摘要：優良的路面平整度可提高車輛通行能力，減小車輛對路面的沖擊，延長路面與車輛的使用壽命，節約路面與車輛的維修費用。因此，如何提高路面初始平整度及其耐久性受到公路技術工作者的關注和重視。本文從影響瀝青路面平整度的各個因素進行分析，對如何控制提高瀝青路面平整度作了較為深入的探討。
　　關鍵詞：接縫處理，瀝青路面，平整度，控制措施；
　　1前言
　　路面平整度控制是一項綜合系統工程。它是路面施工全過程中各環節質量的最終體現，受影響因素很多。平整度是路面質量的重要控制指標，同時也是施工控制難度較大的指標，提高路面平整度在經濟性、使用性等方面具有重要意義。路面平整度以幾何平面為基準，表現為路面縱向和橫向的凸凹程度，是評價路面使用性能的一個重要指標。
　　2影響平整度的因素
　　要控制好平整度，首先應分析影響平整度的因素。影響平整度因素多而復雜，從其影響的根源可分為：
　　（1）松鋪層不平整或其與下層路面的松鋪層厚度的不均勻，從而導致壓縮量的不均勻。
　　（2）混合料受壓實作用的不均勻和混合料的不均勻導致壓縮比的不均勻。
　　（3）碾壓推移和操作不當而產生的附加不平整。
　　（4）其它方面，如接縫處理。
　　3控制和提高平整度的措施
　　根據前面所歸納的影響因素，結合實際施工生產過程中的工藝流程，從以下幾個環節加以控制、實施，將有利于提高路面平整度。
　　3.1準確控制基準面（線）。
　　目前，公路瀝青砼路面施工的主導攤鋪機是德國產ABG423和Vogele2000，其最大攤鋪寬度可達15.5m，這種攤鋪機的熨平板是浮動式的，裝有一個縱坡調平控制系統，具有自動找平功能。攤鋪工作時需要有一個準確的基準面（線），如果基準面控制不好，則鋪出的路面平整度較差。
　　常用的基準面（線）控制方法有基準線鋼絲法、滑撬法、拖桿法、平衡梁法。
　　基準線鋼絲法對控制高程、橫坡、厚度較低有利。施工中需要控制好找平鋼絲線，一般在路的邊緣每隔10m設一導線樁，鋼絲必須張拉緊（建議使用2～2.5mm鋼絲繩，張緊力為800～1000N）。
　　滑撬法、拖桿法是以原路面為基準面，厚度易于保證，但平整度受影響較大。
　　目前對平整度控制較好的為跨越式平衡梁，它分為兩部分，每部分長約8m。一部分擱在攤鋪機后面已鋪好但未碾壓的路面上，一部分放在正在鋪筑的面下承層上，而感應器觸頭擱在平衡梁上，當前部分或后部分抬高或降低h，而感應器只抬高或降低h/4，從而降低下承層不平整帶來的影響。
　　通常施工中則采用基準鋼絲法與平衡梁法相結合。即在鋪筑下面層時采用基準鋼絲法，主要控制好標高、橫坡、厚度。鋪筑中、上面層時采用平衡梁法，減少、消除下承層帶來的不平整影響。通過這種組合施工，既能對路面標高、橫坡、厚度很好控制，又能鋪出平整度很高的路面。
　　3.2正確操作攤鋪機。
　　正確操作攤鋪機是確保路面平整度的重要因素，因此，在施工中應當掌握好以下要點：
　　（1）運行前調整好攤鋪機如下參數。
　　①調整好熨平板初始迎角，達到控制攤鋪厚度和平整度的目的。工作迎角視機型、鋪筑厚度、混合料種類和溫度等因素的不同而異。
　　②布料螺旋與熨平板前緣距離的調整。主要根據攤鋪厚度、混合料級配以及油石比、礦料粒徑等因素進行調整。當攤鋪厚度較大、礦料粒徑較大，瀝青混合料溫度偏低，或發現攤鋪層表面出現波紋時則宜將距離調大，反之，宜將距離調小。一般情況下宜將距離調至中間位置。
　　③熨平板前刮料護板高度的調整。刮料護板的作用在于保持熨平板前部混合料的堆積高度為定值，當攤鋪厚度小于10cm時，刮料護板底刃應高出熨平板前緣13～15cm。
　　（2）攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。瀝青攤鋪機是通過浮動熨平板與熱瀝青混合料相互作用來進行的。如果螺旋器內混合料數量時多時少，進入熨平板全寬范圍內混合料因溫度或離析造成混合料密度發生變化，從而使作用在浮動熨平板裝置平衡力系中的阻力發生變化，混合料增多或密度大的混合料進入到熨平板下面時，因其內磨擦阻力增大熨平裝置抬起，攤鋪厚度則增大；相反，則減小。這種情況若在短期內重復出現，則攤鋪的路面就會出現搓板或波浪現象。
　　（3）攤鋪速度應保持恒定。由于攤鋪機時快時慢，導致熨平板受力系統平衡變化頻繁，從而對鋪層平整度造成影響。在選擇攤鋪速度時，首先考慮混合料的供給能力。合理的工作速度可根據拌和設備的生產能力、攤鋪寬度、厚度進行計算求得。
　　（4）減少攤鋪機停機次數和縮短停機時間。攤鋪機停機頻繁或停機時間偏長，都會使松鋪層熱混合料在熨平板裝置的自重作用下下沉。尤其是在混合料油石比偏大、溫度偏高、級配偏細時尤為明顯，使路面出現臺階、不平整。
　　（5）履帶攤鋪機兩側履帶松緊應一致，應維持在2.5～5cm之間。過松或兩側松緊不等將導致攤鋪機走偏，攤鋪速度產生脈動，鋪面出現搓板現象。
　　（6）及時清除因御料不慎撒落在履帶部位的粒料。否則，造成工作角的不斷變化，導致攤鋪厚度改變，影響平整度。
　　（7）被頂推的料車的制動太緊，使攤鋪機負荷加大，發動機將因超載降速而影響攤鋪機行駛速度的穩定性，造成攤鋪機速度頻繁地改變。另外，如料車因倒退而撞擊了攤鋪機，使機身行進中突然加載，造成鋪面出現凸楞。
　　3.3提高碾壓質量，減小碾壓過程中的附加不平整。
　　在瀝青混凝土路面的施工中，碾壓質量的高低對平整度有直接影響。因此，要提高路面平整度，必須提高碾壓質量，減小碾壓過程中的附加不平整。碾壓過程中產生的附加不平整是指由于混合料推移和壓路機操作不當而直接引起的路面隆起或凹陷。
　　碾壓推移則是碾壓輪為克服滾動阻力而對混合料作用的切間推力。這種推力在從動輪上比驅動輪大，而且主要表現在初壓階段，可以通過提高攤鋪初密實度，采用雙驅輪碾壓和控制好碾壓溫度等措施來減小碾壓推移。
　　壓路機操作必須采用階梯形錯輪碾壓和過渡區重疊碾壓模式。在碾壓過程中禁止急劇的起步、制動，同時應避免在熱鋪層上停機、漏壓或過壓，注意在變換方向時停止振動。
　　3.4嚴格控制熱拌瀝青混合料的質量。
　　混合料中瀝青與礦粉過量會減小其承載能力，易使攤鋪厚度過薄；溫度過高，也會出現類似的情況。溫度過低，混合料變硬，則會使攤鋪厚度變厚。因此，必須從控制熱拌瀝青混合料著手，提高混合料均勻性來減少其造成的攤鋪路面不平整，如減小原材料的變異，采用高性能拌和設備來提高拌和質量。同時還需減小運輸和攤鋪過程中集料與溫度離析造成的影響，如采用大噸位自卸車運輸，并覆蓋保溫；混合料再拌轉輸送車給攤鋪機送料；雙機并行攤鋪減小攤鋪寬度等措施。
　　3.5控制好基層和下面層的平整度。
　　基層平整度對瀝青面層平整度的影響很大，基層如果標高不準，平整度不好，將使得油面攤鋪厚度不等，碾壓后表面出現不平整，因此基層施工時要注意：
　　（1）嚴格控制基層標高和平整度。基層施工采用攤鋪機進行攤鋪，以提高其平整度，標高寧可適當低一些，以確保攤鋪厚度。
　　（2）重視基層的橫坡度。橫坡應是單向坡，防止產生復合橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響攤鋪厚度，從而影響平整度。
　　3.6接縫處理。
　　（1）縱向接縫：兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的寬度應前后一致。接縫有熱接縫和冷接縫兩種，施工中盡可能采用熱接縫。
　　（2）橫向接縫：橫向接縫采用平接縫，鋪筑接縫前用3m直尺檢查上鋪路面端部平整度，不符合要求時應予清除。鋪筑時，可在已壓實部分上面鋪一些熱混合料，使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，但在碾壓時應將預熱用的混合料鏟除。在攤鋪新混合料時應調整好預留高度。接縫攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不合格時，應趁混合料尚未冷卻立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。
　　4提高路面平整度耐久性的措施
　　4.1減少瀝青面層厚度的不均勻，以提高路面壓實度的均勻性，防止開放交通后平整度下降較快。
　　4.2防止路基產生不均勻沉降。這種不均勻沉降在軟土路基和橋頭段較為明顯。因此應對軟土基進行適當處理并提高橋頭填方壓實度。
　　4.3提高半剛性基層質量的均勻性，以防止局部不能形成整體面導致路面局部破壞。
　　4.4通過科學合理設計和施工質量的嚴格控制，減少轍槽、水破壞、裂縫等早期破壞。如果路面出現早期破壞，應及時維修，防止路面產生更大的不平整。
　　5結束語
　　從上面分析的因素看，優質的混合料、良好的施工機械、良好的基層平整度、合理的施工工藝、充分的技術準備、嚴格科學的管理，是確保和提高瀝青路面平整度的必要條件。