【雜志簡介】

　　《航空電子技術(shù)》主要刊載有關(guān)航空電子領(lǐng)域的新技術(shù)、新研究與發(fā)展趨勢方面文章，軍用和民用產(chǎn)品并重，理論探討和應(yīng)用技術(shù)并重。文章力求精悍，技術(shù)性強(qiáng)。融可讀性、新穎性、知識(shí)性和應(yīng)用性于一體。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　航空工業(yè)部優(yōu)秀科技刊物三等獎(jiǎng)(87)

　　航空優(yōu)秀科技期刊三等獎(jiǎng)(96三屆)

　　中航集團(tuán)“九五”優(yōu)秀科技情報(bào)出版物二等獎(jiǎng)(02)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：網(wǎng)絡(luò)·信息交聯(lián)與傳輸、計(jì)算機(jī)·軟件及算法、結(jié)構(gòu)·工藝與測試、信息戰(zhàn)與雷達(dá)、通信·導(dǎo)航與識(shí)別、座艙與控制顯示、電磁兼容性、建模與仿真。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1.基于SCA的綜合通信導(dǎo)航識(shí)別系統(tǒng)任務(wù)可靠性研究 朱會(huì)柱，吳敏，李裕

　　2.任務(wù)系統(tǒng)軟件體系架構(gòu)研究 呂林森，鄭鳳

　　3.基于UML的可執(zhí)行模型實(shí)現(xiàn)機(jī)制研究 付佩，谷青范

　　4.SCADE模型驅(qū)動(dòng)開發(fā)過程研究及高安全性分析 李虎，馬晉，鄭鳳，張鵬程

　　5.系統(tǒng)主備份切換關(guān)鍵技術(shù)研究 楊玉成，繆萬勝，樂斌

　　6.版本控制系統(tǒng)——Subversion技術(shù)及其在軟件開發(fā)庫的應(yīng)用 高平，周磊

　　7.基于MVC架構(gòu)的航電系統(tǒng)軟件研究與應(yīng)用 鄭鳳，昝濟(jì)國

　　8.航空產(chǎn)品混裝PCB回流焊工藝優(yōu)化 凌月紅

　　9.ARINC659芯片協(xié)議符合性驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)研究* 田澤，郭亮，劉寧寧，許宏杰，王泉，邵剛

　　10.基于CAN總線的冗余系統(tǒng)同步技術(shù)研究 孔凡立，黃金泉

　　11.基于資源動(dòng)態(tài)配置的IMA任務(wù)調(diào)度機(jī)制研究 王冠，張育平，谷青范

　　12.無人機(jī)自主協(xié)同任務(wù)管理 湯一峰

　　1.一體化應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)體系框架構(gòu)想 王海濤，陳暉

　　2.一種基于擴(kuò)頻機(jī)制的定向天線捕獲跟蹤方法 袁遠(yuǎn)，李金喜，方正

　　3.基于電子海圖的船舶動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng) 史娟斐，陳永劍，馬曉峰，曾暉，鄭懷宇，劉凱

　　4.基于模型的設(shè)計(jì)綜合方法在綜合數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用 張彥，倪忠建，肖忠炳，洪蓉

　　5.針對機(jī)載應(yīng)用的H.264編碼器評估方法 于樂，王巍

　　6.QAR數(shù)據(jù)處理在氣動(dòng)力矩參數(shù)辨識(shí)中的應(yīng)用 耿宏，李萍萍

　　7.基于多核處理器P2020的綜合數(shù)據(jù)處理模塊設(shè)計(jì)及應(yīng)用 夏航，汪溢

　　湖北理工學(xué)院學(xué)報(bào)投稿范文：基于有線電視故障與處理方法探討

　　摘　要：有線電視網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)在運(yùn)行過程中，由于存在季節(jié)的變換、溫度的變化、自然的老化、施工的質(zhì)量以及人為的因素，不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種問題，既影響了有線電視的播放率，同時(shí)又增加了有線電視的故障率，還大大降低了用戶的滿意度。因此，如何在最短的時(shí)間里高效地處理有線電視出現(xiàn)的故障，對于廣大電視技術(shù)人員來說是一項(xiàng)比較艱巨的任務(wù)。

　　關(guān)鍵詞：有線電視,故障問題,處理方法,維護(hù)管理

　　引言

　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，有著獨(dú)特傳播形式的有線電視因其畫面清晰、節(jié)目設(shè)置多彩多樣的特點(diǎn)成為了人們生活中不可或缺的一部分。然而，有線電視網(wǎng)絡(luò)信號(hào)從發(fā)射塔發(fā)射信號(hào)到接收塔接收到信號(hào)需要很多中轉(zhuǎn)設(shè)備的支持，不再讓有線電視故障檢修是難事，從而使有線電視的廣播質(zhì)量得到保障。

　　航空電子技術(shù)最新期刊目錄

基于深度學(xué)習(xí)的改進(jìn)衛(wèi)星檢測方法————作者：翁巖松;楊潔;

摘要：針對航天活動(dòng)頻繁導(dǎo)致空間物體數(shù)量激增及安全管理問題日益凸顯的現(xiàn)狀，本文提出了基于深度學(xué)習(xí)的衛(wèi)星識(shí)別方法。通過改進(jìn)YOLOv8模型，增加了全局注意力機(jī)制模塊，提升了模型深度挖掘和提取圖像中的細(xì)微特征的能力，能夠較好地實(shí)現(xiàn)對衛(wèi)星和其部件的識(shí)別與分類。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，改進(jìn)后的模型在識(shí)別精度上有較大的提升，優(yōu)化了衛(wèi)星識(shí)別過程，幫助地面人員減少了信息解讀的誤差，為航天領(lǐng)域的安全管理提供了更加可靠的技術(shù)支持

美協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)展與啟示————作者：湯一峰;楊曦中;鄭德焰;常立凡;姚子羽;

摘要：當(dāng)前美空軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)遭遇挫折，與其配套的“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”項(xiàng)目卻進(jìn)展迅速，預(yù)示著美空軍下一代空戰(zhàn)體系的能力開發(fā)正轉(zhuǎn)向“體系第一，平臺(tái)第二”方向。本文對協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)“增量1”競標(biāo)方案差異和任務(wù)使命進(jìn)行分析，評估潛在的競標(biāo)獲勝機(jī)體方案，并進(jìn)一步研究評判任務(wù)載荷、航空電子架構(gòu)、自主性等能力與特征，提出若干今后有/無人機(jī)協(xié)同空戰(zhàn)需要重視的研究領(lǐng)域

面向預(yù)研項(xiàng)目的敏捷套件研究與實(shí)現(xiàn)————作者：董洪濤;李辰;胡飛;

摘要：飛機(jī)航空電子系統(tǒng)應(yīng)用軟件一直采用傳統(tǒng)瀑布開發(fā)模型，而隨著現(xiàn)代航空業(yè)的高速發(fā)展，航空電子系統(tǒng)應(yīng)用功能擴(kuò)充、更新和升級(jí)的及時(shí)性和便利性，已經(jīng)成為制約航空電子系統(tǒng)發(fā)展的核心技術(shù)。本論文在充分借鑒新一代汽車企業(yè)空中下載技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一套適用于航空電子系統(tǒng)應(yīng)用軟件快速迭代、持續(xù)部署、驗(yàn)證的“航空電子智能應(yīng)用敏捷套件”。本套件采用SOA開放式架構(gòu)，由管理網(wǎng)站、封裝工具、共享網(wǎng)關(guān)、應(yīng)用中心和服務(wù)注冊中...

基于通用硬件平臺(tái)的機(jī)載顯示系統(tǒng)構(gòu)型配置研究————作者：許勇剛;張鵬程;孫偉杰;夏天;陳升泰;

摘要：隨著用戶對航空機(jī)載顯示系統(tǒng)通用硬件平臺(tái)下任務(wù)使命需求的不斷變化，航空機(jī)載顯示系統(tǒng)一個(gè)型號(hào)適配一種飛機(jī)的“一機(jī)一型”傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式迫切需要改變。針對顯示系統(tǒng)同一硬件平臺(tái)下型號(hào)分支多的現(xiàn)狀，本文研究和設(shè)計(jì)了能適配多型機(jī)“一型多用”的航空機(jī)載顯示系統(tǒng)，通過構(gòu)型配置統(tǒng)型設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)產(chǎn)品的互換性

機(jī)載地圖航線剖面動(dòng)態(tài)繪制的研究————作者：李紅星;豐偉;陳忠俊;趙皞;

摘要：機(jī)載地圖作為航空電子設(shè)備的重要組成部分，在飛行過程中扮演著輔助導(dǎo)航的關(guān)鍵角色。而航線剖面作為機(jī)載地圖的一部分，重點(diǎn)表示航線高度、航線下地形高度及其相對位置特征信息。本文創(chuàng)新性地引入垂點(diǎn)、到點(diǎn)序號(hào)概念，提出了一種能實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)表征航線、地形和飛機(jī)位置三要素之間的相對位置情況的航線剖面繪制方案。該方案能讓飛行員動(dòng)態(tài)地觀察到飛機(jī)相對地形位置及航線偏離情況，提升飛行效率和安全

航空軟件容器化部署管理技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)————作者：景文君;王震;姜沛妍;朱冉;何宇峻;

摘要：隨著云技術(shù)的發(fā)展，使用容器云技術(shù)對航空軟件進(jìn)行應(yīng)用部署和管理，能夠更好地滿足其對安全性、可擴(kuò)展性的需求^[1-2]。航空軟件借助容器云技術(shù)能夠在不同的環(huán)境中運(yùn)行，同時(shí)使用容器編排系統(tǒng)自動(dòng)化管理確保軟件的高可用性和故障隔離，合理調(diào)控航空軟件對中央處理器、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)等資源的利用，以保證高效的資源利用率。本文介紹了容器云的相關(guān)技術(shù)、應(yīng)用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，提出了一種基于航空軟件的容器...

面向數(shù)字樣機(jī)的顯示系統(tǒng)界面仿真方法————作者：尚忠安;徐瑋瞳;

摘要：駕駛艙人機(jī)界面的建模仿真，是民機(jī)顯示系統(tǒng)研制的輔助手段。為同時(shí)實(shí)現(xiàn)對人機(jī)接口、功能接口、功能邏輯的動(dòng)態(tài)仿真，滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段各類任務(wù)與角色的仿真需求，本文總結(jié)了基于WPF技術(shù)的界面建模過程，分析了面向數(shù)字樣機(jī)的建模仿真環(huán)境及實(shí)現(xiàn)機(jī)制，提出了一種適用于顯示系統(tǒng)的界面動(dòng)態(tài)仿真方法，能夠?qū)崿F(xiàn)配置項(xiàng)層級(jí)的系統(tǒng)需求，為顯示系統(tǒng)研制提供了需求捕獲、需求確認(rèn)的可靠途徑

基于卡爾曼濾波的機(jī)載防碰撞高度狀態(tài)跟蹤算法————作者：葛廣澤;李乾旭;

摘要：針對機(jī)載防碰撞系統(tǒng)基于量化量測進(jìn)行目標(biāo)高度狀態(tài)跟蹤的實(shí)際應(yīng)用場景，本文首先說明了采用線性卡爾曼濾波高度跟蹤的算法流程，在此基礎(chǔ)上建立了一種使用近似最小均方差估計(jì)的卡爾曼濾波跟蹤算法，并在仿真環(huán)境下對比了兩種卡爾曼濾波高度跟蹤算法的性能。仿真結(jié)果表明，在大量化間隔下采用最小均方差估計(jì)的卡爾曼濾波跟蹤算法可以實(shí)現(xiàn)更高的跟蹤精度

民機(jī)機(jī)載軟件工具配對鑒定方法研究及應(yīng)用————作者：鮑晗;董鵬;曹曉威;宋青;

摘要：針對高工具鑒定等級(jí)的民用機(jī)載軟件工具適航取證過程復(fù)雜、適航審查周期長和適航成本高昂問題，提出一種工具配對鑒定方法。分析工具配對鑒定方法的使用場景、評估工具配對鑒定策略的適航關(guān)注點(diǎn)，通過開發(fā)并鑒定一個(gè)配對的低等級(jí)驗(yàn)證工具有效替代高等級(jí)工具鑒定活動(dòng)，進(jìn)而優(yōu)化適航策略、降低適航成本。某應(yīng)用案例表明了工具配對鑒定方法的有效性，可為民用機(jī)載軟件適航符合性策略優(yōu)化提供支持和依據(jù)

基于Plant Smulationi的電裝車間工藝流程仿真與優(yōu)化————作者：趙璐;王大偉;李德雄;

摘要：基于Plant Simulation系統(tǒng)仿真軟件，本文以某航空電子產(chǎn)品研發(fā)制造企業(yè)電裝車間生產(chǎn)線為例，構(gòu)建生產(chǎn)線生產(chǎn)過程仿真模型，并對其進(jìn)行場景設(shè)計(jì)和仿真實(shí)驗(yàn)；通過對多次仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析和比較，找出了影響生產(chǎn)線平衡和產(chǎn)能的瓶頸工序和設(shè)備，并提出了優(yōu)化方案。試驗(yàn)結(jié)果顯示，生產(chǎn)線中關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的負(fù)荷趨向均衡，非關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的利用率也隨之提高，緩解了生產(chǎn)過程瓶頸

《航空電子技術(shù)》雜志征稿簡則

摘要：<正>1來稿要求1.1來稿應(yīng)突出航空電子理論研究和技術(shù)創(chuàng)新性,兼顧工程應(yīng)用。論文應(yīng)注重理論性、新穎性、邏輯性,避免寫成技術(shù)報(bào)告。1.2來稿內(nèi)容充實(shí),論點(diǎn)明確,論據(jù)充分,層次分明,文字簡練,字?jǐn)?shù)一般以6000-8000字為宜。1.3來稿應(yīng)包括題目、作者姓名、單位、摘要、關(guān)鍵詞、作者簡介、正文、參考文獻(xiàn)、基金項(xiàng)目及編號(hào)(如有)。可從本刊網(wǎng)站下載論文模板供參考

多模型聯(lián)合仿真方法綜述————作者：杜煥超;周越;陳志宇;侯坤;周燦;

摘要：數(shù)字孿生技術(shù)在智能制造以及復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行、維護(hù)等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深化，伴隨產(chǎn)生了大量的多物理、多尺度、多學(xué)科屬性的數(shù)字孿生模型。如何利用這些模型更好地指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和使用成為較為緊迫的問題。當(dāng)前在多學(xué)科、多領(lǐng)域、大規(guī)模數(shù)字孿生模型聯(lián)合仿真方面的研究較多，由于沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致研究人員采用的聯(lián)合仿真方法各有特色。本文嘗試對現(xiàn)有的多數(shù)字孿生模型聯(lián)合仿真方法進(jìn)行綜述研究，歸類總結(jié)了主要聯(lián)合仿真方法，...

雙機(jī)協(xié)同空空攻擊戰(zhàn)術(shù)策略分析研究————作者：紀(jì)德東;段恒宇;王經(jīng)緯;

摘要：協(xié)同攻擊是未來空戰(zhàn)的發(fā)展趨勢，有關(guān)不同協(xié)同攻擊模式下協(xié)同作戰(zhàn)能夠取得的作戰(zhàn)效能的評估是協(xié)同空空攻擊研究需要解決的重點(diǎn)問題。本文分析了空空作戰(zhàn)的主要工作流程和效能指標(biāo)，設(shè)計(jì)了四種雙機(jī)協(xié)同空空攻擊戰(zhàn)術(shù)策略，并完成仿真分析。通過與單機(jī)攻擊方式進(jìn)行對比可以看出，雙機(jī)協(xié)同空空攻擊戰(zhàn)術(shù)策略在攻擊距離、命中時(shí)間、命中末速等核心戰(zhàn)技指標(biāo)具有顯著優(yōu)勢。有關(guān)協(xié)同空空攻擊模式的研究與仿真試驗(yàn)，為協(xié)同空空攻擊能夠帶來的作...

美下一代直升機(jī)任務(wù)系統(tǒng)開發(fā)的模塊化開放式系統(tǒng)方法應(yīng)用研究————作者：湯一峰;宋文明;姚子羽;

摘要：本文介紹了美國利用模塊化開放式系統(tǒng)方法研發(fā)下一代直升機(jī)簇過程中，分解和定義核心功能組件并形成相關(guān)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)型簇內(nèi)功能組件復(fù)用的具體實(shí)踐。分析了上述設(shè)計(jì)研發(fā)過程中的權(quán)衡因素、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。最后根據(jù)最新相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，預(yù)測了未來航空電子任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)的若干發(fā)展趨勢

駕駛艙自動(dòng)化與人機(jī)交互————作者：李昕孜;李昕燕;李晨;

摘要：駕駛艙自動(dòng)化提供了巨大的社會(huì)效益，但并非沒有代價(jià)。近年來，由于人機(jī)交互的不完善，飛機(jī)遇到了許多新的問題，這些問題與駕駛艙自動(dòng)化的復(fù)雜性、耦合性、自主性和不透明性有關(guān)，并對整個(gè)飛行過程中的決策產(chǎn)生不利影響。目前的駕駛艙設(shè)計(jì)方式不能充分和明確地為飛行員提供當(dāng)前和預(yù)期的行動(dòng)反饋，可能出現(xiàn)系統(tǒng)行為與飛行員預(yù)期不符的情況。本文提出了一些駕駛艙自動(dòng)化治理與設(shè)計(jì)方面的改進(jìn)建議，在駕駛艙構(gòu)建“以人為本的自動(dòng)化”，...

基于LSTM深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛行機(jī)動(dòng)識(shí)別方法研究————作者：涂景奇;董一群;趙云妹;

摘要：飛行機(jī)動(dòng)是空中博弈任務(wù)OODA環(huán)成型的重要組成部分，涉及態(tài)勢觀察、戰(zhàn)術(shù)決策、飛行員控制執(zhí)行等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。面向近距飛行任務(wù)中的機(jī)動(dòng)識(shí)別問題，開發(fā)了一種基于長短期記憶深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)動(dòng)識(shí)別方法。該方法能夠有效降低機(jī)動(dòng)識(shí)別對領(lǐng)域知識(shí)的依賴性，實(shí)現(xiàn)了對近距飛行任務(wù)中5類機(jī)動(dòng)的自動(dòng)識(shí)別�；�于高逼真飛行模擬仿真環(huán)境采集的飛行數(shù)據(jù)對機(jī)動(dòng)識(shí)別方法性能進(jìn)行測試，結(jié)果表明，提出的機(jī)動(dòng)識(shí)別方法在5類近距飛行機(jī)動(dòng)平均識(shí)...

航空數(shù)字地圖標(biāo)繪功能設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)————作者：王凱;李鵬飛;

摘要：針對使用場景復(fù)雜、平臺(tái)異構(gòu)等特點(diǎn)，本文設(shè)計(jì)了航空數(shù)字地圖標(biāo)繪模塊，并針對使用過程中出現(xiàn)的標(biāo)繪漂移和特殊平臺(tái)上屏幕深度無法獲取等問題，進(jìn)行了理論分析，設(shè)計(jì)了地形格網(wǎng)插值法，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)視角下的標(biāo)繪圖元貼地。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該方法準(zhǔn)確可靠，可以滿足需求

考慮落點(diǎn)修正的圓形浮標(biāo)陣高精度投放控制方法————作者：肖劉;楊晶;

摘要：圓形陣是常見的典型浮標(biāo)陣型，目前圓心浮標(biāo)陣的投放控制方法存在空中航路過長、投放過程未考慮風(fēng)的影響等問題。本文研究了考慮落點(diǎn)修正的圓形浮標(biāo)陣高精度投放控制方法，在空中航路規(guī)劃時(shí)，考慮到風(fēng)速風(fēng)向影響進(jìn)行落點(diǎn)修正，并能夠在載機(jī)建立穩(wěn)定盤旋標(biāo)識(shí)后，根據(jù)載機(jī)運(yùn)動(dòng)航向完成浮標(biāo)投放順序的規(guī)劃，最后以方位角和偏航距為判斷條件，解算投放指令。本文的投放控制方法，具有航程較短、飛行效率高的特點(diǎn)

顯示系統(tǒng)使用SCADE工具鏈的適航符合性研究————作者：宋青;曹曉威;金強(qiáng);

摘要：本文介紹了SCADE工具鏈在民機(jī)顯示系統(tǒng)軟件開發(fā)中的使用方法，根據(jù)工具使用過程中替代的DO-178目標(biāo)，結(jié)合DO-330相關(guān)規(guī)則識(shí)別了SCADE工具鏈中哪些工具需要做鑒定以及相應(yīng)的鑒定級(jí)別，針對需要鑒定的工具，為滿足被替代的目標(biāo)，由工具開發(fā)方和使用方提供適航數(shù)據(jù)和適航活動(dòng)，為SCADE工具鏈在民機(jī)開發(fā)活動(dòng)中的工具鑒定提供了一套完整的適航符合性策略方法，對于其它使用SCADE工具鏈的民機(jī)軟件開發(fā)活動(dòng)...

高密度BGA器件焊點(diǎn)脫焊分析及預(yù)防研究————作者：王大偉;王晨;徐子強(qiáng);李德雄;費(fèi)盟;

摘要：針對航空電子產(chǎn)品印制板組件焊點(diǎn)脫焊問題，以高密度BGA器件為研究對象，分析了導(dǎo)致焊點(diǎn)脫焊的主要原因，在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致的應(yīng)變應(yīng)力及產(chǎn)品服役過程中的機(jī)械振動(dòng)、熱循環(huán)應(yīng)力，其次是焊接過程中的不良特性。本文針對性提出了相關(guān)預(yù)防措施，并指明了下一步技術(shù)研究的工作方向

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