物流作為目前世界各國理論界、實業界關注的熱點，正逐步納入各國政府的未來發展規劃之中，成為經濟發展的重要組成部分和新的增長點。當今之際，經濟全球化、一體化進程加快和科學技術飛躍發展，物流也進入了大發展時代，物流企業正向全球化、規模化發展。但目前在我國中小物流企業在物流產業中仍然占有較大的市場份額，要發展我國的物流產業首先要發展壯大中小物流企業。
　　一、國際物流產業發展的趨勢與現狀
　　21世紀將是一個消費多樣化、生產小量化、流通高效化的時代，對物流服務的要求越來越高，客戶對物流的個性化要求也越來越多。因此，物流服務的優質化是今后發展的重要趨勢。5個“Right”的服務，即把好的產品(Therightproduct)，在規定的時間(Attherighttime)，規定的地點(Intherightplace)，以適當的數量(intherightquantity)，合適的價格(Attherightprice)提供給客戶將成為物流企業優質服務的共同標準。物流企業是為特殊市場提供物流服務、突出個性化服務特色方向發展，將“物流、資金流、信息流”三流合一的現代供應鏈綜合服務，來拓展物流發展空間，提升企業知名度。
　　如在歐洲，瑞士物流企業Fiege的一個重要經營特色就是根據不同市場確立不同的業務重點：在意大利，業務重點為零配件、化學品、藥品、食品、服裝和消費品物流；在瑞士，業務重點為紙板和紙張物流；在德國和捷克，業務重點為印刷品物流。共同配送是未來物流企業配送模式的發展趨勢，是由多個企業為了實現運輸規模經濟而聯合組織實施的配送活動，從而實現運輸的規模效益，大大降低運輸成本，提高運輸效率，提高市場競爭力，同時也節約了社會運力，減少了對環境的污染。物流帶來了方便的同時也會對城市環境帶來不利影響，如運輸和配送工具的噪聲、排放污染、對交通阻塞的不利影響等，為此現代社會對物流提出新的要求，即綠色物流。綠色物流包括兩方面：一是對物流系統污染進行控制，另一方面就是建立工業和生活廢料處理的物流系統，又稱回收物流。
　　從總的發展趨勢的角度來講，美國物流企業在規模化方向發展相比歐洲日本要突出些，像UPS、FedEx都是世界級頂級物流企業，在規模和實力上都占有相當大的市場份額；歐洲物流企業則更趨向于提供個性化服務，如歐洲的瑞士物流區域Fiege；日本更加注重的是向精細物流方向發展，廣泛采用共同配送。
　　二、國內物流企業發展的現狀及啟示
　　國內物流企業從小到大不斷發展，但是在先進技術使用和管理等各方面與外資物流巨頭相比仍存在很多問題，所以我國本土的物流業應該認清自己的優勢與劣勢，不斷發展壯大自己。
　　（一）經營現狀。目前，我國物流業由兩部分市場構成：一是國內物流市場，郵政EMS占據絕對優勢，其余由民營物流企業占據。在民營企業中，一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優秀物流企業已經茁壯成長，但為數尚少。大多數民營物流企業則表現出小、散、弱等問題，互信度和協調性較差，以地區性物流業務為主。二是國際物流市場，由DHL（中外運敦豪）、FEDEX（聯邦物流）、TNT（天地快運）和UPS（聯合包裹）等大型服務商控制。雖然郵政EMS控制了一小部分國際物流市場，但民營物流企業以間接方式將國際快件轉入DHL、FEDEX、TNT和UPS四大網絡，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網絡的渠道。
　�。ǘ�）管理現狀。除郵政EMS和順豐、申通、宅急送之外，多數民營物流采用代理制營業網絡或直營代理混合網絡，網絡的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質化服務，甚至經常發生網絡崩潰。一是在財務結算方面，包括郵政物流系統在內，由于信息系統落后和商業信用的低下，常常無法實現主要地區運費的到付服務，使業務的發展受到限制。二是在人員素質方面，由于國內物流行業進入門檻低、經營競爭激烈、利潤率低，因此國內物流行業從業人員的知識層次普遍較低，嚴重影響了服務質量，降低了與外資同行競爭的能力。三是在技術現狀方面。國內業者包括郵政物流在內，信息管理系統建設相對滯后，在服務和效率方面也落后于國外同行。在貨物分檢方面，由于設備落后和運用的條形碼技術較為簡單，缺乏以身頻識別技術(RFID)為基礎的分件設備，使操作時間過長，降低了貨物的周轉速度，削弱了市場競爭力。
　　（三）國際物流產業發展經驗對國內物流產業的啟示。我國物流企業在規模、資金、國際化水準、物流系統、管理等方面與國外物流企業還存在較大的差距，尚處于起步發展階段，面對全球化和國外現代化物流企業帶來的競爭壓力，加強對物流企業核心競爭力的研究、提高我國物流企業的核心競爭力顯得尤為重要。我們亟需借鑒一些國外的經驗，克服自身的不足之處，應從以下幾方面去做：首先，加強體制建設和宏觀管理。我國對物流企業的準入管理存在政出多門、條塊分割的問題，對價格戰、超載等不正當競爭又監管不力，行業協會也沒有發揮出應有的作用。因此，需要不斷改進政府對物流市場的管理，加強行業自律，創造良好的物流市場環境。其次，強強聯盟、整合資源。企業要擁有核心競爭力就必須向規�；�發展，通過強強聯盟、整合資源來增強企業的競爭優勢，提高客戶服務水平。再次，要加快信息系統及其標準化建設和專業人才培養。信息系統的落后、物流人才的匱乏已經成為制約我國物流業發展的一個瓶頸。最后，構建起中國物流企業核心競爭力的框架體系，包括市場反應能力體系、規劃設計能力體系、服務創新能力體系、操作管控能力體系的構建。只有構建起了完備的核心競爭力的框架體系，企業才能做大做強。“生于憂患，死于安樂”。面臨巨大生存危機和發展挑戰，無論從政府宏觀調控，還是企業自身發展，都應該大力關注和加強企業核心競爭力建設。
　　三、中小物流企業存在的若干問題
　�。ㄒ唬┕芾矸矫�。一是缺乏明確的發展戰略。許多中小物流企業普遍缺乏明確的發展戰略，即使有一定的戰略規劃，也沒有執行或者執行效果不佳。大多數的中小物流企業沒有制定完整的戰略規劃，而在制定完整戰略規劃的企業中，僅有一半以上能夠按照規劃有步驟的執行，其余的或是在領導人的指示下才能執行或是執行起來步履艱難。二是缺乏現代化的管理理念。私有小型物流企業普遍存在小農意識、短期利益主義嚴重，根本無法向現代化物流企業發展理念轉變。中小物流企業經營管理水平較低，多數缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放，很難提供規范化的物流服務。三是缺乏品牌意識。缺乏品牌意識的企業形象是模糊的，很難給客戶以穩定的概念，因此，認真對企業進行認證和評估，建立正確的品牌理念顯得至關重要。四是經營規模小，資金實力、市場輻射范圍有限。各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理，設施和裝備的標準化程度較低，不能充分發揮現有物流設施的效率。五是物流人才的缺乏。物流人才的缺乏一直都是阻礙物流行業發展的重要因素。中小物流企業經營管理人員學歷水平的普遍低下導致了其對企業管理水平的低下以及觀念的落后，同時這也使得它們吸引不到專業的物流管理人才的加入。
　�。ǘ�）基礎設施方面。一是現代化物流集散和儲運設施較少，發展水平較低。中小物流企業在交通樞紐、公共儲運設施、各種現代化物流中心等物流集散設施建設方面明顯滯后，嚴重影響著物流運輸效率的提高。二是條塊分割嚴重，聯盟程度不高�，F代物流要求物流企業和生產制造企業結成利益聯盟，而長期以來由于受到計劃經濟的影響，聯盟的現代經營觀念還沒有在我國的物流領域內得到很好的體現，條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現。三是各種物流設施及裝備的技術水平較低，物流作業效率不高。四是信息化水平偏低。信息化水平偏低直接制約了中小物流企業的發展，也影響了中小物流企業的業務開展。目前中小物流企業中，普遍沒有建立自己的信息平臺，平時的通訊與聯系主要是電話（包括移動電話）與傳真機，這不僅準確率低、及時性差，而且出錯率高。
　　（三）服務方面。物流服務水平和效率還比較低。主要表現在：一是服務方式和手段比較原始和單一。目前多數從事物流服務的中小企業只能簡單地提供運輸（送貨）和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。二是服務功能不全。大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。三是服務水平較低。多數從事物流服務的中小企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放，很難提供規范化的物流服務，服務質量較低。
　　四、我國中小物流企業市場發展戰略
　　（一）物流與市場營銷協調發展。從某種意義上說銷售就是物流，物流就是銷售，兩者是相互影響、相互制約的關系。只有充分認識到營銷和物流不可分割的關系，尋求到協調發展以相互促進的途徑，才能使企業在競爭中不斷推出特色服務，使企業立于不敗之地。要根據本企業市場定位創建獨特的企業文化，讓員工認可、內化服務理念、服務宗旨，主動地去想、去做他能為客戶所做的事情。
　�。ǘ�）強化品牌戰略意識。針對中小物流企業存在的問題，結合創立和培育品牌的思考。中小物流企業的經營者，要深刻認識到實施品牌戰略是現階段爭奪市場份額，求得企業生存與發展的根本手段之一，要審時度勢，及時抓住機遇，實施和推進本企業的品牌戰略。
　　（三）加入行業協會，規范服務管理行為。加入物流服務業的行業協會，由該協會作為行業自律機構，一方面由協會開展工作去防止和制裁物流企業的出軌行為，另一方面有行業協會組織制定本行業企業共同遵守的行為規范和紀律，這樣會起到很好的作用。同時行業協會還可以集中本行業或借助行業外的力量制定物流企業應有的服務理念、服務規范、服務內容和服務質量控制等方面的標準，并且幫助和引導第三方物流服務企業做好自己的服務、增加服務內容、設計和集成物流服務系統、推進物流服務營銷等工作。
　　（四）專業營銷策略及應用。為客戶提供附加值服務，贏得客戶。作為專業的物流公司，要分析客戶企業的需求，為客戶提供超值服務，為客戶創造更大價值。對物流公司來講，這也是在創造需求。中小物流企業首先應從提供基礎物流服務開始，展示自己有能力將這些服務做得最好，隨后再開始提供高附加值的服務。即使基礎服務的利潤比較低，但只有通過把這些服務做好了，才能說服客戶外包更復雜的整合的供應鏈管理。在一開始利潤較低的時期，應當避免過度投資，但應具有必要的資產，以確保其對運營的控制和對客戶的信譽度。中小物流企業應高度重視和實施營銷后服務，形成服務的良性循環。
　�。ㄎ澹┚W絡營銷策略及應用。隨著世界經濟一體化和網絡技術的發展，信息資源共享互通將成為企業發展壯大的必然手段，以網絡系統提供服務可以產生特殊的規模經濟效應，物流企業的覆蓋地域越廣，客戶越多，就越有利于降低物流成本。中小物流企業可以采用以下方式進行網絡營銷：一是E-Mail直郵廣告。通過向顧客郵箱發送定制信息的同時對自己的網站、產品或服務進行宣傳。二是互惠鏈接。物流企業尋找與自己的網站具有互補性、相關性或潛在客戶的站點，并向他們提出與自己的站點進行交互鏈接的要求，并在自己的網站上為合作伙伴的站點建立鏈接的一種網絡營銷手段。三是電子公告版。主要目的是為了吸引顧客了解市場動向，通常以開辦熱門話題論壇和開辦網上俱樂部的方式出現。四是會員網絡社區聊天。通過在網上與訪問者的直接接觸，可以增加對產品或服務的了解，樹立主持人的形象，有效地促進網上銷售。