摘要：在我國經濟發展的帶動下，城市化進程逐步加快，城市照明系統也取得了很大進步，現在的路燈已不只是一種照明設施，更是一個城市的標志，但是城市每年由于照明耗費的電量數值龐大，因此城市綠色照明和路燈節能越來越受到人們的關注，本文也就相關方面做了一些研究。
　　關鍵詞：城市；綠色照明；路燈節能
　　隨著我國城市化建設飛速發展，各城市都在大量建設基礎設施，與此同時，新道路和照明工程量不斷增加，城市道路照明工程朝著大型化方向發展。這就給節能高效的新光源和新燈具提供了很大的發展空間。加之，人們越來越強調綠色環保，因此，在城市道路照明規劃、設計、施工、運行監控系統、管理控制系統等方面都極力倡導對高效節能技術的應用�，F代的路燈已不僅僅是一種照明設施，更是一種代表現代化城市發展水平的標志。雖然城市照明設施和路燈種類繁多，功能各異，但歸根結底，照明系統的建設都要符合國家標準和要求，在滿足其基本功能（在天氣明亮度不夠的情況下，保證行人車輛安全通暢運行）的前提下，還要能體現一個城市的環境美化程度、文明程度和現代化程度。只有在設計者和施工者的共同努力下，城市才能擁有獨具特色且優良的道路照明系統。在設計道路照明系統的過程中，一定要全面考慮可能出現的各種情況，準確確定各主要技術參數；在對道路照明系統施工的過程中，一定要有一支經驗豐富的施工團隊，技術過硬的設計團隊，公正嚴明的監督體系和科學有效的管理方法。
　　1. 進行城市綠色照明和路燈節能措施研究的必要性
　　路燈照明系統的耗電量在城市的總耗電量中占有很大比例，并且其耗電量的節約空間比較大，因此，人們越來越關注道路照明系統的電量節約狀況。為什么要研究路燈節能措施呢？主要從以下方面考慮：
　　1.1隨著“綠色照明”理念深入人心和人們的廣泛肯定，越來越迫切的要求路燈節能；
　　1.2為了減少我國現階段的能源浪費和緩解能源緊張問題，有必要實施路燈節能；
　　1.3采取路燈節能措施可以減少路燈養護資金；
　　1.4采用路燈節能措施，可以有效的避免燈光設計過高和眩光過高等；
　　1.5為了避免因電壓峰谷期不高低不平而降低路燈使用壽命有必要實施路燈照明節能。
　　2. 城市綠色照明研究
　　2.1 城市綠色照明原則
　　城市進行綠色照明首先必須符合城市總體規劃要求，起到提供舒適安全照明，強化城市特色，傳播空間信息的作用。城市實施綠色照明的原則包括以下四個方面：
　　2.1.1特色性原則。如果一個城市擁有獨具特色的照明系統將會增添城市的
　　吸引力，間接帶動城市經濟發展。所以，在規劃城市綠色照明系統時最好能綜合考慮城市的人文特點、城市規模、經濟實力、空間特點等因素、合理定位，避免各城市的照明設計標準和照明效果千篇一律。
　　2.1.2經濟性原則。城市綠色照明強調可持續性，這時就要充分考慮城市照
　　明系統的近期目標和長遠目標，本著經濟性原則，統籌分析從一次性投到全壽命周期的維護管理的耗費狀況。
　　2.1.3環保性原則。城市綠色照明不僅要求采用經濟適用的電光源、高效節
　　能的照明手段和高照明效率的設施布置，還要求本著滿足路燈基本要求和節約用電的原則，確定科學合理的照明標準，避免信號燈和城市標志的誘導性受到干擾，防止光污染，控制眩光，減少對自然生態環境和城市天象的影響。
　　2.1.4整體藝術的原則。要求城市綠色照明滿足整體藝術原則，指城市的照
　　明設計要以城市總體規劃為依據，使照明系統與城市的整體環境背景協調配合，相互輝映，提高城市照明的藝術性。
　　2.2 設計城市綠色照明系統的步驟
　　在符合城市整體規劃的前提下，通過分級控制和分區規劃的方法，根據城市不同地區對照明狀況的不同要求進行城市照明系統的設計，采用高效智能管理，保證照明系統的綠色性、環保性、特色性，保證生態化的可持續發展。
　　2.2.1 分級控制
　　按照城市照明技術要求，按照顏色功能和亮度要求進行分級控制。對于包括綠化用地和居民居住區在內的低照度級區，最好把亮度控制在5—13cd/的范圍內；對于包括文化醫療等機構在內的中照度級區，最好把亮度控制在15—25ed/范圍內；對于包括交通區在內的高照度級區，最好把亮度控制在27—41ed/范圍內。
　　2.2.2分區規劃
　　分區規劃就是根據城市不同地段、不同地區的實際情況，科學合理的設計綠色照明系統的設計。
　　2.3高效智能管理
　　高效智能的管理控制手段是城市實現綠色照明的保證，主要表現在兩個方面：在依靠可靠設施和采用高效光源的基礎上，通過智能布線、合理分組，根據不同時段的特點，自動實時控制；利用全壽命周期設計方法，對城市照明系統從投入到報廢回收的各個過程實施智能管理，實現廢物再利用，達到綠色節能的效果。
　　3. 城市的路燈節能措施
　　3.1制定合理的照明標準
　　照度設計標準應嚴格按照《城市道路照明設計標準》執行，對道路亮度和照度的設計指標并不是越高越好，其實只要達到標準就可以。節能原則應該在確保各級道路符合相應的照明標準的前提下進行。在確定了道路照明等級以后，按照住宅小區、主十道、次十道等不同場所對照明的不同要求進行合理設計，力求最大限度地利用光能。為了制定出經濟合理又節能的方案，我們可以多設計幾套方案，綜合比較，選出最優設計。對于道路照明，在滿足照明需求的前提下，可以采用大功率，具有較大的安裝間距和較高的按照高度的光源，這樣更加節能和經濟合理。
　　3.2選取高效節能的光源
　　在選擇光源的過程考慮的主要是光源的價格、旺色指數、光源壽命和光效等因素。現在城市路燈照明系統中主要采用的光源是第三代節能型高強度氣體放電燈，我國主要采用的是金屬鹵化物燈、高壓汞燈和高壓鈉燈，功率為400w、250w和150w的比較常見。隨著技術不斷發展，近年來又出現了LED燈、光纖照明燈等新光源。LED發光光譜比較集中，具有抗沖擊性好、使用壽命較長、不需充氣、布燈靈活、便于運輸等優點。缺點是LED最大功率較小且投資成本大，這就局限的LED的使用范圍，目前僅適合用于廣場和人行道的照明等對光照度要求不高的場所。太陽能路燈屬于綠色能源，具有很好的發展前景，作為路燈照明的新能源，在標準光照條件下，可以輸出穩定的額定電壓。太陽能路燈的缺點主要是受天氣的影響大，在光照不理想的情況下蓄電池電壓下降很快，降低了發光效率。加之太陽能電池的使用壽命低也阻礙其推廣。如果能在技術上改進這些缺點，太陽能路燈將是非常理想的道路照明工具。
　　3.3制定科學的控制路燈開關時間
　　在設計路燈開關時應設有手控、光控和時控等方式，根據不同道路的特點，制定不同的路燈開關時間，如：人行道采用半夜燈。機動車道可以采用全夜燈，也可以采用雙光源燈具，下半夜關掉其中一盞；如果利用功率轉換型鎮流器，可以在下半夜自動降低燈泡功率，以降低燈泡消耗的功率；還可通過路燈配電箱中的全夜半夜雙接觸器控制關掉一半路燈。由此可見，通過制定科學的控制路燈開關時間可以有效降低電量浪費，節約能源。
　　除了上述介紹的路燈節能措施，還可以通過選用優質電氣元件，縮小供電半徑、降低無功損耗和增加節電設施等方法達到節約電能的效果。
　　4. 總結
　　我國城市照明用電量占城市總用電量的比重很大，仔細分析，可以發現城市照明節能空間很大，在我國能源日益緊缺的今天，我們要堅持可持續發展戰略，提倡城市綠色照明，采取有效措施使路燈更加節能，避免能源浪費。
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