摘要：近年來，市政道路工程質量雖有了很大提高，但由于市政道路工程易受行政干擾、地質情況和氣候等因素影響，加上施工場地狹窄、戰線長，地下管線交錯復雜，而工期要求緊等因素的影響，使施工難度大，質量難以控制。本文我國城市道路的存在問題、影響市政道路工程質量的因素，提高工程質量的措施等方面進行了簡要的分析。

　　關鍵詞：市政道路,質量,影響因素

　　隨著我國城市建設的迅速發展，大大的改善城市道路建設，但同時也出現了不少工程質量問題。市政道路工程具有線長、地質和水文條件多變、結構終年外露等特點，同時，城市道路的地下、地面、空中，由于各種城市交通設施、公用設施與道路建設的同步建設,這就加大了工程的復雜性，因此要求工程相關的單位和主體必須實施科學的管理方法，確保市政道路工程的質量。

　　一、我國城市道路的存在問題

　　1、路面塌陷或有裂縫

　　瀝青路面最常見的破壞現象之一就是塌陷裂縫，隨著使用年限的增加，不管路基是柔性的還是半剛性的，都會出現一些塌陷裂縫現象，常見的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫幾種。還有就是路面的輔助設施多，有很多雨水井和排水干管及檢查井都設在行車道上，當其井背寬度較小時，回填、夯實就十分困難，施工中也經常發生疏忽或監控不嚴，這就必然使道路發橫變形，出現工程質量問題，導致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷，從使得年年返修。

　　2、車轍

　　在行車荷載不斷重復的作用下，路面會累計產生一種永久性的帶狀凹槽從而形成了車轍。車轍一般分為三種類型：一是由于荷載作用超過路面各層的強度而產生的結構性車轍;二是瀝青混凝土側向變形造成的流動性車轍;三是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。①

　　3、路面不平、造水破壞

　　路面經過長期碾壓，由于密實度不好，突起部分密實度高，低洼部分密實度低，從而造成了路面結構層的強度也不均勻，再經過雨季雨水和冬春季節雪水的滲透，使大量水份滲入到軟土基中，大大降低了路面結構的穩定性，從而導致路面變形破壞。

　　還有種情況是在早期的施工時，由于瀝青面層的透水或路面結構內部排水不暢，降水或路表積水通過空隙滲入到路面并長期滯留，在水的浸泡和沖刷下使基層結合料形成灰漿，在行車荷載的作用下灰漿被擠壓到路表，形成大面積泛白的現象。當這種現象達到一定程度是，就會出現的路面沉陷現象，路面凹凸不平，從而給通行的車輛帶來不便。

　　二、影響市政道路工程質量的因素

　　1、市政施工圖審查

　　現在國家的市政工程施工設計圖文件的審查管理辦法方面還不健全，這使市政施工圖審查機構在審查時有時會難以操作。另外，還有許多地市縣的施工圖審查機構沒有審查資質，沒有相應資格的專業人員，這就使得施工圖審查批制度難以得到切實的貫徹，而發揮到其應有的作用。

　　2、投標單位資質的審核

　　很多企業外借資質證書或掛靠有施工資質的企業，小包工頭、小建筑公司雖然中標，但多數施工實力不夠，既沒有大型的機械設備也沒有專業的技術人員，出現了中標公司不施工，施工單位無資質的不良局面。這不僅影響了工程的施工進度，重要還影響了工程的整體質量。

　　3、施工單位

　　施工單位想方設法擴大或變更工程量、虛計工程量。在路基原地質達不到道路承載力要求需要換填其他材料時，施工單位經常以各種借口擴大換填量，加大政府投資。還有一些施工單位采取低劣的手法，使可不變更工程成為變更工程，使變更量小的工程成為變更量大的工程，使得原本符合工程質量技術要求的工程變的不合格。同時由于積水的存在，給施工單位弄虛作假、虛計工程量創造了機會，從而影響了道路工程的質量。

　　4、工程建設重要要素

　　(1)人員的素質要求

　　就工程施工而言，人在施工的過程中扮演著決定性的角色。人的主觀能動性的發揮程度和人員的素質對工程質量也是至關重要的。工程人員素質包括很多，像：人的管理水平、技術嫻熟度、控制水平以及個人的職業道德品格等等許多方面，因此要保質保量的完成一項工程就要不斷地提高人員的各項素質，這樣才能有效地激發施工人員的勞動熱情。首先，是要不斷提高個人對待質量安全的意識，使其重視工程質量對工程安全的重要性。 其次，是要不斷地加強人員的技術培訓和考核，提高其專業知識。再者，是要不斷地提高人員的職業素養和養成良好的工作心態。

　　(2)材料

　　市政道路工程材料包括各類原材料、混合料、產品、設備等，種類比較繁多性能也各異，材料質量是工程質量的保障，因此，材料的選擇和組成是否合理，質量檢驗是否合格，運輸、保管、使用是否恰當等等，這些都直接影響到工程的內在質量和外觀，影響工程的強度和承載力，影響工程的使用性能，影響工程的使用壽命。所以說，認真檢查進場材料，嚴禁不符合規格的材料進入施工場地，對保證工程的質量至關重要。

　　(3)機械設備

　　在工程施工中，施工設施、運輸設備、生產設備、測量儀器、試驗檢測儀器設備等都是施工必不可少的，應根據不同工程項目的不同特點、設計要求和工藝要求，選擇的合理設備，并且要正確使用、管理和保養這些設備，為施工提供保障。

　　(4)施工工藝

　　施工工藝主要指在工程施工現場所采用的施工方案、工藝手段、技術措施、施工方法和控制流程等等。市政道路的路基路面、遂道、橋涵、交通工程設施等都有非常嚴格的施工工藝要求，所以必須要按照施工工序進行施工。在施工過程中，首先要徹底清除墊層表面的浮砂、浮土和雜物，如局部地段墊層損壞，則清理干凈后用二灰混合料填補并碾壓，經灑水后再正式攤鋪二灰層：對拌好的混合料進行壓實試驗，以便確定壓縮系數或松散系數，以此確定每個斷面的松鋪厚度，由于配合比和材料的差異，每天應首先做松散系數的試驗，然后再進行大面積攤鋪;攤鋪時對寬度、高度、平整度和橫坡度進行質量監控;采用飽和灑水碾壓，25 t振動壓路機第一天壓6-8遍，第二天再壓4-6遍，二灰穩定碎石基層即成型;通過7天的濕式養生后，工程處進行質量自檢，整理有關技術資料，請監理進行檢查，并進行彎沉測試。②

　　三、提高工程質量的措施

　　在施工的過程中，項目質量監管部門對工程材料的監管，貫穿于工程建設的全過程。由于，道路工程材料渠道來源變化較大，種類較復雜，所以，所有的材料在工程驗收之前，監管工程師都有權進行檢查和抽樣測試，對施工單位自行采購的工程材料如，水泥、砂、鋼筋等，必須提供“三證”，并按有關標準的規定抽樣檢驗，執行見證取樣制度，不合格的材料一律不準進入施工現場，并要給予清退。

　　對項目中的所有工程技術人員要嚴格要求，對質量問題必須要說到的說到，做到的必須要記錄在案，形成凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質工程項目質量的目標。

　　市政道路的每道工序在完工后，要由施工單位自檢自查，并在合格后填寫工序質量報驗表，經驗收認可才能進入下道工序的施工，這也是質量控制的關鍵所在。每道工序檢查驗收時，必須嚴格按照技術規范標準進行，該量測量的要量尺寸，該檢測試驗數據的要檢測試驗數據，必須按照要求的檢查頻率來見證取樣。

　　總之，市政道路工程建設涉及到國家和社會方方面面，如果工程的質量好，就會增強國家的經濟實力，同時也給人民帶來實惠和利益;質量不好，就會帶來重大的經濟損失。因此，參與工程建設各單位都應明確各自的質量責任，規范自己行為，加強質量管理，加強監理單位的科學監理，來共同提高市政道路工程的質量，以保證投資目標的實現。

　　參考文獻：

　　[1] 裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質量控制[J].山西建筑，2004.

　　[2] 王偉.市政道路工程質量的研究和分析[J].學術論壇，2007.