摘要：介紹了預(yù)應(yīng)力錨索的設(shè)計(jì)要求、構(gòu)造受力特點(diǎn)，并結(jié)合工程實(shí)例，簡述了該錨索在深基坑施工中的應(yīng)用。
　　關(guān)鍵詞：深基坑；預(yù)應(yīng)力錨索；張拉；
　　1工程實(shí)例
　　京石客運(yùn)專線入地隧道施工，采取明挖隧道施工，基坑最大開挖深度為22.5米，本工程西側(cè)15米為既有京廣線，為保證既有鐵路線安全運(yùn)營，要求基坑最大水平位移≤0.14%H，地面最大沉降量≤0.1%H（H為基坑深度），且≤30mm。
　　設(shè)計(jì)采用5道預(yù)應(yīng)力錨索+支護(hù)樁的支護(hù)措施，灌注樁頂部設(shè)冠梁和支撐。每道錨索的豎向間距為3.5米，水平間距為1.5米。
　　以第一道錨索為例，錨索的設(shè)計(jì)值為370KN，鎖定拉力值為185KN。錨索采用4股￠15.2的鋼絞線。錨索鉆孔直徑150mm，錨索長度為25米，其中自有段9米，錨固段16米。
　　2主要施工工藝
　　錨索基本施工工藝：施工準(zhǔn)備→鉆孔→錨索制作→錨索安裝→一次注漿→二次注漿→一次張拉→二次張拉鎖定。
　　2.1鉆孔
　　錨索施工與土方開挖、樁間錨噴施工流水循環(huán)施工，土方開挖至錨索孔位下0.5m后，基面找平，掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土（預(yù)留錨索孔位），隨后再進(jìn)行錨索施工。
　　該工程采用ZYJ-160-460錨桿鉆機(jī)鉆孔，錨索鉆孔直徑150mm，錨索鉆孔間距水平方向允許偏差為±10mm，垂直方向允許偏差為±50mm，鉆孔傾斜允許偏差為2‰。鉆孔前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，定出孔位，做出標(biāo)記，鉆孔孔深不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求，也不宜大于設(shè)計(jì)長度的0.5m。向鉆孔中安放錨索之前，應(yīng)將孔內(nèi)土屑清洗干凈。
　　2.2錨索制作
　　錨索選用低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每根錨索由4股￠15.2鋼絞線制作，每根鋼鉸線長度誤差小于50mm，將自有段和錨固段做出標(biāo)識。錨固段每隔1.0m設(shè)一個架線環(huán)，兩架線環(huán)之間扎一箍筋環(huán)。錨索自由段套入塑料管保護(hù)，并涂黃油。在錨固端頭部安好導(dǎo)向帽。
　　2.3錨索的安放
　　錨索放入鉆孔之前，需確認(rèn)錨索與孔位一致，將注漿管與錨索綁在一起放入鉆孔中，注漿管底口距孔底30～50cm，注漿管底口封堵嚴(yán)密，錨固段做成花管，孔眼用黑膠布封口。桿體放入角度與鉆孔角度保持一致，定位要準(zhǔn)確，注意不得損壞，損壞必須進(jìn)行更換。
　　2.4注漿
　　為了提高錨索受力，一次注漿與二次注漿都使用純水泥漿，水灰比為0．45~0.5，水泥為P.O42.5普通硅酸鹽水泥。錨索注漿分為一次注漿和二次注漿兩個階段。
　　一次注漿：由孔底開始注漿，當(dāng)孔口冒出的水泥漿與新漿相同時，再繼續(xù)注漿2分鐘即可；當(dāng)錨固體水泥漿的強(qiáng)度達(dá)到5.0Mpa時進(jìn)行二次注漿：二次注漿為高壓注漿，注漿壓力不小于2.0MPa，其目的是再次向錨固區(qū)段注漿，漿液在高壓下被壓入孔內(nèi)壁的土體中，使錨索能牢固地錨入巖層。壓漿管為膠管，在制作鋼絞線時綁扎在鋼絞線中。施工中為了使二次注漿達(dá)到設(shè)計(jì)的效果，在一次注漿中必須使錨固段注漿飽滿。
　　2.5張拉鎖定
　　錨固體的強(qiáng)度大于15MPa且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％時，可進(jìn)行錨索張拉鎖定。錨索張拉前，對張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，并按照標(biāo)定證書制定對應(yīng)的分級張拉參數(shù)對應(yīng)表。
　　張拉分兩次張拉：
　　一次張拉：分5級張拉至設(shè)計(jì)值的0.9倍，張拉值分別為設(shè)計(jì)值的15%、20%、50%、75%、90%。對應(yīng)穩(wěn)定觀察時間分別為2分鐘、5分鐘、5分鐘、5分鐘、10分鐘。
　　二次張拉：分4級張拉至鎖定值的1.6倍。張拉值分別為鎖定值的20%、50%、75%、160%。對應(yīng)穩(wěn)定觀察時間分別為5分鐘、5分鐘、10分鐘、10分鐘。
　　張拉過程中的油壓表讀數(shù)，位移量均形成詳細(xì)記錄。
　　3錨索基本試驗(yàn)及抗拔力驗(yàn)收試驗(yàn)
　　在大面積錨索施工之前，需要對錨索進(jìn)行基本試驗(yàn)和抗拔力試驗(yàn)，以確定錨索的極限承載力，掌握錨索體在不同凝固期(3天、7天、14天)抵抗破壞的安全程度，錨桿基本試驗(yàn)是錨桿性能的全面試驗(yàn)，目的是確定錨桿的極限承載力和錨桿參數(shù)的合理性，為錨桿設(shè)計(jì)、施工提供依據(jù)。錨桿基坑試驗(yàn)采用的地層條件、桿體材料和參數(shù)必須與工程錨桿相同，且試驗(yàn)數(shù)量不應(yīng)少于3根，錨桿極限抗拉試驗(yàn)加載應(yīng)采用分級循環(huán)加載。
　　本工程土質(zhì)為粘土層和砂層，因此在不同的土層中分別選定了3根錨索進(jìn)行基本試驗(yàn)。
　　4、施工過程注意事項(xiàng)
　　4.1現(xiàn)場所有施工定位均以測量放樣交底為準(zhǔn)，作業(yè)人員作業(yè)過程中要保護(hù)好測量放樣點(diǎn)。
　　4.2鋼絞線應(yīng)無損傷，并應(yīng)調(diào)直、除銹、同一孔的鋼絞線必須等長，切斷后的鋼絞線兩端用鐵絲捆扎牢固；
　　4.3錨孔內(nèi)的水泥漿應(yīng)有足夠的養(yǎng)護(hù)時間，在養(yǎng)護(hù)時間內(nèi)不得隨意移動錨索；
　　4.4錨索施工完成后，外露錨頭應(yīng)用瀝青涂封。
　　5錨索張拉的監(jiān)測
　　為了檢驗(yàn)錨索張拉效果，每20米在錨索上安裝應(yīng)力傳感器測定錨索的應(yīng)力值，從而檢驗(yàn)錨索的張拉值和鎖定值是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時確定應(yīng)力損失的數(shù)值，當(dāng)應(yīng)力損失太大，鎖定值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時，進(jìn)行補(bǔ)充張拉，保證錨索的鎖定值達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
　　6 總結(jié)
　　預(yù)應(yīng)力通過鋼絞線與漿體粘結(jié)力傳遞給加固體，從而提供錨固力。在施工完成后，能及時主動提供有利于巖土體和結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的抗力，有效抑制開挖土層的變形；顯著提高地層軟弱結(jié)構(gòu)面或潛在滑裂面的抗剪強(qiáng)度；改善巖土體的應(yīng)力狀態(tài)；通過張拉工序可靠的檢驗(yàn)錨桿的承載力，確保錨桿質(zhì)量。應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛。
　　經(jīng)過工程實(shí)踐，預(yù)應(yīng)力錨索在深基坑施工過程中，與灌注樁形成了可靠的支護(hù)體系，能夠保證基坑穩(wěn)定和變形，滿足工程的使用要求。
　　參考文獻(xiàn)：
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