摘要：近年來，隨著我國城市化建設(shè)步伐的不斷加快．市政道路建設(shè)工程規(guī)模日益擴(kuò)大，工程項(xiàng)目與日俱增。但目前市政道路工程建設(shè)中還存在著一些問題．要采取有效的對(duì)策來解決．以保證道路建設(shè)項(xiàng)目的成功。使市政道路建設(shè)獲得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
　　關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量；問題；探討
　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程不斷的加快，而且很多的工程項(xiàng)目都在投資興建過程中，國家的各個(gè)方面都呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象，市政的相關(guān)建設(shè)工作也呈現(xiàn)出大好的發(fā)展勢頭。而在這些重大的建設(shè)項(xiàng)目中，市政道路的建設(shè)是關(guān)系到千家萬戶居民的大事，當(dāng)然也是當(dāng)?shù)卣�府著重抓緊的大事，是其發(fā)揮公共服務(wù)職能的重要的途徑，也是公共基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵，如果這個(gè)工程完成的好不僅可以樹立政府在公眾面前的良好的口碑，而且增加人民對(duì)政府行政職能的滿意度，這些對(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)任期目標(biāo)有著重要的影響。
　　一、市政道路施工容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題
　　在市政道路的施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題很多，主要包括有：橫向裂縫，即裂縫開裂的方向同道路的走向正好相互垂直，這些存在的裂縫彼此寬度不一，有的長度僅是輻射部分的路面，但有的會(huì)貫穿路面的部分：縱向的裂縫，既裂縫開裂的方向同道路的走向大體一致。在縫隙的寬度和長度不等：網(wǎng)狀的裂縫，即裂縫的開裂方向縱橫交錯(cuò)。開裂的寬度和裂縫的距離小于40cm，但其所影響的路面面積可以達(dá)到1mm2之上：反射裂縫，即在路基的基層，發(fā)生裂痕，在溫度和車輛雙重的作用下，會(huì)逐漸延伸道路的表面所形成的裂縫。
　　二．道路路基施工
　　1．道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。路基施工的土石工程量較大，施工程序復(fù)雜與排水、橋涵、防護(hù)，路面等工程相互交錯(cuò)．關(guān)系密切，并受地質(zhì)，地貌，氣象，地方環(huán)境等條件的影響。要做到路基的堅(jiān)固而穩(wěn)定，就必須精心施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。在道路路基施工中主要存在有以下質(zhì)量問題：(1)地基處理質(zhì)量差。(2)路基壓實(shí)質(zhì)量普遍較差。(3)橋臺(tái)路基回填設(shè)計(jì)不當(dāng)．施工質(zhì)量差，使得橋頭路基工后沉降大，導(dǎo)致橋頭跳車明顯。
　　2．防治措施：(1)施工方法合理選擇。目前．多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法．采用配套機(jī)械，主機(jī)配以輔機(jī)相互協(xié)調(diào)。共同形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度．提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率．降低工程造價(jià)，保證施工安全。因此．所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備，是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。(2)嚴(yán)格施工程序。必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)，技術(shù)及現(xiàn)場四個(gè)方面的準(zhǔn)備工作，小橋涵．擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的指令，精心地開展工作，路基土石方施工程序：路堤基底處理一選擇填料一確定路堤填(挖)方式一路基壓實(shí)。(3)嚴(yán)格控制不合格的土填入路基。路基填土不經(jīng)選擇，把表層土．帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基．導(dǎo)致路堤出現(xiàn)強(qiáng)度不均勻．達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問題。所以在路基填土過程中要嚴(yán)格控制不合格土填入路基。不同的土質(zhì)不能混填，分別對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)．標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)要準(zhǔn)確，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工．確保壓實(shí)質(zhì)量．在施工過程中，經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度．保證每層土的厚度均勻．壓實(shí)度均勻．堅(jiān)持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
　　三、道路路面施工
　　1．道路路面施工主要存在有以下質(zhì)量問題：(1)路面基層強(qiáng)度不足．路面結(jié)構(gòu)早期破壞。(2)瀝青或混凝土路面平整度差．龜裂．縱橫向裂縫．推移．壅包，車轍。斷板、角隅損壞。出現(xiàn)這樣的病害主要是由于施工工藝不當(dāng)、質(zhì)量控制不嚴(yán)、盲目搶工等原因造成施工質(zhì)量差所引發(fā)。(3)瀝青路面的早期破壞。(4)因規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理．施工組織與協(xié)調(diào)不當(dāng)?shù)仍�因，道路附屬的管線工程的交叉施工．隨意開挖導(dǎo)致路面局部破壞．沉陷．平整度差．跳車等病害。(5)路面縱橫坡設(shè)置不合理或施工錯(cuò)誤．導(dǎo)致行車不舒適或路面易積水。
　　2．防治措施：(1)加強(qiáng)對(duì)原材料的控制與檢測。材料由質(zhì)檢工程師親自抓．所有原材料進(jìn)場前一律經(jīng)過計(jì)驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)，必須由質(zhì)檢工程師簽宇后方可進(jìn)場。進(jìn)料過程中隨時(shí)抽檢。拌和場所進(jìn)砂石料嚴(yán)格分類堆放，并備有彩條薄膜布覆蓋。(2)加強(qiáng)對(duì)施工工藝操作過程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中．根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料質(zhì)量。嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后．按規(guī)范要求對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，并及時(shí)填寫各項(xiàng)檢測記錄和原始記錄。尤其是現(xiàn)場對(duì)基層和面層平整度的檢測。
　　四．道路排水施工
　　1．管道滲水，閉水試驗(yàn)不合格。此種情況的主要原因?yàn)椋海?)管道基礎(chǔ)條件不良導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷．造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。(2)管材質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。（3)管道接口及施工質(zhì)量差．存在裂縫或局部松散．抗?jié)B能力差．容易產(chǎn)生漏水。（4)檢查井施工質(zhì)量差．井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏。(5)閉水封口不密實(shí)．又因其井內(nèi)而常被忽視。預(yù)防措旋：（1)認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工．確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性．當(dāng)?shù)鼗�地質(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處理，以提高基槽底部的承載力。(2)所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料．管材外觀質(zhì)量要求表面無蜂窩麻面現(xiàn)象。(3)選用質(zhì)量較好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工．接口縫內(nèi)要潔凈，對(duì)水泥類填料接口還要預(yù)先濕潤．而對(duì)油性的則預(yù)先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施工。（4)檢查井砌筑砂漿要飽滿．勾縫全面不遺漏．抹面前清潔和濕潤表面，及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。遇有地下水時(shí)，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時(shí)完成，不可在回填以后現(xiàn)進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫。與檢查井連接的管道表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，等管道就位后再做好內(nèi)外抹面．以防滲漏。
　　2、檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷。大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上．還有不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上．當(dāng)其井背寬度較小時(shí)，回填夯實(shí)十分困難，壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)．必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題．導(dǎo)致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差．鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。防治措施：(1)認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。(2)檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度．防止井體變形。(3)檢查井井蓋與座要配套．安裝時(shí)座漿要飽滿．輕重型號(hào)和面底不錯(cuò)用．鐵爬安裝要控制好上．下第一步的位置．偏差不要太大．平面位置準(zhǔn)確。
　　五、道路附屬工程
　　1、盲道口道板安裝不牢．
　　易脫落由于肓道口在通往人行橫道處是下坡．造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題．極易產(chǎn)生道板脫落現(xiàn)象。這也是市政道路經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。對(duì)于盲道口的問題，施工單位應(yīng)在施工前的技術(shù)交底中．應(yīng)向施工隊(duì)伍提出特別要求，在施工中應(yīng)特別注意此處的施工質(zhì)量，注意砂漿標(biāo)號(hào)、十濕度及砂漿的飽滿度．必要時(shí)要求用于此處的砂漿標(biāo)號(hào)提高—個(gè)等級(jí)。
　　2、人行道上的路燈檢查井蓋板與道面
　　高差超標(biāo)．易產(chǎn)生絆腳現(xiàn)象在人行道施工中．由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)現(xiàn)象．交付使用后．可能發(fā)生拌腳現(xiàn)象。施工單位需要逐個(gè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收．不合格的堅(jiān)決要求整修，直到達(dá)到要求為止。
　　結(jié)語
　　近些年來，市政道路的工程項(xiàng)同由于出現(xiàn)的質(zhì)量問題，給社會(huì)和人民的和諧生活造成了一定的危害，這些情況的層出小窮不斷的警告我們需要采取相應(yīng)的措施來挽救和整治施工的工程，通過本文對(duì)在道路建設(shè)存在的質(zhì)量的問題所進(jìn)行的探究，以及相應(yīng)措施的提出，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的工程項(xiàng)目提供一點(diǎn)參考的內(nèi)容，為人民的生活安全便利提供一點(diǎn)幫助。
　　參考文獻(xiàn)
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