摘要：市政道路橋梁工程中，施工質量至關重要，施工質量決定了工程的施工進度及成本、工程使用壽命，必須加強工程質量要求。
　　關鍵詞：市政道路橋梁；施工質量；處理措施
　　1道路橋梁施工中應注意的問題
　　（1）要重視調拱、調坡層的施工質量，在該層的施工時，特別要抓好各材料的規格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內的平整度和壓實度，是保證基層施工質量的基礎。
　　（2）加強基層養護，在基層施工完成后，采用麻袋、土工布等進行養護，也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若出現車槽（坑槽）松散，應采用相同材料修補壓實。嚴禁用松散粒料填補。
　　（3）在基層施工中，有條件時最好能通過試驗段取得有關數據。嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓，經初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結構層的質量。
　　（4）嚴格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對基層進行平整度檢測，平整度差且大的路段應進行整平。則應將脫落處基層表面清洗干凈后補灑透層瀝青或補做下封層，面層鋪筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣時，應予及時清除，以確保面層平整度。
　　（5）瀝青路面的施工質量，也取決于主要材料的質量和瀝青混合料的配合比設計及瀝青混合料的拌和。
　　（6）瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產生壅包和泛油；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩定度降低，容易出現路面的各種病害。
　　（7）瀝青混合料的拌合不均勻，有時當拌和設備出現意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現料溫不均勻現象；當篩分系統出現問題時，造成骨料級配發生較大變化；以上因素極易造成平整度和表面密實度差等現象。
　　2施工質量處理
　　在工程施工中，雖然做好了施工的質量管理控制，但也會因某種因素，造成質量上的問題，這是不可避免的，所以我們也要做好相應的處理措施。
　　2.1施工質量問題處理的基本要求。
　　（1）注意綜合治理，既要防止原有事故的處理引發新的事故發生，又要注意處理方法的綜合應用，如結構承載力不足時，則可采取結構補強、卸荷、增設支撐、改變結構方案等方法的綜合應用。
　　（2）重視分析消除事故的原因。這不僅是一種處理方向，也是防止事故重演的重要措施，如由路基浸水沉降引起的質量問題，則應消除水浸入原因，制定排水清淤措施，盡快達到固化穩定。處理應達到安全可靠，不留隱患，滿足通車要求和施工方更經濟合理的目的。
　　（3）正確選擇處理時間和方法，發現問題后一般均應及時分析處理，但并非所有質量問題的處理都是越早越好。處理方法的選擇應根據質量問題的特點，綜合考慮安全可靠、技術可行、經濟合理、施工方便等因素，經分析比較擇優選定。
　　（4）正確確定處理范圍，除了直接處理事故發生的部位外，還應檢查事故對相鄰區域及整個結構的影響，以正確確定處理范圍。如板的承載能力不足進行加固時，往往形成從板、梁、墩、柱或墻到基礎均可能要予以加固。
　　（5）確保事故處理期的安全。事故現場不安全的因素較多，應事先采取可靠的安全技術措施和防護措施，并嚴格檢查執行。
　　（6）加強事故處理的檢查驗收工作。從施工準備到竣工，均應根據有關規范的規定和設計要求的質量標準進行檢查驗收。
　　（7）認真復查事故的實際情況。在事故處理中若發現事故情況與調查報告中所述內容差異較大時，應停止施工。待查清問題的實質，采取相應的措施后再繼續施工。
　　2.2施工質量問題處理應具備的資料。
　　一般質量問題的處理應必備以下資料：首先與事故有關的施工圖；其次與事故有關的資料如：原材料檢驗報告，各種試驗報告，施工記錄等；再次，事故調查分析報告包括：
　　（1）事故情況：出現事故時間、地點，事故的描述，事故觀測記錄，事故發展變化規律，事故是否已經穩定等。
　　（2）事故的性質：應區分屬于結構性問題還是一般性缺陷，是表面性的還是實質性的，是否需要及時處理，是否需要采取防護性措施。
　　（3）事故原因：應闡明所造成事故的重要原因，如結構裂縫是因地基不均勻沉降，還是溫度變形；是因施工振動，還是由于結構本身承載力不足所造成的。
　　（4）事故評估：闡明事故對結構功能，使用要求，結構受力性能及施工安全有何影響，并附有實測、驗算數據和試驗資料。
　　（5）事故涉及人員及主要責任者的情況。最后，設計、施工、建設等單位對事故的意見和要求等。
　　2.3施工質量問題處理的應急措施。
　　在路橋工程施工過程中，施工質量問題經常發生，工程中的質量問題具有可變性，往往隨時間、環境、施工情況等不同而發展變化，有的細微裂縫可能逐步發展成構件斷裂，有的局部沉降變形可能致使倒塌。在擬定應急措施時，一般應注意以下事項。
　　（1）對危險性較大的質量事故，首先應予以封閉或設立警戒區。只有在確認不可能倒塌或進行可靠支護后，方準許進入現場處理，以免人員的傷亡。
　　（2）對需要進行部分拆除的部位，應充分考慮事故對相鄰區域結構的影響，以免事故進一步擴大，且應制定可靠的安全措施和拆除措施，要嚴防對原有事故的處理引發新的事故。
　　（3）凡涉及結構安全的都應對處理階段的結構強度、剛度和穩定性進行驗算，提出可靠的防護措施，并在處理中嚴密監視結構的穩定性。
　　（4）在不卸荷條件下進行結構加固時，要注意加工方法和施工荷載對結構承載力的影響。
　　（5）要充分考慮對事故處理中所產生的附加內力對結構的作用以及由此引起的不安全因素。
　　3結語
　　市政道路橋梁工程線長面廣，現有管線涉及權屬單位眾多工程施工季節性強，工程大，施工條件苦，缺乏成熟經驗，檢測手段不先進，都有待于我們作出更大的努力去改善，逐步加強完善質量管理工作。