多隧道接線類型，使景觀設計變得復雜多變，但不管怎樣隧道的景觀設計還是要以生物防護、園林綠化為主，必要時配以少量的支護等工程措施。總體上既不能在安全性、舒適型和自然環境上有畫蛇添足之嫌，又要做到用畫龍點睛之筆勾繪出一幅與自然環境、人文景觀相協調的“山水畫”。
　　4．3高速公路沿線附屬設施景觀設計
　　高速公路沿線附屬設施的景觀設計除了要滿足它的實用功能外，還需要和自然景觀及人文景觀的多重要求，其建筑布局、造型風格、結構尺寸、色彩形狀、景觀綠化等均應與周圍環境相協調，并與主線結構物之間彼此呼應，同時表現出地域人文特點。
　　4．4高速公路景觀綠化設計
　　高速公路景觀綠化設計的目的在于改善道路景觀、吸塵防噪、凈化空氣、固土護坡及防治水土流失、視線誘導、防眩光、降低路面溫度。在不同路段、不同工程項目的景觀保護、利用、設計中，不同的景觀設計內容，處理手段不盡相同，其目的是公路的修建不能破環當地的自然景觀，影響程度應減至最小，對自然環境的影響應有必要的保護和恢復措施，最理想的是公路建設與自然景觀渾然一體，相容協調，共同構成一個良好的景觀環境。高速公路景觀綠化設計概括起來體現在：邊坡景觀綠化、互通區景觀綠化、服務區與收費站景觀綠化等景觀綠化設計方面。
　　5總結
　　隨著社會經濟的高速發展，人民生活水平的不斷提高，人們對精神文化生活及生活環境有了更高層次的要求。此外，在要求快速建設高速公路的同時，人們對高速公路景觀設計在保護生態環境、美化視覺空間、傳承人文精神等方面也提出了更高層次的要求。據有關資料表明，良好的高速公路景觀設計，不僅可以改善沿線的自然和生態環境，豐富沿線的視覺景觀，充分挖掘旅游潛力，還可以消除或減輕駕乘人員的疲勞，大大地減少交通事故的發生。因此，在關注高速公路使用功能的同時，應該引入環保、美化、人文、生態，和諧的概念，使高速公路景觀設計擺脫現有的模式，向安全化、舒適化、人性化、生態化、系統化和制度化的方向發展。