昨日，針對近日出現(xiàn)的故障問題，鐵道部政治部副主任兼政治部宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平公布了京滬高鐵3起故障的原因并致歉，表示將開展京滬高鐵安全大檢查。王勇平表示，鐵道部緊急召開了故障分析會和全路運輸安全電視電話會議，將采取系列措施確保運行安全。
　　
　　王勇平說，京滬高鐵開通半個月以來，總體客流和服務(wù)情況是好的。但近幾天連續(xù)發(fā)生故障，耽誤了很多旅客的時間，延誤了不少旅客的行程和計劃，特別是造成旅客在旅途當中的不適。鐵路部門正竭盡全力以最快的速度走出京滬高鐵開通后故障相對集中期。當日，王勇平做客人民網(wǎng)強國論壇時表示，“今天來到這里，就是代表鐵路系統(tǒng)向大家真誠道歉、說明情況。”
　　
　　昨日中午11時許，多名網(wǎng)友發(fā)微博稱，高鐵G105次出現(xiàn)中途停車的問題。相比前幾天旅客們的焦急情緒，大家昨天似乎輕松了一些：“G105掛在半路上了”、“阮小A淡定從容的從現(xiàn)場發(fā)回報道：我所乘坐的G105次列車，不明真相的臨時停在了徐州”、“G105，徐州東無故停車，傷不起啊傷不起”。
　　
　　王勇平表示，截至目前，京滬高鐵共開行動車組列車2500多列，日均開行180列左右，前十天運行秩序良好。7月10日以來，因雷電和供電故障影響，造成了部分列車晚點，影響了運行秩序。截至13日，列車始發(fā)正點率為94%，終到正點率為85.6%。
　　
　　高鐵的安全性在各種交通運輸方式中是有目共睹的，但這并不代表高鐵就不會出故障。京滬高鐵剛剛開通運營不久，各種設(shè)備、人員等還處于磨合階段。特別是像京滬高鐵1318公里這樣的長距離和持續(xù)300公里高速度運行，從全世界上來看，沒有先例。
　　
　　有專家指出，可靠性工程“浴盆曲線”的理論，我覺得還是很有道理的。通俗說，就是產(chǎn)品在使用的早期、末期事故多發(fā)，在使用的中期發(fā)生比較少。這對于京滬高鐵可能也適用。盡管如此，我們還是要想方設(shè)法預(yù)防和消除早期的故障，力爭縮短磨合期，盡快進入運營穩(wěn)定期。
　　
　　鐵道部四措施保京滬高鐵安全
　　
　　●開展京滬高鐵安全大檢查。全面檢查設(shè)備設(shè)施隱患、動車組出入庫質(zhì)量、沿線安全防護設(shè)施和應(yīng)急預(yù)案，發(fā)現(xiàn)問題立即采取限期整治措施，提高運營設(shè)備的穩(wěn)定性，確保運營安全。
　　
　　●進一步優(yōu)化運輸組織措施，提高列車運行正點率。
　　
　　●細化完善各類應(yīng)急預(yù)案，加強對動車組司機、調(diào)度員、隨車機械師、客運服務(wù)人員等重點崗位應(yīng)急能力的再培訓，提高應(yīng)急處置能力。
　　
　　●加強專業(yè)指導(dǎo)。鐵道部運輸局各行車專業(yè)干部每天堅持值守在鐵道部調(diào)度指揮中心，及時發(fā)現(xiàn)和處置運營出現(xiàn)的問題。