摘要：本文通過對住宅小區內、外部交通的有機銜接；保障住宅小區內非機動車、機動車停車指標及通行的便利與人性化設計；步行在住宅小區內交通通行的人性化設計；無障礙設計在住宅小區中的應用等幾方面對住宅小區內交通設計的人性化進行探討和論述。
　　關鍵詞：住宅小區論文、道路論文、交通、人性化設計
　　引言
　　隨著社會的快速發展，人們對居住的概念和需求已經不再停留于一般的水平之上，而是更加注重在居住環境中新引入的一些具有人性關懷訴求的內容，追求居住的人性化和品質化。在此，我們就住宅小區在交通方面的人性化設計進行淺略探討。
　　一、 住宅小區內部交通與外部交通的有機銜接論文
　　（一）對住宅小區內、外部交通進行有機銜接的必要性
　　住宅小區的內部交通與外部交通應該進行有機的銜接。眾所周知，住宅小區的內部交通包含了小區里的內部交通系統、內部通道的布局、小區車輛的停放安排等。以前舊有的規劃設計就只局限于以住宅小區里的內部建筑及環境和通行構筑作為主要的目標，對住宅小區內交通環境的問題較為忽略。因此，在小區內部交通進行規劃設計的同時，也應該充分考慮到住宅小區的內部交通與外部交通應該進行有機的銜接。使小區內的交通規劃更加的貼近住戶的居住生活，使其更加的合理化和人性化。讓住宅小區的交通設計能夠更好的適應人們的居住需求，打造出一個更為良好的居住環境和氛圍，從而更好的提升居住品質。
　　（二）住宅小區內、外部交通進行有機銜接的具體方法和措施
　　住宅小區的內部交通的環境，即是指小區內的車行環境、人行環境及停車環境。對這三方面，應進行良好的布局和規劃。從而讓住宅小區內部交通與外部交通能夠有效的進行有機銜接。就住宅小區的內部交通布局，應建立在住宅區域的交通組織整體規劃的基礎之上，并遵循順而不穿、逐級銜接的原則。具體而言，所謂順而不穿，即是指要確保小區內的住戶生活的舒適和完整。對住宅小區里的路網進行布局，應該合理的設置住宅小區的入口數量和位置，應和住戶的通常的交通流向保持一致，應極力杜絕逆向交通流的產生。同時，還應該對完全沒有必要的進入小區和交通穿行進行堅決的防止。另外，還應讓居民在出行的時候能夠確保其便捷、安全的到達目的地，對在小區里進行繞性的可能性應該堅決避免。
　　而所謂的逐級銜接，即是要確保住宅小區的環境安靜、交通安全和住戶居住空間的完整性。要對通路所處的具體位置和空間性質進行觀察，對人、車流相應應該歸屬的交通層次進行規劃。同時，對停車設施的設置，一定要考慮到對住宅小區內的環境污染進行減少、使用安全和便利、經濟和土地的完整合理的利用。如在人流量密集的小區出入口宜設港灣式出租車揚招點，方便行人的出行并對城市道路交通不造成影響。在住宅小區機動車出入口處應采取限速措施，如路拱或橡膠減速壟，保證小區內部行人安全。通過以上措施，讓住宅小區的內部交通和外部交通進行有機的銜接。
　　二、 保障住宅小區內非機動車、機動車停車指標及通行的便利與人性化設計論文
　　（一）保障住宅小區內非機動車、機動車停車指標及通行的便利的必要性
　　目前，隨著人們生活水平和生活質量的提高，住宅小區內的車輛越來越多，如何保障住宅小區內的非機動車、機動車輛的合理停放，構件一個科學合理的停車秩序，并確保小區內通行的便利性，對此，也應該給予重視，并做出一個合理的人性化設計。
　　（二）保障住宅小區內非機動車、機動車停車指標及通行的便利的具體方法和措施
　　在對住宅小區內非機動車、機動車停車指標的設置上，應科學合理。在停車指標上，應根據當地規劃部門的要求對不同地段不同檔次住宅小區進行設計，同時考慮到未來的社會發展，家庭持車率的提高，宜適當預留一定空間為將來改造成業主停車位而埋下伏筆。眾所周知，目前大部分的住宅小區的內部停車都包括了機動車及非機動車的停放需求。而住宅小區的停車設施則應該由停車庫與地面停車兩種方式來構成。具體而言，可采用集中停車、分散停車等幾種方式。集中停車通常都是運用了修建多層或單層的停車庫，包含地下停車庫的形式，一般都設置在住宅區域內，或者是集中在多個住宅群的最主要、常用的車行出入口、服務中心的周邊，在方便業主購物的同時，還可以對外來的車輛進行限制。這樣有利于降低住宅區里的噪聲污染、汽車通行量，同時，還可以更好的確保小區內的安全和安靜度。而分散停車則是以住宅的院落區域為核心單位，以較為分散的方式對停車位或停車場進行設置。一般都是以每戶或每一個住宅的單元樓為標準，卡對于停車位進行設置。這樣的停車位比較適合設置在低層的住宅區域內，也可設置在住宅單元的出入口處的路上或路邊，同時，在住戶的院子里或是住宅單元的最底層也可以進行設置。為了保持小區內車輛通行的便利性，體現出人性化設計的特點，分散停車還可以運用在建筑以住宅的群落為一個單位的分散型停車場、停車房。有效利用“早出晚歸”的居住特點，運用時段控制的運做方式，將白天用做游憩、健身的小型空地，拿來作為夜間停車的車輛停泊地，充分的打好時間差，讓住宅小區內的車輛通行、停放更加的具有便利性與人性化。另外，在人性化設計中，還應對小區內部道路交叉點設置相應的機動車減速措施和警示標志以及指路標注，當視距不良時應設置反光鏡。機動車與非機動車出入口應設置停車標志，在通往停車區的沿途應設指引標志。
　　同時，為了更好的體現出住宅小區的人性化，可采取將車行路進行明確的分級，用車行路圍繞著住宅群落的布置方式，讓車行路盡量伸入到住宅單元的背面或者是各個住戶的人口處。并在車行路的盡端或周圍，設置一定數量住戶停車的位置，同時，在車行路的末段還應該設置回車的場地。通過以上措施來確保住宅小區的內部環境的安全、安靜，盡量做到人車隔離，避免住宅小區內的大量的私人機動車輛，對人們的居住生活品質造成影響。
　　三、 步行在住宅小區內交通通行的人性化設計論文
　　（一）在住宅小區內設置步行交通通行的必要性
　　同樣，步行道路的設置在住宅小區內的設計也有著舉重輕重的作用，一個住宅小區步行道路的設置合理與否，直接體現著該小區的品質高下。因此，對住宅小區內交通通行的步行道路做出更為人性化的設計，是必不可少的，有著重要意義。
　　（二）在住宅小區內設置步行交通通行的具體方法和措施
　　在住宅小區里，就交通通行而言，住宅小區主要出入口宜設小區規劃簡圖，圖上應標示地名、路名、樓名、門牌號等信息，同時也應該標出主要道路及車輛停放區域及車輛出入口。在進入住宅小區之后，首先步行通路應該和汽車通路在空間上進行分離。其次，步行道路應全面的貫穿在小區的內部，從而將小區里的戶外活動場地、綠地和公共服務的一系列設施設備有條理的進行串聯，并讓步行道路能夠蜒伸進入到各個住戶或者是住宅單元的正面的入口處，從而，充分發揮步行道路能夠有效連接起住戶起居室和住宅院落的良好作用。與此同時，為了更加體現小區的人性化特征，其步行通道的設置就必然要和小區休息環境、生活需求等緊密聯系在一起，從而形成住宅環境的觀賞點或趣味點，將步行通道與小區優美的景觀完美結合，突出小區環境的豐富性、特征性、舒適性。為業主營造出一個便捷、美好的居住環境。
　　四、無障礙設計在住宅小區中的應用論文
　　（一）在住宅小區內做好無障礙設計的必要性
　　與此同時，住宅小區還應該做好小區內無障礙設計工作。在充分體現人文關懷的同時，為業主帶來更多的方便，提高業主生活品質。因此，在住宅小區內做好無障礙設計具有極其重要的意義。
　　（二）在住宅小區內做好無障礙設計的具體方法和措施
　　具體而言，做好無障礙設計，即包括小區內建筑和交通的無障礙，即是讓住宅小區內所擁有的建筑設施與道路交通的設計都要能夠讓各類的使用者順利通行，方便快捷，特別是各式的設施都要能夠滿足老年人與殘疾人等各種特殊人群的便利和使用。如在小區內的公共建筑和中高層、高層建筑的入口處設置臺階的時候，就必然要設置扶手輪及輪椅坡道，同時，輪椅坡道與無障礙入口處都應該設置好雨棚，充分體現設計的人性化。
　　相信在對住宅小區內的交通進行人性化設計的同時，堅持遵循追求完美，注重細節的原則，合理利用小區內的空間，一定能夠提升小區品質，為業主帶來更為便捷舒適的生活。
　　參考文獻
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