摘要：隨著建設工程向地下延伸，深大基坑施工越來越多，周圍環境越來越復雜，而由深基坑施工誘發的事故后果常常都十分嚴重，典型的事故就是邊坡失穩坍塌。坍塌事故所包含的基坑破壞主要有五類，一是傾覆破壞；二是整體穩定破壞；三是剪切破壞；四是滲透破壞，流砂、流土或管涌。這些由于深基坑施工帶來的安全隱患對于建筑工程相應的安全措施有了一定的要求。本文就建筑工程深基坑施工安全的問題，進行了探討。
　　關鍵詞：建筑工程，深基坑，施工安全
　　隨著深基礎施工技術的進一步發展,復雜條件下深基坑施工的環境保護問題成為人們日趨關注的焦點,尤其在居民樓集中的老城區施工,由于從挖土到支撐形成需要一定的時間,其變形控制具有較大難度,在盛高國際大廈施工過程中,從土方開挖,基坑降水與支撐施工工藝流程控制等環節都有了不同程度的安全隱患。因此，針對深基坑進行安全措施實施非常必要。
　　
　　一、 深基坑施工安全準備
　　1、 建設單位應當向設計及施工單位提供施工現場及毗鄰區域內供水、排水、供電、供氣、供熱、通信、廣播電視等地下管線資料，氣象和水文觀測資料，相鄰建筑物和構筑物、地下工程等有關資料，并保證資料的真實、準確、完整。
　　2、 建設單位因建設工程需要，向有關部門或者單位查詢前款規定的資料時，有關部門或者單位應當及時提供。建設單位應當及時辦理《建筑工程施工許可證》，保證基坑開挖、坑壁支護、基坑施工符合基本建設程序，并落實安全生產責任。
　　3、 勘察單位應當按照法律、法規和工程建設強制性標準進行勘察，提供的勘察文件應當真實、準確、滿足建設工程的設計及施工安全的需要。
　　二、工程的安全設計
　　1、邊坡與基坑的支護設計必須由持有巖土工程設計資質的單位承擔。
　　2、設計單位應當按照有關法律、法規和工程建設強制性標準進行設計，對涉及深基坑的重點部位和施工的關鍵環節在設計文件中應注明，并對工程安全性提出指導意見。
　　3、深基坑安全生產專項施工方案由施工單位的專業工程技術人員編制，施工單位的技術和安全等部門的專業人員以及工程監理單位的監理工程師根據各自的職能進行審核，審核合格，由施工單位技術負責人、監理單位總監理工程師簽字。
　　三、工程的安全監督過程
　　1、嚴格按照建設部《危險性較大安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》執行。
　　2、建筑施工單位應當組織不少于5人的專家組，對已編制的安全專項施工方案進行論證審查，審查內容同時包括審核邊坡與基坑支護施工圖是否按其方案評審時的專家意見進行設計。
　　3、安全專項施工方案專家組必須提出書面論證審查報告，施工單位應根據論證審查報告進行完善，施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后，方可實施。
　　4、專家組書面論證審查報告應作為安全專項施工方案的附件，在實施工程中，施工單位應嚴格按照安全專項方案組織施工。
　　四、工程施工過程安全措施
　　1、施工單位應有嚴格的預防基坑坍塌防范措施，基坑支護結構設計和基坑開挖施工組織設計，除正常的審查外，對達到一定規模的危險性較大的深基坑，地下暗挖工程，還應經建設行政主管部門認可的專家委員會和技術咨詢機構審查通過，方可作為施工依據。
　　2、施工單位應按《建筑地基基礎設計規定》、《建筑邊坡工程技術規范》要求對基坑實施監測，掌握基坑邊坡土體及已有建筑物的水平和垂直位移、水滲透影響、支護結構的變形和應力等情況。一旦監測值接近規范容許值和所測指標突變時，應及時向業主、監理、設計方報告，并根據監測情況及時調整支護結構和施工方案。
　　3、在施工工程中，施工單位應當按照專項方案中的規定提出隱患排查、專項整治的實施措施，要根據現場的水文地質狀況、支護結構類型、基礎開挖方式、基坑坑頂、坑壁、坑底狀況等，采取切實有效的安全技術措施。
　　4、基坑支護工程完工后，主體工程基礎施工前必須由建設、支護設計、施工、監理單位和有關專家對坑壁支護體系進行聯合驗收，合格后方可進行下道工序施工。
　　
　　五、工程的安全技術保證
　　1、基坑土方開挖在降水排水施工完成且運轉正常達到預期要求后方可進行。基坑周圍地面應采取防水、排水措施，避免地表水滲入基坑周圍土體和流入坑內。坑內應設置排水溝和集水井，及時抽取積水。
　　2、基坑開挖應連續施工，盡量減少無支護暴露時間，開挖必須遵循“自上而上，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則。利用錨桿做支護結構時，應按設計要求，及時進行錨桿施工，而且必須待錨桿張拉鎖定后方可進行下一步開挖。
　　3、坑邊不宜堆放土方和建筑材料，如不可避免時，一般應距基坑上部邊緣不小于2m，棄土堆高不超過1.5m，而且不超設計荷載值。在垂直的坑壁邊距離還應適當增大，軟土地區不宜在坑邊堆置棄土。當重型機械在坑邊作業時，應專門設置的平臺或深基礎等。同時，應限制或隔離坑頂周圍振動荷載的作用。
　　4、基坑挖土時，要做好挖土機械、車輛的通道布置，安排好挖土順序等，不得在挖土過程中碰撞圍護結構，并做好機械上下基坑坡道部位的支護。
　　5、采用機械開挖時，為保證基坑土體的原狀結構，應預留150-300mm原土層，由人工挖掘修整。基坑開挖完畢后，應及時清底驗槽并鋪設墊層，以防止暴曬和雨水浸刷破壞原狀結構。如果基礎超挖，應用素混凝土回填或夯實回填，使基底土承載性能達到設計要求。
　　6、基坑周邊設圍護欄桿和安全標志，嚴禁從坑頂扔拋物體。坑內應設安全出口便于人員撤離。所有機械行駛、停放要平穩，坡道要牢固可靠，必要時要進行加固。配合機械作業的清理、平整場地、修坡等施工人員，應在機械回轉半徑以外工作；當必須在回轉半徑以內工作時，應停止機械回轉并做好制動后方可作業。土方機械嚴禁在離電纜1m距離以內作業。機械運行中，嚴禁接觸轉動部位和進行檢修；在修理工作裝置時，應使其降到最低位置，并應加墊土墊塊。挖掘機正鏟作業時，其最大開挖高度和深度不超過機械本身性能的規定。反鏟作業時，履帶距工作面邊緣距離應大于1.5m。
　　結論：
　　隨著城市建設的發展，高層和超高層建筑越來越多，其地下室的層數也隨高層建筑的高度增加而增多，基坑開挖深度由幾米到幾十米，使深基坑施工更具危險性，從而對基坑支護和坑內安全防護提出了更高的要求。怎樣才能防止坍塌，保證基坑周圍的安全，做到安全施工，成為了現代建筑工程的關鍵部分。
　　我們知道，高層建筑的基礎埋深一般較大,因此在很多情況下會涉及深基坑施工。深基坑施工支護結構設計與施工影響因素眾多,合理選取支護結構形式,正確進行支護結構計算,妥善確定施工方案,并加強對支護結構施工實施嚴密的跟蹤監測,是保證深基坑施工安全環環相扣的重要環節。實踐證明:按照軟土基坑工程時空效應的理論和方法,所設計的基坑在施工過程中,在各層開挖階段的擋墻水平位移及相應的墻后地層位移基本符合設計預測值,但由于地層的各向異性和不均勻性以及地層在施工擾動時發生的難以預測到的不明確因素,在施工過程的各個階段還可能發生某些偏離預測值的現象,這就必需在施工過程進行施工監測和有效控制。
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