摘要：市政道路排水工程的建設不僅是城市建設、交通建設現代化的重要標志，也是城市現代化與城市化程度高低的重要指標。
　　關鍵詞：市政道路；排水；施工動態化；設計
　　一、市政道路排水系統構成
　　市政道路的排水系統主要有：雨水井，沉泥井，過街排水管，排水檢查井，地下排水主干線。排水檢查井和地下排水主干線的工程施工量較大，一般由專業的排水公司進行施工，而雨水井，沉泥井，過街排水管通常都是由道路主體施工單位完成。
　　（一）雨水井
　　雨水井就是收水口，雨水井是市政道路排水系統中的一部分，雨水井一般有兩種，一種是八六式雨水井，一種是帶沉泥井的雙蓖式雨水井，也有四蓖、八蓖的，雨水井的施工是在石灰碎石完工后，在6cm黑色路面施工之前進行施工較合理。
　　（二）沉泥井
　　沉泥井是裝配式雨水井的一種，沉泥井的主要功能是為了儲存由于雨水帶來的淤泥，垃圾等，沉泥井上有檢查孔，工作人員可以隨時對井下進行清理，預防排水管的堵塞，沉泥井蓋位于人行道上，緊靠邊石，沉泥井的施工期應選在邊石安裝完畢，人行道鋪設平整后在進行施工。
　　（三）過街排水管
　　過街排水管是外徑36cm，壁厚3cm的混凝土管，1m或2m長，它的作用是把雨水井或沉泥井內的水引入排水管內。安裝過街排水管的時期應選在鋪設石灰碎石之前，二灰土施工完畢時較合適，這樣才能夠保證排水管的開挖成形。
　　二、市政道路排水設計與施工的動態化
　　（一）設計過程中經常存在的問題
　　1、施工情況比較復雜
　　市政道路排水系統需要在短時期內完成，設計階段的時間比較短，要在短時間內出圖，任務較多，時間又有限，因為要在規定的時間內完成工程，在施工中難免會出現遺忘或遺漏，甚至錯誤。同時，由于施工單位對市政道路總體規劃、設計意圖并不是很清楚，很多時候都只是從專業的角度對地質做出勘察和評價，難以全面的掌握道路的實際情況，這些都是影響設計質量和施工質量的因素。因此，要保證工程的質量，科學的科學的調查與勘察是十分必要的
　　2、勘察不到位
　　井的鉆芯取樣方式多數是采用鉆探方法，在勘察報告中也有明確的說明，但這種方法并不能將巖層中的土質完全查清楚。例如，巖層中的弱風化巖等巖層在不同路段、深度的情況下，就不能完全的體現出來，給將來的設計和施工都帶來了一定的困難。在施工中，對部分路段的變化，勘察部門有必要對現場的勘察與勘察報告做比對，分析實際情況。
　　3、實際勘察效果難以達到設計規范要求
　　例如:在合肥市張洼路勘察中，因為市政道路的施工軸線發生改變，原勘察報告中僅僅沿原道路鉆孔分析，導致在要施工的路段中存在許多垃圾和建筑物殘余沒有被發現，所以，在最后的施工中，無疑增加了許多困難，還增加了不少的投資，但這些情況實際上是可以避免的，另外，在樊洼路與建設路交叉路口有個深溝，深度很大,有部分路段直接穿越，但是工程隊伍在施工勘察時沒有對這個問題將會帶來的危害引起重視，以致在開工后問題重重。
　　4、市政道路存在的問題
　　市政道路排水建設過程中對外業的重視程度還是不夠的，缺乏相應的問題管理和解決機制，管線位置的確定和老管線如何處理，市政府都應該召開會議，認真協調當中的問題，并要求有關的建設部門進行合理的設計，各部門還要協調工作，工作需要反反復復的認真進行。在解決問題的同時，還要針對道路中的老化管道進行處理，管道是城市居民生活和生產的主要工具，起著重要的作用，隨時隨刻都必須保證暢通，如果中斷，其他管道也無法進行工作。
　　在不斷的協商和勘察之后，采取分層次和先后順序的施工辦法，對老化的管道進行必要的維修和保護，保證每一條管道都能正常工作。事實證明，這樣的動態調整是有效的。施工中，不斷的面臨新問題，解決新問題，這也是市政道路排水工程施工中的特點，是施工的動態化表現。
　　（二）施工中存在的問題
　　目前，我國市政道路排水施工存在的普遍問題就是施工單位的技術不夠成熟、經驗不夠豐富，專業人才緊缺；施工中，一些建設部門還出現推卸責任的現象，不肯主動承擔責任。另外，建設、監理等單位有的也需要增強技術力量，積累豐富經驗。
　　三、設計與施工的動態化實施的探討
　　在體制層面上，市政道路的排水工程的設計、施工、勘察等方面都是一個動態化的過程，每個單位所要承擔的責任和獲得的權利都要有明確的界限，特別是因為客觀的原因引起的工程大變等情況，明確責任是十分重要的，無論在程序上、手續上，都必須有明確的規定，并與有經驗的大部門合作，共同做好市政道路建設。
　　在管理中，建筑單位要認真審視道路排水建設的動態化，審批、實施都需要專人進行。建設指揮部應選派責任心強、技術過硬的人負責,建立健全設計與施工的動態化控制的組織系統,確保在施工中及時發現問題,快速、高效的解決問題。
　　四、市政道路排水工程的薄弱環節及質量控制
　　施工工程的薄弱環節主要有有以下幾點:(l)檢查井周圍水撼砂、過街管溝槽回填材料密實度不夠；(2)加固時有的沒下鋼筋籠子、鋼筋籠子綁扎的是否合格、混凝土標號是否清晰、很多工程在修養期還沒結束就直接通車，這會造成混凝土的早期損壞；(3)檢查井與過街排水管、管與管之間連接不好、過街管過短或抹的不嚴，水滲入路基或基層中，浸泡路基或基層，導致其損壞；(4)由于檢查井蓋與周圍路面很多情況都是不平整的，車輛經過時會有很大的沖擊力，因此，對井蓋也是有一定損害的。
　　五、對市政建設的幾點建議
　　1.市政建設項目必須加強審計工作，運用合理科學的方式，要將問題控制在招標投標之前，確保工程項目造價的穩定性，避免招標后出現設計投資大，與招標工程項目實際情況不和的問題，所以，在工程建設前的審計工作是顯得十分重要的。
　　2.如果在工程中確實遇到了無法不進行大型變更的情況時，就應追加工程項目，應組織專家根據客觀情況進行分析、論證，得出最終的結構后在進行施工。
　　3.針對工程中因規劃滯后、不完善、路網未開工等而導致工程銜接問題的，可以根據工程的實際情況，延長工程的時間，以便實現工程利益的最大化。

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